凡尔赛C5 X黄埔区违章白云区处理吗
- 凡尔赛C5X能成为爆款?或将受阻于雪铁龙对抖动问题的处理凡尔赛C5X真是话题感很强的一款车。以一款全面跨界混搭造型吸引N多消费者,上市前预定达1万辆+,14.37万的起始价搏杀中级车市场,11月销量占比雪铁龙总销量将近一半,还有随着技术升级带来的发动抖动等问题… 查看详情>>
- 解决噪音问题坐在凡尔赛c5x后排,感觉噪音比前排大。车友们有没有做过隔音处理的,效果如何?谢谢! 查看详情>>
- 现在店内有1台特价车需要处理,凡尔赛C5现在店内有1台特价车需要处理,凡尔赛C5X,鎏金绿,数量有限,需要的可以尽快联系我。 查看详情>>
- 现在店内有2台特价车需要处理,凡尔赛C5现在店内有2台特价车需要处理,凡尔赛C5X,白色,银色,数量有限,需要的可以尽快联系我。 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X试驾感受🎀😘纯舒适取向,颜值很不错,凡尔赛C5 X😘 我试驾凡尔赛C5 X的第一印象是底盘非常的舒服😁,低速有点像一台SUV,打转向和刹车虽然有一点晃晃悠悠的😃,但是速度一旦起来后,能感觉到悬架又有了那种紧绷感😀,过减速带和颠簸路面的时候,传到车里的震动处理的非常好😁。而缺点是后排坐垫有一点太短,靠背略有点直,后备厢配置有一点寒酸😋。车机系统界面比较普通,流畅度也显得很一般😉。#凡尔赛C5 X# 查看详情>>
- 对比下凡尔赛C5 X和雅阁我兄弟最近很苦恼啊,他想买的是凡尔赛C5 X,但是他老婆想买的是全新雅阁,让我给点建议什么的。家人们咱们一起来理讨一下呗! 外观上我觉得凡尔赛C5 X的细节处理真的很棒!双镀铬装饰条在中央位置融入雪铁龙双人字形的LOGO,在左右两侧分别向上和向下延伸,构成了X的分体造型,与车辆本身C5 X的命名相呼应,并且将日间行车灯融入在镀铬饰条当中,我觉得这个设计还蛮巧妙吸引我的哈哈!本田雅阁的外观设计比较运动,车头部分的设计最大的亮点在于矩阵式大灯的设计,日间行车灯融入大灯当中,虽然也很好看但是比起凡尔赛C5 X还是有点一般了我感觉。 再比较一下动力的话,凡尔赛C5 X全系搭载1.6THP涡轮增压发动机,全系搭配爱信8AT变速箱。据我所知这款车发动机的优点在于它与变速箱之间的调校更优化,更智能,换挡的逻辑和换挡的转速都有很大的优化,还是不错的!本田雅阁搭载1.5T和2.0L油电混动两套动力总成,搭配的CVT变速箱也有提供更顺畅的驾乘感受,但是我之前试驾的时候,感觉这款车在动力的快速输出方面不太行,就是没什么劲,挺可惜的。 总的来说我感觉推荐我兄弟还是入手凡尔赛C5 X吧。家人们你们觉得呢? 查看详情>>
- 法系低下头,销量不用愁,配爱信8AT🤝首先从外观颜值上来看,雪铁龙凡尔赛C5 X的前脸造型采用家族式的设计语言,尤其是LED大灯的造型,有种外星人的科幻感,进气格栅的造型设计的立体层次感鲜明,品牌logo与中网巧妙的融为一体,整个前脸遵循了扁宽化的理念,营造出较低的视觉重心,运动范儿十足。侧面造型采用少见的跨界风格设计,D柱经过熏黑处理,配合隐私玻璃营造出悬浮式车顶的效果,再加上掀背式的后备箱盖、流畅的车顶弧线,整体极其符合空气动力学。此外,尾灯、花瓣式铝合金轮毂的造型也很有设计感,对于整车的质感有着进一步的提升。 看完内饰,再来看一下凡尔赛C5 X的座舱,相对于战斗气息十足的标致508L,凡尔赛C5 X的座舱设计少了几分锋芒毕露,多了几分中庸、沉稳,尤其是黑\灰色的主色调将车内的氛围烘托的有种商务车的感觉。车内的做工用料一般,比同级别的日系车稍好一些,座椅和方向盘这些长时间触碰的地方都采用仿皮或者真皮覆盖,结合悬浮式多媒体屏幕、双辐式多功能方向盘,还是比较符合当下年轻用户的审美。 而在配置部分,凡尔赛C5 X全系标配6个安全气囊、倒车影像、定速巡航、驾驶模式选择,中高配车型配备了ACC自适应巡航、360度全景摄像头、疲劳提醒、L2级驾驶辅助系统。