五菱星辰羊角螺母换装
- 紧凑型家用SUV五菱星辰换装银标💓五菱一款适合家用的紧凑型SUV,五菱星辰。这款车的“来头”可不小,是五菱换装银标之后的首款SUV。今天我们就来着重了解一下五菱星辰这款车吧。外观设计上,五菱星辰外观造型是非常的前卫时尚的,蓝色涂装是很雅致的,车头的黑色进气格栅采用上下分层的设计,中间银标两侧配备了细长的镀铬条。从侧面看,五菱星辰的车身尺寸是4594/1820/1740mm,轴距为2750mm,前后轮胎规格均为215/55 R18。💓 💙尾部方面,五菱星辰尾部的造型是很饱满的,尾灯采用熏黑设计,中间的黑色饰条很细长。内饰部分,五菱星辰中控台顶部装配了一款悬浮式液晶屏,显示效果不错,且画质较细腻,下方的金属拉丝面板提升了整个内饰的质感。平底式方向盘中间略微采用凹陷处理,挡把的造型是很稳重的,边缘的镀铬条很精致。来到该车前排,白色座椅显得内饰很清新,座椅皮质包裹上带有菱形格点缀,承托感不错,椅垫舒适性不错。主驾驶座支持电动调节,但可惜的是副驾驶座只支持手动调节,不值得表扬。💙 💗五菱星辰配备后排头部气囊、后座出风口。后排空间表现中规中矩,腿部空间宽裕,满足170左右的朋友翘二郎腿问题不大,由于没有布局第三排座椅所以后备厢空间得以保证。动力方面,该车搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率147马力,峰值扭矩250牛·米,匹配CVT无级变速箱,综合油耗7.7L/100km。点评: 五菱星辰车厢内实用性还是不错的,能扩展出足够大的空间,其配置无论是在同级别还是同价位都算得上不错的水准。💗[_LinkTopic:五菱星辰,46626,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 个性化十足的“亮橙色”大众高尔夫 GTI, 真正的深夜精灵!这是一辆个性化十足的大众高尔夫 MK5,外观部分,全车采用定制亮橙色车漆,选用30周年纪念版前唇,MAXTON Design前分离器,MAXTON Design侧分离器,MAXTON Design后扰流板,搭配19寸Ultraleggera轮毂,Nankang轮胎,定制Racing螺母,奥迪Q7 前六后四制动卡钳以及TRW刹车片,性能动力部分,换装碳纤维定制排气系统,AP避震套件和定制气动系统,而内饰部分,仅仅换上EU收音机,Bride LowMax 座椅,OMP安全带和定制“橙黑色”装饰。 查看详情>>
- 日产逍客新款1.3T比2.0自吸的香太多 无论动力 底盘三角臂 前后羊角 铝合金 底盘大面积覆盖纤维隔音板 变速箱从传统钢带换装钢链 yyds 查看详情>>
- 改装车更换轮圈轻量化螺栓的意义?车友改装,更换轮圈已经是家常便饭,有些车友也会连轮圈螺栓都一并进行更换,那么究竟是为了好看?还是轻量化?还是提升安全呢? 查看详情>>
- 五菱佳辰将提供四款车身颜色🐶🐶暖调白🐵纯净柔和色调赋予生活更多温暖,是与家人共享幸福瞬间的映衬; 温润灰🙈流露温柔内敛的气质,凝聚着岁月静好,为爱沉淀的质感; 童梦蓝🙉呈现自在欢快的格调,为每个家庭传递轻松惬意的生活韵律; 微光金🐒如同璀璨星辉动,照亮与君相伴的每一刻温馨时光。 尾灯的设计🌺也与五菱星辰如出一辙,但下方的灯组则换装成长条形的样式 动力方面🦀新车搭载了一台1.5T发动机,可输出最大功率108kW,与现款以及星辰的动力保持一致#五菱佳辰# 查看详情>>
- 宝骏有云朵,五菱有星云…五菱全新车型申报图,新车命名为“五菱星云”,定位混动SUV,可以看作是五菱星辰HEV的姊妹车型。 1⃣️外观采用全新的设计语言和跨界式车身造型,明显区别于现有的五菱车型。走的是可爱风格,前脸换装分体式大灯,并使用了主流的贯穿式尾灯设计。车长为4610毫米,轴距为2700毫米。 2⃣️动力,搭载2.0L发动机➕电机组成的混动系统,其中发动机最大功率为100千瓦。参考星辰HEV,电机最大功率为130kW,搭载三元锂电池,综合油耗在5.7L/100km左右。 售价应该和星辰HEV混动版(指导价9.98万-10.98万),预计售价能在10万一下吧?优惠一下就很香?[_LinkTopic:五菱星云,77980,23] 查看详情>>
