凡尔赛C5 X左B柱监控按钮换装
- 波涛汹涌 凡尔赛C5 X到底值不值呢💞其实SUV的流行的重要因素之一在于后部空间可灵活扩展,对于凡尔赛C5 X来说,其后部空间同样拥有丰富的扩展性,应付一些装载运送场景同样不在话下,但其重心较同级SUV相对更低,在驾控表现方面算是有先天优势,如果您对车辆驾控表现有所要求,凡尔赛C5 X这种轻旅行车不是更合适么?🚗 凡尔赛C5 X安全车身应用高强钢、先进高强钢的比例高达80%左右;关键部位还采用了TRB不等厚热成型技术、TWB激光拼焊工艺;前座椅后横梁、车身B柱等部位则采用了500+1500MPa不等强度热成型材料💘[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23]💙 查看详情>>
- 从车身强度看凡尔赛C5 X安全性https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/03/27/389cffb33a234a60bcb3c03913937b93_800_0_max_png.png 查看详情>>
- 法系车用料扎实,在凡尔赛C5X淋漓尽致雪铁龙旗下的凡尔赛C5X作为关注度较高的法系车,通过这辆车碰撞测试中取得的成绩来看,进一步表明法系车扎实的用料,在这款车上淋漓尽致地体现出来。通过C-ncap的测试看出,凡尔赛C5X在正面100%碰撞测试中以50km/h的速度进行碰撞测试,虽然能看出这款车的前脸受伤严重,前水箱罩已经脱落,但是能看到机械舱没有向乘员舱侵入,左右两侧的前车门都可以正常打开。关键是这款车两侧的A柱没有丝毫变形,主副驾驶位置的安全气囊也能正常弹开,并且气囊稳稳地接住假人头部,足以表面凡尔赛C5X整车用料扎实。 从配置来看,这款C5X还是一款质优价廉的法系车,售价区间在14~18万元之间,定价比主流车型都要便宜,在这款车上能看到同级主流低配车型不具备的配置,雪铁龙为这款车全系标配无钥匙进入,中配以上车型还加入迎宾灯。如果你手里拿着东西,不方便从兜里掏钥匙,无法手动解锁车辆的时候,只需靠近车辆距离1米远这辆车就会自动解,而且打开车门的时候迎宾灯还会点亮,车头和尾部的日间行车灯也会开启,你想要的满足感这款凡尔赛C5X都能满足。 坐进车内能感觉到凡尔赛C5X是按照居家车型的标准设计,座椅设计得很宽大,坐在上面能起到放松身心的效果。尽管这辆车的中控台采用大量暗色面料,中控台上配备的木纹饰板也采用灰色涂装,但是这种简约的造型才可以凸显出用户的品味。目前三幅式方向盘已经成为主流设计,而这款凡尔赛C5X却采用双幅式方向盘,方向盘上的实体键采用对称结构,可以通过左侧的按钮打开多媒体调节,也可以接听电话,符合大多数消费者的用车习惯。 这一代车型采用1.6T+8AT动力,这台1.6T发动机调教出的最大马力达到175ps,用车过程中发现这款车跑高速游刃有余,深踩油门就能体验到不错的加速效果,开车氛围很轻松,而且8AT变速箱反应速度快,高速换挡不拖沓。[_LinkTopic:汽车功能,32227,37][_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 【安全AEB之争 TA就没服过谁!】近日,关于汽车“AEB”的争论,在行业中引发【安全AEB之争 TA就没服过谁!】近日,关于汽车“AEB”的争论,在行业中引发广泛讨论。上周末,小鹏汽车创始人何小鹏在媒体采访中的一番见解引起业界关注。