凡尔赛C5 X厂家几千保养一次跑滴滴
- 厂家说几千km就要保养一次,拿来跑滴滴不亏炸?按道理来说市区发动机直接介入很少,不该保养里程更长吗? 查看详情>>
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- 1年没跑够1万公里,车子该如何保养?这4点一定不能漏!买新车时,销售人员会告诉我们车子首次保养的时间,并提醒我们后期要定期给车子做保养。由于每个人的开车习惯不同,行驶里程也不一样,但都会给车子带来一定的损耗,因此厂家建议车子跑够5000-7500公里时或者是开上3-6个月后进行一次保养,但是有车主说自己买车以后没怎么开车,一年连10000公里都没跑够,这还需要保养吗? 查看详情>>
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- 选个性还是街车?一、价格对比 特地选取了两款落地价相近的车型进行对比,其中,这个版本的凡尔赛C5 X落地价为20.93万,雅阁的指导价比凡尔赛C5 X高一些,但优惠幅度较大,因此落地价差不多在20.38万左右,比凡尔赛C5 X会便宜一些💓。 二、车型特点对比 两款车型在外观风格上各有特点,凡尔赛C5 X的个性程度很高,雅阁则风格保持运动取向。💕前脸处,凡尔赛C5 X有雪铁龙的家族式味道,不过整体层次感突出,分体式大灯的设计也很吸睛。😌雅阁的开口笑格栅显得比较有亲和力,犀利的头灯组则带来了较高的辨识度。 车侧部分,凡尔赛C5 X十分个性,首先其整体观感看上去更像一台SUV车型,并采用了悬浮式设计,但较低的离地间隙还是强调了其轿车的本质,同时,轮圈上的红色点缀也很有活力💦。雅阁的造型十分修长,饱满的车身与凌厉的腰线为其带来了较为强烈的运动感。 车尾处,凡尔赛C5 X继续个性,突出的尾翼看起来很有运动感,尾翼下发设置了刹车灯也不多见,并且整体的线条感也比较突出。💌雅阁也有尾翼,不过造型上算是点到为止,回旋镖式的尾灯和双边排气比较有亮点。 至于车身尺寸方面,两款车型互有长短,整体来看雅阁要有优势一些,具体如下: 内饰方面,凡尔赛C5 X也与雅阁呈现出了完全不同的风格。凡尔赛C5 X的风格比较饱满,中控台各个出风口的造型都比较突出,并且周边还加入了木纹饰板,凭借的风格带来不错的视觉观感。雅阁则是标准的对称式布局,整体更突出一种家用感,比如饱满的标准方向盘、突显档次感的中控台银色饰板等💢。 两款车型均采用了7英寸的仪表液晶屏,不过凡尔赛C5 X这块7英寸屏直接是全液晶仪表,而雅阁则在右侧还配备有物理仪表。 中控屏部分,凡尔赛C5 X与雅阁的尺寸分别为12英寸和10.25英寸,功能上互有领先,比如凡尔赛C5 X支持CarPlay,而雅阁则多了道路救援服务。 至于其它配置方面,两款车型也是各有差异,不过明显是凡尔赛C5 X更有优势,比如悬架软硬调节、以及其他舒适性功能和科技配置等,具体如下: 空间方面,以身高同样为175cm的体验者为例,落座凡尔赛C5 X后,前排头部一拳,后排头部四指,腿部两拳出头;同样身高的体验者落座雅阁后,前排头部一拳,后排头部四指,腿部两拳半,明显雅阁的后排腿部空间更突出。 不过就坐感来看,凡尔赛C5 X的座椅采用Claudia真皮材质,面料十分亲肤,而雅阁为仿皮材质,显然凡尔赛C5 X更胜一筹❤。 动力方面,两者各自搭载不同排量的涡轮增压发动机,不过凡尔赛C5 X的1.6T发动机在参数上对比雅阁均落于下风。💋 三、基础性能对比 基础性能方面,据实测数据,两者相关性能表现也有所差异,实际加速表现与动力参数也称正比,但在制动表现方面凡尔赛C5 X会更优一些。💙 四、用车成本对比 用车成本方面,通过燃油费用、保险费用、保养费用三方面进行对比,并假设一年跑2万公里,五年跑10万公里。燃油费用方面,同样参考自实测数据,凡尔赛C5 X的百公里综合油耗为7L,雅阁为6.26L,再参考当前的油价水平,进而预估出燃油费用。 保险一般来说首年的保费较高,后面根据出险情况的不同实际报价也有所不同,为了便于计算,假设五年内不出险,后面四年均按照7折计算,预估费用如下: 保养费用的具体费用预估如下,而需要注意的是,不同地区、不同门店的实际花费可能不同,并且所涉及项目如果经检查无需更换,也能省下一笔费用,当然也存在一些未提及项目经检查需要更换的可能,因此下面的预估费用仅供参考: 汇总起来,也就能估算出两者的用车成本,具体如下: #雅阁# 查看详情>>
