凡尔赛C5 X前门外拉手装饰条小改
- 凡尔赛C5 X旅不凡版4月1日发布,售价14.37万元起2024款东风雪铁龙凡尔赛C5 X旅不凡版近日曝光,该车作为一款中型车,新增了Eclipse blue极夜蓝外观和专属19英寸轮辋等配置。外观方面,采用了雪铁龙家族的“V”形元素设计,前脸采用分体式灯组,配以镀铬饰条,整体视觉表现出较高的辨识度。尺寸方面,长宽高分别为4805/1865/1505毫米,轴距为2785毫米。 查看详情>>
- 号称最有情调的B级车,凡尔赛C5X很受宠凡尔赛C5 X细节设计也非常的个性化,前脸部分很有辨识度,前脸上沿采用了家族化风格的双镀铬条装饰,镀铬条中间位置连接着它的logo。车的大灯采用分体式的设计,日行灯采用了简单的一字型,主灯在下方有一种隐藏式的效果。💥💥 凡尔赛C5 X的前进气格栅没有刻意凸显出来,采用了管状风格,格栅比较窄,是一个细长条。新车的前脸的底部看起来比较立体,下方采用了扩散效果的条纹装饰,最底端的装饰条也非常的醒目,整个前脸看起来层次分明,整体设计比较有带入感。👓👓[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 号称最有情调B级车凡尔赛C5 X👉作为一款合资B级车,它很有性价比。从售价表当中我们可以看到东风雪铁龙凡尔赛C5 X的售价区间为14.37-18.67万元,它全系搭载1.6T发动机。相比之下,凡尔赛C5 X比其它的合资竞争对手实在的多,初始配置也已非常厚道了,入门级配置足够家用,像全景天窗、外后视镜加热、后视镜锁车自动折叠、LED大灯这些配置在入门级车型上都见得到。 🚗凡尔赛C5 X细节设计也非常的个性化,前脸部分很有辨识度,前脸上沿采用了家族化风格的双镀铬条装饰,镀铬条中间位置连接着它的logo。车的大灯采用分体式的设计,日行灯采用了简单的一字型,主灯在下方有一种隐藏式的效果。凡尔赛C5 X的前进气格栅没有刻意凸显出来,采用了管状风格,格栅比较窄,是一个细长条。新车的前脸的底部看起来比较立体,下方采用了扩散效果的条纹装饰,最底端的装饰条也非常的醒目,整个前脸看起来层次分明,整体设计比较有带入感。 凡尔赛C5 X车身侧面很流畅,C柱大幅度的前倾并采用隐藏式的设计。它的车窗的底沿部分尾端有一个凸起,整体形成了非常时尚的造型。车的前后轮眉采用了多层设计,并且底部以及轮拱上采用的是哑光黑色的包围,看起来比较跨界,而且属于比较耐磨的材质,过烂路时候可降低对车漆的伤害。另外,凡尔赛C5 X的离地间隙比较高,兼顾了SUV的通过性和轿车的操控,在同级别车型当中比较稀缺。东风雪铁龙凡尔赛C5 X的车尾部的设计非常的复杂,它的后挡风玻璃采用大幅度前倾设计,而且采用了双扰流板,分别布局在了后挡风玻璃的上下。 🚗凡尔赛C5 X的内饰很精致化,设计语言较复杂,中间的多媒体操控区域采用非对称式的布局。它有一个悬浮式的中控大屏,采用了按键式的换挡方式,方向盘的造型比较小巧、运动,仪表也采用了不规则的轮廓,一切看似那么杂乱无章,但是很出效果。凡尔赛C5 X搭载了C-Connect 3.0智能网联系统,配备了3D彩色eHUD抬头显示、全景影像等! 为一款中型车,凡尔赛C5 X的空间以及乘坐感受都不错,座椅采用双拼类型,上面采用了个性化的纹路。它的长宽高分别为4805/1865/1505mm,轴距为2785mm 🚗在动力方面,凡尔赛C5 X搭载的是1.6T发动机,最大输出功率为175马力,峰值扭矩为250牛·米,搭载的是8速手自一体变速箱。凡尔赛C5 X 拥有MCS大师级底盘调校,操控上它绝对拿得出手。 [_LinkTopic:雪铁龙C5 X凡尔赛正式上市,29824,9] 查看详情>>
