凡尔赛C5 X4s店测评
- 零跑C11:4S店的“C位”大家可能都知道C位的重要性。C位代表着能够更直观的抓住观众的眼球,吸引大家的注意,无论是在舞台上还是在商店中C位的选择都是经过深思熟虑的。而在4S店中,想要占据C位,让买家跨进门的第一眼看到的就是它,那么零跑C11肯定是有属于它的看家本领。 查看详情>>
- <青春有你2>C位角逐,瑞虎5x车界实力出道<青春有你2>C位角逐,瑞虎5x车界实力出道 查看详情>>
- 雪铁龙展台,凡尔赛C5 X站C位4月19日,快车报参加了东风雪铁龙在2021上海国际车展上举行的现场发布会,前不久刚完成全球首秀的雪铁龙凡尔赛C5 X,也在这次车展上与大家见面。 查看详情>>
- 这波值得信赖!凡尔赛C5 X荣膺C-NCAP “五星”此凡尔赛开始真的凡尔赛了。如果你不相信凡尔赛的操作,但你一定得相信C-NCAP的测评。那么什么是C-NCAP? 查看详情>>
- 测评凡尔赛惹争议,作为车评人我有话说。近日,38号车评中心关于凡尔赛的测评视频迅速升温,引起大量网友的议论,甚至有人调侃视频的评论比凡尔赛的销量还高,大部分评论认为38号车评中心的这条视频有失公正,而随后38号车评中心也发文表示对自己的言论负责,并将与“喷子”对线到底。 查看详情>>
- 为所不欲-驳测评凡尔赛!#万元车干货征集令#第一条,b级车究竟是怎么定义?百度百科里面有!因为不是什么法律,代表一种普遍认知没问题吧。不是你来定义的。所以别拿它对比A级车的价格,然后说太贵。 第二条,凡尔赛被厂家寄托翻身希望,所以,各方面都必须完美?这个逻辑就很扯了。世界上有十全十美的东西吗?雅阁凯美瑞就十全十美了?强定义为a级车不说,空间对比雅阁凯美瑞!刹车加速又去对比思域影豹?况且刹车很接近思域这个a级车了。差距1米之内,也并非同场竞技。 第三条,你说凡尔赛优秀,然后补一句注意但不顶尖?我请问迈腾帕萨特雅阁凯美瑞刹车多少?你评价思域说刹车特别的好。思域刹车又顶尖吗?谁都知道不可能顶尖,你为何不强调它不顶尖?中国语言的复杂性就在这里。所有人都看出来,是明夸暗损,你却装一脸无辜地如实陈述?你不懂语言里面语气的递进?只要后面有但是,前面夸的再好也是屁话。领导找下属谈话,你干的很好,但是我们容不下你。你长得挺好看,就是脸上有颗大痣。车哪都好,就是…..。当然你评价凡尔赛不用“但是”,你用“注意”加强语气。字里行间表象的客观,实际上用语气递进。 厂家说被给予厚望,于是评价标准就得去拔高以验证?给予厚望=必须各方面全面领先?思域为何说好,仅仅是因为厂家没说给予厚望?你不妨问问本田,让他们说思域是不是被给予厚望。让他们说:“我对思域不给予厚望!”给予厚望只能说是厂家的一份期待。宣传了什么?是配置,还是动力,还是操控?哪个造车的不期待车卖的好?有哪个主机厂说我对这款车不抱希望? 你评测车真的不是以行业普遍现状为标准吗?你是搞一个自我超越,每个车和它自身比?有哪些进步缺点?汽车厂家你先说说你自己觉得多好,我再看符不符合实际!那你拿思域雅阁凯美瑞比做啥?如果汽车厂家不进行宣传,你的尺度是不是没有了,从而无法测评?荒唐至极。你的评价尺度不可能脱离行业数据。看你的视频,总爱和其它对比,常用词汇“同级别咋样”,说明你测评摆脱不了行业数据。当人们质疑你双标。你说你的标准依据厂家宣传,厂家宣传影响标准。这就厉害了,厂家可以让你改变尺度,你拿一个忽大忽小的尺度,美其名曰验证厂家?一个老年代步车厂家宣传说,车子极速30千米每小时,结果实测可以跑60千米每小时,你说这是超动力?超出标定值一倍?得出结论是极其优秀!飞机也没超过设定速度,所以它比飞机还快。 至于什么顿挫,平顺性,随速增益,我就不评价了,我更相信广大车友的反馈! 查看详情>>
- 2021凡尔赛C5 X收获“点赞”无数行而不辍,进而有为。2022新年“开局棋”刚下,东风雪铁龙凡尔赛C5 X便以超凡实力马力全开,捷报频传:截止到目前,凡尔赛C5 X斩获行业年度大奖数十项,可谓当之无愧的“奖项收割机”。这些奖项有的由广大消费者网络投票评选,有的由业内权威媒体、测评机构从不同角度、标准入手测评,他们都纷纷给予了凡尔赛C5 X “高分”认可。 查看详情>>
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