何小鹏针对新款问界M7强调的前向主动安全(AEB)功能直言,“友商讲了AEB,我认为 99% 是假的” ,“我们的人也去问了,它的AEB根本不能开,路上误刹车的情况太多了。”并直指“一些企业”“把客户当小白鼠”。这一言论很快受到华为常务董事、终端BG CEO余承东反击,11月3日晚间,余承东在朋友圈发文称,“连AEB是什么,居然有车企的一把手还根本没有搞懂”,并暗讽小鹏AEB主动安全测试结果不佳,“要么让手下忽悠了,要么是对汽车行业的发展缺乏最基本的认知”。AEB到底是什么?AEB(Autonomous Emergency Braking),意为“自动紧急制动”,是一种汽车主动安全技术。简而言之,是通过毫米波雷达、摄像头、激光雷达等感知系统对前方障碍物进行测距,若测得距离小于警报距离,则对驾驶者发出警报;小于安全距离时则会进行制动。装备了此系统的车辆,在遇到紧急情况时,会首先发出预警,如果驾驶员来不及做出反应,那么汽车将会自动进行制动,直至完全停车,从而保证我们的行车安全。提及AEB,这个品牌从来没服过谁!2023年5月9日,中国汽研发起了国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试。东风雪铁龙凡尔赛C5 X参与了此次测试,测试中要求样本为三台同款整车进行试验。此次凡尔赛C5 X 2023款第1、2号车进行追尾碰撞,以子之矛攻子之盾,测试被动安全;3号车AEB功能介入刹停,测试主动安全性能。凡尔赛C5 X前两车以60km/h的速度发生碰撞后,被追尾的1号车燃油箱表现出良好的安全性,并未发生燃油泄漏,避免了漏油后发生燃烧、爆炸等情况。2号车在追尾碰撞后,乘员舱上部、下部所有测量点均符合标准,A柱、B柱完整,乘员舱无变形,车门玻璃未出现明显碎裂;座舱结构完整性良好,铰链完整,车门可正常打开。打开车门后,安全气囊全部弹出,起到正向有效保护,同时座椅未失效、座椅滑轨未发生明显位移,座舱内假人伤害值为96.5%,优于E-NCAP 性能限值95%的要求,最大程度保障了驾乘者安全。在碰撞过程中,2号车有明显制动操作,减少二次碰撞风险,且碰撞后假人可以正常移除,为事故后救援提供了更多可能性。3号车在碰撞过程中AEB 功能及时介入,在距离事故点0.44米处成功刹停,完美规避了一次紧急碰撞风险。作为参与此次测试的首批车型,最终凡尔赛C5 X 2023款以车辆结构、约束系统、燃料系统完整性、事故后救援、主动安全5大板块、12项验证全部合格通过的优秀成绩,获得“3A”评价。分别为模拟高速连环追尾场景(60km/h)乘用车后碰撞燃油系统安全A级;模拟高速连环追尾场景(60km/h)乘用车正面碰撞乘员保护A级;模拟高速连环追尾场景(60km/h)AEB性能 A级,实力证明“全球品质”领先行业标准。一次碰撞测试,多维安全验证。此次试验通过3台凡尔赛C5 X 2023款进行真实场景的高速追尾模拟,让到场嘉宾沉浸式感受该车正碰、后碰的被动安全和AEB自动紧急制动的主动安全性能,彰显了凡尔赛C5 X 2023款全球品质最真实的“自我修养”。除了拥有全球品质,凡尔赛C5 X还拥有良心价格。目前国内凡尔赛C5 X的官方直售价是14.37万元起,而同样的车型在海外售价是30.10万元起,价格整整高出了一倍,可谓是真正的良心车良心价。 (以上图片部分来自官方)邢车博士工作室 查看详情>>
