凡尔赛C5 X空调氟利昂发动机仓没有找到
- #对比选车更划算#凡尔赛C5X开上车展,价格或低于天逸#对比选车更划算#东风雪铁龙全新旗舰车型凡尔赛C5X被问及的问题,很多都是关于“定义”上的。“凡尔赛C5 X没有定位,而且雪铁龙也不打算给它去定义,东风雪铁龙就是想打造一款‘人人都能从这款车型上找到自己的需求,发现心仪之处’的车。” 查看详情>>
- 柯米克、领克09新能源、凡尔赛C5X接下来我们来看看车型的级别,柯米克和领克09新能源都属于SUV级别,而凡尔赛C5X则属于中型车级别。所以从级别上来看,凡尔赛C5X在空间上会更宽敞一些 接下来我们来看看发动机方面。柯米克搭载的是1.2T和1.5L两种发动机,领克09新能源采用的是2.0T发动机,而凡尔赛C5X则搭载了1.6T发动机。从发动机的参数来看,领克09新能源的最大功率为317kw,远远超过了柯米克和凡尔赛C5X。所以在动力性能上,领克09新能源更强劲。 接下来我们来看看座位数和尺寸方面。柯米克、领克09新能源和凡尔赛C5X都是5座车型。但是在尺寸上,领克09新能源更大,尺寸为5042*1977*1780,比柯米克和凡尔赛C5X都要大一些。所以在空间方面,领克09新能源更具优势。 再来看看变速箱类型。柯米克和凡尔赛C5X都是8挡手自一体变速箱,而领克09新能源是8挡自动变速箱。在变速箱方面,三款车型的表现都比较出色,没有明显差异[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 雪铁龙凡尔赛C5 X正式开启预售!驾乘体验感并不差日前,雪铁龙凡尔赛C5 X正式开启预售,预售价区间为14.37-18.67万元。底盘方面,新车将全系标配PHC自适应液压稳定技术和MCS大师级底盘调校,智能方面,新车将标配搭载高通芯片的C-Connect 3.0智能网联系统。其他方面,新车将采用绿色环保内饰、360°环绕式车身玻璃、外飘式奢享全景大天窗、双区自动空调等舒适配置。动力方面,新车将会搭载最新的1.6T涡轮增压全铝发动机,最大功率为129kW。 查看详情>>
- 外观有些相似的马自达CX4和凡尔赛C5X怎么选从外观造型来说的话,凡尔赛C5X和马自达CX4有些相似,两个车都是采用了扁平流畅的设计风格,车身低矮且修长,和传统SUV的方正造型有明显区别。能欣赏来马自达CX4设计的用户,一定会被凡尔赛C5X的设计所吸引,先来动力方面。凡尔赛C5X全系都是1.6T涡轮增压发动机,最大功率175马力,最大扭矩250牛·米,匹配8AT自动变速箱。马自达CX4有2.0L自吸和2.5L自吸两款发动机,2.0L最大功率158马力,最大扭矩202牛·米;2.5L发动机最大功率192马力,最大扭矩252牛·米,匹配的变速箱都是6AT自动变速箱。凡尔赛C5X稍占优势,内饰方面,凡尔赛C5X毫无悬念地胜出。马自达CX4在改款时内饰并没有进行升级,还是老内饰。关键是马自达CX4两款次低配车型连中控屏都没有,所以说内饰方面凡尔赛C5X无悬念胜出。空间表现方面,凡尔赛C5X车身要比马自达CX4更长一些。前者车身长度达4805mm,轴距2785mm。后者车长4637mm,轴距2700mm,两个车身宽度差距无几。就已知的配置信息来看,凡尔赛C5X的配置已经超越马自达CX4了。马自达CX4低配就显得有些寒酸了,雷达、倒车影像没有、中控屏没有、carplay/carlife没有、蓝牙没有、一键升窗没有、电动座椅没有,凡尔赛的配置就高了有点多,目前凡尔赛C5X的全部配置信息厂家还没有发布,根据盲订信息看,将全系标配6安全气囊、19英寸轮圈、大尺寸天窗、X型LED日间灯、电动座椅、自动空调与PHC自适应液压稳定技术。高配车型提供e-HUD抬头显示系统和L2级驾驶辅助系统,整体配置表现是相当的丰富,所以你会选择那个呢? 查看详情>>
