凡尔赛C5 XUSB连接iphone5高端问题
- 打脸来的太快!凡尔赛C5 X车身抖动问题大面积爆发最近,凡尔赛C5 X车身振动问题大范围爆发,引起了广泛关注。作为一款在国内市场备受关注的高端轿车,凡尔赛C5 X应该有更好的质量保证,但事实证明是不同的。 查看详情>>
- 车友专访丨主打新法式生活,雪铁龙誓要重整河山(文/彭科峰)近日,雪铁龙舒适空间第四站(北京站)在五棵松华熙Live开启,东风雪铁龙旗下全新旗舰车型凡尔赛C5 X、经典高端车型CX、萌萌哒Ami全电动汽车、天逸C5 PHEV重装上阵,为消费者带来法式汽车文化的魅力。活动期间,东风雪铁龙品牌总经理毛创新、东风雪铁龙市场营销高级总监吕腾云围绕法系车在中国市场的发展前景等问题接受了车友头条的专访。 查看详情>>
- 一汽-大众纯电动性能SUV,ID.6 CROZZ绝美落幕一提起一汽-大众,你会想到其时尚、稳重、大气的风格,谈到一汽-大众的SUV车型,今天就给大家介绍一下这款新能源纯电动汽车ID.6 CROZZ,它是一款中大型SUV,凭借其时尚的外观,豪华的内饰,高端的配置以及强劲的动力等方面的表现实力上市了,迎来新能源车百花争艳的美好年代。 续航无需担心新款车型具有同级最长续航,最快充电速度,最低百公里电耗三大优势,不仅实现了同级仅有565km的续航,为用户带来纯电出行的最佳选择。最近,小编被邀请到试驾现场,切身感受一下这款车。上海长宁公证处工作人员全程跟车见证,从北京市人济大厦出发的ID.6 CROZZ,沿五环线行驶,经过近两个小时的早高峰,完成了绕六环,实际行驶里程630km,剩余电量还有8%,超强续航硬实力尽显,实力证明了ID.6 CROZZ续航核心的霸王标签。能够有这么高的充电速度,我们就不用再为手机续航问题而焦虑不安了。同时连接紧密的创新同轴布置 查看详情>>
- 星途凌云白色实车!前脸设计辨识度很高!星途作为奇瑞的一个高端定位品牌,在设计层面拉开了与普通奇瑞车型的距离,虽然目前来看销量并不如像魏牌或者领克那般高,但外观的设计还是挺有看点的,咱们通过中型SUV凌云来感受一波。外观方面,白色的车漆让实车看起来更大,车头采用了多横条中网,并且在上方也采用了贯穿式条幅连接两边灯组的设计,这样的处理手法会使得车头视觉上看起来更宽,并且条幅也采用了车身同色的处理,层次感也非常出色。车侧可以明显感受到,作为一台中型SUV的尺寸,多条幅的轮毂相对来说也能营造一点精致感。内饰方面,双联屏是目前比较流行的设计,再加上家族化的空调控制区域、菱形缝线座椅、金属质感音响饰板等一些细节的处理,档次感也得到保证。小点评:对于凌云这台车本身来讲其实设计没啥问题,但销量似乎一直都比较平淡。 查看详情>>
- 雪铁龙手机支架挺凡尔赛的雪铁龙手机支架挺凡尔赛的 驾驶凡尔赛这么久,一直有个问题没有完美的解决方式。车机系统的手机蓝牙连接、无线投屏功能很强大,但手机只能平放导致信息不能及时看到且操作不便容易影响到安全驾驶。如今,东风雪铁龙百年绚烂系列车载手机支架来了!它彻底解决了这个问题,实在是太凡尔赛了! 东风雪铁龙百年绚烂系列车载手机支架用最舒适的方式解决了一切困扰已久的问题,它是最简约、易用的手机支架,它注重用户体验、优秀的结构设计,根据人体工程学,人机的设计理念的参与,让东风雪铁龙车主获得了更好的用户体验。 雪铁龙车载手机支架确实挺凡尔赛的! 查看详情>>
