凡尔赛C5 X排气管煮水声怎么回事
- 凡尔赛C5x后备箱盖不上了,怎么回事?今天买完菜回家,后备箱盖怎么也关不上了,后来后备箱盖就敞着回家的,关不上的原因是啥呀? 查看详情>>
- 斯巴鲁的汽车怠速时候,排气管会发出异响?我发现斯巴鲁的汽车怠速时候,排气管会发出煮水声,我以前开我同事的森林人走市区的时候我就发现了,最近看视频的时候,看别人测评brz的时候好像也有这个声音,这个是正常的现象吗?为什么会这样呢?求大神解答 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X车内异响问题4S店也不知道怎么回事副驾座椅抖动大,做工差(座椅左右不对称),有异响。3、刹车异响严重。4、车内有不定时高频异响,当时买车时候就发现有点问题,也没在意,谁知道车开回来之后问题严重了,现在也没解决,4S店说正常,但是我觉得根本就不正常。当天开回来的路上就发现车辆急加速时候抖动严重,一直打雪铁龙400电话、找售后都没有结果,现在情况越发严重中控台都共振异响。我在群里看到也有人说车内有异响问题,但是现在貌似都没解决,有点去过4S店,也没解决,说是找不出原因来。后来我在车质网上看到和我同样问题的车主,描述的情况一模一样。 查看详情>>
- 凡尔赛C5X跨界车身💤性价比高😻凡尔赛C5 X基于EMP2平台打造😿采用了雪铁龙最新的家族式设计语言。 进气格栅采用贯穿式设计,并与分体式大灯相连接🕵形成一体化结构,整体呈现“X”状👅具有极高的辨识度。 优雅浪漫一直是🙋法系车所存在的,凡尔赛C5 X也是如此。车身侧面线条自然流畅,勾勒出完美的跨界车身。 尾部,整体设计十分饱满💃车顶以及车尾两个扰流板十分显眼,尾灯造型与头灯造型极其相似,两者交相呼应👗 另外,排气管采用了隐藏式设计💦让车尾看上去更加简洁。#凡尔赛C5 X# 查看详情>>
- 凡尔赛C5X前脸造型走了年轻时尚路线,看上去比较优雅。再采用了锐利的前车灯设计,凡尔赛C5X前脸造型走了年轻时尚路线,看上去比较优雅。再采用了锐利的前车灯设计,视觉效果与整车定位不谋而合。该车配备了LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车侧,该 车车身尺寸是4805MM*1865MM*1505MM, 该车采用了时尚大气的线条,车身看上去非常简约,搭配大尺寸厚壁的轮胎,造型抢眼。车尾部分,凡尔赛C5 X车尾线条硬朗,尾灯风格较为年轻,再加上造型独特的排气管,利落感跃然眼前。 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X国内外相差近10万元?最近,雪铁龙C6优惠高达9万元,让法系车成为了车市中的流量明星,用一句话来形容就是——20多万的雪铁龙C6满身缺点,12万的雪铁龙满身优点。雪铁龙C6没有售后,我自己就是售后。可见,在绝对的价格优势面前,根本不用担心销量上不去。 在短短一周的时间内,雪铁龙C6已经爆单无车可卖。就算对雪铁龙C6还有想法的消费者,现在想下手,也已经晚了。我们把视野放大,把目光聚焦在凡尔赛C5 X身上,可以发现,凡尔赛C5 X在欧洲起售价接近25万元,在日本起售价超过23万元。 相比国内市场14.37万的起售价,海内外价格相差接近10万元。与其紧盯着买不到雪铁龙C6,不如把心思放在凡尔赛C5 X这款同样是雪铁龙旗下的全球车型。 作为第一款杀入15万主销区间的合资品牌B级车型,除了价格优势外,凡尔赛C5 X之所以能够站稳脚跟,还少不了外观、配置、空间、底盘舒适度等优势。 在外观方面,能在B级车中采用掀背造型的产品,着实不多,一方面考验设计师的功底,另一方面也要考虑消费者能否为之买单。凡尔赛C5 X继承法系车独有的浪漫基因的同时,也成功的抓住了消费者的审美点。 前脸的设计充满未来科幻感,车标向两侧延伸,一时间和镀铬饰条难以分清。一般来说,分体式进气格栅造型,上半部分是主角,开口面积也会更大。凡尔赛C5 X却反其道而行之,下本部分的进气口面积最大,内部采用的是类似车标的元素。 看凡尔赛C5 X侧面,很容易分辨出这是一款跨界产品,底盘高度明显高于常规的B级轿车。搭配上19英寸的轮辋,完全可以把它当作一款城市SUV,通过能力无须担心。 凡尔赛C5 X尾部的立体感和层次感尤为明显,双层的扰流板,向后延伸的长度超过平均长度,运动气息呼之欲出。下方排气管处加以红色反光板装饰,象征着年轻活力。 