凡尔赛C5 X右线束进格栅孔线架更换
- 东风雪铁龙凡尔赛C5 X成都生产 返销全球市场近期,旭车评从相关渠道获悉,东风雪铁龙凡尔赛C5 X正式下线。计划在9月份开始交付。将从中国销往全球市场。预计售价在16-23万元左右。外观方面,新车采用贯穿式的进气格栅,上方采用镀铬材质装饰,车头两侧采用LED光源组成的头灯,日间行车灯为“V”字形,与前脸形成了“X”造型,上下灯带与品牌LOGO相连,车身侧面线条流畅,车顶线条自A柱开始微微下沉,新车侧面凸起的腰线与下方黑色轮眉相搭配,新车采用双色花瓣式铝合金轮圈,新车长宽高分别为4805/1865/1505mm,轴距为2785mm。 查看详情>>
- 选个性还是街车?一、价格对比 特地选取了两款落地价相近的车型进行对比,其中,这个版本的凡尔赛C5 X落地价为20.93万,雅阁的指导价比凡尔赛C5 X高一些,但优惠幅度较大,因此落地价差不多在20.38万左右,比凡尔赛C5 X会便宜一些💓。 二、车型特点对比 两款车型在外观风格上各有特点,凡尔赛C5 X的个性程度很高,雅阁则风格保持运动取向。💕前脸处,凡尔赛C5 X有雪铁龙的家族式味道,不过整体层次感突出,分体式大灯的设计也很吸睛。😌雅阁的开口笑格栅显得比较有亲和力,犀利的头灯组则带来了较高的辨识度。 车侧部分,凡尔赛C5 X十分个性,首先其整体观感看上去更像一台SUV车型,并采用了悬浮式设计,但较低的离地间隙还是强调了其轿车的本质,同时,轮圈上的红色点缀也很有活力💦。雅阁的造型十分修长,饱满的车身与凌厉的腰线为其带来了较为强烈的运动感。 车尾处,凡尔赛C5 X继续个性,突出的尾翼看起来很有运动感,尾翼下发设置了刹车灯也不多见,并且整体的线条感也比较突出。💌雅阁也有尾翼,不过造型上算是点到为止,回旋镖式的尾灯和双边排气比较有亮点。 至于车身尺寸方面,两款车型互有长短,整体来看雅阁要有优势一些,具体如下: 内饰方面,凡尔赛C5 X也与雅阁呈现出了完全不同的风格。凡尔赛C5 X的风格比较饱满,中控台各个出风口的造型都比较突出,并且周边还加入了木纹饰板,凭借的风格带来不错的视觉观感。雅阁则是标准的对称式布局,整体更突出一种家用感,比如饱满的标准方向盘、突显档次感的中控台银色饰板等💢。 两款车型均采用了7英寸的仪表液晶屏,不过凡尔赛C5 X这块7英寸屏直接是全液晶仪表,而雅阁则在右侧还配备有物理仪表。 中控屏部分,凡尔赛C5 X与雅阁的尺寸分别为12英寸和10.25英寸,功能上互有领先,比如凡尔赛C5 X支持CarPlay,而雅阁则多了道路救援服务。 至于其它配置方面,两款车型也是各有差异,不过明显是凡尔赛C5 X更有优势,比如悬架软硬调节、以及其他舒适性功能和科技配置等,具体如下: 空间方面,以身高同样为175cm的体验者为例,落座凡尔赛C5 X后,前排头部一拳,后排头部四指,腿部两拳出头;同样身高的体验者落座雅阁后,前排头部一拳,后排头部四指,腿部两拳半,明显雅阁的后排腿部空间更突出。 不过就坐感来看,凡尔赛C5 X的座椅采用Claudia真皮材质,面料十分亲肤,而雅阁为仿皮材质,显然凡尔赛C5 X更胜一筹❤。 动力方面,两者各自搭载不同排量的涡轮增压发动机,不过凡尔赛C5 X的1.6T发动机在参数上对比雅阁均落于下风。💋 三、基础性能对比 基础性能方面,据实测数据,两者相关性能表现也有所差异,实际加速表现与动力参数也称正比,但在制动表现方面凡尔赛C5 X会更优一些。💙 四、用车成本对比 用车成本方面,通过燃油费用、保险费用、保养费用三方面进行对比,并假设一年跑2万公里,五年跑10万公里。燃油费用方面,同样参考自实测数据,凡尔赛C5 X的百公里综合油耗为7L,雅阁为6.26L,再参考当前的油价水平,进而预估出燃油费用。 保险一般来说首年的保费较高,后面根据出险情况的不同实际报价也有所不同,为了便于计算,假设五年内不出险,后面四年均按照7折计算,预估费用如下: 保养费用的具体费用预估如下,而需要注意的是,不同地区、不同门店的实际花费可能不同,并且所涉及项目如果经检查无需更换,也能省下一笔费用,当然也存在一些未提及项目经检查需要更换的可能,因此下面的预估费用仅供参考: 汇总起来,也就能估算出两者的用车成本,具体如下: #雅阁# 查看详情>>
- 【天逸BEYOND预售发布暨凡尔赛C5 X深度试驾体验会圆满落幕】7月24日,东【天逸BEYOND预售发布暨凡尔赛C5 X深度试驾体验会圆满落幕】7月24日,东风雪铁龙武汉区域 “ ‘逸’起凡尔赛 天逸BEYOND预售发布暨凡尔赛C5 X深度试驾体验会”圆满落幕。此次发布的东风雪铁龙天逸BEYOND共3款车型,不仅配置丰富、标配即高配,同时还提供6项选装包、4种车身颜色和2大内饰,官方预售价格为15.77万元—23.17万元。凡尔赛C5 X推出4款车型,官方售价为14.37—18.67万元。 畅享多重好礼,购车不再犹豫 活动开场, 东风雪铁龙华中大区总监王亮亮致辞,向大家介绍道:东风雪铁龙天逸BEYOND来源于雪铁龙“勇于创新、不断突破”的品牌基因,并在客户关注的“设计、科技、舒适、驾控”四重升级,让用车生活更加舒心、从容、便捷。凡尔赛C5 X完美融合了轿车的优雅与动感、SUV的稳健和高通过性以及旅行车的实用性,既大胆又创新,并且很好的传承了雪铁龙品牌的法式调性,为客户带来更加舒适、智能的用车生活。 同时,东风雪铁龙还为广大客户准备了99元乐享轻松下订、2999元乐享定金翻倍、多种金融政策乐享贴心购车、乐享智联升级以及乐享无忧服务等乐享预售5重礼。 四重进化,天逸BEYOND预售价15.77万元起 作为东风雪铁龙三十而越、为爱见证的全新力作,东风雪铁龙天逸BEYOND在客户关注的设计、科技、舒适、驾控等方面四重进化,树立【轻松乐享】价值新典范,让客户的用车生活更加舒心、从容、便捷。 设计升级——东风雪铁龙天逸BEYOND采用全新型面拓张美学设计,型曜LED凌厉大灯与平滑灵动的腰线相接,时尚大气。全新黑底银边撞色设计的“双人字”车标在高亮黑格栅映衬下,夺目吸晴。全系标配的10英寸悬浮式中控屏,搭配全新升级的莫兰迪内饰,尽显法式优雅。 智能升级——天逸BEYOND搭载响应更迅速、功能更丰富的C-ConNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统,可实现AI虚拟人智能语音交互、AR实景导航、OTA云端升级、360°全景泊车影像等一系列功能,让用户沉浸式感受“人、车、家”互动的全新智慧用车体验。 舒适升级——天逸BEYOND配备超越同级的2730mm超长轴距、带电动遮阳帘的超大全景天窗及细腻柔软的ALCANTARA®座椅,为用户打造全方位舒适空间。 驾 驾控升级——天逸BEYOND提供1.6T/1.8T/PHEV三种动力选择,匹配全系标配的爱信8AT手自一体变速箱,则为用户带来高效能与高性能兼具的驾乘体验。重塑B级新标准,凡尔赛C5 X领潮而来 作为雪铁龙中高级旗舰车型,东风雪铁龙凡尔赛C5 X秉承“Inspired by you”的品牌主张以及“以人为本”的品牌定位,完美融合轿车的优雅与动感、旅行车的实用性、以及SUV的稳健与通过性,为年轻进取的新世代“领潮人”而来。 在舒适性上,凡尔赛C5 X采用360°环绕式车身玻璃设计,搭配外飘式全景大天窗,为乘客提供非凡的视野和高通透性享受。全感官舒适座椅,让用户久座也不会感觉疲惫。长达2785mm的超长轴距,和创新的短前后悬车身比例设计带来超大的空间感受。