凡尔赛C5 X喇叭不响方向盘按钮不可
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- 东风雪铁龙凡尔赛C5 X现已到店 颜值表现出众雪铁龙品牌旗下车型似乎总带给我们一种比较古板的印象,曾经的C5/C6等车型有着比较偏向沉稳风格的设计,整体市场表现并不理想,不过,随着东风雪铁龙凡尔赛C5 X车型的面世,这样的情况或将迎来改观。日前我们获悉,东风雪铁龙凡尔赛C5 X车型现已到店,外观方面,新车采用了颇为激进的整体设计,跨界属性得到了充分展现,整体来看,新车与品牌旗下的其它车型有着明显的风格差异,而这或许会成为打动国内消费者的关键因素。进入车内,新车则采用了比较传统的设计语言进行打造,一款悬浮式中控屏将会出现在新车之上,同时,新车还配备了一款采用平底设计的多功能方向盘,营造出更加年轻化的整体氛围。此外我们还可以看到,当前比较流行的全液晶仪表将不会缺席,拥有比较不错的显示效果。同时,作为一台拥有较高定位的车型,新车内部的品质感比较出众,座椅处所采用的线条设计能够很好地彰显车辆的档次感。 查看详情>>
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- 吉利星瑞21款喇叭不响21款星瑞 方向盘喇叭左边按着不响 右边按着响 查看详情>>
- 内饰精致凡尔赛内饰精致凡尔赛 不得不说的是,雪铁龙凡尔赛C5 X好评如潮,身边朋友们越来越多的成为了试驾者,有些已成为凡尔赛车主! 雪铁龙凡尔赛C5 X内饰设计,采用全液晶仪表盘,搭配三辐式多功能方向盘,中控多媒体触控屏采用悬浮式设计,并保留了部分物理按键,按键式的电子换挡机构非常的便利,而灰色的装饰面板与则中控台的设计形成了很好的搭配,让科技感与时尚感并存的同时,层次感满满。 你说,这样的凡尔赛谁人不动心?!谁人不喜欢?!! 内饰精致凡尔赛,真的真的凡尔赛!! 查看详情>>
- 浪漫主义和实用主义中型车该怎么选?中型车在国汽车市场上是竞争比较激烈的车型,各大品牌在中型车范围内都布局了很有实力的车型,那么中型车到底该如何选择呢👆?是该选择浪漫主义还是选择实用主义呢?今天来对比的两款中型车就是它们,来自雪铁龙的凡尔赛C5X和来自本田的雅阁😃。 雪铁龙凡尔赛C5X外观 本田雅阁外观 外观:凡尔赛C5X的设计代表着法系车的浪漫 凡尔赛C5X的外观设计充满着法系浪漫主义色彩,双人字型LOGO向两端延伸,在大灯部分有很大的角度变化,营造出极强的视觉效果,尾灯造型与车头大灯部分的造型极为相近,有很高的辨识度😅。 雪铁龙凡尔赛C5X外观 雪铁龙凡尔赛C5X外观 本田雅阁的外观设计有一定的运动感,矩阵式大灯层次分明,宽大的镀铬饰条装饰得很到位,营造出比较强的豪华感💍。雅阁车尾尾灯造型也很有设计感,辨识度也比较高😙。 本田雅阁外观 本田雅阁外观 内饰:雅阁的内饰设计感有所提升,储物空间多实用性强 凡尔赛C5X的内饰设计有很多值得称赞的点,悬浮式的中控屏幕与下方黑色钢琴烤漆饰板相融合,设计得比较巧妙。液晶仪表的尺寸较小,这一点应该批评。方向盘的设计值得表扬,多功能按键设计和布局比较合理,沉浸式的电子挡把很有设计感,也使得中控台更加简洁。 雪铁龙凡尔赛C5X内饰 雪铁龙凡尔赛C5X内饰 雪铁龙凡尔赛C5X内饰 雅阁的内饰设计相比老款车型有所提升,中控屏幕也同样采用悬浮式设计,但是遗憾的是屏幕显示的清晰度不算高😸。方向盘的握感很好,高配车型上采用按键式电子挡,而低配车型上依旧采用的是机械式的挡把😇。整个内饰的储物空间实用性比较强,这是本田车型的优势。 本田雅阁内饰 本田雅阁内饰 本田雅阁内饰 空间:雅阁的空间表现是它的优势之一 两款车的定位相同,凡尔赛C5X的车身尺寸长宽高分别为:4805*1865*1505mm,轴距2785mm。凡尔赛C5X的车身尺寸虽然是一个标准的中型车,但是在中型车的范围内,车身尺寸并不占优势😃。 雪铁龙凡尔赛C5X外观 雪铁龙凡尔赛C5X后排空间 本田雅阁的车身尺寸长宽高分别为:4906*1862*1449mm,轴距2830mm,混动版本车型的车长为:4908mm,其他尺寸均相同。雅阁的车身尺寸优势明显,而且雅阁的空间表现也是同级别的优秀代表。 