- 实拍雪铁龙凡尔赛C5 X,还值得购买吗?来自雪铁龙的凡尔赛C5 X 1.6T领不凡在B级车市场中扮演了一个非常独特的角色。其掀背的车身设计展现了旅行车的优雅魅力,而较高的底盘和时尚的外观则带来了跨界旅行的感觉。然而,一些业主在网上曝出了车辆震动和操作的问题,这是否意味着凡尔赛C5 X并非值得购买呢? 在此我们进行了一次实拍,以评估这款车的真正魅力和使用价值。首先,凡尔赛C5 X的外观设计非常令人印象深刻。无论是车头还是车尾,都展现了品牌的标志性设计元素。车身的流线型设计大大减少了风阻力,这也提升了车辆的燃油经济性。此外,其18英寸的轮毂和金属色车顶进一步增加了Cross Country风格的感觉。 接下来,我们进入车内,凡尔赛C5 X的驾驶舱非常舒适且功能齐备。车辆配备了中控台显示屏、倒车影像及全景天窗等配置,其内饰也采用了一些高端的材料,能够给人们带来非常舒适的驾乘体验。此外,其后排的空间设计也非常合理,让乘客拥有更多舒适和宽敞的腿部空间。 然而,实际使用过程中我们也发现了震动和操作问题。尤其是在起步、行驶过程中和制动时,车辆会有一些明显的不适感。这可能是由于悬挂系统调整不当或零部件质量问题引起的。但是,这些问题并不会影响驾驶安全,且经过多次试驾和实际使用,我们认为这些问题已经得到了较好的缓解。 总的来说,雪铁龙凡尔赛C5 X 1.6T领不凡在B级车中是一款非常独特的车型,拥有着旅行车的优雅和Cross Country的风格感。虽然存在些许震动和操作问题,但在其目前大幅降价的背景下,仍值得购买。 查看详情>>
- 奥迪车主吐槽!奥迪系统存在大量问题!作为一款高端豪华车,奥迪的驾驶体验一直备受车主们的追捧,但是不可避免的,奥迪的系统也存在着一些问题。 1. Navigation系统卡顿、闪退 很多车主反映,Navigation系统经常出现卡顿、闪退的情况。这通常是由于系统缓存的问题引起的,可以尝试清空Navigation的缓存和数据,方法如下: 设置 > 应用 > Navigation > 存储 > 清除缓存、清除数据。 如果问题依旧存在,可以联系奥迪客服或前往维修站处理。 2. 蓝牙连接不稳定 奥迪的蓝牙连接在连接第三方设备时,经常出现不稳定的问题。这可能是由于奥迪的蓝牙模块版本过老导致的。车主可以尝试更新系统并重新连接设备,或使用专业蓝牙调节器进行更好的连接。如果问题依旧无法解决,可以联系奥迪客服或前往维修站处理。 3. 声音系统无响应 有些车主发现,车载音响无法正常启动、无法调节音量等情况。这通常是由于系统缓存或音响模块故障引起的。清空缓存和数据后,如果问题仍未得到解决,可以联系奥迪客服或前往维修站进行检查。 总之,奥迪系统问题不可避免,但我们可以采取一些方法解决这些问题。如果问题依旧无法解决,则可以联系奥迪客服或前往维修站寻求帮助。希望这篇文章可以帮助到需要的车主们,享受更流畅、愉快的驾驶体验。 查看详情>>
- 精致唯美的钥匙扣,真的凡尔赛!精致唯美的钥匙扣,真的凡尔赛! 每每看到手中的东风雪铁龙百年绚烂系列钥匙扣,总是引来啧啧赞叹:物品虽小但设计精良,皮质材质采用牛皮,扣环电镀工艺抛光处理不易褪色经久耐用,锌合金扣子360°旋转不易打结,螺丝固定不易脱落,匠心品质哟。 东风雪铁龙百年绚烂系列钥匙扣包装盒的经典蓝和雪铁龙标准字体彰显出百年企业的独特企业文化,扣环独特徽章“东风雪铁龙”、皮带扣环连接处熠熠生辉的双人标识和皮带上“因你不同”的中法双语,简直媲美法国高端定制限量版奢侈品了! 查看详情>>
- 样车下线,命名很有意思,分别代表—— Large(大)、 Luxury(奢华)、样车下线,命名很有意思,分别代表—— Large(大)、 Luxury(奢华)、Link(连接), 3座,8座,0碳出行。 作为吉利LEVC的首款MPV纯电车型,L380 不仅是SOA空间导向型架构的首款车型,也是LEVC面向C端的第一款车型。 自 2006 年吉利入股后,LEVC从立足于伦敦市场的新能源高端专用车制造商,转型成为面向全球的智能零碳出行科技公司。 那么问题来了,你觉得会成为 和 的强劲对手吗? 查看详情>>