容积达545L的掀背式后备箱,搭配感应式电动尾门,让用户出行更轻松便捷。 在美学设计上,凡尔赛C5 X以CXperience概念车为设计灵感,X型日间行车灯犹如穿越时空的光影流线,带来极强的前卫科技感。高腰线造型与悬浮双尾翼轿跑式车尾相得益彰,优雅又不失力量感。 在动力上,凡尔赛C5 X全系标配的PHC自适应液压稳定系统,源自于WRC冠军技术,更先进的悬挂科技,带给用户更好的震动过滤感受。而MCS大师级底盘调校技术,则让用户驾乘更加平稳舒适。 纵情超越,与客户“逸”起凡尔赛 致敬经典,勇敢逐梦。“‘逸’起凡尔赛 天逸BEYOND预售发布暨凡尔赛C5 X深度试驾体验会”活动现场,东风雪铁龙还邀请了空白法则乐队,激情演绎BEYOND的经典歌曲,在乐队主唱杨寒的带动下,全场车友和媒体朋友高唱《光辉岁月》,共享BEYOND瞬间。 众多新车车主还分享了他们选择天逸BEYOND和凡尔赛C5 X的理由: “天逸BEYOND颜值高、配置丰富,用最合理的价钱买到好的产品。” “凡尔赛C5 X的底盘挺高,通过性很好,在购买前了解到凡尔赛C5 X具有轿车、SUV和旅行车多种优势,一车多用有种赚到的感觉。” 超越自我,大胆创新。东风雪铁龙天逸BEYOND和凡尔赛C5 X以用心的产品、走心的价格、贴心的政策,收获现场媒体和车主朋友的一致赞誉。未来,东风雪铁龙将继续秉承 “以客户为中心”的理念,为广大客户提供更舒适、更精彩的出行体验。 查看详情>>
- 【天逸BEYOND预售发布暨凡尔赛C5 X深度试驾体验会圆满落幕】7月24日,东【天逸BEYOND预售发布暨凡尔赛C5 X深度试驾体验会圆满落幕】7月24日,东风雪铁龙武汉区域 “ ‘逸’起凡尔赛 天逸BEYOND预售发布暨凡尔赛C5 X深度试驾体验会”圆满落幕。此次发布的东风雪铁龙天逸BEYOND共3款车型,不仅配置丰富、标配即高配,同时还提供6项选装包、4种车身颜色和2大内饰,官方预售价格为15.77万元—23.17万元。凡尔赛C5 X推出4款车型,官方售价为14.37—18.67万元。 畅享多重好礼,购车不再犹豫 活动开场, 东风雪铁龙华中大区总监王亮亮致辞,向大家介绍道:东风雪铁龙天逸BEYOND来源于雪铁龙“勇于创新、不断突破”的品牌基因,并在客户关注的“设计、科技、舒适、驾控”四重升级,让用车生活更加舒心、从容、便捷。凡尔赛C5 X完美融合了轿车的优雅与动感、SUV的稳健和高通过性以及旅行车的实用性,既大胆又创新,并且很好的传承了雪铁龙品牌的法式调性,为客户带来更加舒适、智能的用车生活。 同时,东风雪铁龙还为广大客户准备了99元乐享轻松下订、2999元乐享定金翻倍、多种金融政策乐享贴心购车、乐享智联升级以及乐享无忧服务等乐享预售5重礼。 四重进化,天逸BEYOND预售价15.77万元起 作为东风雪铁龙三十而越、为爱见证的全新力作,东风雪铁龙天逸BEYOND在客户关注的设计、科技、舒适、驾控等方面四重进化,树立【轻松乐享】价值新典范,让客户的用车生活更加舒心、从容、便捷。 设计升级——东风雪铁龙天逸BEYOND采用全新型面拓张美学设计,型曜LED凌厉大灯与平滑灵动的腰线相接,时尚大气。全新黑底银边撞色设计的“双人字”车标在高亮黑格栅映衬下,夺目吸晴。全系标配的10英寸悬浮式中控屏,搭配全新升级的莫兰迪内饰,尽显法式优雅。 智能升级——天逸BEYOND搭载响应更迅速、功能更丰富的C-ConNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统,可实现AI虚拟人智能语音交互、AR实景导航、OTA云端升级、360°全景泊车影像等一系列功能,让用户沉浸式感受“人、车、家”互动的全新智慧用车体验。 舒适升级——天逸BEYOND配备超越同级的2730mm超长轴距、带电动遮阳帘的超大全景天窗及细腻柔软的ALCANTARA®座椅,为用户打造全方位舒适空间。 驾 驾控升级——天逸BEYOND提供1.6T/1.8T/PHEV三种动力选择,匹配全系标配的爱信8AT手自一体变速箱,则为用户带来高效能与高性能兼具的驾乘体验。重塑B级新标准,凡尔赛C5 X领潮而来 作为雪铁龙中高级旗舰车型,东风雪铁龙凡尔赛C5 X秉承“Inspired by you”的品牌主张以及“以人为本”的品牌定位,完美融合轿车的优雅与动感、旅行车的实用性、以及SUV的稳健与通过性,为年轻进取的新世代“领潮人”而来。 在舒适性上,凡尔赛C5 X采用360°环绕式车身玻璃设计,搭配外飘式全景大天窗,为乘客提供非凡的视野和高通透性享受。全感官舒适座椅,让用户久座也不会感觉疲惫。长达2785mm的超长轴距,和创新的短前后悬车身比例设计带来超大的空间感受。容积达545L的掀背式后备箱,搭配感应式电动尾门,让用户出行更轻松便捷。 在美学设计上,凡尔赛C5 X以CXperience概念车为设计灵感,X型日间行车灯犹如穿越时空的光影流线,带来极强的前卫科技感。高腰线造型与悬浮双尾翼轿跑式车尾相得益彰,优雅又不失力量感。 在动力上,凡尔赛C5 X全系标配的PHC自适应液压稳定系统,源自于WRC冠军技术,更先进的悬挂科技,带给用户更好的震动过滤感受。而MCS大师级底盘调校技术,则让用户驾乘更加平稳舒适。 纵情超越,与客户“逸”起凡尔赛 致敬经典,勇敢逐梦。“‘逸’起凡尔赛 天逸BEYOND预售发布暨凡尔赛C5 X深度试驾体验会”活动现场,东风雪铁龙还邀请了空白法则乐队,激情演绎BEYOND的经典歌曲,在乐队主唱杨寒的带动下,全场车友和媒体朋友高唱《光辉岁月》,共享BEYOND瞬间。 众多新车车主还分享了他们选择天逸BEYOND和凡尔赛C5 X的理由: “天逸BEYOND颜值高、配置丰富,用最合理的价钱买到好的产品。” “凡尔赛C5 X的底盘挺高,通过性很好,在购买前了解到凡尔赛C5 X具有轿车、SUV和旅行车多种优势,一车多用有种赚到的感觉。” 超越自我,大胆创新。东风雪铁龙天逸BEYOND和凡尔赛C5 X以用心的产品、走心的价格、贴心的政策,收获现场媒体和车主朋友的一致赞誉。未来,东风雪铁龙将继续秉承 “以客户为中心”的理念,为广大客户提供更舒适、更精彩的出行体验。 查看详情>>
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- 【天逸BEYOND预售发布暨凡尔赛C5 X深度试驾体验会圆满落幕】7月24日,东【天逸BEYOND预售发布暨凡尔赛C5 X深度试驾体验会圆满落幕】7月24日,东风雪铁龙武汉区域 “ ‘逸’起凡尔赛 天逸BEYOND预售发布暨凡尔赛C5 X深度试驾体验会”圆满落幕。此次发布的东风雪铁龙天逸BEYOND共3款车型,不仅配置丰富、标配即高配,同时还提供6项选装包、4种车身颜色和2大内饰,官方预售价格为15.77万元—23.17万元。凡尔赛C5 X推出4款车型,官方售价为14.37—18.67万元。 畅享多重好礼,购车不再犹豫 活动开场, 东风雪铁龙华中大区总监王亮亮致辞,向大家介绍道:东风雪铁龙天逸BEYOND来源于雪铁龙“勇于创新、不断突破”的品牌基因,并在客户关注的“设计、科技、舒适、驾控”四重升级,让用车生活更加舒心、从容、便捷。凡尔赛C5 X完美融合了轿车的优雅与动感、SUV的稳健和高通过性以及旅行车的实用性,既大胆又创新,并且很好的传承了雪铁龙品牌的法式调性,为客户带来更加舒适、智能的用车生活。 同时,东风雪铁龙还为广大客户准备了99元乐享轻松下订、2999元乐享定金翻倍、多种金融政策乐享贴心购车、乐享智联升级以及乐享无忧服务等乐享预售5重礼。 