凡尔赛C5 X周末山路一些驾驶感受
- 寻找雪铁龙舒适空间里的凡尔赛C5 X,感受经典传承东风雪铁龙品牌新的舒适旗舰就应该有舒适且适合的场景进行展现,凡尔赛C5 X在CITROËN SPACE雪铁龙舒适空间的华北首秀,安排在了上海车展之后的北京现场,TheCars错开了周末繁杂的人群,选择了平日来感受融合了凡尔赛C5 X的升级版雪铁龙舒适空间。 查看详情>>
- 趁着周末试驾福特福克斯ST感受山路驾驶乐趣若谈到2020年上半年最受瞩目的欧系进口钢砲车型,相信当属于福特于2020年3月底在很多地区发布的第4代福克斯ST车型。事实上,福克斯ST车系自2003年便引进了第一代车系,且接续第2代及第3代车型皆部署很多地区部署,对于很多地区的性能迷来说并不陌生,而新一代福克斯ST车型又带来了更多新一代的车型进化,亦加深了小伙伴对于这款车型的期待程度。 查看详情>>
- 凡尔赛C5X的真实感受💫凡尔赛C5X的真实感受|||凡尔赛与我的性格很相符,也非常能满足我的用车需求,有种“众里寻他千百度”之感。它并非完车,也有小毛病,但大体上它还是能带我去诗和远方的,而且安全系数很高,让人放心不少。内饰做工没得说,给人以扎实的感觉。用料很良心,没什么异味,老婆与孩子对此十分满意。 至于网上说的那些毛病,我认为不是无病呻吟就是故意使坏。就拿抖动来说吧,据我了解的真实车主,没有一个说抖的。我也是,一开始二三档时确实有顿挫,现在开习惯了,基本上就感受不到了。车还是要自己感受一下,不要人云亦云,法系车还是值得信赖的。[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 最特别的存在 恩施山路试驾东风雪铁龙凡尔赛C5 X做人如果没有梦想,和咸鱼有什么区别?造车也一样,如果只是单纯跟随潮流,那又如何定义新的潮流?如果说哪辆车是目前中级车中最特别的存在,我想这个殊荣应该颁给它——东风雪铁龙凡尔赛C5 X。 查看详情>>
- 感受雪铁龙文化 与凡尔赛C5 X的近距离接触编辑导语:共创凡尔赛,共启潮流生活,雪铁龙舒适空间北京站启幕。 查看详情>>
- 雪铁龙C5 X凡尔赛 驾驶超爽东风雪铁龙C5 X凡尔赛,它最大的亮点首先还是在于外观,14-18万价格区间的合资车中,它的辨识度是非常高的。 🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 其次,是内饰用料质感不错,配置也很丰富,低配和次低配的车型配置对比同价位竞品也是有优势。最后,机械性方面,作为家用车,这台试驾车的整体表现符合我的预期,显得比较稳健。如果是运动派,喜欢激进驾驶的消费者,可以出门左拐找标致,它负责运动。 #凡尔赛C5 X##今日分享# 查看详情>>
- 谈一谈开了凡尔赛C5 X几个月的感受不知不觉我也开了凡尔赛C5 X好几个月了,感觉优缺点都有,想给各位说说找找同感的: 首先是外观,这是我喜欢凡尔赛C5 X的原因,就是因为它的外观好看,平时开出去,感觉路上的回头率还是挺高的。而且吧最让我意想不到的是油耗表现,在城市和高速行驶,综合百公里油耗在6.2L左右,非常省油,毕竟这是一辆跨界车,风阻不小,油耗却那么低,相当不可思议。 优点说完谈谈不足:凡尔赛C5 X配的是205/55 R19寸的轮胎,但是轮胎比较挑道路,通过一些坑洼路面或者一些沥清路时,汽车的胎噪是比较明显的,在发动机隔音好的情况下,胎噪就显得比较突出了。而且开了几个月我发现凡尔赛C5 X的1.6T和爱信的8AT匹配度不算特别好,调校还有进步的空间,感觉低速时有顿挫感,体验略差了一些。但是总体上不影响使用,日常使用不注意也不影响。 说到这吧,总体上我觉得这车还是算不错的! 查看详情>>
- 首试东风雪铁龙凡尔赛C5 X:小众车?大气魄!一个小小的骄傲是,其实我不仅是最早见到东风雪铁龙凡尔赛C5 X实车的媒体,也大概是国内最早一批开过凡尔赛C5 X的媒体。但是基于保密原因,当时没办法分享驾驶感受。不过好饭不怕晚,现在东风雪铁龙就提前给我们试驾了凡尔赛C5 X的首批下线车。 查看详情>>
- 开惯雅阁,再开雪铁龙凡尔赛C5 X,会有什么样的感受?在20万价格区间,要说买轿车的首选,相信不少年轻朋友都会把目标车型放在本田雅阁车上。究其原因,除了颜值高、空间大,这车开起来还很保值!也正是因为这些优势,我在买婚车的时候,只是进行简单对比就直接入手了。如今,这台车我已经开了两年多的时间,说实话,无论是颜值,还是内饰,我都还挺满意的,另外,这台车的油耗还非常低,各种开销也都在我的预算之内。 查看详情>>