- 欲待仗剑走天涯--凡尔赛1000公里用车【提车信息】 购买背景: 一直想买辆车,周末可以周边浪一下,或者休年假,去新疆、去锡林郭勒草原、去天涯海角......,去自己想去的地方,奈何工作实在太忙,买了车也是闲置起来,再说从家到单位上班,也就2.1公里,骑电动车通勤还方便多,买车的作用不大,于是作罢。因一以贯之实用主义,去年年底换了新的部门,买车重新提上了日常,目标落地价15万-20万,但因为口罩的原因,购车欲望不是很强烈,走马观花看了大众、广汽传祺,甚至哈佛,最终还是爱国情结至上,锁定了红旗,考虑口罩结束后就下手。今年疫情反反复复,偶尔关注新车上市情况。因新岗位工作偶尔长期出差的原因,派公车很麻烦,又因周末也不像以前那么忙了,于是购车重新提上日程。本来的满心期待红旗上市的,结果上市后明确最低离地间隙只有140mm,离目标值180mm实在差太远,果断放弃,重新在易车app瞎逛,重新看了大众、别克、三菱、马自达、标致,但都不尽如人意。某天恰巧与同事值班,看到我在浏览车,问清目标价后,结合实用性和性价比,建议我考虑下君越、迈锐宝,认真看了下各方面参数,觉得还是差点什么,首先外观跟之前似乎没有太大的改变,再者优势似乎只是性价比。偶尔逛到凡尔赛,各方面比较符合自己的要求,最低离地间隙193mm、旅行车兼轿车,就她了。 选买过程: 计划国庆后购车,但期间偶尔看到标致新408要上市,外观上要更对自己胃口一点,又加上期望年底购车估计会有优惠,于是犹豫了。从易车app社区帖子上按图索骥找到苏宁易购客服咨询,回复新标致408近期不会上市、凡尔赛因保价政策也不会降价,纠结了一段时间,跟客服沟通各种细节后,确定了裸车价、必要花费、商业保险等,本来打算抽空去4S店看下实车,再试驾一下就订车,但因出差太忙,以及口罩又有新情况,去最近的4S店看车未能成行,最终9月26日在苏宁易购下单了。 提车过程: 国庆放假第一天,收到了物流电话,说明天就可以把车送过来了,惊讶,这也太快了吧,订车前跟客服确认,说是下单后一般是一个月内提车,如果车身颜色选流行款太空银等,下单后15个工作日内就可以提车,结果一个星期就提车了,高兴之余,还觉得有点麻烦,因为有事不在居住地,所以电话约定3号提车。3号早上还在睡梦中,物流电话过来,说车到了。打的滴到指定地点,师傅早在哪里等候了。9;30左右,按照度娘上提车如何验车的程序,自己验车,忙活了大约半个小时,签单、收钥匙。 【静态感受】 外观: 凡尔赛C5X的外观,用同事们的说法,一个字“骚”,到那里都是一道亮丽的风景线,提车后洗车,老板娘说“老板,你这车漂亮得很勒,肯定花不少钱”;第二次去洗车,旁边洗车的帅哥主动过来递烟,说你这车是不是凡尔赛,太漂亮了,然后聊了半个小时,原来是同一小区的,讲在小区里偶尔看到凡尔赛,应该就是你的车了,考虑凡尔赛蛮久了,但还没有决定,等朋友一起再看看,最后走的时候加了微信;备胎到后,去洗车装饰店安装,旁边聊天的几个人围过来,说这个车着实漂亮,有个帅哥还特意跑到车尾看,确认是不是凡尔赛C5X,然后说“是C5,法系车的底盘稳得很”。10月中旬,凡尔赛C5X入围2022年全球最佳车型等评选,着实又暗爽了一番--买对了。 空间舒适度: 总体感觉还是矮了一点,但主驾、副驾驶都可以调节,活动自由,也比较满意了。购车前考虑后排一定要宽敞,主要是中间凸起要尽量平或只能接受少许凸起,8cm还是可以接受,其次是腿部空间要可以自由伸展,凡尔赛都做到了;之前出差或者下村,坐中间凸起较高的车,后排大家都抢坐两边,没有人愿意坐中间,因为坐中间特别难受,双脚不能伸展,双脚分开不舒服,放一边不舒服,放在凸起上更是不舒服,如果坐中间座,超过半小时都很难受,何况有时是坐2个小时以上的长途。但凡尔赛的后排,做到了让后排乘员舒适,可以不分左中右座。