凡尔赛C5 X刹停时候燃油消耗突增
- 为啥快刹停的时候燃油消耗突增??没道理呀 查看详情>>
- 自动启停系统真的省油吗?上车关闭之后对车子有损害吗?自动启停系统的原理非常简单,当车辆停止时,会自动关闭发动机,当驾驶员松开制动器的时候,它会自动重新启动发动机。在关闭发动机和启动发动机的时间范围区间,可以达到减少燃油消耗,时间越长,减少燃油就越多。设计师最初的想法也很简单,你坐在车上为什么要消耗燃油呢?开玩笑啦,主要是节能省排。 查看详情>>
- 暴雨开车不关闭这个功能,发动机直接报废,保险公司一分钱不会赔我们知道现在的汽车发展的越来越先进了,除了在性能、做工和动力方面不断地革新和发展之外,在内置的功能方面也开发出了各种各样的“黑科技”,其中有一种功能就是自动启停功能。什么是自动启停功能呢,这种功能就是在车辆行驶中临时停车的时候,发动机会自动熄火,当需要前进的时候,系统将会重新启动发动机的系统,比如说我们在碰上红灯或者遇到堵车的时候,这套系统就可以让我们不用一直保持发动机处于燃烧的状态,可以减少不必要的燃油消耗。 查看详情>>
- “自动启停”到底是省油还是伤车?80%的人没弄懂随着如今汽车工业的飞速发展,再加上造车工艺的不断提升后,可以说现在的汽车越来越智能化了,尤其是在一些高端豪华车型上,还配置了“自动启停”功能。我们都知道当汽车有了自动启停功能后,不但使人们驾驶车辆时变得更加便捷化,而且当车辆在等红绿灯的时候还可以短暂性熄火,从而减少汽车燃油的消耗。那么当在使用汽车的“自动启停”功能时,它到底是省油还是伤车,会不会给发动机带来伤害呢?可以说80%的人没弄懂,你真的懂吗?现在弄懂还不晚! 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X制动挺好的说起东风雪铁龙,基本都会想到凡尔赛C5 X,这台车搭载1.6T涡轮增压发动机,我也经常在社区超级评测里看到有车主分享这台车,不过这台车的刹车成绩很好,100公里每小时刹停的距离为35.89m,这个成绩也可以算是比较出色的了,它的百公里制动也是受很多车主的喜爱。 查看详情>>
- 我的雷凌燃油版燃油消耗算不算高的?平均时速20,平均燃油消耗10,开了六百多公里了。另外感觉雷凌的刹车前段力度不够,车速快一点的时候感觉刹不住,在用力踩就是急刹。还有档位切换的时候不够顺畅。 查看详情>>
- 速派、凡尔赛C5X对比悦动是由现代汽车生产的一款紧凑型车,车身尺寸为4510*1765*1470mm,具有5座位。该车型搭载1.6L和1.8L发动机,最大功率分别为90.2kw和150.7N·m扭矩,采用6挡手自一体变速箱。悦动的售价区间为8.49万至11.59万,可选择的车身颜色包括极地白、炽热红、大地棕、幻影黑和梦幻蓝。悦动的燃油消耗为6L,具备较为经济的油耗表现。 速派由斯柯达汽车生产,是一款中型车。速派的尺寸为4869*1865*1489mm,拥有5座位。该车型搭载1.4T、1.8T和2.0T发动机,最大功率分别为110kw和250N·m扭矩,采用7挡干式双离合变速箱。速派的售价区间为16.99万至19.49万,可选择的车身颜色有哥特黑、古堡褐、穹顶金、圣像灰和云石白。速派目前的油耗数据暂未提供,而车型整体配置较为适中,性价比较高。 凡尔赛C5X是雪铁龙汽车生产的一款中型车型。它的尺寸为4805*1865*1505mm,具有5座位。凡尔赛C5X搭载1.6T发动机,最大功率为129kw和250N·m扭矩,采用8挡手自一体变速箱。