凡尔赛C5 X厂家几根亮条自己耐看
- 厂家抠的几根小亮条都舍不得装!那就自己装耐看多了!20年11月3号提车到今天快10个月了!行驶了快1万3千公里了已经两次保养,异响经常有可是查不到顿挫吗对于以前开手动档的我无所谓只要舍得给油动力杠杠的开空调忽略你懂得 查看详情>>
- 凡尔赛C5X:14.37万起,标配19寸轮毂,造型惹人爱法系车在国内已经慢慢成为了冷门车,小众产品,尽管厂家不希望看到这一幕,但是对不少追求个性的朋友来说,法系车反而成为了彰显自己品牌的选项。今天要说的这款就是雪铁龙旗下的凡尔赛C5 X,它就是一款非常个性的中型车。 查看详情>>
- 开启凡尔赛之旅的国民品牌,让中国消费者重新认识雪铁龙本次上海车展,有厂家秀自己的转型,也有造车新势力秀自己的新车。作为百年老牌车企,东风雪铁龙这次携旗下首次公开亮相的凡尔赛C5 X及2021款天逸、天逸PHEV、C3-XR、C6等车型强势参展。毫不夸张地说,这次上海车展东风雪铁龙是卯足了劲,要让中国的消费者重新认识自己。 查看详情>>
- 法系车真的是不争气啊!“作为一个法系雪铁龙天逸C5 AIRCROSS车主,我觉得PSA现在的情况完全就是自己作的!一把好牌打得稀烂!早期的雪铁龙富康多火?结果自己不重视中国市场,反而让人家后来居上了! 我本来是对雪铁龙凡尔赛C5 X这车寄予厚望的,三厢跨界掀背车,颜值还可以,内饰也还行,品质不错,可惜,这车依然卖不动!个人觉得凡尔赛C5 X卖得不好的原因有: 1、奇葩轮胎无力吐槽!这车的205胎宽是被很多人嫌弃的,你给换个215、225的胎,哪怕把成本都加到车价里面,也比现在强啊!不知道雪铁龙的高管脑子是咋想的。 2、让人担心的发动机烧机油。1.6T发动机应该算是老机头了吧?很多老车主都知道它烧机油的毛病,所谓“一朝被蛇咬,十年怕草绳”,好在变速箱是爱信的8AT。 3、价格不合理。法系车在内地大势已去,降价促销是挽救的办法之一,虽然凡尔赛C5 X自己喊着是B级车,但是大部分人是拿它跟轩逸、朗逸做对比的。这么一比,价格就贵了。 4、保值率低。日系车吹的那一套,不用我啰嗦了吧? 我只能说,法系车现在想靠凡尔赛C5 X一款车站起来那真是想多了,日系、德系这么多年了,一直霸占着国内汽车市场的半边天,而且中国人大多数都不懂车,什么动力、底盘、操控,根本就不懂! 不少国人买车,就是看牌子、口碑,我准岳父要给我小姨子买车,啥都没看就相中了轩逸,因为他觉得价格行,长得好看,还是个日本车,我给他推荐了很多,包括吉利星瑞、比亚迪秦PLUS DM-i、雪铁龙凡尔赛C5 X,结果人家连看都不看。 最后,我只想说,凡尔赛C5 X这款车投错胎了,要是这车能换个大众或者丰田的车标,这车得卖爆炸!销量起码翻5倍吧?” 关于雪铁龙凡尔赛C5 X的轮胎宽度这事儿,原厂的凡尔赛C5 X配的是205/55 R19的轮胎,在中型轿车里面,这个胎确实是偏窄的。 另外,我之前问过雪铁龙4S店的销售,凡尔赛C5 X这款车,是可以免费选装225/55 R18的轮胎轮圈组合的。但是销售告诉我的是:实际买车的客户,基本上是没有几个选装225轮胎的,因为这套轮胎虽然更宽了,但是却从19英寸变成了18英寸。 大家可以思考一个问题:厂家为什么最开始选用的是205/55 R19的轮胎,而不是225/55 R18的轮胎呢?这肯定是他们经过反复测试之后的最佳选择啊。 #雪铁龙C5 X(海外)##吐槽# 查看详情>>
