凡尔赛C5 X方向轴锁布线
- 凡尔赛C5X作为中型车,长度和宽度分别为4805/1865/1505mm,轴距离凡尔赛C5X作为中型车,长度和宽度分别为4805/1865/1505mm,轴距离为2785mm,从车身数据来看达到了中型车的平均水平,从侧面看,凡尔赛C5X有和SUV相似的地方,例如,尾部的两厢式设计,行李箱和座位是连着的,一般来说,旅行车和SUV都采用这样的设计,车身是稍微有点背式的设计,这个凡尔赛C5X看起来更动感,腰线并不是特别明显,它连接前后两个翼板,起到降低车身重心的视觉效果,有助于营造运动气氛。 查看详情>>
- PSA与FCA合并后东风雪铁龙首款新车C5X亮相凡尔赛,原指世界五大宫之一的法国凡尔赛宫的,它与中国故宫、英国白金汉宫、美国白宫、俄罗斯克里姆林宫齐名,但最近在国内网络上爆红的“凡尔赛体”直接把画风偏转到了另一个方向:“用最低调的话,炫最高调的耀”,成为了朋友间相互调侃的热门话题。不过,4月12日,“凡尔赛”这三个字又有了新的含义——东风雪铁龙新车C5X的中文命名。这回真的凡尔赛了! 查看详情>>
- 我认为,凡尔赛C5 X能够持续向好的方向发展,存在着一些不确定性因素。一方面、在我认为,凡尔赛C5 X能够持续向好的方向发展,存在着一些不确定性因素。一方面、在售凡尔赛C5X全系搭载扭力梁式后非独立悬架。 众所周知,扭力梁式非独立悬架虽然具有成本低、承载力大等优势,但是其稳定性、安全性以及减震性等,均与多连杆式后独立悬架,存在一定的差距。 所以,一般情况下,扭力梁式非独立悬架多用于经济型车上或者一些需要高承载力的货车等车型上。 但是,凡尔赛C5 X作为一款中型轿车,却全系采用了被网友称为“板车悬架”的扭力梁式后非独立悬架。这,多少会成为其销量提升的一个不利因素。 另一方面、市场竞争日趋激烈。作为全球第一大车市,中国市场是各大车企的必争之地。中级车市场的竞争,更是呈现出“白刃化”态势。 目前,国内中型轿车市场,有凯美瑞、雅阁、迈腾等一线阵营的车型,也有靠终端优惠争取销量的君威、帕萨特、起亚凯酷、第十代索纳塔、迈锐宝XL等车型。 在这种情况下,品牌力并不占据优势的凡尔赛C5 X,将会面临着更为严峻的竞争态势。如此,对于这款车型的未来竞争态势,显然更不利。 #车宇世界##超能新星汇##车宇世界有一说一# 查看详情>>
- 新年首次进行OTA升级,凡尔赛C5 X多项实用功能加入近日,雪铁龙凡尔赛C5 X 2022年首次进行了OTA升级。本次升级新增了APP车辆定位功能以及寻车功能,让平时比较“马虎”的车主更方便找到自己的车辆。此外,还新增的远程锁车与上锁功能,避免了忘记带车钥匙的尴尬情况。最贴心的还是加入了油耗监控以及剩余油量的功能,可以直接在APP当中观察爱车是否需要加油,非常方便。如果您是凡尔赛C5 X车主的话,不放分享一下自己的使用感受,这次OTA升级的实用性如何呢? 查看详情>>
- C5x全速自适应巡航,真的凡尔赛!高速公路上打开方向盘上的高级辅助驾驶功能,C5x全速自适应巡航,真的凡尔赛! 高速公路上打开方向盘上的高级辅助驾驶功能,设置最大巡航速度,或者直接通过凡尔赛道路交通标识识别功能,通过读取限速路牌标识,点击“OK”按钮,自动设置为该高速路段最大限制速度,ACC自适应巡航特别智能的,每一次旅行只要行驶在高速公路上都必须打开自适应巡航。而且在高速公路上使用ACC自适应巡航,只要速度高于70km/ h,车道保持的功能就会介入,在这个时候如果车辆发现压线或者偏移一侧道路的话,那么方向盘就会主动的进行修正。在转弯的时候方向盘也会主动协助转弯,只需要轻微的把控方向盘即可,如果注意力不够集中,仪表盘会主动警告要提高注意力,或者双手离开方向盘,也会马上发出双手紧握方向盘的告警。真的非常凡尔赛! 查看详情>>
