凡尔赛C5 X后桥半轴油封小改
- 国产奔驰新一代C级领衔 上海车展重磅燃油轿车盘点2021上海车展已经正式拉开帷幕,本届车展中我们看到很多车企都在布局新能源领域,并且上市\首发\亮相的车型总共已经超过了200余款,不论是小改款还是全新车型,都有着它们各自的亮点与新的技术。笔者也对本届车展的一些上市、亮相的重磅燃油轿车进行了盘点,其中就有大家比较关注的全新国产奔驰C级、上汽奥迪A7L以及雪铁龙凡尔赛C5X等等,话不多说,接下来就跟随我的图文去看看这些新车型都有哪些新亮点吧。 查看详情>>
- 牧马人不到四年就卖了,这车到底什么问题不是修车就是在修车的路上,这就是牧马人。作者亲身经历:传动轴异响需要换,后桥速比碎了需要换后桥,换后桥之后半轴全漏油需要全换,换完后桥工人连杆装反了导致磨漏了尾排气和连杆全部要换,4年换两块玻璃,说这些还不算完——曲轴油封漏油、张紧轮加皮带加舵轮一起啸叫更需要全换、正时链条异响需要全部换掉、刚修完正时链条出门就缺缸抖成癫痫……车辆贬值堪忧。 小毛病也不少:油箱盖连接线断过、公里数单位自由切换、车机黑屏死机、方向盘功能键自己调换、车内异响垫点卫生纸解决、刷车时会被高压水枪喷一脸水…… 换了金属保险杠倒是真安全,但作者也承认自己全责因为自己自喷漆省钱。总之,作者还有新预感牧马人变速箱有问题,果断卖车。 查看详情>>
- 【养车成本】08款维拉克斯养车成本分享3万元购入大维,还是有些地方需要好好打整【养车成本】08款维拉克斯养车成本分享 3万元购入大维,还是有些地方需要好好打整一下的,总的预留了1万元。 总结一下这辆跑了19万公里的老车都有哪些问题: 1.右前减震器漏油需要更换 2.右半轴油封漏油需要更换 3.刹车泵高压管漏油需要更换 4.后桥胶套,左右两根平衡杆需要更换 5.更换全车油水 工程量不大等的时间较长,进口车配件需要从外地发到云南这个周期有点长长,期间还有一个配件发错型号,全部打整好总的用了8000多,耗时一个多月。 经过一个多月的的西藏长途旅行,油耗还是可以接受的,平均1元1公里。保养更换机油滤芯每次在500元左右。空气空调旅行可以自己更换每次30元就搞定了。 西藏返回来以后更换了6支火花塞,共300元,前面三个比较容易,后面三个需要拆除进气歧管,还是比较麻烦的。 查看详情>>
- 更换手动变速箱油如何选择?虽然现在大多数车辆都配置了手自一体变速箱或双离合变速箱,但手动挡变速箱的车仍然在继续使用,而更换手动变速箱油如何呢? 手动变速箱油也称齿轮油,按档次可分为GL-1~GL-5。GL-1~3只用于一般的润滑。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下的润滑。GL-5性能最好,用于运转条件苛刻的高冲击负荷下的变速箱润滑(面包车后桥油)。变速箱油粘度标号75W、80W、85W、90号分别适用于最低为-40℃、-20℃、-12℃、-10℃。 齿轮油选择应对照当地冬季最低气温来选。一般说来,气温低、负荷小,可选用粘度较小的油;反之,气温较高、负荷较重的车辆,需选用黏度较大的。齿轮油胖哥选择GL4 80W-90。 手动变速箱油量一般都在3升以内,具体多少大家可以看保养手册。 变速箱侧面有加油观察口(部分车型有标尺),把螺栓卸掉,油加到这个孔自然流出即可。大家记住油千万不可加多,油加多了会造成油压高,半轴油封容易漏油,另外多的油还会从通气孔溢出来。还会造成内部齿轮阻力大,但对换挡影响不大。 加完之后让油自然流出一点,然后速度拧上螺丝即可。 胖哥总结:GL4一般只用于手动变速箱,但现在有很多维修店,给面包车的后桥尾牙也使用GL4。胖哥觉得稍微欠妥,后桥尾牙大家最好还是加GL5高粘度的。GL5属于重负荷切记不要加入变速箱使用。 查看详情>>