- 号称最有情调B级车凡尔赛C5 X👉作为一款合资B级车,它很有性价比。从售价表当中我们可以看到东风雪铁龙凡尔赛C5 X的售价区间为14.37-18.67万元,它全系搭载1.6T发动机。相比之下,凡尔赛C5 X比其它的合资竞争对手实在的多,初始配置也已非常厚道了,入门级配置足够家用,像全景天窗、外后视镜加热、后视镜锁车自动折叠、LED大灯这些配置在入门级车型上都见得到。 🚗凡尔赛C5 X细节设计也非常的个性化,前脸部分很有辨识度,前脸上沿采用了家族化风格的双镀铬条装饰,镀铬条中间位置连接着它的logo。车的大灯采用分体式的设计,日行灯采用了简单的一字型,主灯在下方有一种隐藏式的效果。凡尔赛C5 X的前进气格栅没有刻意凸显出来,采用了管状风格,格栅比较窄,是一个细长条。新车的前脸的底部看起来比较立体,下方采用了扩散效果的条纹装饰,最底端的装饰条也非常的醒目,整个前脸看起来层次分明,整体设计比较有带入感。 凡尔赛C5 X车身侧面很流畅,C柱大幅度的前倾并采用隐藏式的设计。它的车窗的底沿部分尾端有一个凸起,整体形成了非常时尚的造型。车的前后轮眉采用了多层设计,并且底部以及轮拱上采用的是哑光黑色的包围,看起来比较跨界,而且属于比较耐磨的材质,过烂路时候可降低对车漆的伤害。另外,凡尔赛C5 X的离地间隙比较高,兼顾了SUV的通过性和轿车的操控,在同级别车型当中比较稀缺。东风雪铁龙凡尔赛C5 X的车尾部的设计非常的复杂,它的后挡风玻璃采用大幅度前倾设计,而且采用了双扰流板,分别布局在了后挡风玻璃的上下。 🚗凡尔赛C5 X的内饰很精致化,设计语言较复杂,中间的多媒体操控区域采用非对称式的布局。它有一个悬浮式的中控大屏,采用了按键式的换挡方式,方向盘的造型比较小巧、运动,仪表也采用了不规则的轮廓,一切看似那么杂乱无章,但是很出效果。凡尔赛C5 X搭载了C-Connect 3.0智能网联系统,配备了3D彩色eHUD抬头显示、全景影像等! ?作为一款中型车,凡尔赛C5 X的空间以及乘坐感受都不错,座椅采用双拼类型,上面采用了个性化的纹路。它的长宽高分别为4805/1865/1505mm,轴距为2785mm 🚗在动力方面,凡尔赛C5 X搭载的是1.6T发动机,最大输出功率为175马力,峰值扭矩为250牛·米,搭载的是8速手自一体变速箱。凡尔赛C5 X 拥有MCS大师级底盘调校。 😍😍😃[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 对比下凡尔赛C5 X和雅阁我兄弟最近很苦恼啊,他想买的是凡尔赛C5 X,但是他老婆想买的是全新雅阁,让我给点建议什么的。家人们咱们一起来理讨一下呗! 外观上我觉得凡尔赛C5 X的细节处理真的很棒!双镀铬装饰条在中央位置融入雪铁龙双人字形的LOGO,在左右两侧分别向上和向下延伸,构成了X的分体造型,与车辆本身C5 X的命名相呼应,并且将日间行车灯融入在镀铬饰条当中,我觉得这个设计还蛮巧妙吸引我的哈哈!本田雅阁的外观设计比较运动,车头部分的设计最大的亮点在于矩阵式大灯的设计,日间行车灯融入大灯当中,虽然也很好看但是比起凡尔赛C5 X还是有点一般了我感觉。 再比较一下动力的话,凡尔赛C5 X全系搭载1.6THP涡轮增压发动机,全系搭配爱信8AT变速箱。据我所知这款车发动机的优点在于它与变速箱之间的调校更优化,更智能,换挡的逻辑和换挡的转速都有很大的优化,还是不错的!本田雅阁搭载1.5T和2.0L油电混动两套动力总成,搭配的CVT变速箱也有提供更顺畅的驾乘感受,但是我之前试驾的时候,感觉这款车在动力的快速输出方面不太行,就是没什么劲,挺可惜的。 总的来说我感觉推荐我兄弟还是入手凡尔赛C5 X吧。家人们你们觉得呢? 查看详情>>