凡尔赛C5X的售价区间为14.37万至18.67万,可选择的车身颜色有鎏金绿、青岩灰、太空银、碳晶黑、中国红和珠光白。凡尔赛C5X目前的油耗数据暂未提供,整体上表现出高端豪华感。 在价格方面,悦动车型的售价相对较为亲民,适合那些追求性价比的消费者。速派的价格相对较高,但配置颇为丰富,适合那些追求豪华舒适感的消费者。凡尔赛C5X则处于这两者之间,既具备一定的性价比,又有一定的豪华感。 在动力性能方面,速派的发动机功率和扭矩明显优于其他两款车型,但凡尔赛C5X的动力性能也相当不错。悦动在这一方面表现一般,没有明显的优势。 在外观设计方面,三款车型都有各自的特点。悦动的外观简洁大方,适合年轻人的口味。速派则更加稳重豪华,适合商务用途。凡尔赛C5X的设计则更加时尚动感,适合追求潮流的消费[_LinkTopic:速派,8663,23] 查看详情>>
- 看到有的车辆设置有自动停启功能,虽其实感觉这个功能用处并不是太大。虽然在等红绿灯看到有的车辆设置有自动停启功能,虽其实感觉这个功能用处并不是太大。虽然在等红绿灯的时候发动机停止,看起来是省油,但是车辆启动会消耗电瓶大量的电量,频繁启动不但会增加电瓶的负荷还会使油耗上升!而怠速不熄火容易产生积碳,降低发动机燃油消耗率 查看详情>>
- #38号车评车评凡尔赛C5X被骂上热门#,真没想到一个38号测评让凡尔赛C5x又#38号车评车评凡尔赛C5X被骂上热门#,真没想到一个38号测评让凡尔赛C5x又火了一波,这是撞枪口上了,法系大军来袭了,威力杠杠的,简单做一个总结吧,[cp]38号车评中心关于东风雪铁C5X凡尔赛这款车的评测汇总,具体如下: 1、近几年来声量、关注度最高的法系车 2、B级车定位有误,根据车内空间最多定位A+,纵向横向都不算宽敞! 3、前座膝点高,前座座椅被迫往前推,为后座让空间;后排头部空间宽敞,腿部空间够用,后座坐垫短,柔软度表扬! 4、驾驶感受:法系车的横置前驱后扭力梁,舒适和操控分别表现都不好! 1.6T涡轮增加+8AT前轮驱动,0-100km/h加速8.8S,中等一般; 100km/h刹停35米,比较出色,达不到顶尖; 极限低,状态模糊,侧倾大,但可控性好,无驾驶乐趣; 车身动作慢,拖泥带水;底盘柔韧,不够干脆利索,颤动和余震多,舒适性中评; 转向手感高低速一样,没有匹配阻尼; 驾驶性中评,不平顺,换挡、减速降挡、刹停闯动明显; 刹车需要重踩; NVH不错,风燥、路噪、环境音隔绝,有一定的高级感; 油耗不高,城市6.7L/高速5.6L,省油; 底盘离地间隙高,道路通过性有优势,门坎高 5、功能配置:应有尽有,但不好用,最难用的车机系统。HUD亮度可调,高度调节在门板的后视镜调节键;座椅加热按键操作,座椅通风在HUD;自定义逻辑奇怪;期待将来的更新换代! 总评:有新意和诚意,但是在今天的市场竞争下,诚意不够。车身造型风格不多见,仁者见仁智者见智。14-18的价格不算便宜,建议等一等。 总结一句话,就是说啥,啥都不行,估计要被公关了 查看详情>>
- 长安UNI-V在使用启停功能时有什么需要注意的?【问答翻牌】 热心的长安UNI-V车友问小易“长安UNI-V在使用启停功能时有什么需要注意的?”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
