凡尔赛C5 X行车电脑机油寿命报警
- 凡尔赛C5 X用车成本真省钱凡尔赛C5 X在市场上备受关注,不仅外观设计时尚,内部配置也非常豪华。然而,对于车主来说,购车后使用成本是需要考虑的一个重要因素。那么,凡尔赛C5 X的使用成本是否真的很低呢?本篇文章将从车主的角度来为您揭晓。 首先,我们来看看凡尔赛C5 X的保养费用。凡尔赛C5 X的保养费用在同级别车型中并不算高。根据车主的反馈,一般每年保养费用在2000-3000元之间,其中包括机油更换、轮胎更换、机滤、空滤等常规保养项目,需要注意的是,在保修期内进行保养的话费用会更加低廉。 其次,我们来看看凡尔赛C5 X的油耗表现。根据官方公布数据,凡尔赛C5 X的综合油耗为8.5L/100km,但实际上因为驾驶习惯、路况等因素的影响,车主的实际油耗会有所浮动。根据车主的反馈,在城市道路行驶的情况下,每百公里的油耗大约在9-11L之间,而在高速行驶时则会更加省油。 再来看看凡尔赛C5 X的保险费用。凡尔赛C5 X的保险费用相对来说是比较高的。根据不同的保险公司和车主个人的情况,保险费用会有所不同。一般来说,新车保险费用在1.5万元左右,但是随着车龄的增加,保险费用也会逐渐降低。 最后,我们来看看凡尔赛C5 X的维修费用。由于凡尔赛C5 X采用的是PSA集团的技术,因此维修费用在同级别车型中也不算高。不过需要注意的是,因为凡尔赛C5 X的零部件相对较为复杂,因此在更换零部件时需要选择正规渠道,并且需要选择专业的维修技师进行维修,否则可能会导致车辆出现更大的问题。 综合来看,凡尔赛C5 X的使用成本在同级别车型中算是比较低的。但是需要注意的是,车辆的使用成本与车主的驾驶 查看详情>>
- 浪漫主义和实用主义中型车该怎么选?中型车在国汽车市场上是竞争比较激烈的车型,各大品牌在中型车范围内都布局了很有实力的车型,那么中型车到底该如何选择呢👆?是该选择浪漫主义还是选择实用主义呢?今天来对比的两款中型车就是它们,来自雪铁龙的凡尔赛C5X和来自本田的雅阁😃。 雪铁龙凡尔赛C5X外观 本田雅阁外观 外观:凡尔赛C5X的设计代表着法系车的浪漫 凡尔赛C5X的外观设计充满着法系浪漫主义色彩,双人字型LOGO向两端延伸,在大灯部分有很大的角度变化,营造出极强的视觉效果,尾灯造型与车头大灯部分的造型极为相近,有很高的辨识度😅。 雪铁龙凡尔赛C5X外观 雪铁龙凡尔赛C5X外观 本田雅阁的外观设计有一定的运动感,矩阵式大灯层次分明,宽大的镀铬饰条装饰得很到位,营造出比较强的豪华感💍。雅阁车尾尾灯造型也很有设计感,辨识度也比较高😙。 本田雅阁外观 本田雅阁外观 内饰:雅阁的内饰设计感有所提升,储物空间多实用性强 凡尔赛C5X的内饰设计有很多值得称赞的点,悬浮式的中控屏幕与下方黑色钢琴烤漆饰板相融合,设计得比较巧妙。液晶仪表的尺寸较小,这一点应该批评。方向盘的设计值得表扬,多功能按键设计和布局比较合理,沉浸式的电子挡把很有设计感,也使得中控台更加简洁。 雪铁龙凡尔赛C5X内饰 雪铁龙凡尔赛C5X内饰 雪铁龙凡尔赛C5X内饰 雅阁的内饰设计相比老款车型有所提升,中控屏幕也同样采用悬浮式设计,但是遗憾的是屏幕显示的清晰度不算高😸。方向盘的握感很好,高配车型上采用按键式电子挡,而低配车型上依旧采用的是机械式的挡把😇。整个内饰的储物空间实用性比较强,这是本田车型的优势。 本田雅阁内饰 本田雅阁内饰 本田雅阁内饰 空间:雅阁的空间表现是它的优势之一 两款车的定位相同,凡尔赛C5X的车身尺寸长宽高分别为:4805*1865*1505mm,轴距2785mm。