四重进化,天逸BEYOND预售价15.77万元起 作为东风雪铁龙三十而越、为爱见证的全新力作,东风雪铁龙天逸BEYOND在客户关注的设计、科技、舒适、驾控等方面四重进化,树立【轻松乐享】价值新典范,让客户的用车生活更加舒心、从容、便捷。 设计升级——东风雪铁龙天逸BEYOND采用全新型面拓张美学设计,型曜LED凌厉大灯与平滑灵动的腰线相接,时尚大气。全新黑底银边撞色设计的“双人字”车标在高亮黑格栅映衬下,夺目吸晴。全系标配的10英寸悬浮式中控屏,搭配全新升级的莫兰迪内饰,尽显法式优雅。 智能升级——天逸BEYOND搭载响应更迅速、功能更丰富的C-ConNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统,可实现AI虚拟人智能语音交互、AR实景导航、OTA云端升级、360°全景泊车影像等一系列功能,让用户沉浸式感受“人、车、家”互动的全新智慧用车体验。 舒适升级——天逸BEYOND配备超越同级的2730mm超长轴距、带电动遮阳帘的超大全景天窗及细腻柔软的ALCANTARA®座椅,为用户打造全方位舒适空间。 驾 驾控升级——天逸BEYOND提供1.6T/1.8T/PHEV三种动力选择,匹配全系标配的爱信8AT手自一体变速箱,则为用户带来高效能与高性能兼具的驾乘体验。重塑B级新标准,凡尔赛C5 X领潮而来 作为雪铁龙中高级旗舰车型,东风雪铁龙凡尔赛C5 X秉承“Inspired by you”的品牌主张以及“以人为本”的品牌定位,完美融合轿车的优雅与动感、旅行车的实用性、以及SUV的稳健与通过性,为年轻进取的新世代“领潮人”而来。 在舒适性上,凡尔赛C5 X采用360°环绕式车身玻璃设计,搭配外飘式全景大天窗,为乘客提供非凡的视野和高通透性享受。全感官舒适座椅,让用户久座也不会感觉疲惫。长达2785mm的超长轴距,和创新的短前后悬车身比例设计带来超大的空间感受。容积达545L的掀背式后备箱,搭配感应式电动尾门,让用户出行更轻松便捷。 在美学设计上,凡尔赛C5 X以CXperience概念车为设计灵感,X型日间行车灯犹如穿越时空的光影流线,带来极强的前卫科技感。高腰线造型与悬浮双尾翼轿跑式车尾相得益彰,优雅又不失力量感。 在动力上,凡尔赛C5 X全系标配的PHC自适应液压稳定系统,源自于WRC冠军技术,更先进的悬挂科技,带给用户更好的震动过滤感受。而MCS大师级底盘调校技术,则让用户驾乘更加平稳舒适。 纵情超越,与客户“逸”起凡尔赛 致敬经典,勇敢逐梦。“‘逸’起凡尔赛 天逸BEYOND预售发布暨凡尔赛C5 X深度试驾体验会”活动现场,东风雪铁龙还邀请了空白法则乐队,激情演绎BEYOND的经典歌曲,在乐队主唱杨寒的带动下,全场车友和媒体朋友高唱《光辉岁月》,共享BEYOND瞬间。 众多新车车主还分享了他们选择天逸BEYOND和凡尔赛C5 X的理由: “天逸BEYOND颜值高、配置丰富,用最合理的价钱买到好的产品。” “凡尔赛C5 X的底盘挺高,通过性很好,在购买前了解到凡尔赛C5 X具有轿车、SUV和旅行车多种优势,一车多用有种赚到的感觉。” 超越自我,大胆创新。东风雪铁龙天逸BEYOND和凡尔赛C5 X以用心的产品、走心的价格、贴心的政策,收获现场媒体和车主朋友的一致赞誉。未来,东风雪铁龙将继续秉承 “以客户为中心”的理念,为广大客户提供更舒适、更精彩的出行体验。 查看详情>>
- 【放肆一夏】低配朗行升级雾灯辅助作业我的风尚版朗行原厂不带雾灯,前段时间闲来无事想加装一套雾灯,一来提高安全性,二来也能增加美观性。考虑再三还是决定一步到位,一并更换bcm实现雾灯辅助。之前由于原厂雾灯备件没有到货就先更换了bcm,作业已经发过,这里不在赘述。这次主要和大家分享加装雾灯以及开通雾灯辅助功能。话不多说,备件到齐了马上开干。首先梳理下用到的东西5053开通雾灯辅助需要用到。雾灯辅助线束,和单纯开关功能的雾灯线是有区别的。原厂的雾灯框和饰板,属于两个备件,饰板是要单独订的,而且是需要喷漆的。原厂雾灯ok,下面开拆,拆这个确实要费些力气,不需要拆前杠。两边全部拆掉,里面还是比较脏的。简单擦洗一下。开始走线,有两根需要穿到驾驶室接到bcm上。如图的卫视能直接通到驾驶室,也可以从原车走线的地方穿。这个地方简单一点先把两根线穿过密封橡胶盖穿到驾驶室大概在油门踏板后面的位置接到b9和10针左右的搭铁线都要接在原车的接线柱上,这样更安全稳妥。没有依照原厂走,原厂的话还要穿线进雨刷下面,再从右侧穿出来,比较麻烦。左边到右边直接从前面风扇上面过来。插雾灯t20的螺丝,固定雾灯用的。5053刷一下试一下,打开雾灯状态正常。开右转向,右侧雾灯亮。开左转向,左雾灯亮。ok,一切正常。把线束有扎带扎一下。最后装雾灯框就可以收工了。看看这小伙子又精神了不少,哈哈 查看详情>>
- 优雅轻奢被追捧,试驾凡尔赛C5 X🌲😍外观前卫,造型优雅😍 凡尔赛C5 X是基于EMP2 V3平台打造的全新车型。新车采用了家族最新的“Néo-Berline”(先锋轿车)设计理念,其设计灵感来源于此前发布的CXPERIENCE概念车,大胆、前卫的设计风格充满了法式独有的优雅格调。 😜😜 飞梭流光前脸很有设计感及层次感,两根贯穿车头镀铬饰条与雪铁龙车标相融,让车头看上去更加宽大。底部梯形格栅造型大气,新车还全系标配了主动闭合式进气格栅,可以根据车速主动开闭格栅,降低风阻。 😋😋 车身侧面线条十分修长舒展,立体的腰线带来不错的运动感。此外双色车身的设计也充满了时尚美学。凡尔赛C5 X虽然是一台轿车但充满跨界元素,车身有点SUV的感觉,又有点旅行车的感觉,保证优雅造型的同时也带来不错的空间表现。 💐💐 车尾部分采用掀背式尾门开启方式,并且还设计了十分独特的双尾翼,再配合底部双边双出镀铬排气装饰,运动气质凸显无疑。“X”型全LED尾灯与车头相呼应,夜间点亮后具备不错的辨识度。 🌼🌼车身尺寸方面,新车长宽高分别为4805/1865/1505mm,轴距为2785mm。后备厢容积达到545L,最高可扩展到1640L。 🌵内饰轻奢优雅 充满设计感🌵 车内凡尔赛C5 X同样带来不错的设计感,仪表台和门板处运用了带纹理材质,为车内提升了一定的质感及精致度。新车还配备Clean Cabin智能清洁座舱、大尺寸全景天窗、无邪充电等功能。 三幅式平底方向盘可以控制多媒体、自适应巡航等等,同时还可唤醒语音控制系统。 凡尔赛C5 X配备了7英寸全液晶仪表盘、12英寸中控屏以及大尺寸3D彩色eHUD抬头显示,科技配置还是比较丰富的。尤其是抬头显示功能可以将地图、ADAS、多媒体等丰富的信息投射到前挡风处,十分方便。 💞💖💕悬浮式中控屏搭载C-Connect 3.0智能网联系统,UI界面新颖好上手,支持无线投屏、语音识别控制等功能,同时内置酷我音乐、喜马拉雅FM等娱乐APP,并且新车还支持OTA升级。 👝👝座椅部分同样值得一提,同级独有的三层发泡材料让乘坐更加舒适,同时包含8种模式三挡力度的座椅按摩、座椅通风/加热等功能也进一步提升舒适性。 🍂🍂凡尔赛C5 X采用了颇为精致的E-toggle电子换挡,同时方向盘后还带有换挡拨片,此外新车还配备了运动、标准、节能三挡驾驶模式。 🌷法系独特的悬架调校功底深厚🌷 动力方面,凡尔赛C5 X搭载了1.6T发动机,最大功率175马力,峰值扭矩250牛·米,百公里综合油耗5.8L,兼顾动力及节能。 🎍🎍 这台发动机也是标致雪铁龙的明星发动机了,起步阶段不需要刻意的深踩油门就可拥有不错的加速感,应对家用绰绰有余。