- 【安全AEB之争 TA就没服过谁!】近日,关于汽车“AEB”的争论,在行业中引发【安全AEB之争 TA就没服过谁!】近日,关于汽车“AEB”的争论,在行业中引发广泛讨论。上周末,小鹏汽车创始人何小鹏在媒体采访中的一番见解引起业界关注。何小鹏针对新款问界M7强调的前向主动安全(AEB)功能直言,“友商讲了AEB,我认为 99% 是假的” ,“我们的人也去问了,它的AEB根本不能开,路上误刹车的情况太多了。”并直指“一些企业”“把客户当小白鼠”。这一言论很快受到华为常务董事、终端BG CEO余承东反击,11月3日晚间,余承东在朋友圈发文称,“连AEB是什么,居然有车企的一把手还根本没有搞懂”,并暗讽小鹏AEB主动安全测试结果不佳,“要么让手下忽悠了,要么是对汽车行业的发展缺乏最基本的认知”。AEB到底是什么?AEB(Autonomous Emergency Braking),意为“自动紧急制动”,是一种汽车主动安全技术。简而言之,是通过毫米波雷达、摄像头、激光雷达等感知系统对前方障碍物进行测距,若测得距离小于警报距离,则对驾驶者发出警报;小于安全距离时则会进行制动。装备了此系统的车辆,在遇到紧急情况时,会首先发出预警,如果驾驶员来不及做出反应,那么汽车将会自动进行制动,直至完全停车,从而保证我们的行车安全。提及AEB,这个品牌从来没服过谁!2023年5月9日,中国汽研发起了国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试。东风雪铁龙凡尔赛C5 X参与了此次测试,测试中要求样本为三台同款整车进行试验。此次凡尔赛C5 X 2023款第1、2号车进行追尾碰撞,以子之矛攻子之盾,测试被动安全;3号车AEB功能介入刹停,测试主动安全性能。凡尔赛C5 X前两车以60km/h的速度发生碰撞后,被追尾的1号车燃油箱表现出良好的安全性,并未发生燃油泄漏,避免了漏油后发生燃烧、爆炸等情况。2号车在追尾碰撞后,乘员舱上部、下部所有测量点均符合标准,A柱、B柱完整,乘员舱无变形,车门玻璃未出现明显碎裂;座舱结构完整性良好,铰链完整,车门可正常打开。打开车门后,安全气囊全部弹出,起到正向有效保护,同时座椅未失效、座椅滑轨未发生明显位移,座舱内假人伤害值为96.5%,优于E-NCAP 性能限值95%的要求,最大程度保障了驾乘者安全。在碰撞过程中,2号车有明显制动操作,减少二次碰撞风险,且碰撞后假人可以正常移除,为事故后救援提供了更多可能性。3号车在碰撞过程中AEB 功能及时介入,在距离事故点0.44米处成功刹停,完美规避了一次紧急碰撞风险。作为参与此次测试的首批车型,最终凡尔赛C5 X 2023款以车辆结构、约束系统、燃料系统完整性、事故后救援、主动安全5大板块、12项验证全部合格通过的优秀成绩,获得“3A”评价。分别为模拟高速连环追尾场景(60km/h)乘用车后碰撞燃油系统安全A级;模拟高速连环追尾场景(60km/h)乘用车正面碰撞乘员保护A级;模拟高速连环追尾场景(60km/h)AEB性能 A级,实力证明“全球品质”领先行业标准。一次碰撞测试,多维安全验证。此次试验通过3台凡尔赛C5 X 2023款进行真实场景的高速追尾模拟,让到场嘉宾沉浸式感受该车正碰、后碰的被动安全和AEB自动紧急制动的主动安全性能,彰显了凡尔赛C5 X 2023款全球品质最真实的“自我修养”。除了拥有全球品质,凡尔赛C5 X还拥有良心价格。目前国内凡尔赛C5 X的官方直售价是14.37万元起,而同样的车型在海外售价是30.10万元起,价格整整高出了一倍,可谓是真正的良心车良心价。 (以上图片部分来自官方)邢车博士工作室 查看详情>>
