凡尔赛C5 X三菱翼豪陆神汇报
- 最好的一代翼豪陆神!三菱Lancer Evolution X(CZ4A)三菱Lancer Evolution X(CZ4A)才是最好的一代翼豪陆神,你认可吗? 查看详情>>
- 奔驰是三菱的老师?"翼豪陆神"(Evolution)三十年神话EVO这三个字母,奔驰可是三菱的老师。 查看详情>>
- “翼豪陆神”三十年提到“翼豪陆神”,或者咱们说人话——Evolution,诞生于1992年,享年24岁的三菱Lancer Evolution应该是EVO的专属代指。但今天我们要聊的是来自斯图加特,比枪骑兵更早震撼我们的“翼豪陆神”。 查看详情>>
- 多少玩家想把菱帅变成EVO这个样子这是辆90年代的旧车,6代目三菱LANCER EVOLUTION,管你叫他EVO、路笋、翼豪陆神还是枪骑兵进化者。 查看详情>>
- #夏日改装评选 深夜&粉卡#车型 翼神10三菱evo10,浙牌,翼豪陆神,#夏日改装评选 深夜&粉卡# 车型 翼神10 三菱evo10,浙牌,翼豪陆神,11年底水岛制造所出厂 买EVO10 ets大中冷 绝版te37sl 轮毂(19寸.22et,e10最完美数据) 四条米其林ps4s轮胎 tomei钛合金全段 拉力艺档泥板 varis1代前杠(分体,碳纤维前唇) varis1代 纯碳尾翼 varis大灯 Clear world尾灯(灰底已绝版) evo10日规后包角 香港真车车牌赠送纪念(黑色evo遗留传承) 拉力赛后车窗碳纤维通风口 varis碳纤维后唇(让屁股更加饱满 原厂前杠方面 topmix前唇(日规原厂那款) 三菱speed calt火焰车标(正品稀有糖果色图8) 机舱篇: 只能用一个词来形容,精致。 top speed钛合金中冷管,水管 hks泄压阀 hks进气套件(原厂风箱全在) hks gt3涡轮还没装(原厂涡轮装在车上)赠送 10代的机舱都大同小异,没什么好讲的#夏日改装评选 深夜&粉卡# 内饰篇:图5 全车意大利进口Alcantara翻毛皮包裹 全黑质感,精致男人值得拥有的座舱 方向盘,圆骨架碳纤维包裹,绝非改装造型的方向盘 defi Rg n2 表王 三连表(涡压,油压,油温) 副驾驶碳纤维三连表盘 车载娱乐方面,原厂6cd 加aux线才是最经典的 门板隔音,。 星空顶,可以关闭,因为顶棚也是Alcantara 上海7总特调程序 1.7bar压力稳定 瞬压2.0 查看详情>>
- 热血不止三菱EVO,盘点新时代的街头霸王钢炮车型三菱vs斯巴鲁,斗了几十年,由日本山路——斗到WRC世界拉力锦标赛——再到全球每一寸角落,EVO和STi的符号,一度为三菱和斯巴鲁代言(全称是LancerEvolution和ImprezaWRXSTi),成为车迷心中的图腾。因为耐用度的关系,三菱似乎积累更大的粉丝阵型,可能受地球万有引力的影响,斯巴鲁的水平对置发动机保值率不高。渐渐地,所有影视作品无不以三菱EVO为主角,可怜的小厂斯巴鲁一直只能竞争最佳男配角,甚至是反面角色。只可惜EVO没有一个像样的中文名,翼豪陆神,你发个票圈问问有多少人知道这是啥玩意? 查看详情>>
- 原装进口+非承载式车身,3.0L+V6,为啥国人不买单?三菱汽车是一个我们耳熟能详的汽车品牌,除了拉力王者翼豪陆神外,帕杰罗越野车也是声名远扬。可就是这样一个人尽皆知的品牌,他们的处境可不算太好,招牌车型EVO也落得停产的下场。其实三菱也做了一些努力来挽回颓势,比如它坚持将最新的帕杰罗劲畅应景中国市场,试图力挽狂澜。可惜生不逢时,帕杰罗并没有在汽车市场掀起太大的波澜,销售情况更一片惨淡。 查看详情>>