- 当C4与C5X双龙会,本城开始凡尔赛了!大雨滂沱,瓢泼而至。一阵又一阵的暴雨突袭了整座城,虽驱散了酷暑却让城市道路早早陷入了拥堵,看到xx车型在雨中趴窝司机分不清是汗流浃背还是雨水泪水打湿了双眼的尴尬,不由得让坐在凡尔赛移动音乐厅内的我投去了同情的注目礼。此时这个世界本该享受的应该是难得的夏日清凉,怎么变成了寒彻入骨的冰冷? 转角处一道白光闪过,东风雪铁龙C4世嘉优雅的出现在了凡尔赛C5X面前,双龙会开始上演了! C4世嘉属于一款专为中国消费者打造的家轿,C4世嘉充分展现了潮流设计师的独特思想,符合当下时尚设计趋势,尤其迎合当代年轻人的主流审美。它第一眼看上去不惊艳,但足够的中庸耐看。目测这款白色C4应该是18款车型,外观可以说是世嘉颜值最高的一款,前脸简约大气,最为吸进人的地方就是尾部设计,硕大的通体式亮条使两后尾灯相连,既增加了视觉层次感,又能体现出硬朗的一面。 作为一款十万元级别的家用轿车,可以看到C4世嘉在设计之初,就将“安全”注入车型基因,无论研发、用材还是品控都采用了比较高的标准。首先从车身结构来看,它的前后防撞梁都采用了铝合金材质,并且配备了铝合金吸能盒,另外,C4世嘉整个车身大量运用了高强度热成型钢板,其中 B 柱使用钢板强度达到 1500MPa,加上底部和顶部横梁,犹如为车内乘客撑起了安全的保护伞。当然,相信除了车身结构以及常见的配置外,2009年就引入的 VOC 试验室以及强大的金鼻子团队则很好地保障了车内的生态安全。总的来说,完善的安全体系是C4世嘉在这个级别车型里的主要竞争力,它全系厚重的金属漆面和钣金部件,在碰撞时相应的减轻了受损机率,更好的保障了车上人员的安全。 目光恋恋不舍的追随着C4世嘉渐渐隐入前方车流,从一阵恍惚间逐渐清醒了下来。今天下午很特别,当C4与C5X耀世登场开启双龙会,本城开始凡尔赛了!…… 查看详情>>
- 两款好车,MQB EVO平台打造-明锐PRO,入门即豪华凡尔赛C5X明锐Pro是基于与奥迪A3L和高尔夫8同平台的最新MQBEVO平台生产的,生产平台对明锐Pro自己就是一个非常大的卖点,15雷达+5摄像头的360°随行护驾系统、电子排挡系统和同级最大的12英寸触控液晶屏,再加上B级车顶配车型才有的W-HUD抬头显示功能的使用,让它更显得高大上了,明锐Pro使用了大众最新的动力组合——1.4T高功率发动机+7速DSG,全系标配的前后独立悬挂,它的售价在16万左六,如果大家不考虑牌子的话,大家只要花比奥迪A3L少10万的价格,买到一款高性价比的车凡尔赛C5X,入门车型标配了全景天窗、19英寸双色轮毂、无钥匙进入和启动、10英寸中控显示屏、主动开闭进气格栅、自动折叠加热外后视镜、智能网联系统、主副驾驶6项电动可调仿皮座椅、OTA在线升级、8个扬声器、自动空调、动力方面,全系标配了1.6T涡轮增压发动机和爱信8AT变速箱,最大马力175匹,最大扭矩为250牛米,1.6T技术非常成熟,8AT变速皮实耐用,预售14.37万起步的定价也是诚意满满,作为一款14W多的B级车,性价比非常高,两款车都不错,大家怎么选呢 查看详情>>