- 凡尔赛动力感受😋|||雪铁龙凡尔赛C5x已经开了一个月了,凡尔赛C 5x是1.6T+8AT的动力总成,其中1.6T涡轮增压 发发动机最大功率巴175马力,最大扭矩250牛 米,刚开始我还担心它的发动机动力输出可能“不 够够用”.毕竟现在很多合资B级车都搭载了2.0T发 动机,可是在实际驾驶中感觉并没有网上说的那 么差,尤其是开启运动模式后那动力来的相当带 劲,标准模式凡尔赛C5X上恰到好处,轻踩油门 即走,动力输出十分线性,更像是一台大排量自 然吸气发动机,完全感受不到涡轮增压的迟滞 性,深踩油门,降挡提速一步到位 ,变速箱换挡逻辑也很合理,换挡过程还算不 错,偶尔在二升三时有点突兀感,暂时还没找到 诀窍^_^不过毕竟是少数几次个人还能接受,还是 喜欢那深踩油门提速的感觉,目前油耗9.2,我对 油门一点都不吝啬,感觉还可以接受哦[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 15万家轿推荐?目前看雷凌中配和C5 X低配最近看到很多小伙伴问我15万以内的预算,有没有什么车型推介。目前我为大家分享的是丰田雷凌和凡尔赛C5 X这两款车。 首先是丰田雷凌,外形方面并没有任何变动,前脸依然采用了丰田家族化设计风格,两侧大灯组采用了熏黑处理,造型比较锐利;被扁平的进气口相连,有效拉伸了前脸横向视觉宽度。尺寸方面,丰田雷凌的长宽高分别是4640/1780/1435(1455)mm,内饰方面,整体布局没有变动,提供有三辐式多功能方向盘、机械指针搭配液晶屏的仪表盘、悬浮式中控屏以及机械式挡把,整体风格算得上简洁。搭载的是三缸1.5L自吸发动机,最大功率121马力,峰值扭矩148N·m,匹配的是CVT变速箱,WLTC工况综合油耗为5.51L100km。 然后是凡尔赛C5 X,为什么我会推荐这款车呢?坦白说,第一还是被其颜值折服,凡尔赛C5 X的实车相比图片更好看,更惊艳,更让人眼里发光。第二个就是动力,凡尔赛C5 X搭载了1.6T发动机,并匹配爱信8挡手自一体变速箱,在15万这个价位,你很难找到第二款配爱信8AT变速箱的车型,所以说,在硬件方面,凡尔赛C5 X诚意极高。这两款车在15万的价格内,性价比还是蛮高的。 查看详情>>
- 15万以内的家轿,有什么推荐?最近我在网上看到有不少人在讨论15万以内的家轿,今天我就给大家推荐两款车型,都是我自己家里开过的,分别是丰田雷凌中配和凡尔赛C5 X低配。 首先是丰田雷凌,外形方面并没有任何变动,前脸依然采用了丰田家族化设计风格,两侧大灯组采用了熏黑处理,造型比较锐利;被扁平的进气口相连,有效拉伸了前脸横向视觉宽度。尺寸方面,丰田雷凌的长宽高分别是4640/1780/1435(1455)mm,内饰方面,整体布局没有变动,提供有三辐式多功能方向盘、机械指针搭配液晶屏的仪表盘、悬浮式中控屏以及机械式挡把,整体风格算得上简洁。