凡尔赛C5X的车身尺寸虽然是一个标准的中型车,但是在中型车的范围内,车身尺寸并不占优势😃。 雪铁龙凡尔赛C5X外观 雪铁龙凡尔赛C5X后排空间 本田雅阁的车身尺寸长宽高分别为:4906*1862*1449mm,轴距2830mm,混动版本车型的车长为:4908mm,其他尺寸均相同。雅阁的车身尺寸优势明显,而且雅阁的空间表现也是同级别的优秀代表。 本田雅阁外观 本田雅阁后排空间 性能:凡尔赛C5X动力升级,燃油经济性有所提升 凡尔赛C5X搭载全新一代1.6THP涡轮增压发动机,全新一代1.6T发动机除了解决了烧机油的问题,再加上全系标配爱信8AT变速箱,使得凡尔赛C5X的油耗表现有比较大的提升,凡尔赛C5X的NEDC综合油耗仅为5.8L/100km。 雪铁龙凡尔赛C5X发动机舱 雅阁的动力依旧是大家熟悉的味道,1.5T+CVT以及2.0L油电混动系统配合E-CVT的动力组合😻。1.5T+CVT的动力组合NEDC综合油耗为6.2L/100km和6L/100km,而两款燃油版幻夜车型的NEDC综合油耗为6.5L/100km。混动版车的NEDC综合油耗表现为4.2L/100km和4.4L/100km😏。针对燃油版车型相比,凡尔赛C5X的油耗表现要优于本田雅阁😘。 本田雅阁发动机舱 性价比:凡尔赛C5X 14.37万的起售价性价比优势明显 凡尔赛C5X的指导价为:14.37万-18.67万。而14.37万的起售价已经是合资中型车当中最低的售价了💢。而入门版本车型搭配19寸轮毂、5颗气囊、倒车影像、定速巡航、PHC悬架、全景天窗、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、换挡拨片、LED大灯、感应雨刷、自动空调等配置🎀。14.37万的起售价,但是配置还是做到了该有的都有。 凡尔赛C5X与雅阁配置对比 凡尔赛C5X与雅阁配置对比 本田雅阁的指导价为:16.98万-25.98万💢。但是16.98万的入门版车型你根本订不到车,因此17.98万的二级车成为真正意义上的入门车型。搭配17寸轮毂、3颗气囊、电动天窗、无钥匙启动、塑料方向盘、机械式挡把、自动空调等😃。配置对比凡尔赛C5X的入门版本车型有比较大得差距💛。 凡尔赛C5X与雅阁配置对比 凡尔赛C5X与雅阁配置对比 凡尔赛C5X与雅阁配置对比 写在最后:凡尔赛C5X和雅阁的外观和内饰设计对比,凡尔赛C5X的优势明显。而空间表现还是雅阁更有优势。就燃油版车型而言,凡尔赛C5X的燃油经济性更好,而性价比对比雅阁要比凡尔赛C5X差得很远。不过在国汽车市场上,雅阁的口碑要比凡尔赛C5X高很多,另外法系车的保值率依旧处在一个比较低的区间🙌。#雅阁# 查看详情>>
- 2022虎年共创版真的挺有意思的。刚进入新年,雪铁龙马上推出了凡尔赛C5X虎年开门红版,非常应景,而且还有小装饰,非常漂亮,今天就从配置来看一下,这几款车的性价比,先说凡尔赛C5X的享不凡,也就是所说的一级车 我感觉,一级车其实性价比来说真的很高了,本身在这个价位这个级别中1.6T加爱信8AT,就是非常不错的了,最主要的是车内座椅舒服,空间实用,配置也是很丰富的,胎压报警,倒车影像,定速巡航,自动启停,上坡辅助,全景天窗,无钥匙启动,主动闭合式进气格栅,前排座椅电动调节,前,后排座椅都可以放倒,语音控制,OTA升级,全车LED灯,后视镜折叠,加热,感应雨刷,自动空调,PM2.5过滤。 就上边我说的这些,咱们用起来很多都是非常实用的啊,通过这一次的凡尔赛C5X来看,神龙真的是用心了,诚意十足啊,希望虎年开门红版也会带给大家惊喜。 查看详情>>