- 凡尔赛碰上中国红轿跑式车身还有自动驾驶作👦为曾经与德系车、日系车齐名的法系车逐渐没有了踪影,也许是被德、日、美系车型的强势蚕食,再加上崛起的自主汽车品牌,法系车逐渐被大家边缘化,曾经满大街跑的雪铁龙富康、标致307、雪铁龙塞纳、萨拉毕加索也都成为了历史,而捷达、桑塔纳却能顺应时代潮流发展的越来越好。为了能撑起法系车的门面,全新雪铁龙凡尔赛C5 X终于来了,新车配备了中国红色的车漆,跑车式的车身和双独悬,再加上法系车的底盘调教,也同样带来了更棒的操控感。这一次中期改款的凡尔赛C5 X最耀眼的还是它换上了一身中国红的特质车漆,选装价格500元,黑色的A柱、B柱、C柱、D柱,再加上黑色的反光镜外壳、黑色的侧裙,让整车的视觉效果更加出色,立体感十足。👦 👍轿跑式车身、内折式的骨干腰线以及19英寸的花瓣式轮圈也给人带来了十足的跨界气息,既有中国味道,又有法系车固有的浪漫主义元素,还切特别能吸引年轻消费者。尺寸方面,新车长宽高分别为4805/1865/1505mm,轴距为2785mm,是标准的中型车的定位。颜值方面,雪铁龙凡尔赛整车移植了很多概念车元素,运用了许多航空空气动力学线条,设计灵感来源于CXPERIENCE概念车,基于EMP2平台进行打造。扁平化的X造型十分讨人喜欢,双人字型车标向两侧无限延伸,分体式的大灯融入了条形的LED日行灯和左右各三颗LED光源,十分犀利。贯穿式的前下包围加入了直立式的散热孔和裸露在外的中继器,展现出极强的运动气息。👍 💥尾部最大的亮点是双尾翼的设计,几乎照搬了CXperience概念车的设计。两侧Y字型的尾灯经过熏黑处理,内部加入了多颗LED灯源,也很有性能车的感觉。而双边共双出的排气更是给这台车增添了几分运动气息,与双尾翼都大大提升了整车的运动感和时尚感。车内方面也得到了进化,享不凡、势不凡、领不凡三款在原有银石深灰基础上增加慕白浅灰内饰颜色可选,更显洁净和雅致感。座舱内部采用了大面积软性材质包裹,种类也比较多,比如软搪塑、真皮、木纹拉丝面板、金属踏板等,带来了视觉和触觉的双重体验,更凸显出法系车浪漫的情怀。i-Cockpit战斗中控台配备了平底式真皮方向盘、换挡拨片、全液晶仪表、大尺寸中控屏幕、电子换挡等设计也都与时俱进。💥 💪这款车还搭载了C-Connect车载娱乐信息系统,常规的蓝牙、语音识别控制等功能均有提供。L2级驾驶辅助系统、彩色3D抬头显示器eHUD、无钥匙进入、后视镜折叠、车顶行李架、倒车雷达、360°全景影像也一样都不少。都说法系车的底盘才是千锤百炼,这句话一点都没错,无论是同级SUV,还是轿车,法系车的底盘都是最出色的,毕竟相同悬架结构的雪铁龙天逸目前仍是该级别麋鹿测试记录的保持者,继续强化了底盘方面的功力,全系标配PHC自适应液压稳定系统。💪 👧动力搭载了第三代1.6T涡轮增压全铝制的发动机,发动机1000转涡轮增压即介入工作, 1750转可达峰值扭矩250Nm,最大输出功率175匹马力,峰值扭矩250牛米,充足的动力储备让它游刃有余。匹配了8挡手自一体变速箱,百公里油耗低至5.8L。都说凡尔赛C5 X是法系车的翻身之作,它的设计灵感来源于CXperience概念车,设计回归,优势强化,再加上很多运动化的设计元素,让大家眼前一亮。新加入的中国红金属漆颜色,并针对部分细节工艺进行提升,选装价格需要500元,也让大家感到喜庆。定位于轿车和SUV之间的跨界车身也十分另类。👧[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 论防撞梁在汽车安全上的必要性——以凡尔赛为例🌈🌈先普及一个概念:防撞梁(Bumper Beam)学名“保险杠横梁”。一般认为,防撞梁主要是保护行人,保护车辆減少低速碰撞时的损失。但是你以为仅仅如此么?我查阅交通事故统计的权威数据,却显示:在高速碰撞中,防撞梁的优劣能左右10%左右的安危效果。