最满意的是后备箱,出去旅游,后备箱可以放下露营、烧烤等的物件,满足了家用和旅行的空间需求。 异味: 坐过某马、某驰等豪华品牌的新车,或多或少都有异味,真皮座椅还有比较大的异味,而凡尔赛始终没感觉到新车异味,应该是法系车用料比较厚道吧,所以,贴膜的时候,老板娘极力推荐她家的汽车香氛,也就不考虑了,还可以节省一小笔费用,更重要的是健康、安心、舒适。 【配置及智能化】: 出于预算的原因,相对高配车,享不凡的配置还是少了些,carlife能连接,但不能投屏,买了个carplay转接盒,完美解决导航、听歌等问题,偶尔卡顿或连接不上,或许是苹果信号老火的痼疾或者连接设备太多受干扰的问题,但导航中连接上没有出现过掉线的情况。又因驾照过了5年才摸方向盘,后视镜有盲区,市区行驶很是没有底气,自己动手加装了前后双录摄像头,市区驾驶安心多了。配置基本够用了,其它花里胡哨的功能也用不上。考虑后期再加装实 查看详情>>
- 凯迪拉克LYRIQ车主诉苦!!!一辆高端豪华电动车,凯迪拉克LYRIQ锐歌,售价41.97万,车主们也曾对其充满期待。然而,车机软件问题不断让车主们心力憔悴,车主们纷纷吐槽在线上平台发泄心声。 首先是ACC自适应巡航问题,车主们反应该系统经常无法正常使用,第二天又恢复了,但后续又间断性不可用,厂家称需要等待OTA升级。然而,更新之后还有很多问题未解决。比如,蓝牙钥匙无法连接,后备箱有时无法电动开启关闭等问题。同时,车主还抱怨行驶过程中提示变道偏离无法关闭,同时安吉星汽车状态刷新慢或无法刷新,极不稳定。而且,由于第二次升级之后,摄像头不显示,车主们也倍感无奈。 尽管车辆底盘素质高,动力调教接近油车,音响素质不错,能量回收拨片实用,辅助驾驶效果还可以,能耗表现也不错,车辆外观绝对一流,但车机软件问题却是一大缺憾。车主们因此倍感失望和无奈,对厂家不作为和不负责任的态度表示不满。 现在,车主们希望凯迪拉克LYRIQ锐歌厂家能够认真对待车机软件问题,及时解决车主们遇到的问题,保障车主们的用车体验。同样,也希望广大车主可以更多地关注新车发售和使用体验,一起打造更加美好的汽车文化。 查看详情>>
- 凯迪拉克LYRIQ|货真价实的豪华品牌最近入手了凯迪拉克的全新电动车型LYRIQ,整体感觉非常满意。时尚、科技感十足的外观和底盘素质极高的悬挂系统,个人认为都完美地符合了对于豪华品牌的期待。 在动力方面,LYRIQ提供了接近油车的驾驶体验,整车加速流畅、平顺,在驾驶过程中提供了充分的信心和乐趣。同时,车内的音响表现也不错,丰富的音效给人带来了身临其境的沉浸感。 此外,LYRIQ还提供了方便实用的功能,比如能量回收拨片和可靠的辅助驾驶系统。能量回收拨片可以帮助驾驶者更加精准地控制速度和动力输出,实测非常好用。而辅助驾驶系统的表现堪用,可以为长时间高速行驶和城市拥堵等情况提供有效的帮助。 当然,LYRIQ在实际使用中也存在一些问题,主要原因在于车机软件不够稳定。比如ACC自适应巡航功能不时出现不可用的问题,即使升级了OTA也难以解决。另外,蓝牙钥匙无法连接和后备箱无法电动开启关闭等问题也曾出现,后续通过OTA升级得以解决。行驶过程中轮番提醒变道偏离关闭的问题则需要手动关闭,安吉星状态刷新慢或者无法刷新的问题也偶尔存在,这些问题细节较多且不够稳定,希望厂家能尽快予以解决。 总的来说,LYRIQ作为一款高端电动车型,表现非常优异。给人带来了安全、可靠和舒适的驾驶体验,但车机软件的不稳定也让人感到一些失望。个人认为,如果希望使LYRIQ在市场上立足,厂家应该尽快解决这些细节问题,为消费者提供更加完美的使用体验。 查看详情>>
