凡尔赛C5 X查车脱档严重共振投诉
- 凡尔赛C5 X抖动严重遭投诉 厂家称已准备技术解决方案中国网汽车7月7日讯 (记者 王忆东)提到法系车,也曾是中国消费者的心头好,然而伴随国内汽车市场的发展,法系车未能在时代变革中准确抓住中国消费者的需求转变,导致其品牌力直线下滑,甚至已逐渐沦为边缘车系。 查看详情>>
- 先走心再走量,凡尔赛C5X全系爱信8AT预售14.37万先走心再走量,这一次东风雪铁龙做到了!不可否认,法系车最近几年在国内汽车市场中无论是销量还是影响力以及口碑都出现了严重下滑,甚至可以用惨淡来形容也毫不为过,为了能重新获得消费者的认可推出了东风雪铁龙推出了重磅车型-凡尔赛C5X,新车亮相之后就赢得了广大消费者的认可,今天我们就聊一聊好评不断的雪铁龙凡尔赛C5X。 查看详情>>
- 想买雪铁龙凡尔赛?这一点考虑清楚再下手这几年法系车销量下滑严重,凡尔赛C5X肩负着雪铁龙在中国市场崛起的重任,因此厂家费了不少心思,一经推出就火爆全网,在我们后台的咨询度也很高。 查看详情>>
- 二代55p车友进最近试驾了二代55p,驾驶感觉还可以,价格可以接受,空间能够满足。但是家里人跟我说2022这款车投诉挺多的,所以自己去车质网,查了一下,投诉55p油门共振问题的确实不少,弄得现在自己很纠结,不知道该不该买。所以想问问各位车友,你们提车多久了,有没有油门共振现象?或者4s怎么解决的。希望得到真实回答,谢谢了! 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X和起亚K5哪款更好?小众车型里面你们会推荐凡尔赛C5 X还是起亚k5,在社区超级测评上面看到好多人都基本会推荐凡尔赛C5 X,毕竟推出的一年之内的销量都相当的不错,而且作为一个跨界的旅行车无论是驾驶操控感还是外观造型都能吃透年轻人、中年人的市场,这点还是相当不错的。而起亚k5作为韩系车说实话在社区横评底下看到好多车主都在吐槽说,这台车小毛病挺多的,而且特别容易发生异响并且它的变速箱顿挫严重,不知道优惠怎么样,听说凡尔赛C5 X没有优惠。 查看详情>>
- 楼兰转速1500车辆明显共振噪音发动机转速达到1500转左右时,车辆出现明显共振噪音,咨询4S店无果,目前共振越来越严重,2024年4月去4S店保养,保养师傅告知排气筒引发共振,更换排气筒即可解决,并向厂家申请更换排气筒,但厂家以出保为由拒绝更换,此故障系楼兰通病,车质网上共振投诉多如牛毛,既然更换排气筒能解决厂商不能以出保为由拒绝。 查看详情>>
- #轮毂改装##ZCFORGED##雪铁龙C5X#刚查了组数据:2022年6月,雪#轮毂改装##ZCFORGED##雪铁龙C5X#刚查了组数据:2022年6月,雪铁龙品牌总体销量达到768辆,其中凡尔赛C5 X销量达到641辆,占品牌总销量的83.46%,占法系车总销量的57.13%。说实话,308之后的法系车我一直觉得挺帅的,性价比也很高,另外我个人还是觉得法系车的安全性在同价位的车中数一数二,旅游时租车也是首选法系车。前几天渲染了不少C5X的照片,都发上来。 查看详情>>
- 坦克300变速箱脱挡而且异响变速箱有严重的拖挡共振轰鸣,行驶过程加速震动,变速换挡逻辑不合理,升挡非常快,降挡不积极,普通模式变速箱拖挡严重,车质网上这款车这个问题的投诉最多,至今无解决方案。不知道是什么原因,希望厂家能尽快给处理一下。 查看详情>>
- 坦克300变速箱顿挫换挡逻辑需要优化行驶过程中变速箱拖挡共振轰鸣,变速换挡逻辑不合理,升挡非常快,降挡不积极,尤其是高挡位行驶时这个问题尤其严重,加速感特别差,变速箱升挡太快降挡太慢,导致脱挡共振,我去4S店处理这个问题,4S店的维修人员经过检查后对我说这款车都是存在这个问题的,他们解决不了,联系了厂家,厂家也不处理这个问题,车质网上很多车主投诉这个问题,大家一起来讨论进行维权! 查看详情>>
