凡尔赛C5 X动力舒服用车感受
- 寻找雪铁龙舒适空间里的凡尔赛C5 X,感受经典传承东风雪铁龙品牌新的舒适旗舰就应该有舒适且适合的场景进行展现,凡尔赛C5 X在CITROËN SPACE雪铁龙舒适空间的华北首秀,安排在了上海车展之后的北京现场,TheCars错开了周末繁杂的人群,选择了平日来感受融合了凡尔赛C5 X的升级版雪铁龙舒适空间。 查看详情>>
- 凡尔赛C5X的真实感受💫凡尔赛C5X的真实感受|||凡尔赛与我的性格很相符,也非常能满足我的用车需求,有种“众里寻他千百度”之感。它并非完车,也有小毛病,但大体上它还是能带我去诗和远方的,而且安全系数很高,让人放心不少。内饰做工没得说,给人以扎实的感觉。用料很良心,没什么异味,老婆与孩子对此十分满意。 至于网上说的那些毛病,我认为不是无病呻吟就是故意使坏。就拿抖动来说吧,据我了解的真实车主,没有一个说抖的。我也是,一开始二三档时确实有顿挫,现在开习惯了,基本上就感受不到了。车还是要自己感受一下,不要人云亦云,法系车还是值得信赖的。[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 思域 VS 凡尔赛C5X 普通家庭用车这两款该怎么选呢?写在前面:思域和凡尔赛C5X本来是两种不同车型,从“用车需求”角度来看两者并非竞品,但最近凡尔赛C5X和十一代思域最近都很火,汽车鉴闻直播间关于这两款车的提问特别多,索性撰文一篇谈谈对这两款车的看法,供关注这两款车的车友做个参考。 查看详情>>
- 畅游车展,免费用车,凡尔赛C5 X点亮蓉城8月26日-8月29日,在第二十五届成都国际汽车展览会期间,东风雪铁龙推出了“为爱体验 全民凡尔赛”——畅游车展免费用车活动,在成都车展期间为媒体工作者提供贴心便捷的出行方式。极具辨别度和独特感的凡尔赛C5 X穿梭于成都街头,与蓉城既闲适又前卫的氛围浑然一体,份外和谐。 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X试驾感受🎀😘纯舒适取向,颜值很不错,凡尔赛C5 X😘 我试驾凡尔赛C5 X的第一印象是底盘非常的舒服😁,低速有点像一台SUV,打转向和刹车虽然有一点晃晃悠悠的😃,但是速度一旦起来后,能感觉到悬架又有了那种紧绷感😀,过减速带和颠簸路面的时候,传到车里的震动处理的非常好😁。而缺点是后排坐垫有一点太短,靠背略有点直,后备厢配置有一点寒酸😋。车机系统界面比较普通,流畅度也显得很一般😉。#凡尔赛C5 X# 查看详情>>
- 感受雪铁龙文化 与凡尔赛C5 X的近距离接触编辑导语:共创凡尔赛,共启潮流生活,雪铁龙舒适空间北京站启幕。 查看详情>>
- 凡尔赛c5x 用车初体验😙凡尔赛c5x 用车初体验|||4.29提的凡尔赛 三级车次顶配 刚好赶上五一前提车 拿的临牌带着凡尔赛刚好可以五一出游 开了快200公里说一下自己的体验 起初选择凡尔赛也是因为颜值 看了网上很多评论 有好也有坏 但是买车还是要自己去试驾才好 到店之后颜值真的无敌 全店最漂亮的就是他 1.由于是第一辆车 对于一个女生来说 也不太懂太专业的 刹车和油门比较轻 提速对我来说还挺快的 底盘确实还可以 蛮稳 但是过大路障还是有点震 2.关于争议比较大的车机 可能是第一辆车的缘故 所以目前没有觉得非常的不适应 并且可以无线CarPlay还是非常方便的基本都是用CarPlay比较多 3.关于三级车的功能 当初也纠结二三级车 但是感觉全景影像 无线充电驾驶辅助电尾门座椅加热这几项对于我来说还是非常香的 特别是定速巡航 还有驾驶辅助 虽然还没完全搞懂怎么操作 但是在开的时候他有时候会帮你调方向 感觉还是非常智能的 定速巡航设置好速度就不需要一直踩油门 还有360全景影像 真的就是我这个新手女司机的救命稻草 可以顺利倒车入库了 对于这个年纪来说 这些花里胡哨的功能还是很有必要的 大家可以自由选择 4.最重要的颜值颜值颜值 太好看啦 真的非常吃这个颜值 特别是鎏金绿 超级无敌有质感 以及内饰做的也非常漂亮屏幕很大 [_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 我的凡尔赛C5 X一年用车总结哈喽各位小伙伴大家好,我手里这台凡尔赛C5 X已经陪伴了我一年的时间,很多朋友在评论区留言,问了很多关于这台车的问题,我大概也汇总了一下,今天咱们就好好聊聊凡尔赛C5 X,给喜欢、想购买这台车的朋友们,分享一下。 查看详情>>