- 外观设计魅力十足外观方面,凡尔赛C5 X的外观设计非常吸睛,前脸采用了分体式X造型的日行灯设计,两根镀铬饰条贯穿前脸,使两侧灯组与中间logo相连接,看起来十分协调。 内饰方面,内饰布局很整洁。方向盘采用了三幅式多功能方向盘,真皮的包裹握感很出色👍。中间搭配一块12英寸的悬浮式触控屏,并支持无线CarPlay、CarLife、车联网、OTA升级功能。 凡尔赛C5 X的车身尺寸为4805/1865/1505mm,轴距为2785mm。后排空间足够宽敞,可满足日常出行,而且中间的台凸起不会很高,中间位置也有着不错的舒适性。 [_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 悬浮式双尾翼,花瓣式轮毂,质感一流的金属车漆,性价比很高的一款家用车🔯🔯🔯不说那些炫酷拉风的改装了,♉️就是普通的家用车,也特别重视设计。以东风雪铁龙凡尔赛C5X这款车为例♈️,可以说是魅力爆表的产物。 我们现在已经看见,凡尔赛C5X是以CXperience概念车为设计灵感的。⛎ 它飞梭流光的前脸,时尚前卫。X型日间行车灯与镀铬饰条相连的线条,🛐也具辨识度和独特性。 悬浮式双尾翼,☸花瓣式轮毂,质感一流的金属车漆,等等等等,特别是轿跑、☪🕉SUV和旅行车的外形属性,融合无间,更彰显了一种浪漫基调。这样的风格在大众化的汽车丛林中显得卓荦不群#凡尔赛C5 X# 查看详情>>
- 我真的选择困难症犯了,刚刚又出土了一台成色不错纯进口五十铃TFR皮卡,铭牌显示它我真的选择困难症犯了,刚刚又出土了一台成色不错纯进口五十铃TFR皮卡,铭牌显示它制造于1992年9月,DLX豪华级,非中国规格,选配了空调,中置拉手带ISUZU贴纸的尾门,靠背可调的斗式座椅,普通型车门后视镜,N60L大功率电瓶,镀铬前保险杠,红色车身侧装饰条,带ISUZU标志的轮毂盖,A型渐暖车身侧装饰条,带保险架两侧栏板带中间拉手的后车厢,前600-14轮胎后650-14,俩车除了年份差了4年差3个配置外一模一样,综合成色不相上下,要价也一样一分不差,真不知道该选哪个了 查看详情>>
- 这台合资家轿超卷,买它不亏!👉一聊到旅行车绝对是近年来的大热门,其中雪铁龙凡尔赛C5 X又是其中比较有代表性的一款产品。上海车展上,凡尔赛C5 X推出了加1元升级的2023款车型,针对全系车型均进行了不同程度的配置升级,这一次我们近距离对凡尔赛C5 X进行了实拍,看看升级之后体验如何? 🚗凡尔赛C5 X定位中型车,车身尺寸为4805×1865×1505mm,轴距2785mm。车头部分,凡尔赛C5 X采用了X形样式的分体式大灯,雪铁龙的Logo向两侧延伸形成两道贯穿车头的镀铬饰条,反而是前格栅的存在感被降低了。整个外观部分的设计,2023款车型对比之前的版本几乎都是一样的。 车身侧面可以看到环绕车身四周的黑色塑料包围,比SUV造型流畅一点,比旅行车野性一点。离地间隙在190mm以上,满足常规非铺装路面的行驶需求没有问题。 