本田雅阁外观 本田雅阁后排空间 性能:凡尔赛C5X动力升级,燃油经济性有所提升 凡尔赛C5X搭载全新一代1.6THP涡轮增压发动机,全新一代1.6T发动机除了解决了烧机油的问题,再加上全系标配爱信8AT变速箱,使得凡尔赛C5X的油耗表现有比较大的提升,凡尔赛C5X的NEDC综合油耗仅为5.8L/100km。 雪铁龙凡尔赛C5X发动机舱 雅阁的动力依旧是大家熟悉的味道,1.5T+CVT以及2.0L油电混动系统配合E-CVT的动力组合😻。1.5T+CVT的动力组合NEDC综合油耗为6.2L/100km和6L/100km,而两款燃油版幻夜车型的NEDC综合油耗为6.5L/100km。混动版车的NEDC综合油耗表现为4.2L/100km和4.4L/100km😏。针对燃油版车型相比,凡尔赛C5X的油耗表现要优于本田雅阁😘。 本田雅阁发动机舱 性价比:凡尔赛C5X 14.37万的起售价性价比优势明显 凡尔赛C5X的指导价为:14.37万-18.67万。而14.37万的起售价已经是合资中型车当中最低的售价了💢。而入门版本车型搭配19寸轮毂、5颗气囊、倒车影像、定速巡航、PHC悬架、全景天窗、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、换挡拨片、LED大灯、感应雨刷、自动空调等配置🎀。14.37万的起售价,但是配置还是做到了该有的都有。 凡尔赛C5X与雅阁配置对比 凡尔赛C5X与雅阁配置对比 本田雅阁的指导价为:16.98万-25.98万💢。但是16.98万的入门版车型你根本订不到车,因此17.98万的二级车成为真正意义上的入门车型。搭配17寸轮毂、3颗气囊、电动天窗、无钥匙启动、塑料方向盘、机械式挡把、自动空调等😃。配置对比凡尔赛C5X的入门版本车型有比较大得差距💛。 凡尔赛C5X与雅阁配置对比 凡尔赛C5X与雅阁配置对比 凡尔赛C5X与雅阁配置对比 写在最后:凡尔赛C5X和雅阁的外观和内饰设计对比,凡尔赛C5X的优势明显。而空间表现还是雅阁更有优势。就燃油版车型而言,凡尔赛C5X的燃油经济性更好,而性价比对比雅阁要比凡尔赛C5X差得很远。不过在国汽车市场上,雅阁的口碑要比凡尔赛C5X高很多,另外法系车的保值率依旧处在一个比较低的区间🙌。#雅阁# 查看详情>>
- 选个性还是街车?一、价格对比 特地选取了两款落地价相近的车型进行对比,其中,这个版本的凡尔赛C5 X落地价为20.93万,雅阁的指导价比凡尔赛C5 X高一些,但优惠幅度较大,因此落地价差不多在20.38万左右,比凡尔赛C5 X会便宜一些💓。 二、车型特点对比 两款车型在外观风格上各有特点,凡尔赛C5 X的个性程度很高,雅阁则风格保持运动取向。💕前脸处,凡尔赛C5 X有雪铁龙的家族式味道,不过整体层次感突出,分体式大灯的设计也很吸睛。😌雅阁的开口笑格栅显得比较有亲和力,犀利的头灯组则带来了较高的辨识度。 车侧部分,凡尔赛C5 X十分个性,首先其整体观感看上去更像一台SUV车型,并采用了悬浮式设计,但较低的离地间隙还是强调了其轿车的本质,同时,轮圈上的红色点缀也很有活力💦。雅阁的造型十分修长,饱满的车身与凌厉的腰线为其带来了较为强烈的运动感。 车尾处,凡尔赛C5 X继续个性,突出的尾翼看起来很有运动感,尾翼下发设置了刹车灯也不多见,并且整体的线条感也比较突出。💌雅阁也有尾翼,不过造型上算是点到为止,回旋镖式的尾灯和双边排气比较有亮点。 至于车身尺寸方面,两款车型互有长短,整体来看雅阁要有优势一些,具体如下: 内饰方面,凡尔赛C5 X也与雅阁呈现出了完全不同的风格。凡尔赛C5 X的风格比较饱满,中控台各个出风口的造型都比较突出,并且周边还加入了木纹饰板,凭借的风格带来不错的视觉观感。雅阁则是标准的对称式布局,整体更突出一种家用感,比如饱满的标准方向盘、突显档次感的中控台银色饰板等💢。 两款车型均采用了7英寸的仪表液晶屏,不过凡尔赛C5 X这块7英寸屏直接是全液晶仪表,而雅阁则在右侧还配备有物理仪表。 中控屏部分,凡尔赛C5 X与雅阁的尺寸分别为12英寸和10.25英寸,功能上互有领先,比如凡尔赛C5 X支持CarPlay,而雅阁则多了道路救援服务。 