凡尔赛C5 X行车记录仪保险盒接电疑问
- 求助帖:请问在保险盒接电连接行车记录仪有风险吗?送的行车记录仪,店里直接安装了?要紧不 查看详情>>
- 搭载第三代360THP涡轮增压发动机,凡尔赛C5X下线今年上海车展,“凡尔赛”一词又火了一把,原因无他,东风雪铁龙凡尔赛C5 X的亮相,让这个词又被赋予了一层新的含义。但回想当时,所有人看到的都还是试装车,心里都有疑问量产车何时到来?嗯,昨天,它来了。 查看详情>>
- B级车定位,A级车售价,十四万起步的凡尔赛已将性价比拉满毫无疑问,在今年的B级车市场中,雪铁龙凡尔赛C5 X是一位“搅局者”。它的出现,不仅为B级车市场带来了一股跨界新风;同时,也凭借着不足15万元的起售价,直接拉低了合资B级车的门槛。A级车的价格,能否买到B级车应有的品质?这是我们对凡尔赛C5 X抛出的第一个疑问。 查看详情>>
- 请问如果不用行车记录仪的停车监控功能是不请问如果不用行车记录仪的停车监控功能是不是。保险盒接电,红色电源线,黑色地线,黄色acc线。是不是acc线不用接? 查看详情>>
- 求助,行车记录仪的选择计划购入奔驰c,现在对于行车记录仪有些疑问,隐藏式的选择哪个牌子。如果像是360的哪个行车记录仪,能走隐藏式的接电吗? 查看详情>>
- 探店雪铁龙凡尔赛C5X 售价加一元 配置向上卷你们见到的汽车官方指导价是不是只到小数点后面两位数的,比如19.98万、36.88万,但有个品牌下的车型却是特立独行,雪铁龙凡尔赛C5X把价格弄得有零有整。其售价区间为143701元—186701元。那么这一块钱的意义在哪里,究竟用在了什么地方,我们带着这样的疑问,来到4S店一探究竟。 查看详情>>
- 不知不觉已经是2022年的七月份了,正好香港回归25周年,而我的凡尔赛C 5 X不知不觉已经是2022年的七月份了,正好香港回归25周年,而我的凡尔赛C 5 X 去年11月提车,已经八个月了了.行驶了快9000公里.目前是6.6L的油耗.油价也是一直涨涨涨..凡尔赛的油耗表现我还是很满意的.因为一直慢速行驶.偶尔开开下节油模式.虽然起步肉了点.但是乡镇道路没法开快. 大家的凡尔赛C 5 X 加什么标号的汽油..我们的凡尔赛C 5 X可以使用92#或92#以上无铅汽油.如果想体验更好的驾驶乐趣.还能加95#或95#以上的无铅汽油.那么你们会给自己的爱车加哪个标号的汽油呢.我囊中羞涩.加的92#的,争取以后给我的凡尔赛喝更好的。快来评论区告诉我,你的车油耗怎么样,是粗粮还是细粮! 还有一个疑问就是95号以上,是不是说凡尔赛C 5 X也能喝98呢[呲牙] 查看详情>>
- 80后喜提爱车凡尔赛凡尔赛提车啦,终于80后喜提爱车凡尔赛 凡尔赛提车啦,终于提到自己的爱车 苦逼80后奋斗到现在,是时候给自己换一辆中型车了 坐标:山西运城,80后互联网打工人 车型配置:凡尔赛c5x势不凡(二级车)太空银 提车时间:11月份 落地价:15.87万 保险:4200 购置税:6600 服务费:0 上牌:200 贷款70000 2年无息贷 月供2919 0利息 赠品:全包围脚垫 行车记录仪 油拖 灭火器 贴膜(感觉不好没要) 优惠政策:谈了好久给免的手续费 旧车置换补贴3000 买车之前其实也是关注了好久,这款车子是21年9月上市,想要等一些优惠的,奈何等了个寂寞,一年过后也是一点优惠没有,最主要是钱包里的钱够了,索性就入手了,主要看中它的综合性价比比较高,动力强劲,颜值够帅.#提车作业# 查看详情>>