- 我和牧马人的轰轰烈烈之旅!我好久没更新车的状态了,你们都在等我说这辆牧马人有多难搞,那就跟我一起来看看吧!说实话,不是舒适性差,隔音不好,空间小,不适合城市代步等问题,而是这辆车基本是修不完的。 从2018年底到现在2022年11月,我每年都修了些什么。最开始就是传动轴异响,所以得换一根。而后我的后桥速比干碎了,趴在北京北四环,唯有救援可求,幸亏没给我留在丙察察陆上,否则真挚痛哭了。至于我为什么要换285/70/17的轮胎?这尺寸会导致速比问题吗?我瞎整吗?当时的4S店还是很霸气,直接给我整了个新后桥,结果半轴全部漏油了,所以全都换了。再后来,因为工人把连杆装反了,尾排气被磨漏了,连杆也磨平了,所以全都得换。你们是吐槽工作人员的施工吗?还有,这车里的玻璃每四年就得换两块吗?这也没法子,基本上是牧马人的通病了。 再说说其他的小问题吧。我的小连杆曾经断过,这还好理解,毕竟是个消耗品嘛。曲轴油封漏油是大家都遇到过的问题,那也只能换了。但是为什么张紧轮加皮带加舵轮一起哀嚎呢?于是我全都换了。最后是个大问题,正时链条异响,我彻底变成了一辆拖拉机!非常吵!所以换了整套,不过刚开出4S店,就直接缺了一个缸,抖得非常猛烈,还把冷却液壶嘴修裂了,所以全都得换掉。这还不能算完,现在又有新动静了,预感变速箱会有危险,所以我赶紧卖了。 还有一些微小的问题,比如油箱盖连接线断过,公里数单位在米和公里之间自由切换,车机黑屏死机是常事,方向盘功能键自己能左右手调换,垫点卫生纸就能解决车里异响的问题。不过,当刷车时,坐在车里面严丝合缝,结果还是被高压水枪喷了一脸水,你们能想象吗?牧马人的车顶因漏水问题而被诟病已经是一个公开的秘密,这代JL的基本都有这个问题。 总而言之,我已经卖了这辆怨种汽车。换了金属保险杠倒是真的安全,我也全权负责自己的错误并自己喷漆,省下了一些钱。再见了,我的牧马人,我会永远怀念和你的轰轰烈烈之旅。 查看详情>>
- 凡尔赛500公里话说几天时间下来,凡尔赛不知不觉开了500公里了,其中100公里高速,时速120时风燥比较明显,发动机转速2100左右,80公里二级公路,剩下320公里基本上下班城市早晚高峰时段,还有前后加起2小时左右怠速学习车机系统(现在也没有完全弄明白),目前还剩四分之一格油,表显还能开220公里,据使用手册说,三千公里以后油耗还会降低,51升的油箱首次加了345元92号汽油,对几天来的油耗很满意,毕竟油价进入8元时代了(95),以后可能还会增加,和大家分享开了几天的体会,因为新车新模具,车身外观板金非常好,对缝对线做的很精密,内饰感觉一般,十几万车里算好一点的,不能和20几万的车去比,但是内饰的装配工艺不错,目前全车没有任何异响杂音,坐垫较软,坐背硬点,大腿支撑不太够,1865的车身宽度了,这个要批评雪铁龙,实话实说这个新推出的概念坐椅,没有我05年买的赛纳舒实性高。静音方面在十几万车里算好的,因为是低配车型,音响原计划拿到车后花二万预算改造一下,当时找改装店出了个方案,阿尔派的功放,意大利的高音,德国的中音,全车隔音处理等等,后来和改装商讨论,要拆除许多部位(特别是中控台)重装,想想都怕,凡尔赛这么好的装配工艺,如果因为自己的拆装弄成阿特吱就太不划算了,再加上这个8喇叭听听流行音乐也将就了,前天回了趟4S店,850元加装了备胎(非全尺寸),很贴心的加了一个专门为凡尔赛设计的泡胶固定垫,备胎,工具箱固定很好,最后说说用车体会,城里基本1400-1600之间运转,高速不超速二千多转出头,驾驶比较轻快,爱信8AT升档非常积极,快开起来加油速非常线性,舒适性不错,但是减速在3-2档的时候有怂动,自动起停感觉非常不好,发动机启动抖动明显,开了100公里之后,找到那个开关,关了之后城市里走走停停感觉好多了,方向慢开时非常轻盈,但是速度起来之后又变得很沉稳了,底盘在过大起伏路段舒适性过滤得很好,但总体悬拦偏硬,过减速条还是能明显感觉到非独力后桥带来的后轮跳动,高速劈弯目前没有做,运动模式也没有用过,因为使用手册里要求头1500公里内转速不要上4000转,平原各种路况只要不和别人比赛,动力足够了,过几天准备上趟高原,试试4000米以上爬长上坡的动力情况,车只用了几天,只是初步体验,想到那里写到那里,希望对和我一样热爱法系车的朋友们有所帮助,也真诚的希望对雪铁龙有帮助,但是,上面的感受是真实客观的,既不吹,也不黑。结束的时候发两张图,因为今天下班的时候前面有辆22款的雅阁,可能有点偏心,觉得雅阁不管尾部还是尾灯,和C5X比差远了,图发出来,大家也看看 查看详情>>
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