当然想开的爽一点还是要切换到运动模式,油门响应更加灵敏,变速箱也会连降数挡保证爆发力,提速超车也可以更加从容。 🍦🍦🍦 来自爱信的8AT变速箱以平顺性优秀著称,并且升挡十分积极,全新TCU变速箱控制单元换挡响应更高效,燃油效率提升10%。深踩油门后变速箱降挡也十分干脆,并不会显得拖泥带水。 🍰🍰 法系的底盘调校绝对是全球独有的存在,即使是中高级车型依旧是后扭力梁非独立悬架。不过雪铁龙的扭力梁是可变横截面式,可以在一定范围内扭转,保证舒服度的同时可以提供一定的操控感。 悬架还采用了PHC自适应液压稳定技术,在减震器上下两端都增加了液压缓冲系统,通过对流孔截面积可变独有技术,根据不同路面适配不同阻尼。雪铁龙独有的MCS大师级底盘也可以将车辆在各种行驶状态下的动态安全和驾乘舒适完美融合。 🍏🍏 凡尔赛C5 X还搭载了L2.5级 C-Pilot辅助驾驶系统,配备多功能摄像头+3个毫米波雷达,拥有ACC自适应巡航启停、AEBS3自动紧急制动、车道定位辅助、变道辅助等功能,进一步保证了行车安全。 🍶🍶 凡尔赛是个流行词,而真正的凡尔赛恐怕非眼前的这台C5 X莫属。前卫的设计、优雅的造型,光看外观就足以让人一见倾心,而精致的内饰及丰富的智能配置也充满了轻奢味道。🍉🍉 查看详情>>
- 小鹏P7完美安装行车记录仪❤【安装总结写前面】 1. 适用于小鹏订制版盯盯拍,或者自购记录仪配上专车专用降压线(小鹏商城里买不到的话,文末有别的购买途径,非广告)。 2. 记录仪中置尽量贴近车顶控制盒,降压线藏进控制盒内。 3. 不建议自己拆控制盒盖!一定要交给熟练的小鹏服务中心售后人员! ↓好了,正文开始↓😰😰😰 👛为了研究如何走线可以最大化隐藏线路,搜了不少行车记录仪安装的帖子,找到的大多数都不大理想,不是安装位置不居中就是线束降压器露在外面影响美观。 后来联系了本地的小鹏服务中心得知他们就能免费帮忙安装,且实现完美隐藏走线,就不自己折腾了,交给老师傅。(突然想到最早的老车让洗车店帮忙安装记录仪的走线时,收的几十元人工费,不得不说这一波小鹏业界良心) 可以看出,小鹏服务中心的方案是拆开车顶控制盒。此处注意!不建议自己拆开,据说上面的卡扣很容易掰坏,☺☺把专业工作交给售后的熟练工吧。 拆开之后,线路从pin口经顶棚走入控制盒,将多余线束藏入控制盒中,留出一小截接线即可,走线完成就可以复原控制盒了。拿记录仪摄像头位置对齐中线,找到静电贴的位置和接线位置准备。 然后先不急着固定行车记录仪,先手机连接记录仪,将摄像头尽量对准车子中轴线位置找准角度(尤其盯盯拍mini3 min5,无法左右转角度只能自己找中间位置)。☺☺找个人在车外站在车的左,中,右三个角对一下位置。找好位置后,即可把记录仪固定在静电贴上了。 最终效果和走线示意如图。 💛💛再到盯盯拍APP里调整下摄像头上下角度,露出引擎盖一部分就差不多了。至此完工,在售后精湛技术加持下全程大概10分钟左右。还是比较简单的。 最后说一下,这个安装方案仅适用于小鹏定制版盯盯拍,或者其他记录仪配上专车专用降压线。 💚很多人说抢不到小鹏商城上架记录仪,其实有个购买途径,就是盯盯拍公众号的官方商城,点进他们商城小程序,拉到下面即可找到小鹏定制MINI3 MINI5了(G3 P7都有)。 最后感谢一下福州小鹏宇翔服务中心提供的安装服务!不但免费帮你安装,技术熟练全程10分钟搞定。不得不说小鹏服务相比以前经历过的传统车企的来说,多了几分互联网公司的热情😀😀😀 #小鹏汽车P7##如何挑选行车记录仪# 查看详情>>
- 这两台B级车值得推荐!舒适好开现在消费者买车更加偏向于空间大,燃油经济性,对动力方面也有一定的需求,于是这次小编给你们精心挑选了两款B级合资车,主打就是一个省油经济,舒适性,动力也能满足日常使用,可以说这两款B级车非常适合用来家用,是2023年买车的不二之选! 第一款:日产天籁 虽然新一代的天籁是由之前的六缸机换成了现在的四缸机,动力规格下降了,但是依然有着非常不错的操控性,而且现在的优惠力度也是达到了3万元,性价比还是非常不错的。 新一代天籁车身尺寸车长4906mm,车宽1850mm,车高1450mm,轴距2825mm 新款天籁全系搭载了一台2.0L自然吸气发动机和2.0T的涡轮发动机,匹配CVT无级变速箱,2.0L最大功率115KW,马力156匹,最大扭矩197牛米,2.0T最大功率179KW,马力243匹,最大扭矩371牛米,百公里综合油耗6L左右,市区油耗最高在8L左右。 😄😄 说说这款车的优缺点 首先说说它的外观,外观上相比上一代版本会精致不少,线条也更加和谐,看上去会更时尚,整体也多了几分稳重,前脸中网换成了最新的横向格栅布局,与两侧大灯融为一体,大气好看。 😄😄 舒适性相比上一代会更强,日产大沙发的舒适名不虚传,将驾驶位调整至舒适状态,185身子坐进后排,腿部空间还有两拳多,头部也有一拳多,完全不会有拥挤的感觉,优秀空间表现方面也增加了不少的舒适性。 还有它的NVH表现方面也十分的优秀,主动降噪方面采用了ANC主动降噪和ATR主动扭力拉杆系统,从噪声产生的部分极大的减弱噪声,被动降噪部分还采用了高强度的双层隔音玻璃,并且还在车身缝隙多处都使用上了双层隔音棉,还有低噪音的轮胎,为了更好的营造舒适静谧驾乘环境,全新天籁还配备了64色智能交互氛围灯。 全新天籁的缺点,2.0L版本的动力有些鸡肋,动力比较肉,想要省油经济的可以买,底盘有一些低,开车只要稍微比较快,在一些坑洼的地方很容易卡底盘,后备箱的开口也有一些小,一些轿大的物件不是很容易放下,然后新车可能还会有一些异味。 第二款:雪铁龙凡尔赛C5 X 凡尔赛C5 X是东风雪铁龙专门为年轻人打造的一款轿车,落地价在16万元左右,售价方面相比本田雅阁和日产天籁等车型都要更加的接地气,而且它还是一款掀背车型,性价比依旧很能打! 凡尔赛C5X的尺寸方面车长是4805mm,车宽1865mm,车高1505mm,轴距2785mm 该车动力上全系搭载1.6T涡轮发动机,匹配8AT变速箱,最大功率129KW,马力175匹,最大扭矩250牛米。 说说这款车的优缺点 说到为年轻人打造自然是要说说它的外观了,凡尔赛C5X的设计风格非常激进,运动气息十分强烈,悬浮式的车顶,侧腰线紧贴车窗框的设计,车身下包围处还有大面积的黑色饰板,把时尚感和档次感体现得淋漓尽致,而且从侧面看这款车很像一款猎装版车型,非常的帅气美观! 内饰用料精致高档,车内大部分采用的都是软皮材料,中控台、中央扶手还加入了木纹饰板点缀,很有高级感。 配置很丰富,入门版车型就配备了LED大灯、真皮方向盘、全景天窗以及皮质座椅,主副驾驶座椅的电动调节,无钥匙进入功能也都配备,驾驶辅助还有50万级别车型才有的悬挂软硬调节功能,真正兼顾面子里子的一款好车。 😁😁 还有法系底盘的质感也是它大的一大优势,稳定扎实,而且它的底盘用料也非常扎实,工整度非常好。 凡尔赛的缺点空间可能不是很足,尤其是头部空间,有一些局促,轻踩油门的反应有一些慢,不是很及时,踩刹车发动机偶尔有一些噪音,车机功能不是太多,不是特别好用。 你觉得这两款车怎么样?😄[_LinkTopic:天籁,4132,23] 查看详情>>