- 闲的乱折腾之星越外观微整形其实自从我买这个车子就一直觉得外观方面有一点点的不足之处,影响了整个美观,以下是我个人的一些看法,不喜欢的就别喷了,那就是车子本身的镀铬亮条太多了,这个镀铬亮条可以点缀下车身,真的是不宜过多,而在星越的车头,车尾,车窗,甚至车门上比比皆是,让我看来有一点点的廉价之处,而我最最看不惯的就是那条横穿车尾的白色镀铬亮条,真心的难看,怎么看怎么别扭,我觉得那条横穿车尾的镀铬亮条你设计成贯穿尾灯既漂亮又时尚这多完美呀,毕竟你星越的价格也不低呀,真不知道厂家设计师怎么想的,唉,自己吐槽一下吧 查看详情>>
- 闲的乱折腾之星越外观微整形其实自从我买这个车子就一直觉得外观方面有一点点的不足之处,影响了整个美观,以下是我个人的一些看法,不喜欢的就别喷了,那就是车子本身的镀铬亮条太多了,这个镀铬亮条可以点缀下车身,真的是不宜过多,而在星越的车头,车尾,车窗,甚至车门上比比皆是,让我看来有一点点的廉价之处,而我最最看不惯的就是那条横穿车尾的白色镀铬亮条,真心的难看,怎么看怎么别扭,我觉得那条横穿车尾的镀铬亮条你设计成贯穿尾灯既漂亮又时尚这多完美呀,毕竟你星越的价格也不低呀,真不知道厂家设计师怎么想的,唉,自己吐槽一下吧 查看详情>>
- “恨得我牙龈都肿了!法系车真的是不争气啊!作为一个法系雪铁龙天逸C5 AIRCR“恨得我牙龈都肿了!法系车真的是不争气啊!作为一个法系雪铁龙天逸C5 AIRCROSS车主,我觉得PSA现在的情况完全就是自己作的!一把好牌打得稀烂!早期的雪铁龙富康多火?结果自己不重视中国市场,反而让人家后来居上了! 再后来等你回过神来,想重视了,抱歉,这时候已经晚期了,没用了!市场就这么大,都让人家瓜分完了,你不就得眼巴巴的看着呗,我不是吹谁,我只是站在一个客观的角度看问题。 我本来是对雪铁龙凡尔赛C5 X这车寄予厚望的,三厢跨界掀背车,颜值还可以,内饰也还行,品质不错,论设计感,我可以给打个满分,而且它的设计终于不再是天马行空,起码是国人绝对能够接受的审美。 可惜,这车依然卖不动!个人觉得凡尔赛C5 X卖得不好的原因有: 1、奇葩轮胎无力吐槽!这车的205胎宽是被很多人嫌弃的,你给换个215、225的胎,哪怕把成本都加到车价里面,也比现在强啊!不知道雪铁龙的高管脑子是咋想的。 2、让人担心的发动机烧机油。1.6T发动机应该算是老机头了吧?很多老车主都知道它烧机油的毛病,所谓“一朝被蛇咬,十年怕草绳”,好在变速箱是爱信的8AT。 3、价格不合理。法系车在内地大势已去,降价促销是挽救的办法之一,虽然凡尔赛C5 X自己喊着是B级车,但是大部分人是拿它跟轩逸、朗逸做对比的。这么一比,价格就贵了。 4、保值率低。日系车吹的那一套,不用我啰嗦了吧? 我只能说,法系车现在想靠凡尔赛C5 X一款车站起来那真是想多了,日系、德系这么多年了,一直霸占着国内汽车市场的半边天,而且中国人大多数都不懂车,什么动力、底盘、操控,根本就不懂! 不少国人买车,就是看牌子、口碑,我准岳父要给我小姨子买车,啥都没看就相中了轩逸,因为他觉得价格行,长得好看,还是个日本车,我给他推荐了很多,包括吉利星瑞、比亚迪秦PLUS DM-i、雪铁龙凡尔赛C5 X,结果人家连看都不看。 