- 或4月上市东风标致408X量产下线💇面对岌岌可危的法系车市场,雪铁龙和标致都相继推出了旗下的新款产品。在凡尔赛C5 X上市后,标致408X也随之而来。新车定位于中型轿车,不过是以跨界车型的身份亮相于国内市场,与凡尔赛C5 X相同。新车设计风格大改,轴距2787mm,动力方面也是搭载的1.6T发动机。该车已于16日下线,且已开始预订,上市时间或定于今年4月。💇 👉相比标致往日的设计,全新408X的前脸风格存在明显地变化,直线元素增加了许多。同时大灯也与格栅融为一体,形成较宽的视觉效果。值得一提的是,新车格栅换用了点阵式中网,而且网格密集度较大,并具备一定的渐变效果。另外,下方也设计有尺寸较大的梯形进气格栅,而两边的黑色装饰区被纵向LED灯组贯穿其中,形成一定的辨识度。👉 💃车身则采用了三厢旅行版设计,同时提升了底盘高度,因此该车通过性相对较高一些。尺寸方面,新车长度为4705mm,较凡尔赛C5 X短100mm,宽度和高度分别是1859mm和1502mm,较凡尔赛C5 X分别减少6mm和3mm,轴距为2787mm,比凡尔赛C5 X多3mm,除车身长度外,其它数据相差甚微。💃 👰由于车尾配备了尺寸较大的后包围,且尾灯布局较高,因此,车尾看起来更像是一台溜背式SUV。尾灯继续采用三条灯带的组合,不过灯带的倾斜角度有所提升,且被黑色装饰条连接在一起,形成贯穿式效果。内饰还是标致的家族式设计,而且布局方面也偏向于传统化。不过车内复杂的线条以及钢琴按键等设计,使车内的运动氛围有所提升。需要提醒的是,新车仪表盘依旧采用了高位布局,方向盘或将继续存在遮挡仪👰表盘的问题。 👈上文提过,新车除了车身长度外,其它方面的尺寸与赛尔凡C5 X相差并不多。因此,空间方面两款车型或许会有较高的重叠。我们先来看一下赛尔凡C5 X的空间表现,前排座椅调节到最低时,1.83米的体验者坐在前排还有2指头部空间。如果坐在后排,头部空间仅剩1指。前排座椅不动的条件下,后排座椅还留有1拳空间。不难看出该车空间表现在中型轿车里的竞争力并不突出,408X或将保持相似水平。👈 💅动力方面,标致408X搭载1.6T发动机,该发动机具备CVVT连续可变正时系统和CVVL进气连续可变升程技术,其功率输出和扭矩输出分别是129kW和250N·m,匹配8AT变速箱。虽然设计方面与凡尔赛C5 X有所不同,但动力总成和空间表现保持相近,因此,在乘坐和驾驶感受方面或许不会出现明显差异。价格方面可以参考凡尔赛C5 X,目前该车指导价为14.37-18.67万。新车上市后能否凭借全新设计成功吸粉国内消费者?一起来评论区交流一下吧。💅[_LinkTopic:标致408X,63867,23][_LinkTopic:新车快评,35342,37] 查看详情>>
- 多连杆悬挂:高端豪车的杀手锏多连杆式独立悬架,作为高端豪车的标配,无疑是行车舒适性与操控稳定性的完美结合。它通过连接车轮和车架之间的多条杆件,限制车轮多向自由度,从而提高行车的稳定性和安全性。 相较于双叉臂式悬挂,多连杆悬挂能尽可能保持车身垂直,减小车身倾斜,最大限度维持轮胎的贴地性,并有效减少车轮震动对车身的影响。因此,多连杆悬挂不仅能够提高行车的安全性,还能提升车辆的行车舒适度,是高端豪车的杀手锏之一。 当然,多连杆悬挂也有其缺点,其中最大的问题是对发动机舱空间的要求较高,以及制造成本、设计复杂度和整体调校难度等诸多因素。但这些问题并不能掩盖多连杆悬挂带来的巨大优势。作为高端豪车必不可少的一部分,多连杆悬挂的出现无疑提高了车辆的行车安全性、舒适性和操控性,为车主创造了极致的驾驶体验。 无论如何,多连杆悬挂可以说是高端车的代名词,它的质量和性能一直在推动汽车行业的进步。随着技术的日益成熟,相信多连杆悬挂会在未来继续发挥着它应有的作用。 查看详情>>
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