- 2023款凡尔赛提升的配置有哪些?😱😱😱 东风雪铁龙2023款凡尔赛C5 X正式上市,作为一款15万级别的跨界旅行车,新车的售价依旧非常稳定,这也是东风雪铁龙向各大车主给出的承诺,这次新款售价相比起旧款只上涨了1元,但是与之不同的是,新车却新增了高达8项配置。 😌😌 凡尔赛C5 X这一次是真正拿出了足够的诚意,产品的价值感超越了用户的期待。其中,前门双层夹胶静音玻璃作为新增配置,在全系车型中实现全面覆盖,能降低高频噪音最高可达4分贝。 😗😀 可不要小瞧了4分贝,如果了解声音单位的人都知道,分贝对应的系数是指数上涨的,减少4分贝的噪音,意味着车内噪音比原本降低了高达1.56倍,这对于车内的静谧性体验改善显然是十分直观的。 😒😒 在车型配置方面,入门版的“享不凡”版本,此次新增了后超声波雷达,该装置可通过发射超声波,监测车周障碍物的距离与方位;“势不凡”版本不仅增配了前超声波雷达,还新增了360°全景泊车影像、脚部感应开闭电动尾门等几大功能。 😔😔 而次顶配的“领不凡”版本此次增配了深色Claudia真皮座椅、前排通风(吸入式)座椅、10扬声器HIFI音响系统等配置。在座椅方面凡尔赛C5 X还是一如既往的保持高水准,厚实的填充物,细腻的皮革材质,以及到位的支撑性让人很是享受。并且这台车前排座椅还拥有多向电动调节,支持通风/加热功能,冬不冷夏不烫。 😰😥 最后,顶配的“耀不凡”版本则增配了欧洲版装饰套件,其中包括行李箱卷帘、行李箱地板带导轨和行李箱门槛不锈钢装饰等部件。同时,该配置还增加了后排座椅一键放倒手柄、行李箱12V电源以及四门迎宾踏板等舒适性配置。 😒😒 除了以上所述的新增配置外,其实2023款凡尔赛C5 X还有诸多从2021款上市时就具备的全系产品实力。其中包括193mm离地间隙、短前后悬的设计,以及800MPa高强度镀锌副车架、PHC自适应液压稳定技术、MCS大师级底盘等,从操控方面同样带给驾驶员面对相对极限路况时的信心。 😞😒 值得一提的是,最近2023款凡尔赛C5 X还完成了国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试,新车以12项验证项目全部合格通过的优秀成绩,获得“3A”评价。 😜😜 测试中,在模拟高速连环追尾场景(60km/h)中,第1、2号车发生追尾碰撞后,1号车燃料系统完整,保障了驾乘人员安全;2号车车身结构、约束系统、事故后救援各测试项全部通过合格。而以60km/h时速紧跟在后的3号车AEB系统则主动出击保驾护航,紧急制动效果良好,距离事故点0.44米及时刹停,完美避免了连环碰撞。😒😒[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 捷达VA3省油小妙招轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量,当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大,行驶的阻力更大,那么车辆自然也就更废油了。相同的道理,排量、型号、负载等都一样的车型假设A车使用了原配轮胎而B车选用了胎宽更大的轮胎,那么由于车辆行驶阻力的加大,B车也会比A车消耗更多的燃油。捷达VA3手动中配7万的车配有:天窗、铝合金轮毂、四轮盘刹、LED日间行车灯、皮布结合座椅、胎压监测系统、发动机自动启停功能、中央扶手、手机互联大屏、6安全气囊等等。捷达VA3的油耗也是我一直非常满意的,大众EA211的经典发动机搭配爱信的变速箱,使得它的燃油经济性达到了最大化,在省油的同时,捷达VA3的动力也非常充沛,换挡平顺,开着非常舒服,驾驶感受特别好。并且捷达VA3只需要加92的汽油就可以,要知道95号汽油光价格就高出了很多。 