至于其它配置方面,两款车型也是各有差异,不过明显是凡尔赛C5 X更有优势,比如悬架软硬调节、以及其他舒适性功能和科技配置等,具体如下: 空间方面,以身高同样为175cm的体验者为例,落座凡尔赛C5 X后,前排头部一拳,后排头部四指,腿部两拳出头;同样身高的体验者落座雅阁后,前排头部一拳,后排头部四指,腿部两拳半,明显雅阁的后排腿部空间更突出。 不过就坐感来看,凡尔赛C5 X的座椅采用Claudia真皮材质,面料十分亲肤,而雅阁为仿皮材质,显然凡尔赛C5 X更胜一筹❤。 动力方面,两者各自搭载不同排量的涡轮增压发动机,不过凡尔赛C5 X的1.6T发动机在参数上对比雅阁均落于下风。💋 三、基础性能对比 基础性能方面,据实测数据,两者相关性能表现也有所差异,实际加速表现与动力参数也称正比,但在制动表现方面凡尔赛C5 X会更优一些。💙 四、用车成本对比 用车成本方面,通过燃油费用、保险费用、保养费用三方面进行对比,并假设一年跑2万公里,五年跑10万公里。燃油费用方面,同样参考自实测数据,凡尔赛C5 X的百公里综合油耗为7L,雅阁为6.26L,再参考当前的油价水平,进而预估出燃油费用。 保险一般来说首年的保费较高,后面根据出险情况的不同实际报价也有所不同,为了便于计算,假设五年内不出险,后面四年均按照7折计算,预估费用如下: 保养费用的具体费用预估如下,而需要注意的是,不同地区、不同门店的实际花费可能不同,并且所涉及项目如果经检查无需更换,也能省下一笔费用,当然也存在一些未提及项目经检查需要更换的可能,因此下面的预估费用仅供参考: 汇总起来,也就能估算出两者的用车成本,具体如下: #雅阁# 查看详情>>
- #车上最“反人类”的设计#我觉得我车上最反人类,最奇葩的设计是多功能方向盘。碰#车上最“反人类”的设计# 我觉得我车上最反人类,最奇葩的设计是多功能方向盘。碰见紧急情况要按喇叭只能按右边这个按钮,一不小心就按上左边会把不应该碰的按钮打开,非常不习惯。为什么不能把喇叭按钮设计在中间或者其他不影响操作的地方? 查看详情>>
- 今天突然按主驾驶位的锁车按钮之后不锁车,今天突然按主驾驶位的锁车按钮之后不锁车,并且车会响三下喇叭,但是按钥匙锁车健可以锁车,有遇到过嘛 查看详情>>
- 喇叭失灵求指导鸣笛喇叭的继电器位置 已解决打磨过鸣笛按钮的触点,换过方向盘游丝,换过鸣笛喇叭依然无法根除喇叭失灵的问题,具体现象是有时长按断断续续,点按有时不响,有时要按住一秒才响。怀疑鸣笛喇叭的继电器触点接触不良。但是依照网上的电路图显示只有报警喇叭继电器位于副驾中控台里面,实际用内窥镜检查并没有这个继电器。引擎盖下的保鲜盒只有鸣笛喇叭的保险没有继电器,方向盘下的保鲜盒也没有鸣笛喇叭继电器。两个喇叭好像是60W功率所以肯定是有继电器,求指点继电器位置在哪里? 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X的话题属性,细数它的优缺点你不得不说,从早年的C5开始,雪铁龙的车总会让人眼前一亮,低趴的造型就是让你觉得它与众不同。而凡尔赛C5 X的锥型造型,可以说让你充满了无线想象,你说它是Cross,小瓦罐,掀背或者就直接说它是轿车都可以. 而且凡尔赛C5 X的前后车灯也绝对做到了画龙点睛之笔,这种三向分叉车等的设计,将凡尔赛相对平庸的前脸和尾部设计向各个方向拉伸,不信的话你想象一下如果没有这套灯组,C5 X的前脸会是什么样子?立刻变成了一个很普通的雪铁龙,😎😎😎 凡尔赛C5 X的换挡机构你能适应吗?开始不适应,后来适应了,但是仍然不喜欢。这就好像当年我开雪铁龙C5时,就是不喜欢那种只有外圈转的方向盘。保时捷和奥迪A3做出了小巧的电子挡把,C5 X直接把它变成了按钮,这样的换挡机构,基本上就是忍你摸索着前进。从很多细节上可以感受出,C5 X是一台你需要一定时间去适应和习惯的车,因为它的很多设计实在是“非主流”,但法系车不就是这样吗?😜😜😜😜 [_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
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