- 谈谈凡尔赛凡尔赛C5X作为中型车,长度和宽度分别为 4805/1865/1505mm,轴距离为2785mm,从车身数据来看达到了中型车的平均水平,从侧面看,凡尔赛C5X有和SUV相似的地方,例如,尾部的两厢式设计,行李箱和座位是连着的,一般来说,旅行车和SUV都采用这样的设计,车身是稍微有点背式的设计,这个凡尔赛C5X看起来更动感,腰线并不是特别明显,它连接前后两个翼板,起到降低车身重心的视觉效果,有助于营造运动气氛。 查看详情>>
- 凡尔赛C5X作为中型车,长度和宽度分别为4805/1865/1505mm,轴距凡尔赛C5X作为中型车,长度和宽度分别为 4805/1865/1505mm,轴距离为2785mm,从车身数据来看达到了中型车的平均水平,从侧面看,凡尔赛C5X有和SUV相似的地方,例如,尾部的两厢式设计,行李箱和座位是连着的,一般来说,旅行车和SUV都采用这样的设计,车身是稍微有点背式的设计,这个凡尔赛C5X看起来更动感,腰线并不是特别明显,它连接前后两个翼板,起到降低车身重心的视觉效果,有助于营造运动气氛。 查看详情>>
- 变化较大疑似新款雪铁龙C5 AIRCROSS前脸设计曝光提到雪铁龙C5 AIRCROSS车型,想必大伙都不会感到陌生,作为一台主打个性化定位的车型,新车在国内市场曾经有着比较高的关注度,不过汽车市场开始朝着个性化的方向发展,它的表现也就显得没那么出众了。日前,我们获取到了一组疑似新款雪铁龙C5 AIRCROSS车型的图片,可以隐约看到,新车或将采用与凡尔赛C5 X车型类似的设计,整体拥有更加年轻化的视觉感受。此前,我们曾经获取过新车的测试谍照,来回顾一下它的表现吧! 查看详情>>
- #寻找能量王,温暖初冬送豪礼#方向八:近期你关注的是什么车。雪铁龙凡尔赛C5 X#寻找能量王,温暖初冬送豪礼#方向八:近期你关注的是什么车。雪铁龙凡尔赛C5 X的底盘要过于一般轿车,好像有195左右,跟SUV差不多了,平时出去玩一些刺激破的路应付起来应该问题不大,在市区上个马路牙子或者崎岖不平的山路也没有太大问题,说它是一款全能车型也毫不为过。性比价还是比较高的,2785的轴距,空间也够了! 查看详情>>
- 标致308新车型曝光,对标雷诺Arkana,外观像凡尔赛当PSA与FCA合并之后,雪铁龙和标致两大汽车品牌也朝着顺利的方向发展。于是纷纷推出新车型。近日,基于全新标致308打造的308 Cross跨界版车型渲染图曝光,该车型主要在欧洲市场上市销售,目的是与雷诺Arkana展开竞争;此外,新车预计在明年上半年首次公开亮相,从目前曝光的渲染图来看,新车整体造型却与雪铁龙全新C5X(中文名:凡尔赛)颇为相似。 查看详情>>
- 和帕萨特比性价比?凡尔赛C5 X真的就“凡尔赛”了对于法系车,德系车一直有一种当年打赢了普法战争之后的味道,就像当年成为强大的"中欧帝国"一样,德系车在市场上也有着一种强大的支配力。特别是像上汽大众帕萨特这样的明星车型,几乎让其他欧洲对手成为了"小透明"般的存在。近日,法系品牌已不甘长时间的蛰伏,东风雪铁龙推出了自己的中型跨界车—凡尔赛C5 X。一般听到这样的消息,帕萨特都是不屑的说:"雪铁龙和标致哪年不发新车啊?"然后开始调整自己方向盘上气囊的角度。但是今年这个雪铁龙的凡尔赛C5 X似乎有点不太一样,它14.37-18.67万元的预售价,似乎跟上汽大众帕萨特主力车型的终端售价产生了某种微妙的重叠。 查看详情>>
- #寻找能量王,温暖初冬送豪礼#方向八:近期你关注什么车。对于我这种购车预算不#寻找能量王,温暖初冬送豪礼# 方向八:近期你关注什么车。 对于我这种购车预算不是太充足的人来说,价格就是“第一生产力”,如果价格相对较低,还能保证品质、配置、功能、动力等因素不受影响,这种车就会成为我的最佳选择。而凡尔赛C5 X以14.37-18.67万元的价格上市,我对比了很多合资B级车,发现它的价格范围是最低的,而且还可享5000元的置换补贴,20万落地的话,就可以考虑凡尔赛C5 X的顶配车型了! 查看详情>>
