凡尔赛C5 X冬季需要热车吗
- 看完这三点,就知道东风雪铁龙凡尔赛C5 X为何热销了“行到水穷处,坐看云起时”,就在东风雪铁龙年销量不足2万辆之后,一款凡尔赛C5 X直接拉满“马力值”,以月订单1.2万辆、冲上“热搜”的话题度,与“凡尔赛文学现象”一样,成为了“凡尔赛C5 X现象”。 查看详情>>
- 冬季开车前真的需要热车吗?天气越来越冷,关于冬季开车前是否需要热车的话题 查看详情>>
- 冬季用车该注意哪些问题?冬季需要热车吗?冬季热车应缓速慢行平稳升温,渐进加速。冬季早晨经常看到在路边的停车位或地下的停车场,有些车主在原地热车,也有些车主,车刚刚启动,踩一脚油门就加速离开了。那么冬季需不需要热车?什么样的热车方法最科学呢? 查看详情>>
- 冬季需要热车吗?冬季需要热车吗? 查看详情>>
- 雪铁龙凡尔赛C5 X到底是A级车还是B级车?它值不值得买最近雪铁龙凡尔赛C5 X又一次上了汽车圈的热搜,原因是某知名车评人评价雪铁龙凡尔赛C5 X空间表现远不如主流B级车,甚至连部分A级车都比它好。 查看详情>>
- 冬季需要热车#在线等一个冬季开车王# 查看详情>>
- 法系车中的优秀代表,雪铁龙凡尔赛C5 X表现如何?凡尔赛文学,一种“以低调的方式进行炫耀”的话语模式,成为近年大热的流行词。同样,在车圈热度不减的还有东风雪铁龙的新车--凡尔赛C5 X。笔者原以为东风雪铁龙将新车命名为凡尔赛,不过是法系车绝地求生蹭热度的一种手段,但是当笔者尝试着深入解凡尔赛C5 X之后,才发现了自己的“片面”。 查看详情>>
- 冬季开车需要热车?错,热车才是伤车!这几种车才需要热车!中国的老司机都吵翻天了,冬季行驶到底需不需要热车?很多车主是热车理论坚定不移的拥护者,天气那么冷,人都冻得受不了,车能行吗?冬季起步必须热车!还有一部分车主认为,热车是化油器时代的产物,如今的车都是电喷的,已经不需要热车了,事实究竟如何呢? 查看详情>>
- 14.37万起,法系车荣光 东风雪铁龙凡尔赛C5 X上市东风雪铁龙出了一款很特别的车型 命名为凡尔赛C5 X。其实凡尔赛这个词有两个含义,一个是最近很火的网络热词,是一种“以低调的方式进行炫耀”的话语模式。而东风雪铁龙之前以法国的多个城市为车型备注了名称,这款车就是以法国巴黎的卫星之城-凡尔赛来命名。其次是车型上,大家觉得C5 X应该是C5的延续版,而C5 X的定位其实更像1979年发布的雪铁龙CX的定位。 查看详情>>
- 独具“法式时尚”的跨界轿车,实车评测凡尔赛C5X提到凡尔赛一词,恐怕大家首先联想到的一定会是凡尔赛文学,但其实当初雪铁龙的C5X一经亮相时,凭借着凡尔赛这一网络热梗其实也引发了不少的关注,而面对现如今竞争愈演愈烈的中型轿车市场,东风雪铁龙也对这款有着跨界休旅车风格的凡尔赛C5X给予了厚望,然而它的实用性能究竟如何?这款车又是否值得我们入手呢?那么今天就跟随着本期《跟我买车》我们一起来评测一番。 查看详情>>
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- 冬季新能源车需要热车吗?最近一次寒潮,让各地都开启了真正的冬天,人们都加衣以防感冒,爱车也别放了防寒啊,现在就分享给大家一些个人觉得好用的冬季用车小技巧。 查看详情>>
- 冬季开车热车才是伤车!除一种车型外都不需要热车!所谓的冬季开车需要热车,是很多老司机心目中根深蒂固的观点,每次我们科普表示,其实现在的家用车已经不需要热车了,很多老司机总是反驳道,你来我这里试试,零下几十度不热车?说明很多人根本不明白,热车到底是在热什么? 查看详情>>
- 毛创新:凡尔赛C5 X将重塑法系车在华新标杆“东风雪铁龙凡尔赛C5 X是个新物种,我们没有竞争对手。同时,凡尔赛C5 X将会重新燃起法系车在国民心中的新高度。” 查看详情>>
- 首试东风雪铁龙凡尔赛C5 X:小众车?大气魄!一个小小的骄傲是,其实我不仅是最早见到东风雪铁龙凡尔赛C5 X实车的媒体,也大概是国内最早一批开过凡尔赛C5 X的媒体。但是基于保密原因,当时没办法分享驾驶感受。不过好饭不怕晚,现在东风雪铁龙就提前给我们试驾了凡尔赛C5 X的首批下线车。 查看详情>>
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