内饰设计风格不乏科技元素,液晶仪表盘的尺寸为7英寸,悬浮式触控屏的尺寸为12英寸(入门版是10英寸),支持语音识别、CarLife和CarPlay。不同版本车型支持倒车影像和360度全景影像,车机应对日常的导航、影音娱乐也是没有问题的。 值得一提的是,全系支持前排座椅电动调节。在同级别中是少有的,相比雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特等B级产品,凡尔赛C5 X是有拿得出手的良心配置的。 在动力方面,搭载1.6T发动机最大功率175马力,峰值扭矩250牛·米,与之匹配的是8AT变速箱。对于家用是足够的,在运动模式下,也能爆发出强大的动力输出。 在油耗表现方面,凡尔赛C5 X也更容易被用户所接受,百公里综合油耗降至5.8L。在大多数用车场景下,2.0T动力基本上处于动力过剩的状态,反而是凡尔赛C5 X搭载的1.6T动力组合是最优解。 底盘的调校一直是法系车独有的优势,PHC自适应液压悬挂技术能够充分保证行驶过程中的驾乘舒适度,这一点是毋庸置疑的。在之前为期半个月的驾驶过程中,凡尔赛C5 X的底盘韧性几乎可以媲美奥迪A6L。 最后结语: 据悉,目前湖北地区凡尔赛C5 X也有优惠,起售价在12万元。如此一来,性价比优势更为突出。大部分用户在考虑B级产品的时候,最在意的还是空间和舒适度。而凡尔赛C5 X在这方面确实做到了,而且是超常发挥。 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X,安全系数依旧很高!此外在SUPER CRASH超级试验进行国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试,以真实道路交通突发状况以及用户痛点出发,进行超标准品质验证。 而测试车型则是3台2023款 凡尔赛C5 X ,通过5大板块12个检验项目,对该车型进行主动、被动多维安全测试验证,而最终的测试结果是检验表现更+凡尔赛——5大板块12个检验项目全部合格,从这一案例不难看到凡尔赛是真的货真价实。 😊😊 增配后超声波雷达;势不凡增配360 ° 全景泊车影像、前超声波雷达、带脚部感应开闭电动尾门;领不凡增配深色Claudia真皮座椅、前排通风(吸入式)座椅、10扬声器HIFI音响系统,耀不凡增配欧洲版装饰套件等,可以说2023款凡尔赛C5 X是真的很凡尔赛。 凡尔赛C5 X新车整体气场较强,引擎盖更是有多条筋线,新车配备了分体式大灯,雪铁龙LOGO处则是采用观察式镀铬条紧张转速,下进气格栅为梯形进气格栅,前包围更是用镀铬条护板加以装饰。 😀 车身侧面是比较的运动,车身顶部配备了时下流行的悬浮式车窗,车窗周围更是用镀铬条加以装饰,侧面采用了大量的曲面,这样呈现的光影效果要更加的不错,新车全系标配19英寸轮胎。 车身尺寸方面,长宽高分别为4805*1865*1505mm,轴距为2785mm。 新车尾部是比较的运动,尾部顶部配备了双扰流板,得益于新车采用了溜背式设计,使得尾窗的倾斜角也是特别大,尾灯造型上也是比较有个性,尾部采用了多线条,让尾部看起来更加的有层次感,后包围采用大面积黑色搪塑材料,采用隐藏式排气管[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X是真的很凡尔赛🐹凡尔赛C5 X整体气场较强,引擎盖更是有多条筋线,新车配备了分体式大灯,雪铁龙LOGO处则是采用观察式镀铬条紧张转速,下进气格栅为梯形进气格栅,前包围更是用镀铬条护板加以装饰🌸。 车身侧面是比较的运动,车身顶部配备了时下流行的悬浮式车窗,车窗周围更是用镀铬条加以装饰,侧面采用了大量的曲面,这样呈现的光影效果要更加的不错,全系标配19英寸轮胎😌。 车身尺寸方面,长宽高分别为4805*1865*1505mm,轴距为2785mm🎁。 尾部是比较的运动,尾部顶部配备了双扰流板,得益于新车采用了溜背式设计,使得尾窗的倾斜角也是特别大,尾灯造型上也是比较有个性,尾部采用了多线条,让尾部看起来更加的有层次感,后包围采用大面积黑色搪塑材料,采用隐藏式排气管🙃。 [_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 试驾雪铁龙天逸BEYOND:地道的法系车雪铁龙LOGO与贯穿式饰条,以及大灯融合一体,引擎盖更是有多条筋线,中间的进气格栅是比较窄,在中间位置放置了摄像头,新车两侧还配备两个仿制进气口,前包围处更是用镀铬加以装饰。