- 超舒服的底盘凡尔赛C5X😎🌹凡尔赛这款的驾驶操控性还是非常友好的。 🌈驾驶感受整体下来就是稳而不累,😘之所以能达到这种良好的驾驶操控性。 🌹主要得益于以下几点: 🌈1.大师级匠心调教的PHC自适应悬挂魔毯底盘,🌱使得簸路不颠。 🌹2.小而轻的方向盘缓解了长时间开车胳膊的酸痛。 🌈3.193的离地间隙及轿车的驾乘感,💙实现了良好的通过性和舒适的驾乘感。 🌹4.L2.5级辅助驾驶系统大大提升了🌼新手驾驶的安全系数和缓解了长途驾驶的疲劳。 [_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 凡尔赛动力感受😋|||雪铁龙凡尔赛C5x已经开了一个月了,凡尔赛C 5x是1.6T+8AT的动力总成,其中1.6T涡轮增压 发发动机最大功率巴175马力,最大扭矩250牛 米,刚开始我还担心它的发动机动力输出可能“不 够够用”.毕竟现在很多合资B级车都搭载了2.0T发 动机,可是在实际驾驶中感觉并没有网上说的那 么差,尤其是开启运动模式后那动力来的相当带 劲,标准模式凡尔赛C5X上恰到好处,轻踩油门 即走,动力输出十分线性,更像是一台大排量自 然吸气发动机,完全感受不到涡轮增压的迟滞 性,深踩油门,降挡提速一步到位 ,变速箱换挡逻辑也很合理,换挡过程还算不 错,偶尔在二升三时有点突兀感,暂时还没找到 诀窍^_^不过毕竟是少数几次个人还能接受,还是 喜欢那深踩油门提速的感觉,目前油耗9.2,我对 油门一点都不吝啬,感觉还可以接受哦[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 凡尔赛c5x 用车初体验✨✨4.29提的凡尔赛 三级车次顶配 刚好赶上五一前提车 拿的临牌带着凡尔赛刚好可以五一出游 开了快200公里说一下自己的体验🐳🐳 起初选择凡尔赛也是因为颜值 看了网上很多评论 有好也有坏 但是买车还是要自己去试驾才好 到店之后颜值真的无敌 全店最漂亮的就是他 1.由于是第一辆车 对于一个女生来说 也不太懂太专业的 刹车和油门比较轻 提速对我来说还挺快的 底盘确实还可以 蛮稳 但是过大路障还是有点震🐠🐠 2.关于争议比较大的车机 可能是第一辆车的缘故 所以目前没有觉得非常的不适应 并且可以无线CarPlay还是非常方便的基本都是用CarPlay比较多🌷🌷 3.关于三级车的功能 当初也纠结二三级车 但是感觉全景影像 无线充电驾驶辅助电尾门座椅加热这几项对于我来说还是非常香的 特别是定速巡航 还有驾驶辅助 虽然还没完全搞懂怎么操作 但是在开的时候他有时候会帮你调方向 感觉还是非常智能的 定速巡航设置好速度就不需要一直踩油门 还有360全景影像 真的就是我这个新手女司机的救命稻草 可以顺利倒车入库了 对于这个年纪来说 这些花里胡哨的功能还是很有必要的 大家可以自由选择🌟🌟 4.最重要的颜值颜值颜值 太好看啦 真的非常吃这个颜值 特别是鎏金绿 超级无敌有质感 以及内饰做的也非常漂亮🍁🍁#凡尔赛C5 X# #高颜值# #提车日记# 查看详情>>
- 凡尔赛C5X~用车初体验😏4.29提的凡尔赛 三级车次顶配 刚好赶上五一前提车 拿的临牌带着凡尔赛刚好可以五一出游😇 开了快200公里说一下自己的体验 起初选择凡尔赛也是因为颜值 看了网上很多评论 有好也有坏 但是买车还是要自己去试驾才好 到店之后颜值真的无敌 全店最漂亮的就是他😎 1⃣️由于是第一辆车 对于一个女生来说 也不太懂太专业的 刹车和油门比较轻 提速对我来说还挺快的 底盘确实还可以 蛮稳 但是过大路障还是有点震😳 2⃣️关于争议比较大的车机 可能是第一辆车的缘故 所以目前没有觉得非常的不适应 并且可以无线CarPlay还是非常方便的基本都是用CarPlay比较多🤔 #凡尔赛C5 X##试驾# 查看详情>>
- 凡尔赛C5X用车分享😛🚖凡尔赛的方向盘比较轻盈,没有沉重的拉扯感,底盘稳重扎实😑。 高速驾驶是凡尔赛的主战场,PHC自适应的底盘悬架表现最出色的时候,应该就是凡尔赛上高速的那一刻☠。 如果说软硬自适应的悬架在城市道路遇到坑洼,凹凸不平的路面,通过软支撑+软座椅,减少路面冲击来实现滤震弱化,那么平坦大道的高速路,凡尔赛会变得更加激进,你会发现速度上了100公里之后,底盘会瞬时变得稳健和扎实,仿佛换了一辆车✍。 100-150码是凡尔赛最佳的驾驶区间😜。 如果需要更加刺激的体验,可以切换运动模式,除了油耗会增加,运动模式没有任何槽点😴。 #凡尔赛C5 X##用车# 查看详情>>
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