此外,凡尔赛C5 X的车机表现也很出色,触摸屏的阻尼效果很舒服,操控起来流畅度也没什么问题,12英寸中控屏内饰在线地图、语音控制、车载APP等常规的配置。[_LinkTopic:汽车功能,32227,37][_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 雪铁龙这次成功了,车长4米8,配全铝1.6T,凡尔赛C5 X的机盖表层凹凸不平,狭长的日间行车灯位于机盖两侧,向内连接了雪铁龙车标的上层,车标的下层则连接了两侧的大灯,构建出贯穿式设计。往下能看到内凹明显的进气格栅,而且格栅的设计是扁平的,辨识度很足。侧面可以看到熏黑的车顶与纵轴,构建出双色车身,为它增添了几分时尚感。侧面的线条深浅不一,但都比较流畅。D柱倾斜很明显,为凡尔赛C5 X增添了几分跨界车的属性。尾部则能看到自带的双扰流板,和一般的车型明显不同,充满设计感和运动气息。💖💖 车内选用环抱式座舱,车门和A柱连接的位置加入了明显的曲面修饰,显得更流畅。方向盘是并不常见的双辐式,并且上下都加入了平底处理,底部还有银色的饰板,同样和一般的车型有所不同。中控屏幕选用悬浮式设计,往下能看到横向的空调出风口和并不多的实体按键。挡把采用电子按键设计,不但提升了车内的科技感,也让整个中控区域变得比较简约尺寸方面,凡尔赛C5 X拥有4805/1865/1505mm的三围,2785mm的轴距。这样的尺寸单纯放在合资中型车里来看,并不算有优势,毕竟雅阁、凯美瑞的车长都接近5米,轴距超过了2米8。但是和合资紧凑型车比起来,凡尔赛C5 X的尺寸却有优势,加上类似于旅行车的车身构造,使得凡尔赛C5 X的车内空间并不比一般的中型车小,甚至拥有更强的装载能力,动力方面,凡尔赛C5 X搭载1.6T发动机,这款发动机采用全铝材质+直喷技术,匹配8AT变速箱,能带来175马力的最大功率、250牛·米的峰值扭矩。这个动力也不算差了,满足日常出行毫无压力。关键凡尔赛C5 X只需加92号,百公里油耗仅需5.8L,用车成本并不算高。而悬架部分,该车采用经典的前麦弗逊+后扭力梁悬架,再结合法系品牌深厚的底盘调教功力,凡尔赛C5 X的行驶质感并不会差,雪铁龙凡尔赛C5 X的外观、内饰设计都蛮特别,可以察觉出法系车特有的浪漫气息。不仅如此,这款车在定位上比较特别,瞄准了紧凑型车和中型车之间的空白市场,并融入了旅行车的基因,然后再结合本身14万出头的定价,便使得凡尔赛C5 X取得几千辆的月销量。#凡尔赛C5 X#🚘🚘🚘 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X颜值、动力、配置、空间可圈可点首先从外观颜值上来看,雪铁龙凡尔赛C5 X的前脸造型采用家族式的设计语言,尤其是LED大灯的造型,有种外星人的科幻感,进气格栅的造型设计的立体层次感鲜明,品牌logo与中网巧妙的融为一体,整个前脸遵循了扁宽化的理念,营造出较低的视觉重心,运动范儿十足。侧面造型采用少见的跨界风格设计,D柱经过熏黑处理,配合隐私玻璃营造出悬浮式车顶的效果,再加上掀背式的后备箱盖、流畅的车顶弧线,整体极其符合空气动力学。此外,尾灯、花瓣式铝合金轮毂的造型也很有设计感,对于整车的质感有着进一步的提升。 看完内饰,再来看一下凡尔赛C5 X的座舱,相对于战斗气息十足的标致508L,凡尔赛C5 X的座舱设计少了几分锋芒毕露,多了几分中庸、沉稳,尤其是黑\灰色的主色调将车内的氛围烘托的有种商务车的感觉。车内的做工用料一般,比同级别的日系车稍好一些,座椅和方向盘这些长时间触碰的地方都采用仿皮或者真皮覆盖,结合悬浮式多媒体屏幕、双辐式多功能方向盘,还是比较符合当下年轻用户的审美。 而在配置部分,凡尔赛C5 X全系标配6个安全气囊、倒车影像、定速巡航、驾驶模式选择,中高配车型配备了ACC自适应巡航、360度全景摄像头、疲劳提醒、L2级驾驶辅助系统。此外,凡尔赛C5 X的车机表现也很出色,触摸屏的阻尼效果很舒服,操控起来流畅度也没什么问题,12英寸中控屏内饰在线地图、语音控制、车载APP等常规的配置。 