车尾部分,开岔向外扩展的尾灯呼应了车头的X元素,车尾部分车顶和车窗下沿带有上下两条扰流板,造型细节比较运动,但是排气管口设计只是采用了单边共单出的隐藏式设计。 🚗车内也沿用了之前的设计,标配7英寸液晶仪表,但车机系统的反应速度会更加流畅。 领不凡车型新增座椅通风功能,进一步提升舒适性。耀不凡车型主要升级了欧洲销售车型同款的旅行车套件,包括行李厢后导轨等。 🚗动力系统方面,全系标配的1.6T+8AT动力组合以及雪铁龙一贯拿手的底盘调校算是凡尔赛C5 X的一大亮点。1.6T发动机可输出175马力,峰值扭矩250牛米,传动系统则采用爱信8AT变速箱。 [_LinkTopic:雪铁龙C5 X凡尔赛正式上市,29824,9] 查看详情>>
- 凡尔赛C5X体现的运动风格😀😀 雪铁龙凡尔赛C5 X采用了时下流行的跨界轿跑SUV风格,低趴的造型让整车毫无传统SUV的笨重感,而放射状、细长状的头灯配合从雪铁龙LOGO延伸出来的饰条相配合更加凸显了整车的科技感。相较于老款,新车拥有包括双层静音夹胶玻璃、超声波雷达和10扬声器HIFI音响系统在内的多项升级。 😀😀 雪铁龙凡尔赛C5X的野性风格,事实上雪铁龙本身就是各大拉力赛领奖台的常客,运动与野性两大元素在在雪铁龙凡尔赛C5X实现了完美的协。雪铁龙凡尔赛C5X体现出的更多是一种法式的浪漫精致,无论是车门上的淡色木纹修饰还是中控部分的钢琴漆都体现出了一种简单但和谐的状态,而7英寸液晶仪表板+10/12吋的中控屏也达到了同级车型的主流水平。作为一款顺应市场潮流的法系车,雪铁龙凡尔赛C5X拿出了L2级别的辅助驾驶系统,其中360°全景泊车影像、前超声波雷达,以及带脚部感应的电动尾门都是“加价一元”就得到的配置。 😀😀 雪铁龙凡尔赛C5X依然是一款传统的燃油车。搭载的1.6T四缸引擎可以爆发出175的最大马力和250N·m的最大扭矩,匹配8AT变速箱。如此动力配置可能在新能源车盛行的现在可能不能算得上突出,但仍属于够用水平,而且5.8L的百公里油耗则在燃油车中算得上是相当低的。不过在动力之外,雪铁龙凡尔赛C5X的操控则承袭了前辈们优秀的操控性能,其搭载的PHC自适应液压稳定技术,即所谓“魔毯悬架”,可以给驾驶者带来更丰富的驾驶乐趣,而这一点也是同级别车中少见的。 😀😀[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X国内外相差近10万元?最近,雪铁龙C6优惠高达9万元,让法系车成为了车市中的流量明星,用一句话来形容就是——20多万的雪铁龙C6满身缺点,12万的雪铁龙满身优点。雪铁龙C6没有售后,我自己就是售后。可见,在绝对的价格优势面前,根本不用担心销量上不去。 在短短一周的时间内,雪铁龙C6已经爆单无车可卖。就算对雪铁龙C6还有想法的消费者,现在想下手,也已经晚了。我们把视野放大,把目光聚焦在凡尔赛C5 X身上,可以发现,凡尔赛C5 X在欧洲起售价接近25万元,在日本起售价超过23万元。 相比国内市场14.37万的起售价,海内外价格相差接近10万元。与其紧盯着买不到雪铁龙C6,不如把心思放在凡尔赛C5 X这款同样是雪铁龙旗下的全球车型。 作为第一款杀入15万主销区间的合资品牌B级车型,除了价格优势外,凡尔赛C5 X之所以能够站稳脚跟,还少不了外观、配置、空间、底盘舒适度等优势。 在外观方面,能在B级车中采用掀背造型的产品,着实不多,一方面考验设计师的功底,另一方面也要考虑消费者能否为之买单。