(其它安全措施需要依靠A柱丶B柱以及车体结构)💫💫 那么如何在此维度的下,最大化地提高防撞梁对车辆碰撞时造成的损失呢?无非统筹一体:依靠防撞梁长厚度、结构强度以及吸能盒等相关部件的配合。⭐️⭐️ 具体而言,比如说,防撞梁是否主副相从,材料是铝合金还是钢,吸能盒的结构、是否具有行人保护泡沫,等等等等,都有关系。🌟🌟 以东风雪铁龙凡尔赛C5X位例,前后防撞梁均采用铝合金材质(铝合金防撞梁比钢质防撞梁更有强度重量更轻)和六边形吸能盒(外部呈六边形结构,内部还有一个六边形结构,同时带有扩缩打孔)。这种吸能盒是PSA集团所独有的,有更好的吸能效果。尤其是前防撞梁部分,除了有主防撞梁之外,还配备了一个副防撞梁,搭配上主动弹起式引擎盖,这样堪称典范的防撞梁设计不要说是同级别车型,就连某些豪华品牌可能也都做不到。✨✨#凡尔赛C5 X# #行车安全# 查看详情>>
- 新款凡尔赛C5 X正式上市,科技配置提升东风雪铁龙凡尔赛C5 X2023款正式上市,新车共推出4款车型,官方指导价为143,701-186,701元。作为改款车型,新车在外观及内饰的设计上保持不变,但配置方面全面提升。 😀😀 外观方面,新车相比老款车型来说变化不大,“X”型LED日间行车灯,在凸显雪铁龙身份标识同时,极具视觉冲击感,令人眼前一亮。下方标配主动式启闭进气格栅,能够通过格栅开关调节气流,改善风阻和发动机散热。 车身侧面,新车采用了流线型设计,车顶微微下沉的溜背造型,个性十足。宽厚的轮眉以及隐藏式的A、B、C柱设计,提升了新车的设计感。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4805/1865/1505毫米,轴距为2785毫米,最小离地间隙为193毫米。 车尾的设计依然饱满,同样分叉式的尾灯显然与头灯造型形成了呼应。双层式的后扰流板、黑色下包围、隐藏式排气等共同构建了新车尾部的视觉层次感。 进入车内,新车并没有太大改动,依旧保持了之前简洁、优雅的风格。值得表扬的是它的内饰用料,手能触摸到的地方基本是软质材料包裹,同时还有木纹饰板做点缀,档次感和舒适度营造的都不错。 科技配置提升明显,新车搭载了最新升级的Connect 3.0智能网联系统,支持OTA在线升级、智能ADML无钥匙进入及启动、手机映射等功能。与此同时,新车配备的超高清3D彩色eHUD抬头显示,拥有500*235mm的超大显示面积。 除了科技配置,新车在其它方面的配置也有很大的升级,例如:全系新增标配前门双层夹胶静音玻璃,享不凡增配后超声波雷达;势不凡增配360°全景泊车影像、前超声波雷达、带脚部感应开闭电动尾门;领不凡增配深色Claudia真皮座椅、前排通风(吸入式)座椅、10扬声器HIFI音响系统;耀不凡增配欧洲版装饰套件。这样配置升级,都是在新车售价加了1元的基础上得到的。 新车座椅的舒适度以及包裹性相当高,并且支持多向电动调节。细节之处,座椅还带有缝线处理,看上去像是东风雪铁龙的logo,十分细腻。 凡尔赛C5 X的常规后备厢容积为545L,在放倒后排座椅后可扩展至1640L,而且座椅放倒后与地板之间的角度小于9度,整体平整宽大。虽与蔚揽这类旅行车相比还有一定差距,但基本超越了大部分主流B级车。 😄😄 动力方面,2023款雪铁龙凡尔赛C5 X全系搭载1.6升涡轮增压发动机,最大功率129千瓦,峰值扭矩250牛[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23]· 查看详情>>