空间部分,凡尔赛C5 X的车身长宽高分别为4805mm、1865mm、1505mm,轴距长度为2785mm,凡尔赛C5 X定位中型车,其空间表现对标凯美瑞、雅阁丝毫不差,体验者身高1米8坐在后排保持一个相对舒适的坐姿,膝盖距离前排有三拳的空间,日常家用绰绰有余。同时,该有的舒适性配置也均有配备,至于许多人担心底盘减震的问题,凡尔赛C5 X的后悬架虽然是扭力梁式非独立悬架,外观看上去也偏运动,但是整体的调校和定位偏舒适,对标面疼、帕萨特并没有多大的差距。 而在动力部分,凡尔赛C5 X全系搭载了一台1.6T涡轮增压发动机,传动系统为爱信8AT变速箱,其最大功率为175马力,峰值扭矩为250牛米,百公里油耗5.8L。总的来说,凡尔赛C5 X除了后悬架是一个槽点,整体的表现基本没什么问题,无论是外观颜值、动力、配置、空间都可圈可点,14.37-18.67w的价格对标雅阁、凯美瑞也具有明显的优势,如果你不在乎品牌力,可以考虑一下这款车。#凡尔赛C5 X# 查看详情>>
- 15万家轿推荐?目前看雷凌中配和C5 X低配最近看到很多小伙伴问我15万以内的预算,有没有什么车型推介。目前我为大家分享的是丰田雷凌和凡尔赛C5 X这两款车。 首先是丰田雷凌,外形方面并没有任何变动,前脸依然采用了丰田家族化设计风格,两侧大灯组采用了熏黑处理,造型比较锐利;被扁平的进气口相连,有效拉伸了前脸横向视觉宽度。尺寸方面,丰田雷凌的长宽高分别是4640/1780/1435(1455)mm,内饰方面,整体布局没有变动,提供有三辐式多功能方向盘、机械指针搭配液晶屏的仪表盘、悬浮式中控屏以及机械式挡把,整体风格算得上简洁。搭载的是三缸1.5L自吸发动机,最大功率121马力,峰值扭矩148N·m,匹配的是CVT变速箱,WLTC工况综合油耗为5.51L100km。 然后是凡尔赛C5 X,为什么我会推荐这款车呢?坦白说,第一还是被其颜值折服,凡尔赛C5 X的实车相比图片更好看,更惊艳,更让人眼里发光。第二个就是动力,凡尔赛C5 X搭载了1.6T发动机,并匹配爱信8挡手自一体变速箱,在15万这个价位,你很难找到第二款配爱信8AT变速箱的车型,所以说,在硬件方面,凡尔赛C5 X诚意极高。这两款车在15万的价格内,性价比还是蛮高的。 查看详情>>
- 15万以内的家轿,有什么推荐?最近我在网上看到有不少人在讨论15万以内的家轿,今天我就给大家推荐两款车型,都是我自己家里开过的,分别是丰田雷凌中配和凡尔赛C5 X低配。 首先是丰田雷凌,外形方面并没有任何变动,前脸依然采用了丰田家族化设计风格,两侧大灯组采用了熏黑处理,造型比较锐利;被扁平的进气口相连,有效拉伸了前脸横向视觉宽度。尺寸方面,丰田雷凌的长宽高分别是4640/1780/1435(1455)mm,内饰方面,整体布局没有变动,提供有三辐式多功能方向盘、机械指针搭配液晶屏的仪表盘、悬浮式中控屏以及机械式挡把,整体风格算得上简洁。搭载的是三缸1.5L自吸发动机,最大功率121马力,峰值扭矩148N·m,匹配的是CVT变速箱,WLTC工况综合油耗为5.51L100km。 然后是凡尔赛C5 X,为什么我会推荐这款车呢?坦白说,第一还是被其颜值折服,凡尔赛C5 X的实车相比图片更好看,更惊艳,更让人眼里发光。第二个就是动力,凡尔赛C5 X搭载了1.6T发动机,并匹配爱信8挡手自一体变速箱,在15万这个价位,你很难找到第二款配爱信8AT变速箱的车型,所以说,在硬件方面,凡尔赛C5 X诚意极高。这两款车在15万的价格内,性价比还是蛮高的。 查看详情>>