- #寻找能量王,温暖初冬送豪礼#方向八:近期你最关注的是什么车。 近期最关注的#寻找能量王,温暖初冬送豪礼#方向八:近期你最关注的是什么车。 近期最关注的车:东风雪铁龙凡尔赛C5 X 车型亮点:车身长掀背颜值超高、空间大、全系爱信8AT变速箱、价格诚意足! 为什么感兴趣:这么一款诚意十足的车型,起售价为14.37-18.67万元,起步价和合资紧凑型轿车差不多,而顶配的价格只相当于合资中型车的起步。雪铁龙凡尔赛C5 X有着出色的设计以及丰富的配置,再结合其更亲民的售价,其有着十分高的性价比。 查看详情>>
- #寻找能量王,温暖初冬送豪礼#方向八:近期你最关注的是什么车关注的车:凡尔赛#寻找能量王,温暖初冬送豪礼# 方向八:近期你最关注的是什么车 关注的车:凡尔赛C5X 亮点:法国车在设计方面,真的从来没有让我们失望过。LED大灯有点儿“藐视一切”的感觉,属于比较耐看的那一类吧 为什么感兴趣:凡尔赛C5 X全系都是皮座椅,主/副驾都支持座椅电动调节,后排座椅能按比例放倒,高配还带座椅加热,顶配带座椅加热/通风/按摩/记忆。 动力用的是1.6T涡轮增压发动机,175马力,250牛·米,配爱信的8AT变速箱 查看详情>>
- 号称最有情调B级车凡尔赛C5 X👉作为一款合资B级车,它很有性价比。从售价表当中我们可以看到东风雪铁龙凡尔赛C5 X的售价区间为14.37-18.67万元,它全系搭载1.6T发动机。相比之下,凡尔赛C5 X比其它的合资竞争对手实在的多,初始配置也已非常厚道了,入门级配置足够家用,像全景天窗、外后视镜加热、后视镜锁车自动折叠、LED大灯这些配置在入门级车型上都见得到。 🚗凡尔赛C5 X细节设计也非常的个性化,前脸部分很有辨识度,前脸上沿采用了家族化风格的双镀铬条装饰,镀铬条中间位置连接着它的logo。车的大灯采用分体式的设计,日行灯采用了简单的一字型,主灯在下方有一种隐藏式的效果。凡尔赛C5 X的前进气格栅没有刻意凸显出来,采用了管状风格,格栅比较窄,是一个细长条。新车的前脸的底部看起来比较立体,下方采用了扩散效果的条纹装饰,最底端的装饰条也非常的醒目,整个前脸看起来层次分明,整体设计比较有带入感。 凡尔赛C5 X车身侧面很流畅,C柱大幅度的前倾并采用隐藏式的设计。它的车窗的底沿部分尾端有一个凸起,整体形成了非常时尚的造型。车的前后轮眉采用了多层设计,并且底部以及轮拱上采用的是哑光黑色的包围,看起来比较跨界,而且属于比较耐磨的材质,过烂路时候可降低对车漆的伤害。另外,凡尔赛C5 X的离地间隙比较高,兼顾了SUV的通过性和轿车的操控,在同级别车型当中比较稀缺。东风雪铁龙凡尔赛C5 X的车尾部的设计非常的复杂,它的后挡风玻璃采用大幅度前倾设计,而且采用了双扰流板,分别布局在了后挡风玻璃的上下。 🚗凡尔赛C5 X的内饰很精致化,设计语言较复杂,中间的多媒体操控区域采用非对称式的布局。它有一个悬浮式的中控大屏,采用了按键式的换挡方式,方向盘的造型比较小巧、运动,仪表也采用了不规则的轮廓,一切看似那么杂乱无章,但是很出效果。凡尔赛C5 X搭载了C-Connect 3.0智能网联系统,配备了3D彩色eHUD抬头显示、全景影像等! 为一款中型车,凡尔赛C5 X的空间以及乘坐感受都不错,座椅采用双拼类型,上面采用了个性化的纹路。它的长宽高分别为4805/1865/1505mm,轴距为2785mm 🚗在动力方面,凡尔赛C5 X搭载的是1.6T发动机,最大输出功率为175马力,峰值扭矩为250牛·米,搭载的是8速手自一体变速箱。凡尔赛C5 X 拥有MCS大师级底盘调校,操控上它绝对拿得出手。 [_LinkTopic:雪铁龙C5 X凡尔赛正式上市,29824,9] 查看详情>>
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