- 【超值满配一步到位】PK【低配后期加装】ID.3是买低配,后期通过加装划算?还是直接满配一步到位划算?你想过吗? 我就是这么干的!作为先行者,给大家算一笔加装经济帐和加装后的用车体验感受。 🚗基本情况 我的ID.3是2022款纯净智享版,于2022年11月提车,实至名归的低配!购买时只选装了真皮方向盘的选装包,功能只多了个方向盘加热和半自动辅助驾驶模式。 💁♂️加装初衷 我加装的原因一方面是为了提升驾驶安全系数,另一方面就是为了好看和有个性。 ID.3的车头短,前部视野很不错,很开阔,驾驶起来毫无障碍。但是尾部的后挡风玻璃太高了,再加上外后视镜小,视野盲区很大,倒车、变道都让我在使用过程中显得小心翼翼、举步维艰,久而久之开车就变得很累,毫无驾驶乐趣。就这样我选择了加装/改装,这大概是我用了6个月后,深思熟虑的结果。 1️⃣原厂翻盖倒车影像 💰1700元 这是我开始加装的第一步,这也是朋友的一家店,现在外面副厂出来的配件太多了,搞不好就花了原厂的钱买到副厂的零件。再加上现在电车都是软件为王,都是通过加装软件包来维持加装功能的稳定性,不专业的人,加装后一个“恢复出厂设置”加装的功能就不能用了,所以专业和信任是非常重要的。 2️⃣原厂变道辅助 💰1500元 这个拆的有点厉害,除了心疼别无他法。上来第一步就把ID.3的屁股拆掉了,露出了车身钢架。第二步内饰边框全部拆光,都能看到侧框的安全气囊。做这一切只为了线束走线。第三步,两个外后视镜直接拆掉,要重新更换,因为需要安装变道辅助的的指示灯和模块。 3️⃣原厂外后视镜照地灯 💰300元 这个安装是跟变道辅助一起加装的,外后视镜壳需要全部更换,因为低配没有照地灯的孔位。这一套高配都有的,原厂配件也自带,直接换就行了。 4️⃣原厂多彩氛围灯 💰1500元 加装这个只有一个目的,好看、有个性。但是加装过程是我完全没有想到的,太惨了!首先就是把中控台全部拆掉了,露出了密密麻麻的线束和零件,瞬间后悔了! 接着,四门门板也全拆掉了,我的天,光秃秃的,心理承受能力差的,还是别加装了,或者干脆不看,直接到休息区躺平,眼不见,心不烦。 氛围灯安装过程最复杂的就是排线,灯带是不需要更换的,把灯带的转换头换成多色的就可以了。后门因为原厂就没有氛围灯,只能通过串联线束实现通电,将后门扶手处开孔打磨,安装一个第三方的灯头就可以实现后门多彩氛围灯。他其实就是串联一条支路。 5️⃣后排脚窝灯 💰300元 后排脚窝灯原厂高配也是没有这个配置的,也是通过串联线束,从前排脚窝灯处取电。加装的脚窝灯灯头与原厂前排脚窝灯一致。 6️⃣原厂内后视镜防眩目 💰450元 这个就比较简单了,因为原厂有。只要将前挡风玻璃上的内后视镜模块整体拆下来,增加一条线束直接排线走在保险盒中就行了,就可以实现内后视镜自动防眩目功能,夜晚行车再也不怕别人远光灯闪眼睛了。 7️⃣喇叭 💰250元 ID.3的喇叭很低沉,声音也小,甚至可能声音还不如电动自行车的。我购买的高频喇叭,这个安装很简单,自己在家就可以独立操作。喇叭的位置在右前轮前面,将方向盘往左打到底,拆掉右前轮轮罩就能看到,原厂的是一个单独低频喇叭,将它拆掉,直接安装购买的高频喇叭就行了,非常简单。 🚗改装后用车感受 经过一系列加装/改装折腾,终于达到了我的预期。改装/加装至今也已经过去了7个月了,至今很稳定,没有出现过问题。期间保养过一次,被4S店上电脑刷新检测过,在电脑上确实检测出了一些新的加装包,但是没有报故障码,电路图显示的是虚线连接图,门店售后看到了也没说什么。保养过程中还将我的车恢复到了出厂设置,最直观的体现就是车机界面和氛围灯恢复到了低配状态,但是重新设置下就好了,倒车影像和变道辅助等等都依然稳定如初。 现在改装后出现的唯一异常就是“异响”!左前门和右前门附近在低速或者行驶在不平的路面上就会有共振的异响,有时候自己用力拍一下门板会稍微好点。 📝总结/建议 以上改装/加装累计花费了6000元,购买低配的真皮方向盘选装包1300元,合计7300元。整个将车全部拆了一遍才达到这个效果,除了心疼还是心疼,后期异响根本无法避免,就这还没有达到高配的所有配置。后期我也了解了高配的原厂IQ.Light大灯,加装需要💰5000元;原厂发光灯带,需要💰900元;原厂主副驾电动座椅💰3500元。这些还未加装的就需要9400元。跟我已经加装的合计就是16700元! 新车高配指导价才14.29万元,与低配的12.59万,只相差了1.7万元,这还不包括终端的优惠价! 这么一算后期加装根本不合算,还没有原厂质保,还不如直接一步到位选高配! 如果是你,你会选择超值满配一步到位吗? 查看详情>>
- 亲民帅气的轿跑SUV带你看奔腾B70S👸不可否认,一些高颜值的车型,总是会让人忍不住多看几眼,越野车型玩起了复古的方盒子车身设计;跑车都开始朝着GT方向发展;而主流的SUV则有两个发展发现,一个是像欧尚X7、长安CS75 PLUS、探险者、皇冠陆放和揽境这样追求大气、沉稳;另一方面,则是像马自达CX-4、雪铁龙凡尔赛这样追求优雅、动感。虽然轿跑SUV在国内仍是小众车型,但是为了追求新的增长点,还是有很多品牌跃跃欲试,一汽集团旗下的奔腾也带来了B70的衍生轿跑车型,B70S。家族式设计元素、轿跑式车身、隐藏式门把手,再加上集成的D-LIFE 5.2 AI智能生态系统以及多项“黑科技”,很有看点。国产“凡尔赛”,轿跑车身+隐藏门把手,轴距2米75,内饰也很高级👸 🌟全新奔腾B70S,它采用了“光影哲学之性感曲面”2.0设计理念,整个前脸十分宽扁,引擎盖加入了向中心收拢的四根腰线和左右对称式的散热孔。贯穿式的前格栅与两侧古代兵器“戈”式的LED日间行车灯,都经过熏黑处理,还配有银色悬浮式颗粒,十分具有中国古典特色。巨大的梯形散热孔搭配着直瀑式黑色中网,配合着两侧风刃式的设计,强化了整车运动感。车尾配备了镂空式的后扰流板、贯穿式的尾灯、巨大的黑色底部扩散器和双边四出的镀铬排气,层次感丰富,运动感十足🌟 👲车身侧面可以看出该车拥有非常优美的车顶线条,弧线形车顶搭配着黑色的车窗装饰条,再配合着优雅舒缓的腰线,拥有颇为灵动的整体视觉感受,很容易让我们联想到马自达CX-4车型。配备了19英寸双色轮圈,造型较为别致,搭配着245/45 R19的轮胎,视觉效果也很饱满。车门把手采用了隐藏式设计,紧跟目前的流行趋势,既显档次,又一定程度上提升了空气动力学效应。车身长宽高4555*1850*1515mm,轴距2750mm,定位于轿跑SUV,与雪铁龙凡尔赛C5 X、马自达CX-4属于同一种车型👲 💥内饰依然很有家族式气息,只不过中控台二次元的智能投影取消了。中控台采用了科技感较为浓郁的设计,配备了7英寸全液晶仪表盘与12.3英寸多媒体触控屏相连接的双联屏设计,并且还使用了贯穿副驾驶的空调出风口,中央过道区域配别了触摸式的空调控制系统,并且还搭配了电子换挡机构,最引人注目的是中控上方悬浮式设计的3D车机交互系统,十分符合年轻人的审美。前排配备了造型非常动感的运动型座椅,宽厚的腰部支撑、大腿支撑甚至是肩部支撑让新车在激烈驾驶时也能提供良好的座椅支撑性;后排则是填充厚实的沙发座椅,黑色和橙色的缝线,加上平底式多功能方向盘,凸显出了整车的运动气息💥 👰配置方面,奔腾B70S搭载智能生态系统+智能家居服务,其涵盖影音娱乐、售后服务、电话、导航、语音助手等在内的28项功能。安全配置上,新车将配有L2级驾驶辅助、车道保持、360°全景影像、ACC自适应巡航等功能。动力上,B70S提供1.5T和2.0T两套动力系统,最大功率分别为124kW和165kW,而最大扭矩则分别为258N·m和340N·m。与之匹配的传动系统为6速手动、7速湿式双离合以及8挡手自一体变速器。底盘采用麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合,动态行驶质感也得到了更好的保障,跑起来一点儿都不会飘👰 💫点评:从奔腾B70S的身上,我看到了凯迪拉克、马自达CX-4的影子。