- 法系车真的是不争气啊!“作为一个法系雪铁龙天逸C5 AIRCROSS车主,我觉得PSA现在的情况完全就是自己作的!一把好牌打得稀烂!早期的雪铁龙富康多火?结果自己不重视中国市场,反而让人家后来居上了! 我本来是对雪铁龙凡尔赛C5 X这车寄予厚望的,三厢跨界掀背车,颜值还可以,内饰也还行,品质不错,可惜,这车依然卖不动!个人觉得凡尔赛C5 X卖得不好的原因有: 1、奇葩轮胎无力吐槽!这车的205胎宽是被很多人嫌弃的,你给换个215、225的胎,哪怕把成本都加到车价里面,也比现在强啊!不知道雪铁龙的高管脑子是咋想的。 2、让人担心的发动机烧机油。1.6T发动机应该算是老机头了吧?很多老车主都知道它烧机油的毛病,所谓“一朝被蛇咬,十年怕草绳”,好在变速箱是爱信的8AT。 3、价格不合理。法系车在内地大势已去,降价促销是挽救的办法之一,虽然凡尔赛C5 X自己喊着是B级车,但是大部分人是拿它跟轩逸、朗逸做对比的。这么一比,价格就贵了。 4、保值率低。日系车吹的那一套,不用我啰嗦了吧? 我只能说,法系车现在想靠凡尔赛C5 X一款车站起来那真是想多了,日系、德系这么多年了,一直霸占着国内汽车市场的半边天,而且中国人大多数都不懂车,什么动力、底盘、操控,根本就不懂! 不少国人买车,就是看牌子、口碑,我准岳父要给我小姨子买车,啥都没看就相中了轩逸,因为他觉得价格行,长得好看,还是个日本车,我给他推荐了很多,包括吉利星瑞、比亚迪秦PLUS DM-i、雪铁龙凡尔赛C5 X,结果人家连看都不看。 最后,我只想说,凡尔赛C5 X这款车投错胎了,要是这车能换个大众或者丰田的车标,这车得卖爆炸!销量起码翻5倍吧?” 关于雪铁龙凡尔赛C5 X的轮胎宽度这事儿,原厂的凡尔赛C5 X配的是205/55 R19的轮胎,在中型轿车里面,这个胎确实是偏窄的。 另外,我之前问过雪铁龙4S店的销售,凡尔赛C5 X这款车,是可以免费选装225/55 R18的轮胎轮圈组合的。但是销售告诉我的是:实际买车的客户,基本上是没有几个选装225轮胎的,因为这套轮胎虽然更宽了,但是却从19英寸变成了18英寸。 大家可以思考一个问题:厂家为什么最开始选用的是205/55 R19的轮胎,而不是225/55 R18的轮胎呢?这肯定是他们经过反复测试之后的最佳选择啊。 #雪铁龙C5 X(海外)##吐槽# 查看详情>>
- 法系车真的是不争气啊🌝!作为一个法系雪铁龙天逸C5 AIRCROSS车主,我觉得PSA现在的情况完全就是自己作的😝!一把好牌打得稀烂😗!早期的雪铁龙富康多火😛?结果自己不重视中国市场,反而让人家后来居上了😉! 我本来是对雪铁龙凡尔赛C5X这车寄予厚望的,三厢跨界掀背车,颜值还可以,内饰也还行,品质不错,可惜,这车依然卖不动👈!个人觉得凡尔赛C5 X卖得不好的原因有: 1、奇葩轮胎无力吐槽😋!这车的205胎宽是被很多人嫌弃的,你给换个215、225的胎,哪怕把成本都加到车价里面,也比现在强啊😁!不知道雪铁龙的高管脑子是咋想的😯。 2、让人担心的发动机烧机油💙。1.6T发动机应该算是老机头了吧💞?很多老车主都知道它烧机油的毛病,所谓“一朝被蛇咬,十年怕草绳”,好在变速箱是爱信的8AT👌。 3、价格不合理😊。法系车在内地大势已去,降价促销是挽救的办法之一,虽然凡尔赛C5 X自己喊着是B级车,但是大部分人是拿它跟轩逸、朗逸做对比的😝。