最后,我只想说,凡尔赛C5 X这款车投错胎了,要是这车能换个大众或者丰田的车标,这车得卖爆炸!销量起码翻5倍吧?” (以上内容来自网友) 【小控说】 关于雪铁龙凡尔赛C5 X的轮胎宽度这事儿,原厂的凡尔赛C5 X配的是205/55 R19的轮胎,在中型轿车里面,这个胎确实是偏窄的。 隔壁雅阁除了丐版用205以外,其余都是225、235的胎宽;凯美瑞除了丐版用205以外,其余都是215、235;迈腾则是除了高配用235,其余都是215。 另外,我之前问过雪铁龙4S店的销售,他们其实也知道市场反馈的这个问题,所以后来,凡尔赛C5 X这款车,是可以免费选装225/55 R18的轮胎轮圈组合的。 但是销售告诉我的是:实际买车的客户,基本上是没有几个选装225/55 R18轮胎轮圈组合的,因为这套轮胎虽然更宽了,但是却从19英寸变成了18英寸。 大家可以思考一个问题:厂家为什么最开始选用的是205/55 R19的轮胎,而不是225/55 R18的轮胎呢?这肯定是他们经过反复测试之后的最佳选择啊。我只能说: 19英寸轮胎直径更大,车辆通过性更好,但是这个“又高又窄”的胎,市面上能适配的轮胎产品比较少,等你换轮胎的时候,是个麻烦事儿; 18英寸的胎通过性不如19英寸,但是胎更宽了,而且市场上不同品牌的轮胎基本上都有这个规格,适配性更好。 查看详情>>
- 五菱征途提车记,能装货坐乘舒适,宜商宜家适合创业前两年老爸出资给我买了一个商铺,面积很大适合做服装,就自己忙起来。这两年因为要频繁去厂家拿货,就决定买台能拉货也能家用的皮卡。看了一圈相中了五菱征途,颜值是相当不错,价格也比较亲民。十万内的皮卡里它空间平整,装载力高而且车内配置也比较实在,皮实耐用就是它了。上个月初入手,开了一个多月目前整体感觉不错,来给大家分享下。 首先说五菱征途的外观就相当吸引我,方正圆润竟然完美融为一体,车头棱角丰富又圆润可爱,不愧是上汽通用五菱出品。大灯的设计简洁精致,搭配超宽的镀铬饰条质感也很好。经典的五菱红色车标看着也很耐看,走在街头也是不错的风景。这个颜色比较帅气,大家觉得呢? 五菱征途的侧颜也是相当出色,看到龙门架的第一眼我就很喜欢。货箱的尺寸也很宽大,三面都能达到纯平打开,这样上下货也更方便了。货箱三面还都配置了吊绳,实用性好、足够贴心。 在车身尺寸上五菱征途的长宽高分别为5105、1640、1810毫米 查看详情>>
- 18款a4这样改才好看✨车友几百公里跑过来特意来看我们车子如何升级改装,基本是照着我们自己车子去改的翻版。 产品清单:蜂窝中网,黑武士车窗亮条,黑武士后视镜壳,亮黑四环标,高音升降头,完美版氛围灯。蜂窝中网增加运动性,完美版氛围灯增加车内气氛。亮黑黑武士凸现点缀白色车身,这一批改装项目基本是画龙点睛,属于轻度小改。 就这样的一点小改动也是可以看出来的,因为很多是细节上面的,这样才能更加的精致,才更加的好看,耐看一些,你们觉得呢?#奥迪A4L# 查看详情>>