搭载的是三缸1.5L自吸发动机,最大功率121马力,峰值扭矩148N·m,匹配的是CVT变速箱,WLTC工况综合油耗为5.51L100km。 然后是凡尔赛C5 X,为什么我会推荐这款车呢?坦白说,第一还是被其颜值折服,凡尔赛C5 X的实车相比图片更好看,更惊艳,更让人眼里发光。第二个就是动力,凡尔赛C5 X搭载了1.6T发动机,并匹配爱信8挡手自一体变速箱,在15万这个价位,你很难找到第二款配爱信8AT变速箱的车型,所以说,在硬件方面,凡尔赛C5 X诚意极高。这两款车在15万的价格内,性价比还是蛮高的。 查看详情>>
- 真的没有“凡尔赛”!作为承担起东风雪铁龙品牌复兴重担的凡尔赛C5 X,从销量数据的反馈来看,今年1-9月份,凡尔赛C5 X累计销量已经达到33,080辆。神龙汽车的销量也逆势突破,比去年早两个月便实现销量破10万,回暖趋势十分明显。销量的回暖,不但与产品力分不开,更与一系列的营销策略有关。👏👏 凡尔赛C5 X在原有“银石深灰”双拼内饰基础上,新增了“慕白浅灰”双拼内饰,同时也优化了中控台第三层饰板及门护板配色与工艺。 举例,其入门车型就标配倒车影像、主副驾座椅6向电动调节、雨量感应式雨刷、自动分区空调、定速巡航等等。而来到中配和次顶配,HUD、感应电尾门、变道辅助、碰撞预警、后方交通穿行提示等等,这些即便是放在20万级价格的车型里面,都不一定能够见到。可见,东风雪铁龙为了凡尔赛C5 X,拿出了足够的诚意。凡尔赛C5 X在配置上,也确实做到了同级中的翘楚。这样一来,热卖也就合情合理。 最后就是聊聊凡尔赛C5 X在性能以及车身结构上的亮点,为了让消费者享受东风雪铁龙车型优质的驾驶感受,凡尔赛C5 X全系标配MCS大师级底盘调校和源自WRC冠军技术的PHC自适应液压稳定技术,高端的技术能够轻松应对任何路况。而搭载的爱信8速手自一体变速箱和360THP涡轮增压发动机黄金动力组合,也能够满足年轻消费者在动力上的需求。😁😁#凡尔赛C5 X# 查看详情>>
- 辉昂、阿特兹、凡尔赛C5X三款车型的对比从品牌定位来看,辉昂是大众旗下的一个中大型车;而阿特兹则是马自达旗下的中型车;凡尔赛C5X则是雪铁龙旗下的中型车。 😊😊 在售价方面,辉昂的售价是34.30万~44.90万;阿特兹的售价是17.58万~23.98万;而凡尔赛C5X的售价是14.37万~18.67万。可以看出,凡尔赛C5X的售价最为实惠,而辉昂的售价则最贵。 😊😊 从外观方面来看,辉昂的整体造型感觉比较大气;而阿特兹则更加运动化,比较符合年轻人的口味;而凡尔赛C5X则是一款非常具有科技感的车型,具有较强的辨识度。 😊😊 三款车型的内饰都非常精致,做工也比较精细,但从舒适度方面来看,辉昂的座椅和乘坐空间都比较宽敞,比较适合家庭用车;而阿特兹则注重运动感,内饰的设计更加年轻化;而凡尔赛C5X则具有比较强的科技感,采用了一些最新的驾驶辅助功能。 😊😊 辉昂和阿特兹都采用了自然吸气和涡轮增压的发动机,以及6挡和7挡的变速箱;而凡尔赛C5X采用了1.6T的发动机,配备了8挡的手自一体变速箱。从动力表现来看,三款车型都比较出色,而凡尔赛C5X则由于配置了较先进的变速箱,动力表现更加卓越。 😊😊 在油耗方面,三款车型都取得了比较不错的成绩。来自国外的数据显示,辉昂和阿特兹的油耗都在6.4L~6.8L之间;而凡尔赛C5X的油耗则没有公布。 