这么一比,价格就贵了😗。 4、保值率低😯。日系车吹的那一套,不用我啰嗦了吧👹? 我只能说,法系车现在想靠凡尔赛C5 X一款车站起来那真是想多了,日系、德系这么多年了,一直霸占着国内汽车市场的半边天,而且中国人大多数都不懂车,什么动力、底盘、操控,根本就不懂😖! 不少国人买车,就是看牌子、口碑,我准岳父要给我小姨子买车,啥都没看就相中了轩逸,因为他觉得价格行,长得好看,还是个日本车,我给他推荐了很多,包括吉利星瑞、比亚迪秦PLUS DM-i、雪铁龙凡尔赛C5 X,结果人家连看都不看😎。 最后,我只想说,凡尔赛C5 X这款车投错胎了,要是这车能换个大众或者丰田的车标,这车得卖爆炸😲!销量起码翻5倍吧✌?#凡尔赛C5 X##用车# 查看详情>>
- 今天老英朗XT显示机油寿命只有5%,自己按照网上的也消除了,就是一个车里面一个扳今天老英朗XT显示机油寿命只有5%,自己按照网上的也消除了,就是一个车里面一个扳手,对吧?Code 82,谢谢,已经出五宝了很久,只有当然也认真更换了,我想问一下,这个是多少公里报警?还是一万公里报警? 查看详情>>
- 东风再推“廉价”B级车新款跨界B级车-凡尔赛C5 X, 它一经亮相便惊艳四座。定位于一款B级车,它不但有着B级车的尺寸,也有着轿跑SUV个性的外观,还有着紧凑型车的油耗,并且配置丰富、安全性还强。 动力与油耗的完美搭配,想必是每一个消费者都想要的东西,不过市面上的B级车,搭载2.0T的动力是不错,但是油耗高,而搭载低排量的动力却又不足,而雪铁龙凡尔赛C5 X搭载了一台1.6T直喷发动机,它或许是你想要的。 配置上,类似于电子驻车、多气囊、胎压报警、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停、上坡辅助、可变悬架功能、可开启全景天窗、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、皮质座椅、主副驾驶座椅电动调节、手机互联、LED自动头灯、电动折叠后视镜、感应雨刷、自动空调等都是全系标配,中高配车型更有越级的配置。#凡尔赛C5 X# 查看详情>>
- “恨得我牙龈都肿了!法系车真的是不争气啊!作为一个法系雪铁龙天逸C5 AIRCR“恨得我牙龈都肿了!法系车真的是不争气啊!作为一个法系雪铁龙天逸C5 AIRCROSS车主,我觉得PSA现在的情况完全就是自己作的!一把好牌打得稀烂!早期的雪铁龙富康多火?结果自己不重视中国市场,反而让人家后来居上了! 再后来等你回过神来,想重视了,抱歉,这时候已经晚期了,没用了!市场就这么大,都让人家瓜分完了,你不就得眼巴巴的看着呗,我不是吹谁,我只是站在一个客观的角度看问题。 我本来是对雪铁龙凡尔赛C5 X这车寄予厚望的,三厢跨界掀背车,颜值还可以,内饰也还行,品质不错,论设计感,我可以给打个满分,而且它的设计终于不再是天马行空,起码是国人绝对能够接受的审美。 可惜,这车依然卖不动!个人觉得凡尔赛C5 X卖得不好的原因有: 1、奇葩轮胎无力吐槽!这车的205胎宽是被很多人嫌弃的,你给换个215、225的胎,哪怕把成本都加到车价里面,也比现在强啊!不知道雪铁龙的高管脑子是咋想的。 2、让人担心的发动机烧机油。1.6T发动机应该算是老机头了吧?很多老车主都知道它烧机油的毛病,所谓“一朝被蛇咬,十年怕草绳”,好在变速箱是爱信的8AT。 3、价格不合理。法系车在内地大势已去,降价促销是挽救的办法之一,虽然凡尔赛C5 X自己喊着是B级车,但是大部分人是拿它跟轩逸、朗逸做对比的。