- 丰田RAV4荣放发动机机油增多 汽油味之前就看过本田UR-V的机油增多投诉,现在看到这个RAV4荣放也有这个问题。故障是车机油尺上有很浓重的汽油味并且机油比提车时增加了很多,已经超过机油尺最高限到达机油尺的卷曲位置。一般保养完以后跑3千多公里就会感觉车内开空调有汽油味,而且越来越严重。到4S店检查才知道是因为汽油进入到发动机油道了,从而导致了机油里有汽油的味道,而且机油会多。这个故障如果不在网上查就会被4S店的人忽悠说是正常现象,根据网上的反馈量来看肯定是质量问题。只不过不敢公开承认。而且时间长了还会有机油乳化的情况,这些问题已经很好几年前冠道车型上的问题了。难道日系的发动机是越设计越差吗? 查看详情>>
- 瑞士琉森湖边,偶遇一辆当地牌的雪铁龙C5X,国内叫凡尔赛。4米8的车长,放在当地瑞士琉森湖边,偶遇一辆当地牌的雪铁龙C5X,国内叫凡尔赛。4米8的车长,放在当地一众小车之中,特别显眼。查了一下C5X在法国的价格,纯燃油版起售价38200欧元,按此刻汇率折合人民币30万。而且发动机还是不招国内用户待见的1.2T三缸。如果是180匹的1.6T插混,起售价要47990欧元,折合人民币38万 不得不感叹,如果没有中国自主品牌的崛起,我们永远也不可能在国内买到售价不到欧洲一半,起步就高配的“纯原装欧洲车”(没错,全欧洲乃至全世界的C5X,都是东雪成都工厂造的)。瑞士·卢塞恩湖 查看详情>>
- 新车刹车盘磨损异常19年六月提的车一万一千多公里了到现在,之前没注意老是车轮有点呲呲的响声,今天才发现四个轮子三个刹车盘磨损异常,一道道磨痕,打四儿子店说是易损件质保三个月,发动机抖动比以前还严重了,出现共振,无语哪里可以投诉? 查看详情>>
- 更主流,但依然个性十足🙂更主流,但依然个性十足,试驾雪铁龙凡尔赛C5 X🙃 毫无疑问,东风雪铁龙的凡尔赛C5 X绝对是目前市场上关注度和讨论热度最高的车型之一,无论对于法系车在国内的发展还是对于东风雪铁龙品牌本身而言,这款车都有着举足轻重的地位😄。而对于国内法系车的拥护者以及沉寂许久的经销商们来说,凡尔赛C5 X似乎也终于可以让他们扬眉吐气一把,富有诚意的定价、丰富的配置和一系列的营销措施,使他们寄希望于这款车的完美表现,可以驰骋一方🧡。因此在各方不同声音和观点碰撞在一起时,凡尔赛C5 X被推到如今的热度也就不足为奇了💝。而一直作为吃瓜群众的我,在经历了凡尔赛C5 X的首发、静态体验、预售和上市之后,也终于等到了深度试驾这款车的机会,完成了最后的也是最重要的一环,有了表达观点的权利😛。 对于笔者本身而言,其实是希望雪铁龙乃至整个法系车能够在国内发展的更好的,毕竟作为一个百年品牌,又是欧系车的重要分支,雪铁龙的技术实力和产品底蕴绝对深厚,而它另类且富有创意的设计手法,也让雪铁龙在汽车工业的历史长河中占据着举足轻重的地位💔。 相较于不少人爱将法系车的设计戏称为“反人类”的观点,我倒认为这恰恰是法系车最大的特点🤐。自私点说,对于不喜欢它的消费者你可以不买,但市场上不能没有这种风格的产品,否则汽车产品同质化的现状将更加严重,为什么我们能接受那些造车新势力为了博眼球的噱头设计,却不能认同法系车那些看似另类但却有其自身道理的设计呢😽。况且法系车之所以在国内市场走到如今的局面,其实更多的是其管理者对中国市场固执和傲慢的偏见所导致的,产品的变通和营销方式的改变与产品个性化其实并不矛盾,因此在这次凡尔赛C5 X试驾过程中,从产品本身的特点和与厂家沟通的信息来看,这款车能有如今的市场热度,显然中方团队在背后发挥了比以往更大的作用🚙。所以在我看来,与其说凡尔赛C5 X具备雪铁龙有史以来最具诚意的表现,不如说厂家在打造这款车时的态度更加务实,不过让我欣慰的是,凡尔赛C5 X虽然看上去更加贴近主流市场,但其骨子里的独特风格并没有丢失😅。#雪铁龙C5 X(海外)# #买车# 查看详情>>
- 威然380TSI,新车异常响动严重2021年3月新购入威然380Tsi顶配,使用2千公里,发现异响严重。一是冷车启动即开空调出现异响,吱吱声音,空调关闭即声音消失。热车时不会。二是急加速踩油门异响,吱吱声音严重,松油门声音消失。查了途昂380TSI发现问题同样存在太多,油管共振。但4s店矢口否定。大众啊大众!开丰田车十年没响过一声。 查看详情>>
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