😊😊 在安全性方面,三款车型都采用了较先进的安全技术,包括并线辅助、自动泊车、倒车雷达、车道偏离预警等等。同时,三款车型也都达到了国际安全标准。 😊😊 总的来看,这三款车型各有千秋。如果您需要一辆比较大气的中大型车,又喜欢大众品牌,那么选择辉昂是一个不错的选择;如果您偏向于年轻化的运动风格,并且对驾驶性能有较高要求,那么阿特兹则更适合您;如果您需要一辆可靠、舒适,而价格又比较实惠的中型车,那么凡尔赛C5X是一个不错的选择。无论您选择哪一款车型,都要根据自己的实际需要进行选择,以取得最好的使用效果,这才是消费者的最终目的[_LinkTopic:阿特兹,8908,23] 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X比起雅阁都有啥优势呢?最近我在考虑购买一款中型车,经过一番研究,我发现雪铁龙凡尔赛C5 X是一款非常不错的选择。相比之下,本田雅阁虽然也是一款中型车,但是它在一些方面还是不如雪铁龙凡尔赛C5 X的。下面我将分享一下这款车的优势。 外观方面,雪铁龙凡尔赛C5 X的外观设计非常独特、时尚,拥有非常强烈的视觉冲击力。它采用了家族式的前脸设计,看起来非常精致。此外,它还拥有很多运动元素和流线型的车身设计,让人一眼就能够爱不释手。 内饰方面,雪铁龙凡尔赛C5 X在内饰设计方面也非常出色。它拥有非常大的显示屏和智能科技配置,如智能语音、全景天窗、自动驾驶等。此外,它的座椅也非常舒适,让人乘坐起来非常舒适。 动力方面,雪铁龙凡尔赛C5 X的动力表现也非常出色。它拥有1.6T发动机,最大功率为200马力,最大扭矩为280牛米。在试驾过程中,我感受到了这种动力的强大和顺畅,即使在高速行驶时,也能轻松加速和超车。 相比之下,本田雅阁的外观和内饰设计相对保守,没有太多的亮点;动力表现也不如雪铁龙凡尔赛C5 X出色。因此,如果你追求独特的外观、舒适的内饰和强劲的动力表现,雪铁龙凡尔赛C5 X是一款非常不错的选择。 查看详情>>
- 号称最有情调B级车凡尔赛C5 X👉作为一款合资B级车,它很有性价比。从售价表当中我们可以看到东风雪铁龙凡尔赛C5 X的售价区间为14.37-18.67万元,它全系搭载1.6T发动机。相比之下,凡尔赛C5 X比其它的合资竞争对手实在的多,初始配置也已非常厚道了,入门级配置足够家用,像全景天窗、外后视镜加热、后视镜锁车自动折叠、LED大灯这些配置在入门级车型上都见得到。 🚗凡尔赛C5 X细节设计也非常的个性化,前脸部分很有辨识度,前脸上沿采用了家族化风格的双镀铬条装饰,镀铬条中间位置连接着它的logo。车的大灯采用分体式的设计,日行灯采用了简单的一字型,主灯在下方有一种隐藏式的效果。凡尔赛C5 X的前进气格栅没有刻意凸显出来,采用了管状风格,格栅比较窄,是一个细长条。新车的前脸的底部看起来比较立体,下方采用了扩散效果的条纹装饰,最底端的装饰条也非常的醒目,整个前脸看起来层次分明,整体设计比较有带入感。 凡尔赛C5 X车身侧面很流畅,C柱大幅度的前倾并采用隐藏式的设计。它的车窗的底沿部分尾端有一个凸起,整体形成了非常时尚的造型。车的前后轮眉采用了多层设计,并且底部以及轮拱上采用的是哑光黑色的包围,看起来比较跨界,而且属于比较耐磨的材质,过烂路时候可降低对车漆的伤害。另外,凡尔赛C5 X的离地间隙比较高,兼顾了SUV的通过性和轿车的操控,在同级别车型当中比较稀缺。