这么一比,价格就贵了。 4、保值率低。日系车吹的那一套,不用我啰嗦了吧? 我只能说,法系车现在想靠凡尔赛C5 X一款车站起来那真是想多了,日系、德系这么多年了,一直霸占着国内汽车市场的半边天,而且中国人大多数都不懂车,什么动力、底盘、操控,根本就不懂! 不少国人买车,就是看牌子、口碑,我准岳父要给我小姨子买车,啥都没看就相中了轩逸,因为他觉得价格行,长得好看,还是个日本车,我给他推荐了很多,包括吉利星瑞、比亚迪秦PLUS DM-i、雪铁龙凡尔赛C5 X,结果人家连看都不看。 最后,我只想说,凡尔赛C5 X这款车投错胎了,要是这车能换个大众或者丰田的车标,这车得卖爆炸!销量起码翻5倍吧?” (以上内容来自网友) 【小控说】 关于雪铁龙凡尔赛C5 X的轮胎宽度这事儿,原厂的凡尔赛C5 X配的是205/55 R19的轮胎,在中型轿车里面,这个胎确实是偏窄的。 隔壁雅阁除了丐版用205以外,其余都是225、235的胎宽;凯美瑞除了丐版用205以外,其余都是215、235;迈腾则是除了高配用235,其余都是215。 另外,我之前问过雪铁龙4S店的销售,他们其实也知道市场反馈的这个问题,所以后来,凡尔赛C5 X这款车,是可以免费选装225/55 R18的轮胎轮圈组合的。 但是销售告诉我的是:实际买车的客户,基本上是没有几个选装225/55 R18轮胎轮圈组合的,因为这套轮胎虽然更宽了,但是却从19英寸变成了18英寸。 大家可以思考一个问题:厂家为什么最开始选用的是205/55 R19的轮胎,而不是225/55 R18的轮胎呢?这肯定是他们经过反复测试之后的最佳选择啊。我只能说: 19英寸轮胎直径更大,车辆通过性更好,但是这个“又高又窄”的胎,市面上能适配的轮胎产品比较少,等你换轮胎的时候,是个麻烦事儿; 18英寸的胎通过性不如19英寸,但是胎更宽了,而且市场上不同品牌的轮胎基本上都有这个规格,适配性更好。 查看详情>>
- 凡尔赛C5X值不值?具体分析后,你就懂了🤔22款凡尔赛C5X顶配版为 1.6T 耀不凡 虎年开门红版,指导价为18.67万元,定位中型车。外观方面,凡尔赛C5 X 顶配版换装了红云轮圈装饰件以及红运虎标,✌️从而提高了不少辨识度,前脸采用了雪铁龙最新的家族式设计,车头配备主动式进气格栅采用贯穿式设计,并与两侧的分体式LED日间行车灯相链接,形成一体式造型,✨侧身方面采用了掀背设计,看上去非常修长,车尾方面,尾部扰流板下隐藏着一个高位刹车灯,两侧的尾灯延伸至车辆侧身,非常耐看。🚘🌺 👉配置上,22款凡尔赛C5X顶配版配备了5个安全气囊,被动行人保护,胎压报警,并线辅助,车道偏离/保持辅助系统,道路交通标识识别,✨疲劳驾驶提示,前后驻车雷达,360°全景影像,倒车车侧预警,全速自适应巡航,驾驶模式切换,发动机启停,上坡辅助,可变悬架,可开启全景天窗,🎈电动/感应后备箱,无钥匙进入/启动,主动闭合式进气格栅,多功能方向盘,方向盘换挡,HUD抬显,手机无线充电,卫星导航,路况显示,车载蓝牙,手机互联,语音识别,✌️车联网,OTA升级,LED光源,自动头灯,自适应远近光灯,大灯延迟关闭,单色氛围灯,🎈感应雨刷,后座出风口,车载空气净化器,PM2.5过滤装置等,可以说这个价位,法系车能给的,基本上都给了,还是很厚道的。