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X于日前正式上市🎀🎀 东风雪铁龙2023款凡尔赛C5 X作为一款15万级别的跨界旅行车,新车的售价依旧非常稳定,这也是东风雪铁龙向各大车主给出的承诺,这次新款售价相比起旧款只上涨了1元,但是与之不同的是,新车却新增了高达8项配置。🎀 凡尔赛C5 X这一次是真正拿出了足够的诚意,产品的价值感超越了用户的期待。其中,前门双层夹胶静音玻璃作为新增配置,在全系车型中实现全面覆盖,能降低高频噪音最高可达4分贝。👘 可不要小瞧了4分贝,如果了解声音单位的人都知道,分贝对应的系数是指数上涨的,减少4分贝的噪音,意味着车内噪音比原本降低了高达1.56倍,这对于车内的静谧性体验改善显然是十分直观的。👘 在车型配置方面,入门版的“享不凡”版本,此次新增了后超声波雷达,该装置可通过发射超声波,监测车周障碍物的距离与方位;“势不凡”版本不仅增配了前超声波雷达,还新增了360°全景泊车影像、脚部感应开闭电动尾门等几大功能。👘 而次顶配的“领不凡”版本此次增配了深色Claudia真皮座椅、前排通风(吸入式)座椅、10扬声器HIFI音响系统等配置。在座椅方面凡尔赛C5 X还是一如既往的保持高水准,厚实的填充物,细腻的皮革材质,以及到位的支撑性让人很是享受。并且这台车前排座椅还拥有多向电动调节,支持通风/加热功能,冬不冷夏不烫。👘 最后,顶配的“耀不凡”版本则增配了欧洲版装饰套件,其中包括行李箱卷帘、行李箱地板带导轨和行李箱门槛不锈钢装饰等部件。同时,该配置还增加了后排座椅一键放倒手柄、行李箱12V电源以及四门迎宾踏板等舒适性配置。🎀🎀 除了以上所述的新增配置外,其实2023款凡尔赛C5 X还有诸多从2021款上市时就具备的全系产品实力。其中包括193mm离地间隙、短前后悬的设计,以及800MPa高强度镀锌副车架、PHC自适应液压稳定技术、MCS大师级底盘等,从操控方面同样带给驾驶员面对相对极限路况时的信心🎀 值得一提的是,最近2023款凡尔赛C5 X还完成了国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试,新车以12项验证项目全部合格通过的优秀成绩,获得“3A”评价。 🎀🎀 测试中,在模拟高速连环追尾场景(60km/h)中,第1、2号车发生追尾碰撞后,1号车燃料系统完整,保障了驾乘人员安全;2号车车身结构、约束系统、事故后救援各测试项全部通过合格。而以60km/h时速紧跟在后的3号车AEB系统则主动出击保驾护航,紧急制动效果良好,距离事故点0.44米及时刹停,完美避免了连环碰撞。💘💘[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 丰田威兰达的启停什么场景适合用?昨天跟朋友出去吃饭,开车去接他,在车上我们聊起了我这辆丰田威兰达的启停,朋友问我平时启停都有用吗?什么场景适合用? 老实说,这款车的启停我基本上没怎么用过,一直处于关闭状态。自动启停系统简称STT,自动启停功能就是在堵车和等红灯时,发动机可以自动熄火,起步时再点火,减少不必要的燃油消耗,降低排放。但有时碰上堵车的情况,车子不得不长期怠速,堵车时熄火有点不现实,频繁启停包括多次的减速,怠速和加速,导致严重的发动机磨损,严重影响发动机的效率。这个功能我基本上不用,车友们在等红灯的时候可以考虑开启,但其实其他时候感觉都不太需要。 查看详情>>
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