东风雪铁龙凡尔赛C5 X的车尾部的设计非常的复杂,它的后挡风玻璃采用大幅度前倾设计,而且采用了双扰流板,分别布局在了后挡风玻璃的上下。 🚗凡尔赛C5 X的内饰很精致化,设计语言较复杂,中间的多媒体操控区域采用非对称式的布局。它有一个悬浮式的中控大屏,采用了按键式的换挡方式,方向盘的造型比较小巧、运动,仪表也采用了不规则的轮廓,一切看似那么杂乱无章,但是很出效果。凡尔赛C5 X搭载了C-Connect 3.0智能网联系统,配备了3D彩色eHUD抬头显示、全景影像等! 为一款中型车,凡尔赛C5 X的空间以及乘坐感受都不错,座椅采用双拼类型,上面采用了个性化的纹路。它的长宽高分别为4805/1865/1505mm,轴距为2785mm 🚗在动力方面,凡尔赛C5 X搭载的是1.6T发动机,最大输出功率为175马力,峰值扭矩为250牛·米,搭载的是8速手自一体变速箱。凡尔赛C5 X 拥有MCS大师级底盘调校,操控上它绝对拿得出手。 [_LinkTopic:雪铁龙C5 X凡尔赛正式上市,29824,9] 查看详情>>
- 号称最有情调B级车凡尔赛C5 X👉作为一款合资B级车,它很有性价比。从售价表当中我们可以看到东风雪铁龙凡尔赛C5 X的售价区间为14.37-18.67万元,它全系搭载1.6T发动机。相比之下,凡尔赛C5 X比其它的合资竞争对手实在的多,初始配置也已非常厚道了,入门级配置足够家用,像全景天窗、外后视镜加热、后视镜锁车自动折叠、LED大灯这些配置在入门级车型上都见得到。 🚗凡尔赛C5 X细节设计也非常的个性化,前脸部分很有辨识度,前脸上沿采用了家族化风格的双镀铬条装饰,镀铬条中间位置连接着它的logo。车的大灯采用分体式的设计,日行灯采用了简单的一字型,主灯在下方有一种隐藏式的效果。凡尔赛C5 X的前进气格栅没有刻意凸显出来,采用了管状风格,格栅比较窄,是一个细长条。新车的前脸的底部看起来比较立体,下方采用了扩散效果的条纹装饰,最底端的装饰条也非常的醒目,整个前脸看起来层次分明,整体设计比较有带入感。 凡尔赛C5 X车身侧面很流畅,C柱大幅度的前倾并采用隐藏式的设计。它的车窗的底沿部分尾端有一个凸起,整体形成了非常时尚的造型。车的前后轮眉采用了多层设计,并且底部以及轮拱上采用的是哑光黑色的包围,看起来比较跨界,而且属于比较耐磨的材质,过烂路时候可降低对车漆的伤害。另外,凡尔赛C5 X的离地间隙比较高,兼顾了SUV的通过性和轿车的操控,在同级别车型当中比较稀缺。东风雪铁龙凡尔赛C5 X的车尾部的设计非常的复杂,它的后挡风玻璃采用大幅度前倾设计,而且采用了双扰流板,分别布局在了后挡风玻璃的上下。 🚗凡尔赛C5 X的内饰很精致化,设计语言较复杂,中间的多媒体操控区域采用非对称式的布局。它有一个悬浮式的中控大屏,采用了按键式的换挡方式,方向盘的造型比较小巧、运动,仪表也采用了不规则的轮廓,一切看似那么杂乱无章,但是很出效果。凡尔赛C5 X搭载了C-Connect 3.0智能网联系统,配备了3D彩色eHUD抬头显示、全景影像等! ?作为一款中型车,凡尔赛C5 X的空间以及乘坐感受都不错,座椅采用双拼类型,上面采用了个性化的纹路。它的长宽高分别为4805/1865/1505mm,轴距为2785mm 🚗在动力方面,凡尔赛C5 X搭载的是1.6T发动机,最大输出功率为175马力,峰值扭矩为250牛·米,搭载的是8速手自一体变速箱。