🚘👍🎉[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23][_LinkTopic:买车,33529,37][_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- 车子的"凡尔赛",机油才是皮瓣~[_LinkTopic:捷达VS5冬季用车,88578,37] 正文: 🚗车迷们,来了解一下机油选择的心得吧!这可是车子的"凡尔赛"哦~ 😄 🔧首先,你要根据自己的车子品牌、型号以及使用环境来选择机油。还有车龄、里程等因素也要考虑哦~ 🚙 👉然后,有人问:“到底是合成机油好还是矿物机油更靠谱?”我们来解答一下~ 😊 ✨合成机油,有着更好的润滑性能和高温抗氧化能力,适合大多数车子,而矿物机油则更经济实惠。视你的车龄和预算来决定吧~ 💰 🌟再来说说粘度等级。一般来说,冬季用低粘度,夏季用高粘度。这样才能保证你的宝贝在不同季节都跑的顺顺当当哦~ 🌞 🚀最后,别忘了定期更换机油,哪怕机油寿命还没有结束。让车子的引擎始终保持年轻态哦~ 🙌 查看详情>>
- 逸动的第九次保养[_LinkTopic:金秋送爽,“逸”起赢好礼,81781,37] 上周末开我的逸动去保养,没有预约直接去4s店,因为去的早,人不多,很快就到我保养了,此次保养是例行小保养,具体的项目是更换发动机机油,更换机油滤芯,顺便清理一下进气滤芯。师傅动作十分麻利娴熟,不到1个小时就完成了整个保养的过程,全车做了检查,检测了电瓶寿命和行车电脑都一切正常。售后师傅推荐用的机油也是性价比很高的原厂全合成机油175元,工时费是150元,,汽油滤芯28元,放油垫片是7元,合计360元,用了100元的代金券后实付款260元。价格非常实惠了,我比较喜欢去4s店保养,感觉4s店的师傅比较专业,省心靠谱。 查看详情>>
- 国人没几个懂车的!典型案例就是法系车“恕我直言,国人真的没几个懂车的!一个典型的案例就是法系车,为啥法系车卖得不好?因为大部分人都被日系车那种“省心省油毛病少”的营销给洗脑了,殊不知,现在的日系车,早就不是过去那么省心了,变速箱照样顿挫、异响,发动机照样机油增多、乳化。 我一直觉得可惜的是雪铁龙凡尔赛C5 X这款车,只是因为它是法系车的身份,所以销量没有日系德系美系好,但是有一说一,这款车子外形漂亮大气,车内空间舒适,用料也足,掀背式的后备箱很给力,家用车难免有时候要放一些大件,完全能胜任,车子很实用,车的配置也不错,性价比还是挺高的。 可是这款车就是卖得不好,你说这上哪儿说理去?不夸张地讲,如果把雪铁龙的车标换成大众或者丰田,就算价格再贵5w,恐怕一堆人也得抢着跑去买吧?哦,对了,凡尔赛C5 X这车刚上市那会儿,你们一堆人笑话它205的胎宽,后来人家免费给升级225轮胎了,这诚意够足了吧?可是依然没人买。” 法系车卖得不好的原因有很多,简单说几个: 1、法系车保值率低; 2、法系车的设计过于前卫; 3、法系车执迷于国人不喜欢的后扭力梁悬架; 4、法系车维修比较费劲; 5、法系车小毛病偏多; 所以就是因为上述几个原因的存在,导致法系车的市场认可度低,市场认可度低就导致销量差,销量差就导致保有量低,保有量低又导致保值率低,保值率低又导致市场认可度低......(有没有发现,这简直就是个恶心循环!) 另外,凡尔赛C5 X这款车,我个人认为确实不错,是一款产品力被严重低估的车型,掀背的造型在同级别车型中算是独一份,实用性很高,1.6T+8AT的动力系统也挑不出来啥毛病,动力挺充沛,变速箱换挡也很平顺,实际开着底盘的操控也不错。 甚至官方还推出了“保值保价”服务:1年内新车如果降价会给你补偿;1年85%、2年75%、3年65%保值回购;整车质保还延长到了5年或15万公里。诚意够足了吧?可惜即便是这样,凡尔赛C5 X也难挽法系车的颓势,2022年1-9月份累计销量只有2.8w台,连凯美瑞、雅阁那些车的零头都没有。 不过我也很想知道的是:如果把凡尔赛C5 X的车标换成大众或者丰田、本田,是不是销量会翻好几倍呢? #凡尔赛C5 X##空间# 查看详情>>