- 预售价14.37-18.67万元 凡尔赛C5 X开启预售【预售价14.37-18.67万元 凡尔赛C5 X开启预售】相信很多朋友都在关注着东风雪铁龙凡尔赛C5 X车型的消息,作为品牌旗下的全新车型,新车可谓是肩负着重任,品牌能否在国内市场实现逆袭?可能就要看它的了。日前我们获悉,东风雪铁龙凡尔赛C5 X车型正式开启预售,新车的预售价格区间为14.37-18.67万元,这样的售价你觉得如何?来看看车辆在设计层面的表现,前脸部分,新车采用了颇具时尚感的设计语言进行打造,诸多横向线条的加持让前脸拥有相当鲜明的层次感,此外,在诸多黑色设计的加持下,新车的跨界风格将会得到充分展现。来到车侧,新车的车身轮廓颇为吸睛,拥有比较明显的跨界定位,同时,悬浮式车顶设计、侧裙处的黑色护板均不会缺席,这些都是跨界车型上最为常见的设计。来到车尾,新车配备了一款造型凌厉的尾灯组,同时,造型夸张的扰流翼能够进一步彰显车辆的年轻化定位。 查看详情>>
- 中国·成都天府绿道国际自行车赛开赛,唯一指定汽车品牌东风4月15日,成都天府绿道国际自行车赛在中国桂溪生态公园正式拉开帷幕。作为中国国家自行车队的官方合作伙伴,东风雪铁龙已成为该赛事唯一的指定汽车品牌,凭借其主要车型凡尔赛C5 X和天翼BEYOND为赛事提供了强有力的支持。还组建了东风雪铁龙自行车队共同参赛,在大运会倒计时接近100天之际,进一步提升了成都自行车赛的国际知名度和影响力。更重要的是,我们旨在通过“4+2”的健康出行方式,营造积极健康的运动氛围,帮助整个民族打破潮流,向前迈进,让凡尔赛变得轻松! 查看详情>>
- 谈谈凡尔赛凡尔赛C5X作为中型车,长度和宽度分别为 4805/1865/1505mm,轴距离为2785mm,从车身数据来看达到了中型车的平均水平,从侧面看,凡尔赛C5X有和SUV相似的地方,例如,尾部的两厢式设计,行李箱和座位是连着的,一般来说,旅行车和SUV都采用这样的设计,车身是稍微有点背式的设计,这个凡尔赛C5X看起来更动感,腰线并不是特别明显,它连接前后两个翼板,起到降低车身重心的视觉效果,有助于营造运动气氛。 查看详情>>
- 凡尔赛C5X作为中型车,长度和宽度分别为4805/1865/1505mm,轴距离凡尔赛C5X作为中型车,长度和宽度分别为4805/1865/1505mm,轴距离为2785mm,从车身数据来看达到了中型车的平均水平,从侧面看,凡尔赛C5X有和SUV相似的地方,例如,尾部的两厢式设计,行李箱和座位是连着的,一般来说,旅行车和SUV都采用这样的设计,车身是稍微有点背式的设计,这个凡尔赛C5X看起来更动感,腰线并不是特别明显,它连接前后两个翼板,起到降低车身重心的视觉效果,有助于营造运动气氛。 查看详情>>
- 凡尔赛C5X作为中型车,长度和宽度分别为4805/1865/1505mm,轴距凡尔赛C5X作为中型车,长度和宽度分别为 4805/1865/1505mm,轴距离为2785mm,从车身数据来看达到了中型车的平均水平,从侧面看,凡尔赛C5X有和SUV相似的地方,例如,尾部的两厢式设计,行李箱和座位是连着的,一般来说,旅行车和SUV都采用这样的设计,车身是稍微有点背式的设计,这个凡尔赛C5X看起来更动感,腰线并不是特别明显,它连接前后两个翼板,起到降低车身重心的视觉效果,有助于营造运动气氛。 查看详情>>
- 雪铁龙凡尔赛C5 X量产版车型下线 或推两种动力版本此前,我们曾经多次报道过雪铁龙凡尔赛C5 X车型的消息,日前我们获悉,新车的量产版车型正式下线,有消息称,新车将会在9月份正式上市,值得期待。回顾一下车辆在设计层面的表现,首先,新车将会拥有比较浓郁的跨界风格,全新样式的前脸设计能够让车辆拥有比较时尚的视觉感受,前包围处将会配有尺寸宽大的导流槽,内部将会集成不规则造型的黑色网格,具有比较强的跨界属性。来到车侧,新车将会拥有类似旅行车的车身轮廓,悬浮式车顶、黑色侧裙护板等时尚设计均不会缺席;车尾部分,新车将会配备一款造型时尚的尾灯组,同时我们还可以看到,新车将会配备一款造型比较夸张的扰流翼,能够进一步凸显车辆的运动属性。内饰方面,新车将会采用非对称式中控台设计,整体具备比较出众的品质感。动力方面,有消息称,新车将会推出两种动力版本供消费者选择。 查看详情>>