虽然B70S不是第一个尝试推出轿跑SUV的国产汽车品牌,但从它的身上,我们看到了国产轿跑SUV刚毅、不服输的性格。虽然轿跑SUV只是小众化车型,但很多车企依然想通过它创造新的销量增长点,缓解消费者的审美疲劳,为买车的人提供更多的选择,从而为车企带来一定的收入。奔腾B70S,它不仅拥有帅气的轿跑式车身,内饰用料厚道,还拥有很多“黑科技”。帅气SUV,轿跑车身+隐藏门把手,轴距2750mm,还有3套变速箱。最主要的是它定位亲民,我相信奔腾B70S还是会受到更多年轻消费者的认可与青睐。你怎么看💫[_LinkTopic:奔腾B70S,46409,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- CS75外形、空间、油耗等综合周全真实用车测评首先,大概讲下,自己与CS75结缘的经历,在2017年当时网上看到CS75的视频评测,刚好那几年也开始对车感兴趣,因为想着大学毕业买车,那时H6等国产车型对比之下,CS75的外形内饰相当有吸引力,硬朗有型。应该是2018年,推出了中期改款,但是,中期改款的外形、内饰简直大变样,改款后硬朗气质与运动气质的比例更加协调,全系LED大灯,触控的中控区域,简直欲罢不能。在2019年询价对比后,经过了5天时间,付款签合同提车,记得当天提车就感觉时买了dreamcar一样地开心,在此讲下,买车一定要多对比几家4S店报价(我当时网上查电话联系对比了5家,最后选择的那家优惠最大差价在5K+)。到今年十一提车就2年时间了,当时是19年9月底提的车,现在里程跑了19560公里,市区经常跑,长途行程长的高速一年也跑个五六次(单程800公里左六),短途高速一年跑的也不少,大概累计有个小1000公里左六,周天自驾游也挺多的,整车里程差不多2W公里。用车场景也可以代表大部分车主用车环境,最,综合考虑:1.虽然出了75P,但是,外形针对车主群体不一样,75P运动年轻,75除了硬朗运动还有稳重气质;2.青菜萝卜各有所爱,75还是有很高的销量。所以,对我的爱车CS75做一个车主角度的有关外形、空间、车机、动力、油耗、可靠度六个方面,做个评测,供考虑购买CS75的潜在车友参考。1.外形篇车头:LED的车头大灯,远一体,照亮广大车主的奋斗之路,镀铬的横条型进气格栅,优雅大气,前杠的LED转向灯也很亮,下方一条镀铬条装饰,气质细节很到位,隐藏在大灯里面的3竖条LED日间行车灯设计感真的妙到好处,3竖条矩阵很粗,辨识度高,充满力量感。引擎盖上隆起两条线条,精致的装饰散热孔,越野气质一下子就出来了,车头的运动气息+引擎盖的越野气息,整车两种气质融合自然到位,相当有吸引力。来到侧面,侧身的两条腰线衬托出运动气息,高挑的车窗腰线,恰到好处,保证了车内视野,车窗的镀铬条华而典雅,靠宽大C/D柱的三角窗设计也是很经典。靠车尾,贯穿式的LED尾灯,亮度很好,小尾翼+高位隐藏式刹车灯,粗壮后雨刷,车尾箱镀铬防护条精致感一下子就出来了,两个真排气尾喉及防金属护板,气质这块75真的拿捏的很到位。车顶的天窗保证车内采光,两条银色铝合金车顶行李架,流线的野性天线,气质是很不错的。犀利的全车LED大灯,黑色包围前唇,上下呼应优雅大气镀铬条牢固而又不影响视野的A柱,造型饱满稳重的外后视镜大灯来个特写,炯炯有神大灯侧面可以看到内部字母表示,看过去有一些运动感前LED转向灯引擎盖两条隆起的线条+镀铬散热孔装饰件,力量、运动、越野气息一下子就到位了侧身两条硬朗的腰线,后贴的仿碳纤维门把手,方正的油箱盖,无不彰显着运动、硬朗基因很喜欢这个车的后视镜,视野面积很大,有安全感高挑的窗线,一根贯穿镀铬装饰优雅大气,迷人的后小尾窗全车黑色运动件包围+侧身镀铬防擦条,城市动感,野外硬汉设计很有动感的车尾,如车头一样惹人爱,让人过目不忘宽大的CD柱,小尾翼+高位刹车灯,爱了爱了贯穿+原厂熏黑尾灯,高雅有运动气息倒车灯很亮,倒车雷达精度很高尾箱镀铬防护条,精致感拿捏的很到位尾翼必须来张特写,国产SUV最帅的小尾翼,不接收反驳😃野性鲨鱼鳍天线,浑然天成银色车顶铝合金行李架,画龙点睛之笔采光面积很大的天窗,造型与车身很搭,没有违和感天窗可以看星星,望月亮带长安V标的厚实隔音棉,液压撑杆,良心配置,机舱很规整2.空间篇前排我183身高坐着,头部空间还是很大的,四个车门下方门板储物空间很大,主驾功能调节区下方有个储物盒可以放些卡片零钱很实用,位置也很顺手,点烟器旁边盖板打开可以放手机,两个杯架中规中矩,杯架后储物箱很深,带冷热风功能,这个必须点赞,副驾驶手套箱带阻尼的,放个女士包等都没问题,还是蛮大的。后排空间得益于上翘的坐垫以及脚可以放在前排座椅下方,空间还可以。尾箱空间一个字大,后排放倒更大,印象很深刻刚结婚第一年走亲戚是真的能装。两个轮供上方挖了两个小的储物槽,很方便。车门储物箱容积很大驾驶位贴心的小储物阁,证件小东西可以方便收纳充电口,可以放手机,带防滑垫深度很大的双杯架,带盖板中央手套箱容积更大,带夏凉冬暖小冰箱功能副驾驶位手套箱,放两个女士包包绰绰有余后排纯平中间地台,带中间座位头枕,空间与前排一样大气后备箱开口很大,双液压撑杆开启很方便后排座椅放到空间没话讲,一个字大3.车机篇原车7.25寸车机通过方向盘多功能键,可以切换主题,查看里程、油耗、胎压等常用信息很方便,10.25寸导航大屏车机,涵盖导航、音乐、车辆设置等功能,车辆启动后车机启动速度稍慢,但是用起来流畅度还是可以的,显示也很细腻。’中间7.25寸液晶显示屏,可以查看车辆很多信息倒车影像在晚上启动速度很快,画质清晰10.25寸夜景触控屏,画质清晰,从此,告别手机导航自带音乐🎶播放器,音质很优秀4.动力篇1.5T的涡轮增压蓝鲸动力,131KW功率,265的最大扭矩,初段加速动力还是可以的,高速超车只要舍得踩油门,妥妥的。爱信6AT变速箱匹配可以,低速顿挫偶发性很轻微,整体匹配很丝滑。1.5T蓝鲸发动机,中国十佳芯发动机大奖获得者5.油耗篇表显长期油耗8.2,实际市区夏天堵车多+开空调在9个左六,夏天跑高速如果在60-100左六开,油耗表显可以到6.3左六,标着120开表显7.2左六。冬天开,市区8.5左六,高速60-100左六开6.1左六。整体来讲,75的车重1.7,加乘客在1.8左六,加上轻快的动力,这个油耗还不错了。ECO模式油门响应慢,感觉动力像闷在里面,会省点油,NORMAL模式动力很轻快,运动油门响应更灵敏。本人开车市区开的很轻快,油门踩的多,高速基本标着120限速开,油耗可能偏高,与个人习惯关系很大。6at爱信变速箱与1.5t蓝鲸发动机搭配很丝滑,降低油耗个人开车很轻快,综合油耗8.3,还有很大下降空间6.可靠度篇整体评价,75作为一款几经改款的销量过百万的经典车型,整车用车2年,里程2W公里,除了高速车机重启一次,其他暂时没出现什么问题,很可靠,值得信赖。日间行车灯设计真的很巧妙,灵动气息中竖状矩阵又透露着硬汉气质45度大气运动的75,很迷人C字形尾灯,与长安首字母C遥相呼应,夜间辨识度很高总评:长安CS75作为长安旗下的一款主力热销车型,综合而言,性价比还是很高的,整车质量还是很可靠,三大件还是很不错的,作为一款城市SUV,却有着很高的离地间隙,走大部分非铺装路面还是不在话下,超大的车内空间,是一台家用好车,值得信赖! 查看详情>>