- 国人没几个懂车的!典型案例就是法系车一个典型的案例就是法系车,为啥法系车卖得不好?因为大部分人都被日系车那种“省心省油毛病少”的营销给洗脑了,殊不知,现在的日系车,早就不是过去那么省心了,变速箱照样顿挫、异响,发动机照样机油增多、乳化。 😄😄😄 我一直觉得可惜的是雪铁龙凡尔赛C5 X这款车,只是因为它是法系车的身份,所以销量没有日系德系美系好,但是有一说一,这款车子外形漂亮大气,车内空间舒适,用料也足,掀背式的后备箱很给力,家用车难免有时候要放一些大件,完全能胜任,车子很实用,车的配置也不错,性价比还是挺高的。 可是这款车就是卖得不好,你说这上哪儿说理去?不夸张地讲,如果把雪铁龙的车标换成大众或者丰田,就算价格再贵5w,恐怕一堆人也得抢着跑去买吧?哦,对了,凡尔赛C5 X这车刚上市那会儿,你们一堆人笑话它205的胎宽,后来人家免费给升级225轮胎了,这诚意够足了吧?可是依然没人买。” 😄😄😄 法系车卖得不好的原因有很多,简单说几个: 1、法系车保值率低; 2、法系车的设计过于前卫; 3、法系车执迷于国人不喜欢的后扭力梁悬架; 4、法系车维修比较费劲; 5、法系车小毛病偏多; 所以就是因为上述几个原因的存在,导致法系车的市场认可度低,市场认可度低就导致销量差,销量差就导致保有量低,保有量低又导致保值率低,保值率低又导致市场认可度低......(有没有发现,这简直就是个恶心循环!) 另外,凡尔赛C5 X这款车,我个人认为确实不错,是一款产品力被严重低估的车型,掀背的造型在同级别车型中算是独一份,实用性很高,1.6T+8AT的动力系统也挑不出来啥毛病,动力挺充沛,变速箱换挡也很平顺,实际开着底盘的操控也不错。 甚至官方还推出了“保值保价”服务:1年内新车如果降价会给你补偿;1年85%、2年75%、3年65%保值回购;整车质保还延长到了5年或15万公里。诚意够足了吧?可惜即便是这样,凡尔赛C5 X也难挽法系车的颓势,2022年1-9月份累计销量只有2.8w台,连凯美瑞、雅阁那些车的零头都没有。 不过我也很想知道的是:如果把凡尔赛C5 X的车标换成大众或者丰田、本田,是不是销量会翻好几倍呢?😃😃😃[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 92000公里的一代逸动,老当益壮的表现一代逸动已经是跑了92000多公里了,老当益壮的全车表现,因为国产车的品质现在确实是很棒了,92000多公里的一代逸动,就是日常的保养和维护,更换机油和一些消耗品配件,并没有出现过任何的故障,这样可靠稳定的国产车确实是相当让我满意的。别看是好几年前的车型,一代逸动配置也是很实用的,我比较喜欢仪表盘的细节,车辆状态的异常报警和导航功能是非常实用的,开启导航以后可以切换到仪表盘中间的行车电脑显示屏,就可以显示出来导航的路况信息了,不用再分心去看中控大屏。倒车影像的清晰度也是不错的,满意日常的代步使用是完全没有任何问题的。 查看详情>>
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