- 红旗HS5后备箱车门不能在车内关闭的改装成功红旗HS5后备箱车门内开关存在只能打开不能关闭的问题。在车内打开后备箱,却不能在车内关闭后备箱,想要关闭就必须下车到车后关闭,实在不方便。经搜索,发现在某宝和拼某某上有出售成品线速,经过无损改装后(不会影到质保),用原车车内开关按钮可实现车内开启和闭合。查看卖家的购买评价,都得到好评。线束价格在200左右,本人下单买了一套。4天后到货。卖家发了安装步视,不明确的地与卖家联系,经过大约90分钟时间,大功告成! 安装步骤如下: HS5电动尾门驾驶室控制关闭拆装教程 所需配件:开关转接插头1个。后备箱开启转接插头1个,插头连接线一根。 拆装工具:塑料起子一个,十字螺丝刀一个,平口螺丝刀一个,30厘米铁丝一根 拆卸方法: 第一步:拆装仪表台头左侧三角护板后,卸掉两个螺丝。 第二步:拆开关上边的 氛围灯,卸下两个螺丝。 第三步:拆左侧杂物盒,杂物盒里面有一个螺丝,杂物盒下边有一个螺丝 卸掉。 第四步:拔开护板,拔掉开关后边插头。 第五步:连接上开关转接插头。 第六步:插头连接线带端子一头插到开关转接插头标记的孔里,(端子插插头里有窍门的)。 第七步:把连接线,从A柱到B柱C柱D柱穿过去在进顶棚胶皮套里。 第八步:拆后备盖上的3个浅色护板,拆掉卡扣,扒黑色大护板的左边边,能看到一堆插头。 第九步:找到那个小插头拔开,连接后备箱转接插头,破开后备箱转接插头上对应你原车的的棕白色线,连接线连上绝缘胶带缠住。 第十步 试下开关是否好使。 查看详情>>
- 新年新气象,红红火火的标记508提车感受提车一个月,行驶了一千多公里,来交作业。先说说缺点1,车机系统一般般,语音指令有时让人恼火,说啥都是“对不起,没有听明白”。有时候很用,说个导航到家,结束导航这些常用的,反应比较快2,508偏向运动调教,加上后排座椅腿托偏短,偏硬,后排乘客的感受不是太,不过一般我自己一个人开车,驾驶感受很nice的3,车漆偏薄,已经被石子蹦了几个坑,心疼4,晚上倒车影像满屏红色,尾灯照在后方,让倒车影像显示的内容都覆盖了一层红色说完缺点就该说优点了1,首先是外观和内饰,简直就是我的心头,原本看上了凡尔赛c5x,后来在b站看到了508l的视频,直接种草!第二天去店里看车,比视频里外观还看,简直就是长在了我的审美上,可以说过几年外观也不会过时。坐进去感觉内饰也很漂亮,仪表盘可以设置为导航模式,这是法系车特有的浪漫,就很有想开车的感觉2,个人开车比较激进,驾驶508l给我的感觉就是人车合一,可以说法系车的底盘不是吹的,谁用谁知道,转弯半径小,指向精准,没有虚伪,变道干净利索,驾驶感受非常沉稳信心十足,加上铝合金五连杆独立悬挂,换挡拨片开车简直就是享受。Ps:短时间超车,需要动力的时候,减挡,超车完毕后建议手动回挡,不然听着高转速的声音贼难受3,鱼和熊掌不能兼得,但是508l油耗平均5.9,暴力驾驶一脚油门,一脚刹车的情况下油耗也就7.9,对于一辆中级车而言,8秒多的百公里加速,动力不能说充沛,日常是绰绰有余了,在这告诉车友一个小秘密,加95动力更4,很多辅助功能很赞,比如限速功能,倒车影像,倒车影像可以切换模式,有标准模式,放大模式,180度模式(模拟)某些时刻比较实用,但是不建议过渡依赖倒车影像,毕竟有盲区其他感受:空间中规中矩吧,2848的轴距乘坐体验还行,除了后排腿长的人坐久了有点累,其他的就是标准b级车的体验。配置比凡尔赛少一些,当时销售跟我讲解了一堆配置,我也没去对比,满眼都是508l的外观内饰,后来发现少了一些配置,但是都是景上添花的配置,也就不在意了这外观谁看谁不迷糊?超运动感的线条提车前检查底盘很规矩室外车漆还是一样看b级车的大小,a级车的操控前脸侧面后方尾灯帅爆了车屁股倒车影像夜间有些泛红,照片看更加夸张这个大的车油耗能开到5.7,可以说比肩日系了,即使暴力驾驶也就8个油左六 查看详情>>