- 全面领先的车内静谧性,风行T5 EVO都做了什么?当下,消费者买车越来越多的关注舒适度,而与舒适度密不可分的就是一辆车的静谧性,越安静,越能带来不一样的舒适感。今天我们的主角——风行T5 EVO,不仅颜值高,还能让你感受到越级的静谧感。那么它都做了什么,让车内的静谧性如此优秀,甚至可以媲美30万级别SUV? 作为潮牌SUV开创者,不少年轻人都被风行T5 EVO的超高颜值打动,所以在说车辆的静谧性之前,我们先简单回顾一下风行T5 EVO的外观设计。 作为东风风行品牌焕新后的首款战略车型,风行T5 EVO采用锋动力学全新设计语言打造。在前脸设计上,风行T5 EVO前进气格栅与前包围两侧的獠牙式散热口相结合,形成一体式的设计,车辆前大灯为分体式设计,狭长的车灯和下半部分两侧的獠牙造型相融合,整个车前脸显示出极强的攻击性。来到车身侧面,车辆颇有轿跑式SUV的风格,上腰线前后端始于车灯,而在车门处若隐若现,下腰线则呈现出上扬的角度,搭配车尾的小型扰流板,使得整个车身动感而不失柔和。车尾部分,车辆采用了时下流行的贯穿式LED尾灯,扰流板上还配有高位刹车灯,并且车辆后包围还采用了双色设计,配合双边共四出排气设计,整体呈现出凌厉、运动的风格。 在用户关注的车色上,风行T5 EVO提供碧玉青、星耀黑、时空蓝、皓月灰、星辰白、极光绿、玛瑙红、紫荆粉等8种车身颜色,为消费者带来更多个性化的选择。其中,紫荆粉和极光绿的实车颜色更受年轻人青睐,许多年轻人表示买这款车连贴车衣的钱都省了。 进入到车内,中控台采用大面积的软质材料和仿碳纤维的设计,无论是用料还是做工都非常不错,加上双联屏设计,可以说媲美30万级豪车带来的内饰质感。接下来我们就聊聊用户关注的静音性能。 日常用车时车内安静且舒适是消费者关注较多的,风行T5 EVO从多方面入手,通过“减、隔、吸、堵”的方式,比如加强整车密封性、静音材料严格把关、轮胎选型、加强车身强度、底盘调教、发动机降噪等让风行T5 EVO在60km/h空调关闭情况下怠速远超同级竞品,确保怠速噪音低至37分贝以下,1.60km/h匀速车内噪声领先于竞品均值,达成同级别行业最优。 噪音产生最明显的地方就是发动机,风行T5 EVO采用了具备低噪音特点的全新三菱发动机,从源头上减少来自发动机本身的噪音。工程师还利用高频消音器和亥姆霍兹共振腔减少增压机啸叫并优化进气系统进气噪音问题,而对于发动机喷油器噪声共振,风行T5 EVO更新增高压油轨声学包,全方位将发动机的噪音进行抑制。 除了发动机产生的噪音外,在行驶过程中,通过底盘悬架反馈给车内的震动也会形成异响,从而产生恼人的噪音,再有轮胎与地面的摩擦同样会带来很大的噪音,这就考验底盘悬架的调教和轮胎的品质。风行T5 EVO悬架采用先进的闭孔聚氨酯材料,车轮上跳时,缓冲块接触柔和;结构布置上抬高纵臂衬套安装点,当车轮受到冲击时,减小传递到车身上的分力,提升舒适性;减振器采用先进的纯阀片结构,能进行多段调节,以适应不同路面的冲击振动,提升舒适性。 此外,车辆在经过凸包时,竖直布置减振器能较快的衰减轮胎纵梁力,提高舒适性,衬套越多,对地面传递上来的振动就能更好的衰减,副车架衬套相当于二级减振,将地面传递上来的振动通过摆臂衬套一次衰减后再衰减一次,减少了共振的频率,也就降低了出现异响的几率,车内没有异响,自然提升高级感。 在轮胎的选择上,风行T5 EVO更是诚意满满,且不说19英寸的轮圈样式炫酷,搭载的优科豪马的BluEarth系列静音轮胎也是真下本,能有效降低与路面摩擦,降低车内的噪音,为用户提供静谧的驾乘体验。 为了让用户得到极致的静音感受,风行T5 EVO更不放弃任何一个可优化的细节,在静音材料的选择上也是优于同级对手,风行T5 EVO采用进口豪车级别的EVA重层、PU泡沫等材料,厚度达到30mm。高密度的EVA可以形成强大的隔声屏障,直接将部分企图透射的噪声反射回去,而当中高频噪声进入近似于蜂巢结构的PU发泡材料中来回震荡传播时,能量会逐次耗散,从而隔除部分噪声。在前围过孔的密封结构上,工程师更通过巧妙设计杜绝线束和管道在通过板材孔产生的间隙过孔漏声。在细节处理方面,风行T5 EVO在噪音易产生的部位都增加了密封防水膜、行李箱垫、连接处密封胶、底部地毯等,进一步降低来自机舱、底盘等噪声的传递。以上这些,才让风行T5 EVO有了媲美德系30万级SUV的硬核静音实力。 在可靠性上,风行T5 EVO更通过极限高温低温测试,确保整车不会出现不合理的异响。而且开发验证阶段通过50余台车近6w公里的耐久试验,确保客户在不同车速,不同路况,不同环境温度下做到零异响感知,整车异响评分指数仅0.6,领先行业水平,达成同级行业最优,给客户安全舒心的用车感受。 静谧性是凸显汽车品质的重要标准之一,作为一款潮酷SUV,风行T5 EVO有着媲美豪华车型的静音水准,在噪音源头和传递过程中有效提升NVH性能,达到深海级的静音标准。通过静音性能我们可以看到风行T5 EVO在看不见的地方也下真功夫,这样的风行T5 EVO值得用户选择。 查看详情>>
- 作为21款的第一批车主,本是冲个胎压显示而去,但一改不可收拾成为新一代chr车主,心里总是五味杂陈,一直关注的chr终于能够等到从新款混动落手,从试驾到落地日常使用新款的混合动力确实给到不一样的感觉在TNGA的架构下chr的前后独立悬挂调教都比较,过一些坑洼路面无论是减速带避震都处理得很,软硬适中,也有韧性总体来说能够舒适同时也可以兼顾运动,而新一代的E-CVT高转发动机搭配高效能混合动力电池驾驶上更加静谧,起步也更为平顺油耗方面更佳。而我选择的是混合动力豪华版,白色,颜色上其实想选新款的旋风黄但4s说白色有现车不用等太久所有放弃选择白色,选择chr的目的无非是看重它的颜值和丰田的口碑而丰田的双擎也是出了名牛逼的,选择它我相信也不会错。在配置方面,豪华版的配置日常实用肯定能够满足大部分人,但像我这种喜欢折腾但顶配都不知道等多久的情况下只能够靠自己去给自己想要的东西,快提车前都做升级的准备作业,从关注chr论坛已久到自己第一次发帖收集各位大哥的信息量也不少了,而通过论坛上能够认识到专业升级丰田原装配件的店家至于是哪一家我不说了哈哈哈避免说我打广告本原来是冲着胎压显示去升级的但想到自己所需的其实更多····我先附上一系列的升级清单让大家容易提前理解升级配置:1.前四后四驻车雷达2.BSM&RCTA并线辅助3.主驾通风座椅4.胎压数值显示5.电子防眩目内后视镜6.蜗牛喇叭7.后视镜自动折叠8.电动尾门(非原装)在番禺开车到店家位置总用时40分钟左右,在顺德方向,下午三点多到位先附上一张前脸图镇个楼由此可见新款的雾灯从下方格栅中网处移到旁边前杠位置,低前鼻造型依然保留而雾灯从旧款的卤素更改为目前新款的LED雾灯附上一张翎羽式造型的大灯,当初最大选择之一也是冲着这大灯而来,当初只有日版才有的大灯现在新款终于能够带上,比旧款的大灯看上去犀利很多,但流水取消了,后尾灯变成流水转向,而灯光上对比过夜晚的大灯亮度像比之前旧款高配大灯的要散一点(纯属个人感受)而至于尾灯的图片我就没拍了前转向取消到后流水转向外观上虽然前大灯比上一代看许多,但后尾灯我感觉上一代的更加看,“丰田的反向操作更为致命”了进入今天主题,师傅小哥正在拆卸主驾驶门板1分钟不到就整个门板给我拿下了,这娴熟的手法到底是拆过多少台才能做得又快又不破坏本身副驾驶门板也同样要拆下,拆下门板的主要原因是要安装后视镜折叠和BSM要把总成拿出走线换上电机师傅用十号套筒拆下后视镜与门板固定的三颗螺丝左右总成一起被师傅拿下,从镜面影像看到老板的chr就停在外面,改装过的老款上一代chr简直不要太看了吧由于后视镜镜片的影像看的不是太清晰,我就放个小花絮从老板朋友圈偷的图片越看越湿这骚紫的蒙娜丽莎包围套件搭配紫色的卡钳简直了·····、据说前铲獠牙处还有紫色灯光效果不过老板他说还没有时间去接线,有点小遗憾,还有能看出细节的小伙帮就能看到前保险杠有两个雷达孔,因为换蒙娜丽莎包围套件要把日规的前杠也要装上位置才能够适合,老板依然还没有时间去打理把雷达装上,不过也很满怀期待的看到他们的作品。