凡尔赛C5 X继承法系车独有的浪漫基因的同时,也成功的抓住了消费者的审美点。 前脸的设计充满未来科幻感,车标向两侧延伸,一时间和镀铬饰条难以分清。一般来说,分体式进气格栅造型,上半部分是主角,开口面积也会更大。凡尔赛C5 X却反其道而行之,下本部分的进气口面积最大,内部采用的是类似车标的元素。 看凡尔赛C5 X侧面,很容易分辨出这是一款跨界产品,底盘高度明显高于常规的B级轿车。搭配上19英寸的轮辋,完全可以把它当作一款城市SUV,通过能力无须担心。 凡尔赛C5 X尾部的立体感和层次感尤为明显,双层的扰流板,向后延伸的长度超过平均长度,运动气息呼之欲出。下方排气管处加以红色反光板装饰,象征着年轻活力。 内饰设计风格不乏科技元素,液晶仪表盘的尺寸为7英寸,悬浮式触控屏的尺寸为12英寸(入门版是10英寸),支持语音识别、CarLife和CarPlay。不同版本车型支持倒车影像和360度全景影像,车机应对日常的导航、影音娱乐也是没有问题的。 值得一提的是,全系支持前排座椅电动调节。在同级别中是少有的,相比雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特等B级产品,凡尔赛C5 X是有拿得出手的良心配置的。 在动力方面,搭载1.6T发动机最大功率175马力,峰值扭矩250牛·米,与之匹配的是8AT变速箱。对于家用是足够的,在运动模式下,也能爆发出强大的动力输出。 在油耗表现方面,凡尔赛C5 X也更容易被用户所接受,百公里综合油耗降至5.8L。在大多数用车场景下,2.0T动力基本上处于动力过剩的状态,反而是凡尔赛C5 X搭载的1.6T动力组合是最优解。 底盘的调校一直是法系车独有的优势,PHC自适应液压悬挂技术能够充分保证行驶过程中的驾乘舒适度,这一点是毋庸置疑的。在之前为期半个月的驾驶过程中,凡尔赛C5 X的底盘韧性几乎可以媲美奥迪A6L。 最后结语: 据悉,目前湖北地区凡尔赛C5 X也有优惠,起售价在12万元。如此一来,性价比优势更为突出。大部分用户在考虑B级产品的时候,最在意的还是空间和舒适度。而凡尔赛C5 X在这方面确实做到了,而且是超常发挥。 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X的出现,却让人眼前一亮。凡尔赛C5 X是基于第三代EMP2平台进行打造,外观设计可以说充满张力,从CXPERIENCE概念车汲取了大量的设计灵感,平直而宽大的前脸使其看起来特别的低矮,既有运动范儿又兼顾优雅感。 雪铁龙的品牌标识向外延伸很好地与车头镀铬饰条相连接,配合上分体式大灯和“X”型的日行灯,拥有不错的视觉冲击力。 流畅的车身线条,溜背造型与悬浮车顶,迸发出很强的跨界风格。该车的离地间隙达到了193毫米,不仅比普通轿车高,甚至超过了一些城市SUV车型。车身尺寸方面,长宽高分别为4805/1865/1505毫米,轴距达到了2785毫米。 车尾拥有一个性感的“翘臀”,虽不十分硬朗,但却很圆润。而黑色尾翼的加入则很好地突出了层次感。另外,两侧LED尾灯在点亮后视觉效果相当出彩。从外观来看凡尔赛C5 X延续了雪铁龙极为深厚的设计能力和彰显细节的巧思。 相比于非常富有概念化的外观来说,凡尔赛C5 X的内饰则要低调许多。整个设计风格简洁而温馨。黑色和米白色看上去不仅显得很优雅,同时也让人很放松。至于凡尔赛C5 X座椅,表面很是细腻,并且内部填充也很厚实,所以坐起来很舒服,支撑性也很好。