- 样子是好看了,可这轮胎很让人尴尬啊以前我看车都不怎么关注法系车的,你是不是和我一样?是因为凡尔赛出现之后,我对法系车的关注度才有所增加。我觉得雪铁龙的新尝试还是蛮成功的,至少这个车成功吸引住了我的眼球。 第一眼看凡尔赛C5X的时候,会让人产生疑问,因为外观既不像轿车也不像SUV,不知道这辆车是什么定位。 之所以给人这样的感觉,是因为凡尔赛C5X融合了很多新颖的设计元素,例如采用新的前脸设计,从中间的车标分别向两侧延伸两个镀铬装饰,连接两侧的前灯,形成贯穿式设计。 前灯形状也比较独特,上缘有细长的LED带下面有四角形的前灯组,内侧有斜斜地的日中行驶灯,旁边有矩阵式的远近光灯,周围覆盖着黑色的钢琴油漆,前灯的轮廓很深,看起来很有气势。 正是这些要素,让车身看起来更前卫,和其他市场上销售的车型有明显的区别,确实给人留下了深刻的印象。 虽然它的外观挺好看,但是配胎却很叫人尴尬,固特异这款205/55/r19轮胎是凡尔赛的定制胎,以后也只能在4s店才有得换,而且一个的价钱可能都要一千多。现在用起来是挺爽,不过以后换胎可就惨了。 查看详情>>
- 谁不想拥有“凡尔赛”式的快乐?😍😍张爱玲曾说:对于不会说话的人,衣服是一种言语。对于不会说话的汽车来说,让车主对汽车进行改装,就是表达自己最好的方式。对于表达,东风雪铁龙有着充分的话语权,自去年9月份凡尔赛C5 X(图片|参数)上市以来,就围绕用户举办了多场共创活动。 与用户共创,就是通过汽车让消费者自由表达。毫无疑问,中国是一个人口大国,也是一个消费者大国。但是在汽车领域,无论是合资品牌还是自主品牌,一直以来都是以“填鸭式”的方式告诉消费者,如何选择一款优秀的产品。 时过境迁,消费者对于汽车的态度已经有了很大的改观。他们不仅需要一款与时俱进的汽车产品,同时也需要一种与众不同的汽车生活。所以,随着汽车消费态度的转变,国内的汽车文化方兴未艾,汽车改装的理念也逐渐受到国内用户的追捧和推崇。😎😎 👄👄不过在此之前,汽车改装还属于高端、技术、小众的范畴,很难走入寻常百姓家。但是这些消费者同样有着呼之欲出的表达欲,这个需求已经被压制了太久。所以,作为一家真正“以客户为中心”的汽车品牌,东风雪铁龙为消费者们开创性地打造了一个朝气蓬勃的平台。 在凡尔赛C5 X上市一周年之际,东风雪铁龙聚集131X家族全国各地的改装潮咖,举办了一场关于用户共创的“生活大爆改,全民凡尔赛”活动。在这里不但没有增加改装的门槛,反而提供了一个平台让更多人可以参与进来,让全民享受个性汽车生活。👍👍 👠👠就像这几年OVERSIZE、复古风等潮流穿搭的流行,让所有人看到越来越多的80后、90后消费群体,更加注重视觉感受和心理体验,突出张扬气质与独特个性。汽车改装也是一样,得心应手、赏心悦目,完美匹配自身实际生活场景的改装,不仅让车用起来更加舒适,生活也变得更加愉悦。 米开朗基罗说:“在艺术的境界里,细节就是上帝。”在东风雪铁龙的承诺中,多样化就是灵魂。个性化定制、性能控出行、后备箱露营、潮色搭配师、氛围感驾驶等等,只要车主喜欢,就可以创造出“千人千面”的改装风格。🎩🎩 👠👠东风雪铁龙所倡导的个性定制改装理念,与消费者的实际需求形成了一个新的空间,进一步拓宽了产品的更多可能性,迎合年轻消费者个性需求。更是通过赋予了凡尔赛C5 X更加个性的价值追求,从而进一步推动东风雪铁龙的品牌价值与向上发展。 从行业来看,凡尔赛C5 X维持在15万元区间的价格有利于产品谱系的普及,让更多人能够通过较小的代价体验到改装文化的乐趣,这无疑是在某种程度上推动了汽车改装文化的良性发展,为改装后市场的进步与完善带来积极正面的力量。👟👟 💋近些年,剧本杀、密室类游戏等凭借较强的趣味性、社交性与沉浸性体验获得了消费者的青睐。线下体验式消费实现了消费者需求层次的提升,逐步向满足精神需求和尊重精神需求的较高阶段升华。 所以,为满足广大客户对沉浸式体验的个性化定制出行需求,凡尔赛C5 X带来周年选装包,提供“外观定制、内饰定制、360全景影像定制”3项定制,以及“原厂行车记录仪、原厂主动进气风火轮、原厂全车氛围灯、原厂电动尾门、原厂倒车雷达、原厂备胎套装”6项原厂精品。 