- 为品质买单!感受东风雪铁龙凡尔赛C5 X的不凡实力近期,汽车集体降价成为了人们热议的话题。这股汽车降价热潮的出现,与国内排放政策进一步调整、疫情后汽车行业的库存压力、消费需求的下降以及行业的内卷,各种新能源车型对燃油车的冲击等等多方面因素都有关系。这次首先掀起“降价潮”的是东风雪铁龙,C6降价超9万可谓腰斩,雪铁龙C6在合资B级车中无论是配置还是空间都不逊色同级产品,再加上如此优惠的价格,一时间C6订单暴增,好多人跨省购车却一车难求。 查看详情>>
- 穿梭北回归线打卡南澳岛 感受驾乘凡尔赛C5 X的惬意中国汽车市场有这样一款车,它不仅有着“凡尔赛”之名,而且具备“开宝马、坐奔驰、驾乘凡尔赛”之实,它就是东风雪铁龙凡尔赛C5 X。 查看详情>>
- 感受中法文化,享受新版车型 2024款凡尔赛C5 X上市“从故宫到凡尔赛宫”听起来是不是很有意思,没错,这正是由神龙汽车发起,法国驻华大使馆官方认证的中法文化旅游年重磅项目,在整个中法建交60周年的文化、艺术交流项目中,路程跨度最远,参与范围最广、持续时间最久的活动。 查看详情>>
- 帕萨特雨天山路驾驶感受[_LinkTopic:“特”在金秋,“易”起爱车,82376,37] 🔥🔥前言 最近秋高气爽适合出行,最近去了浙江一趟,刚好经过一段山路,山路走到一半又开始下雨。我第一次跑这种下雨天的山路,这对我自己来说也是一个挑战。今天就把我驾驶帕萨特在下雨天跑山路的驾驶感受分享给大家,以后各位车友在遇到这种路况的时候也不会慌了。 🔥🔥驾驶车辆 22款帕萨特330TSI 🔥🔥行驶路线 余姚市小朱段,四明路,全程58公里山路。上山的时候就开始下雨,一直下到目的地。虽然风雨交加,山路崎岖,但是这个路线也非常美。 🔥🔥雨天山路驾驶感受 帕萨特雨天山路驾驶感受总体比较好,山上雨下的很大,看不清路况。但是帕萨特的一些安全配置还是辅助我安全到达目的地。比如自动雨刷,在下雨的时候就开始自动刮水,这里我要夸一下原厂雨刮器。目前提车一年半,行驶3万公里,我的雨刮器一直没更换的,也没有噪音,很好用,到底是原厂的东西质量稍微好一些的。雨天帕萨特轮胎抓地力也很强,在下雨的山路上爬坡,也没有出现过打滑现象。虽然雨天固特异的轮胎噪音比平时更大,但是给我的驾驶感受还是拉满的。下大雨加爬坡,也丝毫没有影响帕萨特的动力。雨天山路急转弯,帕萨特也很精准,操控性能非常好。方向盘也比较轻,座椅舒适,底盘扎实,开了几十公里弯道山路也不会感觉累。 🔥🔥雨天山路驾驶个人观点 大家出门前尽量看好天气,避开雨天的路况。如果实在避不开,一定要减速慢行。然后全程开导航,导航在山路上很有用,急转弯时,如果对向有来车,导航上面都会提示。出发前把油加满或者把电充满,山上就一个私人加油站。雨太大的话,需要打开双闪和雾灯,提醒后车保持车距。遇到转弯比较急的弯道,可以提前鸣笛提醒后方以及对向来车。 💰💰油耗分享 全程58公里山路,车上两个成年人,没有行李,综合油耗6.8个。这个油耗相对来说也不算高,避开山路急刹车急转弯比较多,再加上爬坡,又坐了两个人,还又全程开空调。说实话,帕萨特除了堵车路段,其他不管是在各种路况,都比同级别车型省油的,毕竟排量摆在这了。 ⬇️⬇️我的总结 总的来说,帕萨特在雨天山路这种恶劣天气加极端路况下都能保持一个很完美的驾驶状态。所以车上的一些配件都各有利弊,比如轮胎噪音大,而是抓地力强,雨天上坡不打滑。车身稳定系统也表现比较出色,虽然车身比较大,平时不好停车,但是弯道上转弯提速的时候还是很稳的。帕萨特可以说是家用车的天花板了。 查看详情>>
- 驾驶名爵6 PRO长途山路,感受驾驶与美食!在这个信息爆炸的时代,刷半个小时的短视频所获得的信息量超过了20年前一次看10条新闻广播所获得的信息量。在这种情况下,人们怎么能不冲动呢?二十年前上下班有着明显的分界线,上班干活下班生活,而如今万物互联只要一条信息或者一个电话,就能将你的灵魂从家中瞬间拉回办公室,在这样的时代里你是否能坚定自己的诗与远方? 查看详情>>
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