- 全新B70s介绍国内紧凑级SUV市场竞争向来非常激烈,不少品牌为了获得更多的市场份额都另辟蹊径,推出了更多的个性化产品来吸引消费者目光。最近随着雪铁龙凡尔赛C5 X以及福特EVOS的上市,又掀起了一股跨界车的热潮。在2021年年中完成品牌焕新的一汽奔腾,产品定位更加年轻化,自然不会放过这片新“沃土”。2022年3月,一汽奔腾B70S正式上市,它凭借着较高的颜值、出色的动力以及性价比优势,受到了不少年轻消费者的关注。那么这款车实际驾驶体验究竟如何?我们接着往下看。 外观:颜值出众回头率较高本次试驾的车型为2.0T战神天王,车辆外观采用了“光影哲学之性感曲面”设计语言,整个前脸造型较为夸张,分体式中网的上部造型细长,搭配中间粗壮的贯穿饰条,增加了前脸视觉宽度,而下部的梯形格栅占据了前脸大部分面积,同时内部配备了多条亮黑饰条,增加了前脸视觉冲击 查看详情>>
- 当C4与C5X双龙会,本城开始凡尔赛了!大雨滂沱,瓢泼而至。一阵又一阵的暴雨突袭了整座城,虽驱散了酷暑却让城市道路早早陷入了拥堵,看到xx车型在雨中趴窝司机分不清是汗流浃背还是雨水泪水打湿了双眼的尴尬,不由得让坐在凡尔赛移动音乐厅内的我投去了同情的注目礼。此时这个世界本该享受的应该是难得的夏日清凉,怎么变成了寒彻入骨的冰冷? 转角处一道白光闪过,东风雪铁龙C4世嘉优雅的出现在了凡尔赛C5X面前,双龙会开始上演了! C4世嘉属于一款专为中国消费者打造的家轿,C4世嘉充分展现了潮流设计师的独特思想,符合当下时尚设计趋势,尤其迎合当代年轻人的主流审美。它第一眼看上去不惊艳,但足够的中庸耐看。目测这款白色C4应该是18款车型,外观可以说是世嘉颜值最高的一款,前脸简约大气,最为吸进人的地方就是尾部设计,硕大的通体式亮条使两后尾灯相连,既增加了视觉层次感,又能体现出硬朗的一面。 作为一款十万元级别的家用轿车,可以看到C4世嘉在设计之初,就将“安全”注入车型基因,无论研发、用材还是品控都采用了比较高的标准。首先从车身结构来看,它的前后防撞梁都采用了铝合金材质,并且配备了铝合金吸能盒,另外,C4世嘉整个车身大量运用了高强度热成型钢板,其中 B 柱使用钢板强度达到 1500MPa,加上底部和顶部横梁,犹如为车内乘客撑起了安全的保护伞。当然,相信除了车身结构以及常见的配置外,2009年就引入的 VOC 试验室以及强大的金鼻子团队则很好地保障了车内的生态安全。总的来说,完善的安全体系是C4世嘉在这个级别车型里的主要竞争力,它全系厚重的金属漆面和钣金部件,在碰撞时相应的减轻了受损机率,更好的保障了车上人员的安全。 目光恋恋不舍的追随着C4世嘉渐渐隐入前方车流,从一阵恍惚间逐渐清醒了下来。今天下午很特别,当C4与C5X耀世登场开启双龙会,本城开始凡尔赛了!…… 查看详情>>
- 双出排气的帝豪GL帝豪GL的选择当初也有好大的原因是看中了这个尾段的“双出排气”造型,虽然是个装饰作用,但是很多人看了都认为与真的存在一样没什么区别,镀铬亮条包裹稍微偏平些的造型特别抢眼球呢,帝豪GL出了好几代车款,还是这一代的外观造型最耐看,经历了几年时间一样这么经典。相比其它车型没这种设计的买回来还要大搞特搞一翻,劳神又费银两,还不如挑个现成的啥也不用搞,而且还是正规手续合理合规的,开路上随便逛都是没问题的。为了增加镀铬装饰亮条的突出显眼,厂家在周边还设计一圈黑色塑料包裹进行衬托,这样更为直观感受到一套“双出排气”的气势呢,对于燃油车来说能拥有一对双出排气是何等优越呢,众观改装车市场如果考虑改装的话,排气改装是首选第一步需要改的项目呢! 查看详情>>
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