🚚🏎🚓 车身顶部采用了时下流行的镀铬行李架,车窗也是采用悬浮式车窗,在C柱处更是用了一个C型镀铬进行装饰,侧面腰线显得相对的飘逸,新车的轮毂为花式轮毂,车身尺寸方面,长宽高分别为4510/1860/1705mm,轴距为2730mm。💫💦 新车尾部变化不大,尾灯顶部也是采用了时下流行的高扰流板,尾窗也是具有一定的倾斜度,在后尾窗上更是配备了后雨刮器。新车的尾灯周边采用了熏黑,里面内部有三天红色高亮,后包围采用了大面积的黑色搪塑材料,同时采用了双边单出的排气管。🚐🚒🚕 来到内饰上,新车的内饰依然是很雪铁龙风格,跟之前车型内饰也是较为相似,但跟凡尔赛C5 X还是有着比较大的区别,方向盘采用了双幅式方向盘,在方向盘上集合了不少的科技按键。新车配备了12.3英寸剧院式液晶数字仪表盘,中控台山也是较为的圆润,空调出风口有长矩形出风口,在中控台上更是配备了悬浮式的10英寸中控屏,并且搭载C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统、AR实景导航、AI虚拟人智能语音交互等领先配置,💥💢 新车的档把为也是较为个性,新车支持智能语音交付,扶手箱为对开式扶手箱,这样开启或者关闭都是比较方便。🚚🚜🛴 新车更是配备了透明底盘功能,这样在低速行驶或者,有严重的盲区的时候,这时候对的车情况是一览无余,这样能够确保行车安全。💦💧 天逸 BEYOND依然是一台不错的车,新车不止在价格比较接地气,而且新车在用料上也是很到位,在车身采用了很多的环保材料,同时车上有很多零件都是进口,这样能够保证天逸 BEYOND拥有全球品质。🚔🚘🚘 [_LinkTopic:东风雪铁龙天逸BEYOND正式上市,29117,9] 查看详情>>
- 两厢A3最近改装加装分享 💝最近简单改了点车子的内内外外装饰,工作一直很忙,也是在慢慢折腾,改装内容包括:车身水平杆、井字架、车耳朵流水转向灯、res阀门排气、车门bo中音喇叭、车内led蓝光照明灯、自动空调(没改成),其中有些也在了解不深的情况下走了弯路,慢慢看🌷。 装完喇叭的感受就是,没有感受…一度让我怀疑我拿的也是水货,但朋友说他进的货不会骗我,其实真正的原因是车内音质单想靠两个喇叭就有提升是不现实的,车身如果加装全套bo确实会提升很多🖤。买这两个喇叭的原因就是偶然坐在朋友的s级里感受到了Burmester带给我的听觉盛宴,🙈耳边响起是谁在敲打我窗,是谁在撩动琴弦…那种纸醉迷津的感觉我觉得搁谁也顶不住🤝。所以有了第二天就去朋友店里让他进了两个喇叭,也就算心理安慰一下🎁。 提到这个便想到另一个坑,但这是几年前选车的时候进的坑,选车时因为是乞丐版4s店装饰选了真皮座椅带加热😅。回到现在,货拿到手是设置好而且带自动转接口的,本应该直接对插即可💗。但当我自己拆开空调面板时,发现了不对劲🙃。 说到赛道就提起了我另一个改装愿望,赛道最让人向往的是什么🐨?我想一定是汽车轰鸣而过的声音🤤。为了做一个良好市民不炸街同时又能在赛道日感受快乐,那么排气便入了我的清单🐷。 res概括就是低调,确实没有cgw那么响,开了阀门怠速声音类似咕噜咕噜的煮水声,高转速时换挡声音是闷,所以换挡不会放炮🎃。关闭阀门比原厂声音大一点,喜不喜欢因人而异🌲。但改排气最大的问题同样我也会面对️。 第一损失低扭🚓。 通俗一点来讲,回压就是用来衡量尾气排出阻力的指标🤔。都知道转速越低,排气间隔越长🙃。例如当4缸机的a3转速为1200转/分钟时,相邻两次排气的时间间隔约为0.1秒🚗。如果排气回压过小,进入排气系统的尾气大部分可以在这0.1秒的时间内顺畅地排出,此时排气歧管处的气体压力就会明显低于发动机气缸内气压,而气压差导致产生了从发动机气缸至排气管方向的吸力🌺。所以汽车低转速的情况下,因为排气都被更快的排出去了,这就导致了那最后一口未燃烧充分的废气也被排走了,发动机只好使用新的燃料,这就造成了低扭的损失😂。我的车是很早就刷了一阶程序,低扭损失说是会稍有改善🐲。 第二就是排气共振,排气的共振很大一个原因是安装调试的问题,一个是选择好品牌,因为没试过其他排气所以没有发言权,我这个是朋友开的店装的,自己也总去动手折腾,总的还可以接受🤩。 还有几个小东西,类似车内更换蓝色照明灯,都是闲来买的拆下原厂黄灯,对插口就搞定的,夜晚上车搭配进车前车耳的一抹蓝也还好🎊。#奥迪A3##车型推荐# 查看详情>>
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