不追随传统,不禁锢自我,却对潮流感同身受。东风雪铁龙能够被消费者认同,最为根本的还是在于品牌和产品的强化识别。不管未来怎么发展,追求价值和身份认同感,依然会是消费者与汽车品牌之间的重要桥梁。 回归汽车生活的本质,东风雪铁龙始终坚持“以爱共创、为爱共享、为爱体验”的用户服务宗旨,在凡尔赛C5 X上市一周年之际也推出了“凡式有礼 全民凡尔赛”周年政策,让更多人加入到凡尔赛的大家庭,感受“凡式”乐享主义用车生活。💓💓#凡尔赛C5 X# #用车# 查看详情>>
- 新车需要买什么东西?🤔灭火器、车载充电器、行车记录仪……对了,怎么能缺少脚垫呢😴。市面上的脚垫很多,它们款式各有不同,该当选择哪一款脚垫呢👎?对于凡尔赛车主来说,直接给出结论:东风雪铁龙APP车品商城里原厂配套的😒。 这里并不是为了吹嘘💪。也不是为了汽车厂家推销脚垫产品💘。推想东雪做这些配套产品也是为了提供产品售后体验,我只想说,我感受到了❤。 这里先多说几句,包括凡尔赛C5X在内的雪铁龙汽车,人们也许不能极尽赞美,但对于环保这一块,相信没有人会质疑✋。然而不少购车者在购买这款汽车之后,仍然会觉得有异味,声称,“开了一个星期,车里的味道挥之不去”😃。呵呵,如果本人所料不错的话,其实他/她汽车异味的开源主要有以下几点:食物残渣、劣质太阳膜、劣质脚垫😇。 太阳膜以后再谈,汽车脚垫,我观察过,网上几乎所有的脚垫都声称自己的环保,并且信誓旦旦地给出某些环保检测报告———但没人会去真正验证👊。 实际上,材料、价格也许不同,但汽车脚垫选择的标准无外乎几点:贴合度高不易滑动啦、拆卸简单易清洗啦,还有就是环保安全😉。 凡尔赛C5X配套的原厂脚垫分两种:割绒脚垫和大包围脚垫💌。因人而异,各取所需💞。它们都能达到上述标准👍。 最后,还是权且提供一个分辨脚垫的简易方法吧:用热风枪或吹风枪烤脚垫,烤到很烫的时候,如果有异味,就应该更换🧑🤝🧑。绝对不可能说新的时候有异味,过段时间就没有了😇。只要有异味,就会一直有😯。#凡尔赛C5 X##脚垫# 查看详情>>
- 有没有像我一样的今年年初喜提新车,苦于租房没有停车位,只能停在马路边公共停车位。不到一年,主副驾驶门,前后保险杠已被刮蹭数条,惨不忍睹,实属心疼。马路周围没有监控,找不到肇事者,实在气愤。车自带的行车记录仪,有停车监控功能,但是个摆设,从没见管用过。被剐蹭这么多次了,也没能在关键时刻留下证据。 很多车主喜欢行车记录仪接保险盒取电,这样暗线取电既隐藏美观,又能停车监控。然而市面上行车记录仪软件硬件配置、功能定位、实际效果等都参差不齐,很多人却不懂其中原理,以为只要是接了常电就可,乱接电、接错电一不小心则可能导致电瓶电压低,或者打不着火的情况发生。 于是我就在网上买了这个移动电源,9800毫安的大容量够用好几天,安装也挺方便的,不用破线,在硬件和软件结合的基础上,24小时停车监控才得以发挥到最大效果,且在不损原车电瓶的基础上进行有效监控,也不必担心汽车电压过低打不着火的情况发生。[_LinkTopic:记录仪,38814,37][_LinkTopic:一车好物,85393,37][_LinkTopic:汽车冷知识,89397,37][_LinkTopic:交通事故,40557,37] 查看详情>>
