凡尔赛C5 X冷启动瞬间烧机油
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- 关键词;烧机油怎么解决 烧机油的危害 烧机油的车有哪些 法系凡尔赛真的不会烧机油关键词;烧机油怎么解决 烧机油的危害 烧机油的车有哪些 法系凡尔赛真的不会烧机油吗 发动机烧机油的定义 关于法系车凡尔赛会不会烧机油,其实更多人关注的焦点是标致和雪铁龙,19年之后生产的车辆会不会还有烧机油的问题,答案是肯定的会烧机油。从两点分析,第一,首先从国家标准定义的烧机油来讲,在额定功率下也就是最大的功率下,1000公里消耗一升机油就叫烧机油,而发动机在日常使用过程中,平均的转速几乎没有超过2000转,按这种情况推算,基本确定3000公里消耗一升机油就叫烧机油。 凡尔赛有一个超长质保期为5年15万公里,在这个质保期内,达到1000公里消耗一升机油,也就是在额定功率大概1/3的状态下才算烧机油。按这个逻辑来推,为什么要1000公里消耗一升机油才能启用质保,完全可以在3000公里消耗一升机油启用质保。但是也不用太担心,法系车的售后还是比较好的。如果在这个质保期内出现烧机油,并且日常养护都在规定的维修店保养,那么烧机油是可以免费维修的。 大部分的法系车烧机油没有缸壁的问题,大概率是活塞环的问题。19年之后生产的1.6T法系车虽然在气环和油环工艺上做了改进,但并不能防止或者解决油环堵塞和卡滞的问题。 查看详情>>
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- 雪铁龙旗舰车C5X预售14万元起,这价格和配置真够实在现在的法系车在国内几乎没有声量,不过雪铁龙最新车型凡尔赛C5X的关注度倒是不低,特别是在预售价14.37-18.67万元的消息公布后,瞬间有了不错的性价比优势。 查看详情>>
- 发动机烧机油的定义 关于法系车凡尔赛会不会烧机油,其实更多人关注的焦点是标致和雪发动机烧机油的定义 关于法系车凡尔赛会不会烧机油,其实更多人关注的焦点是标致和雪铁龙,19年之后生产的车辆会不会还有烧机油的问题,答案是肯定的会烧机油。从两点分析,第一,首先从国家标准定义的烧机油来讲,在额定功率下也就是最大的功率下,1000公里消耗一升机油就叫烧机油,而发动机在日常使用过程中,平均的转速几乎没有超过2000转,按这种情况推算,基本确定3000公里消耗一升机油就叫烧机油。 凡尔赛有一个超长质保期为5年15万公里,在这个质保期内,达到1000公里消耗一升机油,也就是在额定功率大概1/3的状态下才算烧机油。按这个逻辑来推,为什么要1000公里消耗一升机油才能启用质保,完全可以在3000公里消耗一升机油启用质保。但是也不用太担心,法系车的售后还是比较好的。如果在这个质保期内出现烧机油,并且日常养护都在规定的维修店保养,那么烧机油是可以免费维修的。 大部分的法系车烧机油没有缸壁的问题,大概率是活塞环的问题。19年之后生产的1.6T法系车虽然在气环和油环工艺上做了改进,但并不能防止或者解决油环堵塞和卡滞的问题。 烧机油的原因 烧机油的根本原因就是高温,1.6T的发动机压缩比参数是9.8:1,但实际工作的压缩比要高于这个压缩比数值。比如涡轮增压发动机,在单位时间内进入到缸内的气体,实际上是数倍于自然吸气发动机的,因此实际工作的压缩比应该远远要高于9.8,再加上直喷发动机的热转化效率比较高,就会导致发动机从缸壁再到机油的油温,再到缸内的温度,整体的温度都很高,这种情况下油环不论是小孔环还是改进的波浪环,空间都是极小的,而且缸壁在燃烧室燃烧后,接触高温较多,同样温度下在越小的体积内,出现堵塞的概率就越大。因此这款发动机一样会在后期出现烧机油问题。 平时很多车主的用车情况都是中低速行驶,并且用车的频次也不高,这样的路况行驶会导致积碳的产生。法系的DS款1.6T车子配备了可变正时器,可变正时系统技术和可变气门连续升程技术,这两个技术在高功率版本的车型上早就使用了,并且配合的非常好。DS车型200匹马力的发动机,不管是低速行驶还是经常拥堵路段行驶,产生的积碳都非常少。 凡尔赛发动机匹配不如在DS高功率版本,发动机功率没有那么高,目前来看凡尔赛行驶几千公里后,缸内的积碳生成速度很快。DS高功率版本积碳特别少的情况下,依旧会烧机油,所以积碳并不是导致烧机油的根本原因。当然积碳如果生成速度过快,一定会使缸内的压缩比改变更明显,并且车辆在长期行驶中容易出现早燃、爆震、失火现象,一次偶发性的爆震和失火、早燃,都会造成缸内温度迅速增加,反复多次之后,发动机的高温已经严重影响油环的堵塞和卡滞。 预防烧机油办法 日常养护车辆,当行驶3000公里在油箱加注一罐PNF技术的清洁剂,保持油路清洁,并且可以降低燃烧灰分物,如果想让发动机的工况更好,可以5000-8000公里在油箱加注一罐PNF技术的烧机油修复剂。如果从新车开始养护,除了配件导致的烧机油问题,活塞环基本上在20万公里几乎不会有卡滞和堵塞的情况。以上两种油箱里加注PNF添加剂的方法,都可以明显缓解发动机的缸内高温,避免后期油环堵塞导致烧机油问题。 查看详情>>
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- 大众颗粒捕捉器频频堵塞,技术缺陷难道要消费者来背锅?作为大众汽车的一项“传统”,烧机油似乎成为了过往人们对于大众牌汽车普遍的印象。而早些年由于技术的不成熟导致大众汽车烧机油的事也是见怪不怪了。但随着时间的流逝和技术的进步,人们逐渐忘却了那个曾经爱烧机油的大众。不过好景不长,最近一则大众颗粒捕捉器堵塞的投诉瞬间引爆了投诉网的后台。据不少车主反映,自己刚刚买回来的大众,在行驶距离不到一两千公里的情况下发动机颗粒捕捉器就出现了严重堵塞。而导致颗粒捕捉器堵塞的罪魁祸首,就是发动机烧机油。 查看详情>>
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