- 这才是潮流趋势?东风雪铁龙凡尔赛C5 X车型亮相天津车展随着汽车市场的发展,常规车型似乎已经不能够满足消费者们的需求了,因此我们可以看到,一系列更具跨界风格的车型与我们正式见面,消费者们也拥有了更加丰富的选择。日前我们获悉,东风雪铁龙凡尔赛C5 X车型在天津车展上亮相,新车拥有相当浓郁的跨界风格,整体具有相当高的辨识度。在当前汽车市场,我们似乎找不到一款能够与其精准对标的车型,这也体现出了新车的独特性。前脸部分,新车采用了颇具层次感的设计,分体式头灯组将会出现在新车之上,同时,新车前包围处配备了颇具时尚风格的通风口,内部采用不规则造型的饰条设计,能够让车辆的时尚感得到进一步提升。车尾部分,新车配备了一款造型比较别致的扰流翼,同时,尾灯组内部采用了比较简洁的光源布局,能够营造出较为浓郁的时尚氛围。 查看详情>>
- 能否重振法系荣光?试驾雪铁龙凡尔赛C5X🌾🌾 凡尔赛C5X作为一款全球化车型,它的外观高度还原了CXPERIENCE概念车的设计,像是贯穿车标的镀铬饰条、极具科幻感的分体式大灯,与CXperience概念车一脉相承,看上去十分独特、前卫,但又不像造车新势力那样“用力过猛”,很容易给人留下很好的第一印象。 🌺🌺不仅如此,相比于主流的中型车,凡尔赛C5X的猎装造型展现了轿车的优雅、动感以及旅行车的实用性;而193mm离地间隙使凡尔赛C5X也拥有SUV的通过性,免去了用户对烂路的顾虑。可以说凡尔赛C5 X兼具了轿车、旅行车和SUV的多重优势,这是在同级中所见不到的。 🥀🥀尾部的设计同样很有看点,顶翼➕鸭尾的双尾翼设计营造出极强的运动气息;尾灯的造型也与大灯相互呼应,点亮后很有辨识度。尾排的位置是用镀铬装饰来呈现,再搭配黑色包围,运动感十足。 🍀🍀 此外,凡尔赛C5X采用了掀背式设计,配有“一脚踢”功能,用户拿放物品更加便捷,并且后备厢空间比较规整,容积也达到了545L。而如果将后排座椅放倒,此时容积达到了1640L,有着不错的空间拓展能力。 🍣🍣空间,凡尔赛C5 X的第二排头部以及腿部空间都比较充裕,属于同级主流水平。不过第二排的坐垫稍微有些短,对腿部的承托不够,但好在座椅填充物比较柔软,乘坐舒适性能够得到保障。 🍧入门既高配🍧 它的配置表现就十分的出色。比如全LED大灯、自动空调、主/副驾驶座椅电动调节、一键启动、无钥匙进入等实用的功能均为标配。而国人十分喜爱的全景天窗、全液晶仪表盘等也同样为标配。 🍇🍇 主/被动安全配置的表现也很不错,全系标配6气囊、胎压监测。而除了最低配,其余车型还搭载了L2.5 C-Pilot自动辅助驾驶系统,拥有数项辅助驾驶功能,能够有效提高日常行车的安全性。 🍉🍉标配1.6T➕爱信8AT,驾驶轻松惬意 动力部分,凡尔赛C5 X全系标配1.6T发动机➕爱信8AT的动力总成,就同级的合资车型作比较,它也是为数不多提供爱信8AT的车型。 🌰🌰凡尔赛C5 X的动力调校主要偏向于舒适和平顺,发动机的绝对爆发力不算很强。不过当你持续深踩油门踏板,车辆的动力储备还是不错的,不管是中低速的行驶还是高速的行驶都会觉得动力充足。 爱信8AT变速箱主要的目的也是为了兼顾平顺性,所以它的换挡响应速度并非一味求快。在各种工况下,发动机与变速箱的匹配都比较平顺,很难察觉到顿挫。 🍰🍰 凡尔赛C5 X全系标配PHC自适应液压稳定系统,悬挂方面则是前麦弗逊式独立悬挂➕后扭力梁式非独立悬挂的组合,这样的悬挂设定再结合法系车引以为豪的底盘调校技术,能更好地过滤震动,带来最直观的感受就是可以抚平烂路带来的坎坷感,有效过滤不规则颠簸,“魔毯式悬挂”不容小觑。整体来看,凡尔赛C5 X的动力调校在日常驾驶阶段并不属于运动取向,更偏向轻松惬意的驾驶感受,比较适合家用代步。🏡🏠 查看详情>>
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