- 第一印象底盘很舒服,性价比很高👣👣凡尔赛C5X体验报告, 价格厚道的🎒法系小众车。 简单体验🧢凡尔赛C5X,本来没觉得有啥意思,后来一看这家伙售14.37万起,顶🎩配18.67万,全系标配1.6T+8AT、PHC阻尼可变悬架、19寸圈、无钥匙进入、三💼自动、前排座椅电调节,性价比不错呀! 第一印象底盘很舒服,低速有点像👛一台SUV,打转向和刹车有点晃晃悠悠的,但速度起来后,能感觉到悬架又有了那种紧绷感,过减速带和颠簸路面,传到车里的🌂震动处理的非常好,这PHC+后扭力梁调校的有点功力呀。[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X对比凯美瑞哪个好雪铁龙凡尔赛C5 X(图片|参数)和凯美瑞哪个好?对比就知道法系和日系的差距有多大?现如今合资品牌中型轿车的竞争可谓是非常激烈,出现了百家齐放的现象,👦对于我们普通消费者来说是好事,因为可以花更少的钱选到出色的车型。比如今天给大家分享的雪铁龙凡尔赛C5 X对比凯美瑞,到底哪个更好呢? 🌟凡尔赛C5X的前脸设计在视觉上给人足够强的冲击力,尤其是横向舒展的线条显得有张力符合中型跨界车的调性的确很能圈粉。凯美瑞有两种前脸设计锋尚版采用的是X型的样式,采用多种风格的饰板进行拼接,没有了以往略显臃肿的感觉整体看上去比较锐利。 💥凡尔赛C5X车头层次感比较丰富品牌Logo很巧妙地与大灯相连大灯采用时下流行的分体式设计全系标配LED大灯,并配备自动头灯。除最低版本外,配备自适应远近光。下方中央位置配备毫米波雷达,配有主动刹车等辅助功能。 😹凯美瑞的车头运用多种材质拼接加上X的造型,营造出不错的运动感。灯光方面,凯美瑞是全系标配全LED大灯,具备自动头灯功能,不过没有配备转向辅助功能除最入门版本外,均配备主动刹车辅助功能。 🙀凯美瑞使用常规的三幅方向盘,方向盘尺寸比较合适,有不错的握感。仪表盘中间也使用了彩色显示屏,屏幕尺寸合适凡尔赛C5X一样,中控大部分是软质材料,工艺还错凡尔赛C5X的车机功能丰富有车联网功能,12英寸屏幕显示效果也不错,而且支持手机CarPlaya和CarLife手机映射,用起来足够方便凯美瑞的车机功能同样丰富支持车联网功能,而且支持第三方软件拓展不过屏幕尺寸相对小了些为10.1英寸。 💥凡尔赛C5X的内饰设计少了以往法系车天马行空的感觉,设计师收敛了不少,悬浮式中控大屏加上平直线条,看起来很舒服,相信这种简约的设计风格相信更能迎合大部分人。凡尔赛C5X使用平底三幅方向盘,人体工程学设计没问题整体握感不错。全液晶仪表盘尺寸不算大,高配车型配备HUD抬头显示。中控面板进行不同的纹路处理,效果不错。[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23]🔥[_LinkTopic:凯美瑞,2536,23] 查看详情>>
- 凡尔赛C5X底盘我试驾过凡尔赛,感受过大家吐槽的底盘之后,处于兴趣我检索了一些关于凡尔赛C5X底盘的资料。全系标配自适应液压稳定系统PHC,通过不同的液压阀,调节阻尼,使车辆有效过滤路面的颠簸,可变截面的扭力梁结构,性能远超四连杆悬挂的性能,从70多种底盘设计方案中选出最佳组合方案。并且也在大鹅卵石路、弹坑路、波浪路、单边桥路以及台阶路等等逐一测试,确实也是非常不错的。另外就是处理系统都是全部做了全铝板隔热处理。底盘非常平整,所有的地方都做了包裹。怎么说呢,在这个价格区间,还是值得接受的。 查看详情>>
- 东风雪铁龙凡尔赛C5 X来了,全新轿跑,掀背式设计吸人眼球凡尔赛C5 X的外观设计。它的车头造型时尚大气,每一处都设计地恰到好处。汽车的日行灯造型细长,刚好与雪铁龙车标延伸出的两条银色镀铬连接,巧妙地融合在了一起,具有非常高的整体性,这也让这个车头看起来十分精致🥰🥰🥳 🚗🚗😄车头下方的大灯造型较为圆润,进行了熏黑处理内部结构复杂,无论是外观还是性能都表现得较好。车头的前包围尺寸巨大,内部结构也进行了精妙地设计,与下方的银色前保险杠结合得十分完好。整个车头的造型协调大气,很有气势💪💪✊ 🥰🥳😍车身整体造型较为修长,车身的前半部分有很强的肌肉感,而后半部分则极具未来感,然而两者混搭在一起竟产生了令人意想不到的精彩效果🥰🤩 🚗👍凡尔赛C5 X的车尾设计必定是十分抓人眼球的。掀背式的车身,以及造型独特的扰流板,再搭配上尺寸巨大的分叉式尾灯,机甲风满满🥰🥰#凡尔赛C5 X##买车# 查看详情>>
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