- 第二排和第三排的空间非常充裕揽境它被定位为大型SUV的区域。空间绝对优越,这与身体的定位是一致的。车身尺寸分别为51522002和1795mm,轴距为2980mm。车身尺寸较大,使得车辆前排、第二排和第三排的空间非常充裕。SUV的所谓空间特征得到了很好的体现。令人惊讶的是,后排的设计是一个深思熟虑的亮点。空调出风口设计在两侧B柱上,可大大缓解后排乘客的舒适性问题。此外,第二排和第三排座椅的倾斜功能可以增加车辆的存储空间。第二排座椅的一键式折叠功能使得进入和退出第三排座椅非常方便,也为第三排座椅的乘坐体验提供了很好的保障。 揽境的内部与时代同步游览车的内部集成了两个大型中央控制屏幕和全LCD仪表板。一体化设计使车内视觉冲击力更强。从中空悬挂扶手等地方的设计语言来看,揽境内饰的设计技术含量非常高。大众汽车的多功能方向盘集成了许多功能按钮和实时监控功能,以提醒驾驶员和朋友安全驾驶。 查看详情>>
- 空调出风口设计在两侧B柱揽境它被定位为大型SUV的区域。空间绝对优越,这与身体的定位是一致的。车身尺寸分别为51522002和1795mm,轴距为2980mm。车身尺寸较大,使得车辆前排、第二排和第三排的空间非常充裕。SUV的所谓空间特征得到了很好的体现。令人惊讶的是,后排的设计是一个深思熟虑的亮点。空调出风口设计在两侧B柱上,可大大缓解后排乘客的舒适性问题。此外,第二排和第三排座椅的倾斜功能可以增加车辆的存储空间。第二排座椅的一键式折叠功能使得进入和退出第三排座椅非常方便,也为第三排座椅的乘坐体验提供了很好的保障。 揽境的内部与时代同步游览车的内部集成了两个大型中央控制屏幕和全LCD仪表板。一体化设计使车内视觉冲击力更强。从中空悬挂扶手等地方的设计语言来看,揽境内饰的设计技术含量非常高。大众汽车的多功能方向盘集成了许多功能按钮和实时监控功能,以提醒驾驶员和朋友安全驾驶。 查看详情>>
- 揽境它被定位为大型SUV的区域揽境它被定位为大型SUV的区域。空间绝对优越,这与身体的定位是一致的。车身尺寸分别为51522002和1795mm,轴距为2980mm。车身尺寸较大,使得车辆前排、第二排和第三排的空间非常充裕。SUV的所谓空间特征得到了很好的体现。令人惊讶的是,后排的设计是一个深思熟虑的亮点。空调出风口设计在两侧B柱上,可大大缓解后排乘客的舒适性问题。此外,第二排和第三排座椅的倾斜功能可以增加车辆的存储空间。第二排座椅的一键式折叠功能使得进入和退出第三排座椅非常方便,也为第三排座椅的乘坐体验提供了很好的保障。 揽境的内部与时代同步游览车的内部集成了两个大型中央控制屏幕和全LCD仪表板。一体化设计使车内视觉冲击力更强。从中空悬挂扶手等地方的设计语言来看,揽境内饰的设计技术含量非常高。大众汽车的多功能方向盘集成了许多功能按钮和实时监控功能,以提醒驾驶员和朋友安全驾驶。 查看详情>>
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