em···还是老款的尾灯看啊,图片可能看起来有点暗,但它的尾翼也是带着紫色效果去衬托整个车身包围颜色真的太骚了,据说整套包围价格不便宜哈哈哈言归正传在我沉醉在老板的chr当中师傅已经开始把后视镜分解从图片里面可以看到没有电动折叠的使用下只有一个空壳连接左右手动折叠空壳子拆下后跟电机一起做个对比师傅也同时走线束,一条是BSM的指示线另外两条是镜片加热线毕竟安装BSM的前提下要把原车镜片替换上才能够实现效果,也把加热一起带上安装上电机的效果图主驾驶处同样线束也被师傅固定能够换上折叠小不了的必然是主驾驶的控制面板,有它才能做到锁车折叠和行驶当中自行手动折叠从原车低配面板处把升窗按键等拆卸螺丝移到新的高配面板上安装上面板效果蓝色背景灯一样保留太香了再到通风座椅,师傅正在分解座椅底部和背部整个座椅背部和底部海绵和皮全程无损拿车并在裸漏的骨架上固定靠背吸风风机骨架底部也同样把吸风风机固定上,由此可见骨架上是有两颗螺丝孔位让风机固定,,,虽然顶配上没有的配置但原装风机一样可以安装上,因为骨架在我看来是跟凯美瑞是相同的通风最重要的环节还是在于师傅在海绵上开孔背面开风槽去做通风导流效果,背面风槽位置没能拍到有点可惜,当时在看别处师傅恢复得太快了不过不要紧通风效果还是扛扛的,三档可调的通风风速几层纸巾也能够牢牢的吸住,开关是安装在方向盘左下方预留的位置处通风在我们南方地区我觉得还是挺有必要的,毕竟你根本不知道啥时候热啥时候冷,但热的天气远远比冷的气候要长,像我这种大汗的人湿哒哒的感觉坐在座椅上门也很不舒服,即使chr的空调是真冷也吹不了背部和底部到安装雷达环节,师傅在拆卸后保险杠前保险杠也同样拆下,不过没有拍到,不要紧继续往下看从后保险杠位置可以看到雷达孔位置是有预留让师傅们去开孔的侧面位置也有一个孔位,不过这个孔位看起来很熟悉之前旧款的车友发帖就能够看过一样是在这个位置的但新款chr车型最旁边雷达位置是在两旁的反光灯位置处但为什么师傅会是选择像是老款一样的位置去开孔呢继续往下看雷达是16mm孔位大少跟之前老款的雷达孔位少于2mm雷达也粘上支架还差师傅走线固定我先附上效果图让大家看看恢复后的样貌后保险杠雷达效果如图前杠开孔位置车漆颜色处一个下方中网处上也有一个主驾驶位置处也同样一样相信大家同样也有很大一个疑问,为什么原装雷达明明位置不是在哪里而选择不同位置开孔呢大家都知道新款的原装雷达其实是带ICS智能间隙声纳系统,简单理解就是雷达带刹停预防碰撞功能,但这套雷达的价格也比较贵,而且要根据顶配的开孔前保险杠的雾灯塑料格和后保险杆的反光灯塑料件也有同样更换顶配带雷达孔位的塑料件,成本上太高我个人感觉用处不大,刹停的话对于我来说可有可无虽然开车有时候避免不了的是刮碰但身为老司机的我小心点倒车问题不大哈哈哈,而且新款的chr我看前保险杠位置也没有雷达孔的预留位置让师傅去开,最后师傅只能根据旧款的开孔位置,但由于中网处没有像以前一样有孔位预留也只能像师傅所说的根据旧款奕泽安装雷达那样开孔在车牌号码两盘,总体上开孔后雷达固定上看起来也不丑,顶配的雷达原位置就在丰田标下方左右多了两个小眼睛感觉更不看、索性安装师傅所说的去决定也不赖。而这套雷达也是原装协议能够通用上chr激活仪表虽然没有选择刹停,但师傅的经验和安装手法真心不错BSM环节:原车镜片和带BSM标志镜片来个留念背面也拍一张,如图所示BSM的镜片是带上加热纹路,原车镜片却没有在叶子板处师傅固定上探头的支架,并且测量水平位置,从师傅口中得出传感器类的探头必须要测量水平位置才能够正常工作,一旦水平位置偏差整个协议就会报保障停止工作BSM最重要的家伙来了,就是毫米波雷达探头,固定上在支架处看到外面天色已晚施工已经长达6小时左侧叶子板处也同样固定上探头和支架毕竟只有它们两个探头才能够检测到左后方来车提示BSM和雷达的线束也在保险杠外走到里面再延申到驾驶舱处从图片可以看到师傅们的走线用心了,在原车原有的预留位置用上原装卡扣去跟车身固定线束做到不凌乱一眼看上去很工整的感觉里面后尾箱备胎位置也同样固定线束,细节看人心再看到电动尾门安装师傅已经把电尾门最核心的控制电脑隐藏在电尾门里面的位置处并在接线液压杆已经准备准备拆卸原车细小的液压杆开关位置也在原车拉手处直接替换通过开关也能控制尾门关闭方便多了更换上后的效果瞬间感觉有逼格多了十多万的紧凑型SUV不配上电尾门让身高不高的女司机情何以堪不过让我这身高不高的人也难堪啊不配有的那我就让自己拥有哈哈哈虽然这套不是原装的电尾门但店家推荐这款口碑不错的电尾门也值得去尝试使用,下吸的电尾门从此做一个优雅绅士等师傅们接线后,雷达协议激活到仪表显示,挂倒挡测试完成R倒挡直接跟回顶配一样,前二后四的展示效果在这里吐槽一下十多万的车难道它就不配拥有雷达吗。。。哪怕是出厂前配个倒车后雷达啊雷达直接跟车机联动,仪表上能够显示的车机一样可以显示方便驾驶员看倒车影像时候观测雷达距离不单单是距离显示蜂鸣器一样也有报警提示66666仪表上的菜单同样激活出来,BSM也有显示,像顶配一样,仪表也能够显示出BSM和RCTA的绿色标志同样的RCTA和BSM一样可以在仪表盘上控制开关,下方的亮度也是可以控制镜片上的logo亮与暗非常的银杏了BSM都激活在仪表处你以为这就完了?当然还不行,后叶子板处依照上的BSM探头要与师傅们自制的碟子作为反射调整才能完全正常使用心里有点激动了配对完成就能够上路测试最后配对完成后上路测试,侧后方来车能够检测显示在镜片处,图片没能拍到车子,车子在盲区位置处BSM的作用我认为是比较大用处的,因为chr这台车给我感觉左右两边后视镜看到外面盲区上比较大,相信开chr的车友都能够感觉到,虽然身为一个老司机但这功能确实能够在恶劣的环节天气下给出提示以确保转向变道安全胎压数值显示也能够在仪表盘上显示激活了胎压的安装由于师傅装得太快又没能拍下的一个环节,,chr本身轮胎就带传感器,换上胎压电脑走线就能够激活内防眩目后视镜更换,原车的后视镜拆下做个对比换成内电子防眩目大视野后视镜换上内后视镜防眩目效果再都不用担忧开车时候远光狗在后方亮瞎眼后视镜底部带上开关控制和白色的小氛围灯氛围灯开起来并不太亮不会说影响到晚上开车太亮眼的感觉最后就是蜗牛喇叭的更换,如图所示中间的小喇叭就是原车的喇叭这···丰田也有点抠了吧原车只有一个喇叭而且还是嘀嘀嘀的声音像是电动车喇叭的感觉换上蜗牛喇叭后沉厚稳重的声音就能突出了车辆的高级感觉,原车的喇叭确实把原车质感拉低了许多,在多人的地方响喇叭让路根本没人鸟自己,最终还是得告别这电动车喇叭声音整个升级的过程em···大概用了12个小时吧,虽然用时长但师傅们的细心和熟练的技巧和经验给到一种最舒心的体验感,无论在拆装的整个过程都格外小心。在我使用几天之前也没有发现任何一个地方有异响等等的问题出现。总体上我是对胎压特别感冒的,因为在旧款当中都不能够实现以及车友们的仰慕之下能够在新款上体现出来确实不赖,虽然整个过程不算详细但有必要发出来让大家看看新款升级的过程和个人所需避免各位车友踩雷~欢迎大家留言沟通互相学习学习(第一次码字不易,往版主申精)respect! 查看详情>>
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