- 雪铁龙凡尔赛C5X购车指南,省心省钱实用欢迎大家关注“嘀嘀侃车”,今天给大家介绍雪铁龙凡尔赛C5X购车指南,省心省钱又实用! 【基本信息】 一款中型燃油车,官方价格14.37-18.67万元,尺寸长4米8左右,宽1米9左右,高1米5左右,内部空间2米8左右。全系车型共有4款,分别是享不凡、势不凡、领不凡、耀不凡。 【购车指南】 在4款车型中,哪款性价比最高呢?笔者推荐首选势不凡,售价15.87万元。它不仅在动力方面和其他车型一致,而且增加了多项实用配置,包括车道偏离预警/车道保持、主动刹车、后雷达、全速自适应巡航、Carplay、自适应远近光等。性价比最高! 虽然全系车型标配都有上坡辅助、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入等基本配置。但是不同车型之间还存在一些差别: 享不凡与势不凡区别: 价格差1.5万元,配置增加了车道偏离预警/车道保持、后雷达、全速自适应巡航、4向座椅电动调节、Carplay、自适应远近光。 势不凡与领不凡区别: 价格差1.5万元,除享不凡的配置外,还增加了并线辅助、前雷达、360度全景影像、倒车预警、电动后备厢(记忆+感应)、HUD抬头显示、手机无线充电、单色氛围灯。 领不凡与耀不凡区别: 价格差1.3万元,除势不凡的配置外,还增加了被动行人保护、真皮座椅、座椅通风+按摩、主驾驶座椅记忆。 虽然凡尔赛在上市之初曾受到争议,但从整车配置可以看出雪铁龙的诚意。希望凡尔赛在争议中不断前行,为我们提供更好的驾驶体验。 以上就是雪铁龙凡尔赛C5X的购车指南,希望对正在寻找中型车的小伙伴有所帮助。如有更多疑问,欢迎留言交流! 查看详情>>
- #新车尝尝鲜#网上被吹上了天凡尔赛C5X,订单已破纪录,看完再说买不买,带着这样#新车尝尝鲜#网上被吹上了天凡尔赛C5X,订单已破纪录,看完再说买不买,带着这样的疑问,我们进行了一次探店体验。 外观部分,凡尔赛C5X的外观依旧延续了法系车的天马行空,虽然它注定不会成为各个年龄段的人都能接受的传统轿车或者SUV,但是一些元素的设计还是很有意思的。首先,车头的分体式大灯加上X造型的日行灯和前脸轮廓,配上扁圆的车头造型,视觉冲击力还是挺强的。两侧的防刮轮眉,配合离地间隙达到193mm的高度,带来了近似SUV的底盘,接近旅行轿车的大溜背,让凡尔赛C5 X的侧面兼顾了SUV、轿车、旅行车三种车身,如果说最接近的车型,或许就是沃尔沃的V90CC。另外一些细节上,比如轮毂内部带有空气翼片,可以引导气流对刹车强制降温,而且我们发现它的左右是采用两套轮毂造型模具,这一点确实意外。 内饰部分,给我留下的影响反而不是设计,而是细节和用料。因为全系采用的黑白灰内饰,虽然豪华度比不过国产品牌擅长的各种奢华牛皮色,主打耐看和科技感,不浮夸,甚至有时觉得比较简单。但是细节挺好的,比如中控台的搪塑材质带有雪铁龙标志的压纹,皮质缝线也是雪铁龙标志的一种变种。甚至就连空调区域实体旋钮的侧面居然是雪铁龙标志的金属纹路,加上方向盘不是纯圆造型,到处都彰显了法系车的个性化。科技感方面,通过用一块小尺寸的液晶仪表展示基本信息,其他均通过大尺寸的Hud和12.3英寸中控大屏呈现,视野上移更专注驾驶达到提升安全的目的,这一点我们非常认同。 动力方面,这套1.6T加8AT的动力组合,其实印象不深,核心就在于主打平顺可控,爆发力不强,日常超车没有问题,如果真要找个比喻,可能更像凯美瑞2.5自吸。至于噪音方面,发动机噪音是惊喜,怠速的时候听不太明显,而且高转速很好听,反而是来自底盘轮胎附近的噪音稍微突出一些。总的来说,如果期望C5 X的驾乘感受给你多么惊艳,这是不太现实的,但对于一辆家用旅行车,它是完全能够胜任的。 最后来说说驾驶部分。大家最关心的应该主要是三点,动力、底盘和噪音。先说底盘吧,全系标配液压自适应悬架,但又配备了扭力梁后悬架,没开过的人肯定就特别好奇,实际上开起来感受集中在过井盖特别干脆,有点电磁可变悬架的感觉,这是液压自适应的功劳。其次在通过长波和坑洼路面时,整体感受确实与一般的独立悬架没啥差别,但要说质感越级,也达不到,只是对于扭力梁结构来说就很惊艳。 查看详情>>
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