- WEY拿铁也玩盲订,卖20万元内,能跟比亚迪混动比不?盲订不知道从什么时候开始也在汽车圈流行起来,这种营销方式在新能源车企中尤为盛行。“蔚小理”的新车也大都是通过盲订开启预售,因为订单颇丰现在也有很多传统车企玩起了这个套路。当然盲订也有风险,好的情况像东风雪铁龙的凡尔赛C5 X,价格实惠、产品力综合,差的情况可能就会碰到极氪001,涨价减料、误导消费。当然盲订也不是一无是处,不然消费者也不会这么上赶着“送钱”对吧。对于消费者来说,盲订最大的优势在于,订金往往较低,而且厂家后期也会给予很多优惠或福利政策,比如送保养、装饰礼包都是常规操作。还有一部分消费者,就是为了早点提车,相当于提前排个号。这次WEY品牌的混动产品—拿铁也开启了盲订,目前已经公布了配置,但具体价格还没有披露。 查看详情>>
- 咱豪华品牌比亚迪怎么能跑滴滴开宋跑滴滴不得亏死? 用燃油版的比亚迪跑滴滴谁跑谁是大冤种,每公里油6-7毛,保养费用一次500。本来想赚钱结果跑了寂寞权当溜自己了吧! 那燃油车赚外快的出路该是啥呢? (我怀疑去跑滴的老司机是另有所图!大家怎么 看,哈哈) 查看详情>>
- 凡尔赛C5X的混动版何时国内上市上次试驾了C5X,感觉不错。但我想要混动的,从网上得知会出插电混动,充电一次可跑80公里。虽然比BYD的120公里要少,但我接受。我现在开的就是插电混动,确实要省油,凡尔赛的外观及做工吸引了,尽管是小众车我仍想置换。期待插电混动的早日上市。 查看详情>>
- 接上篇—女性朋友所托(法系底盘)为了避免大家误会和觉得是假的,我贴了聊天记录📝。接上篇说。 所以说,其实关于雪铁龙者这次出的新款全球旗舰车型凡尔赛C5X,我不管是在呢个论坛都能看到各自质疑的声音,跳出就直接毫无理由指责,凡尔赛就是典型的板车(板车=用扭力梁/Torsion Beam悬架的车)。今天说了这么多,我想说的是,首先我们在评价一款车是否足够好的情况下,我们得用心。我们可以再来看一下配置表,凡尔赛底盘确实是采用的前麦弗逊后扭力梁,我们应该去思考为什么。首先凡尔赛C5X是属于一款跨界车型,融合了轿车、SUV、跑车的特点的旅行车。雪铁龙给出来的定位是B级车定位。B级车定位也就说明空间足够大,呢么就能想通为什么凡尔赛C5X会在后悬挂去采用扭力梁了。扭力梁是所有悬挂里最节省空间,后期保养成本也非常低的。这下明白了吧。 并且同级别的车奥迪A4L 2021款确实是采用的多连杆独立悬架,那么请大家注意对比一下价格,厂家指导价35.44万。这个价格已经可以买2个多凡尔赛C5X了。并且从车身长度只比凡尔赛长53mm。广汽丰田凯美瑞2021款,售价近18w,底盘前悬架和凡尔赛C5X一样。本田雅阁2021款,同样前悬挂麦弗逊后悬挂多连杆,售价20.28w。 以上的对比车型,其实就能很明白的说明一个问题,其实汽车采用什么悬挂,我们这类普通消费者感知能力是机器弱的。没有必要因为独立或者非独立悬架就否定一款车。另外,其实雪铁龙的工程师们在操控、安全以及对汽车的理解其实是非常有自己的想法的,这些年一直以来用户反馈也一直很不错。我们作为消费者,在选择车型上需要具备自己的独立意识,不要轻易被引导从而给自己带来没有必要的损失。(ps:给那些和我这女性朋友一样困扰的朋友) 查看详情>>
- 【晒报价单】分期贷款落地16.5,下订凡尔赛C5X享不凡!大家好我是一名九零后个【晒报价单】分期贷款落地16.5,下订凡尔赛C5X享不凡!大家好我是一名九零后个体经营户,也可以算得上是一名雪铁龙的忠实粉丝,凡尔赛这台车从上市之初我就很关注,虽然上市发布的价格一分也没少,但综合比较一圈,入门14.37万,1.6T加8AT以及PHC悬挂的组合,同级别依然没有能打的车! 考虑到低配车机对芯片的要求低,提车速度也比其他配置快,不犹豫了,直接走这款最有性价比的享不凡! 跟销售谈了谈分期的价格,因为厂家有两年金融免息政策,所以贷7万,首付9.7万,金融手续费2400,算下来还是能接受的,毕竟凡尔赛这车现在全国统一价,走到哪家店问都一样! 最后谈下来是16.5万落地,啥也不送,但4s店欢迎后期回来保养赠送洗车一次😂 查看详情>>
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