另外,这台车前排座椅还拥有多向电动调节,支持通风/加热/按摩功能。 2023款凡尔赛C5 X全系依旧搭载1.6升4缸涡轮增压发动机,最大功率175马力,最大扭矩250牛·米,传动匹配爱信8速手自一体变速箱。另外,2023款凡尔赛C5 X在底盘部分依然全系标配了PHC自适应液压稳定技术,可根据路况调整减震器油液流速,调整阻尼大小,因此动态舒适性会不错。[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 油耗不到6个,凡尔赛C5 X外观方面,凡尔赛C5 X的外观设计非常吸睛,前脸采用了分体式X造型的日行灯设计,两根镀铬饰条贯穿前脸,💞💞使两侧灯组与中间logo相连接,拉伸了前脸横向的视觉宽度,下方配备了主动式开合的进气格栅。整个前脸足够个性,具有极高的辨识度,从远处看一眼就能认出来。🌟🌟 来到侧面,它的车身设计很有美感,流畅的车身曲线勾勒出优雅的车身姿态,诠释了法系车型独有的魅力❤。黑色和香槟色的双拼车身配色提升了高级感,下方为19英寸的铝合金轮毂,再搭配溜背式的造型,展现了别样的跨界风格。💥💥 尾部的设计也很有意思,整体尾部设计很圆润,还有着一种宽体的既视感,中间配上一块夸张的扰流板,下方是大尺寸的后包围,底部采用隐藏式的排气布局。值得一提的是,这是一辆掀背式车型,不仅后备箱空间大,取东西的时候也很方便。 凡尔赛C5 X的车身尺寸为4805/1865/1505mm,轴距为2785mm。后排空间足够宽敞,💫💫满足日常出行,而且中间地台凸起不会很高,中间位置也有着不错的舒适性。后排设有空调、手扶箱、杯架。全车座椅采用皮质的材料包裹,质感和舒适度非常出色。 内👸👸饰方面,内饰布局很整洁,中控台上钢琴烤漆饰板进行点缀。方向盘采用了三幅式多功能方向盘,真皮的包裹握感很出色。中间搭配一块12英寸的悬浮式触控屏,并支持无线CarPlay、CarLife、车联网、OTA升级功能。👳👳 配置方面,凡尔赛C5 X全系标配了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、HUD抬头显示、倒车影像、全速自适应巡航等,配置相当丰富。👮👮 动力方面,凡尔赛C5 X全系搭载了1.6T发动机,最大马力175匹,最大功率129kW,最大扭矩250Nm,匹配8挡手自一体变速箱,综合油耗5.8/L。悬架为前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架布局,并配备了悬架软硬调节。 😀😀[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 舒适好开的个性跨界中型轿车🌀💕💕法国汽车品牌雪铁龙的车,总能凭借独特的设计留下深刻印象。东风雪铁龙凡尔赛C5 X同样如此,虽然其定位中型轿车,但有着旅行车的设计感、轿跑的掀背以及接近SUV的离地间隙。这台设计特立独行的凡尔赛C5 X表现究竟怎么样呢? 💘💘凡尔赛C5 X动态表现以舒适性为主,是一台不错的家用车。其全系标配1.6T+8AT变速箱,发动机最大功率129kW(175Ps),最大扭矩250N·m。整套动力系统平顺性表现不错,在标准驾驶模式下,变速箱换挡足够平顺,在拥堵路段下,只有1、2挡切换会有轻微的动作,整体平顺性表现出色。动力储备也算充足,在加速超车或高速路段加速时也游刃有余。 ✨✨整套动力系统在“节能、标准、运动”三种模式下,动力表现区别较大。