凡尔赛C5 X 拥有MCS大师级底盘调校。 😍😍😃[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 凡尔赛C5x开启运动模式后,动力来的相当带劲,超级适合家用🔽🔽🔽凡尔赛C5x车🆒尤其是开启运动模式后那动力来的相当带劲,标准模式凡尔赛C5X上🔢恰到好处,轻踩油门即走。 动力输出十分线性⏭⏮,更像是一台大排量自然吸气发动机▶️,完全感受不到涡轮增压的迟滞性,深踩油门,降挡提速一步到位。 变速箱换挡逻辑也很合理,换挡过程还算不 错,偶尔在二升三时有点突兀⏹感,暂时还没找到诀窍,不过毕竟是少数几次个人还能接受,还是喜欢那深踩油门提速的感觉,目前油耗9.2,我对油门一点都不吝啬,感觉还可以接受哦#凡尔赛C5 X# 查看详情>>
- 雪铁龙凡尔赛C5 X:工作不应凌驾于生活雪铁龙凡尔赛C5 X:工作不应凌驾于生活!|||设计和审美,向来都是见仁见智。某种程度上,我们应该感谢法系车,因为法系车在世界车坛上绝对称得上是一道亮丽额风景线。作为东风雪铁龙全球旗舰级车型的凡尔赛C5 X,更是把雪铁龙百年品牌的精髓发挥到淋漓尽致。😍 从外观设计所传达的观感,德系的严谨和科技、日系的精细和经济、美系的自信和张扬,法式强调的是精致与舒适。在我个人看来,凡尔赛C5 X是一款让你感官觉醒的车型,引导你重新思考什么是生活,感染懂得欣赏它的人群。😊 凡尔赛C5 X的诞生就伴随着敢想敢作敢为,我行我素的性格特征。它把高贵与优雅,时尚与经典,艳丽与清新,此等对立与和谐的完美结合。凡尔赛C5 X融合了轿车、SUV和旅行车的优势,人人都能从这款车型上,发现心仪之处。 凡尔赛C5 X的内饰设计更是无可挑剔,第一视觉感官规整舒展,细品之下你就能发现设计师的小心思。悬浮式12英寸彩色高清触摸显示屏之下是大面积软质搪塑饰板,再加上激光雕刻木纹饰板,彰显科技感和档次感。 车内的驾乘舒适性,座椅起到至关重要的作用。凡尔赛C5 X的座椅入座即贴合,久坐腰不酸。很多人喜欢“大沙发”,但为何只有一个品牌的座椅是软的?为了大家都不效仿?因为柔软的汽车座椅不一定安全!不一定健康!😉 你理解的“舒适”是怎么样的?悬架软踏踏的?动力绵柔没有爆发力?“舒适”,已成为雪铁龙孜孜不倦的追求。从底盘结构层面来看,虽然凡尔赛C5 X是同级别车型当中为数不多的采用扭力梁式半独立后悬挂的车型,但在法国人眼里,他们制造和调教的汽车是最好开的,哪怕是键盘党所诟病的板车悬挂。 为了实现烂路不颠,弯道不飘和长途不累,凡尔赛C5 X全系标配雪铁龙独创的PHC自适应液压稳定技术。自适应过滤路面的各种颠簸,兼顾了SUV特性和高级轿车般的舒适感受。凡尔赛C5 X的每个减震器会根据路况产生的颠簸程度不同,油液的流速会产生不同的阻尼,从而满足不同路况下的舒适性。 再说说动力系统部分,雪铁龙的1.6THP发动机说实在有些年头了,但并不代表过时和落后。凡尔赛C5 X搭载的1.6THP发动机经过一些列的技术优化,例如升级神经网络技术和CVVL技术,涡轮介入转速降至1000转。就现今的世界发动机技术而言,THP技术加持下的动力系统足够先进和成熟。 [_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
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