在节能模式下,车辆有种“动力被限”的感觉,即使深踩油门踏板,车辆也不会很暴躁,动力持续缓慢地进行输出。而运动模式则是另一个极端,油门踏板更为灵敏,动力响应更快,同时每次换挡的顿挫感也更清晰。 🚘🚘🚘 凡尔赛C5 X转向力度偏轻,在城市低速路段驾驶起来比较轻松。随着速度的提升转向力度也会逐渐加重,一定的转向虚位,也能保证车辆在高速驾驶时的平稳性。凡尔赛C5 X转向系统响应速度比较不错,转向精准度表现中规中矩。 🚗🚗🚗 凡尔赛C5 X底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂➕后扭力梁式非独立悬挂组合,整体调校偏舒适。悬挂对大小颠簸路面的振动过滤到位,并且保留了一定的路感,传递至车内的振动被柔软的座椅再次过滤,驾乘舒适感表现出色。悬挂拉伸回弹动作干净利索,在经过颠簸路面后,车身不会有多余的动作。悬挂侧向支撑会偏弱一些,在急转弯以及急加/减速时,车身会出现幅度较大的侧倾、抬头、点头等。 🎀🎀 凡尔赛C5 X在设计上花了很多心思,在街上有着不错的回头率。前脸采用“X”造型布局,上方黑色饰条贯穿雪铁龙LOGO,将LED日间行车灯相连。分体式大灯组下方集成了远近光灯,前保险杠左右两侧还配备了雾灯。凡尔赛C5 X分体式大灯很好地与车头相融合,存在感比较低,设计很成功。 🧣🧣 车身侧面是凡尔赛C5 X设计亮点所在,修长的车身加入了旅行车和轿跑的设计风格,使其在兼具通过性的同时,还有着不错的运动感。车身尺寸方面,其长宽高分别为4805mm、1865mm、1505mm,轴距为2785mm。车尾上下双尾翼设计很有特色,营造出了不错的运动感。大尺寸尾灯造型,拼起来可以组成“X”形,与车头设计相呼应。排气采用隐藏式设计,提升了车尾整体性,真排气为单边单出排气布局。🏡🏡 凡尔赛C5 X的内饰同样在设计上下足了功夫,中控台采用大量软质材料和木纹饰板进行包裹,并且饰板表面还加入了一层统一的纹路。整车内饰采用了很多弧形线条,同时还要保证车门板木纹饰板与中控台木纹饰板很好地过渡和拼接,这些都是大成本的体现。👯♂️👯♀️ 💨💨凡尔赛C5 X配备了7英寸全液晶仪表,与可显示全景导航的HUD抬头显示配合,在显示丰富程度和使用便捷性方面表现不错。不过在使用过程中,HUD显示清晰度略有不足,而且在按下HUD功能后,需要等待几秒才能打开。12英寸多媒体中控屏集成了在线音乐、在线导航、语音控制、无线CarPlay、无线CarLife等功能,座椅加热、通风、按摩等功能也都集成在了中控屏内。此外,凡尔赛C5 X还保留了空调实体按键,使用起来较为方便。 💢💢在安全配置和自动驾驶辅助系统方面,凡尔赛C5 X除了入门版车型外,全系标配主动刹车、车道保持、全速域自适应巡航、疲劳驾驶提醒、车道偏离预警、前方碰撞预警等功能。 😜😜 空间方面,凡尔赛C5 X后排腿部空间充裕,后排中央地台有小凸起,一定程度上降低了中央乘客的乘坐舒适性。凡尔赛C5 X后备厢开口很大,得益于后扭力梁占空间小的优势,其后备厢空间规整度和储物能力表现都非常不错。后排座椅靠背支持按比例放倒,提升了后备厢空间的实用性。 💫💫凡尔赛C5 X的设计很有意思,定位中型轿车,却融合了旅行车和轿跑的设计。在动态方面,凡尔赛C5 X整体调校以舒适性为主,包括平顺的动力和舒适的悬挂系统,适合日常城市代步和长途出行使用。 查看详情>>
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