- 宝马335is改宽体低趴,紫色调尽显桀骜不驯😎这是一个2013款宝马335is改装案例,紫色调给人一种桀骜不驯的感觉✊。 💫外观部分💫 全车采用Pandem E92宽体套件,碳纤维大灯罩,定制彩绘图案,OSS定制头灯,Meraki紫色螺母和3M亮紫色贴膜,搭配19寸RSV锻造RS-1轮毂和 Toyo R888R轮胎😁。 💫性能部分💫 换装DocRace 6466单涡轮增压套件,Precision Raceworks套件,Fuel-It Stage 2燃油泵 ,CSF中冷器,Dual Race油冷,Evolution Racewerks碳纤维引擎盖,Vanguard Performance猫背式排气系统,碳纤维M排气管,StopTech 前6后4紫色制动卡钳,M3控制臂和Air Lift Performance 3P气动套件😃。 💫内饰部分💫 更换了Studio RSR糖果紫防滚架,全定制Nappa皮革和Alcantara内饰包裹,定制M Performance碳纤维方向盘,Recarao Sportster CS座椅,定制紫色安全带和Harmon Kardon音响😊。#宝马3系# 查看详情>>
- 聊聊角逐于中华大地上的改装风格 美式改装聊聊角逐于中华大地上的改装风格 美式改装😃😃历史沿革就不说了,哪怕从这些风格文化进入中国开始也有近30年了,梳理起来太麻烦 今主要聊美式改装,澳式改装和中式改装(码不下了,分三篇)😃😀 美式改装主要面向两个方向,攀爬和高速越野,最终这两个共同影响了美式穿越改装和日常越野改装(主要是weekend warrior周末战士,指在周末假期等时间出门越野,工作时间开越野车代步) 两者共同的特点是大轮和升高悬挂,35' 37' 40'的胎在牧马人 Bronco聚会中很常见,3'直到8'的升高都有😃😃。硬桥升高获得攀爬必要的行程,换大齿比以及更粗壮的桥来应对更大的轮胎(图2 3为摩押)。高速越野通常改装long travel kit,换装加长的上下支臂、转向拉杆和半轴👍👍,搭配4-6'升高,以及加强羊角和避震塔以应对飞跳(图4-6)。😀😀原厂的牧马人392 xtreme recon和Bronco Raptor就是案例(但dana50后桥带37还是有点虚)。👍👍但应用到穿越上的话,典型案例像AEV的牧马人方案上了37',Expedition overland的Tacoma上了35',这种风格也影响了国内,新车提回家研究改装,到处问能不能上285 315,这个避震升高多少,殊不知扁平比对越野才更为重要(比如绝大多数人说到33胎都会想到285/70 17,但有谁考虑过同为33'的255/80 17呢?) 👍诚然,底盘敦实了视觉效果好,但宽胎大负值偏位的危害随手就好几个,更换齿比只是应对了轮胎直径的加大,宽度的加大则会带来油耗增高😀,动力响应迟钝,滚动阻力增加,压强变低,转向系统磨损加剧👍👍,独悬车辆从上下支臂到羊角、球头以及半轴等等压力都会增加😀。如果说攀岩和高速越野方向彻底的改装,如虎克之路上的那些战车,几乎100%改变了车辆操控属性,那美式穿越改装及国内这种风格约等于改变了50%的操控属性😃😃 查看详情>>
- 南沙五菱销售佳辰每个汽车品牌都有独一无二的气质,例如大众的中庸、宝马的运动、奔驰的豪华、丰田的柔美……而提到五菱,往往都会让人想到“面朝黄土背朝天”的形象。的确,曾经的五菱汽车给人的感觉就是灰蒙蒙、脏兮兮的感觉,因为主攻商用车领域,所以五菱旗下的车型主要用作货运,一款“神车”五菱宏光虽然造型一般,但是却成为了很多打工人的“创业神器”。不过,很多人正是从五菱宏光起步,最后实现了人生的逆袭。 谁能想到,多年后的今天,五菱这个品牌,也完成了蜕变,开始在乘用车领域发光发热了,甚至带来了一款款“网红车”。除了销量成绩惊人的五菱宏光MINI EV外,五菱换装全新银标后的凯捷、星辰,同样拥有不错的市场表现。现如今,第三款银标车型正式亮相,即将在今4月28日开启预售、二季度上市,它就是五菱佳辰,定位为一款7座MPV。 从名字来看,“佳”“辰”这两个字都寄予了美好的愿景,和家用MPV的定位恰巧符合,也迎合了中国人追求“好名字”的喜好。从外观方面来看,五菱佳辰依旧是采用家族化翼动美学的设计语言,不过和五菱星辰以及凯捷的风格完全不同,变得更上档次。 首先就是中网整体的造型呈现V字,上方的分隔式饰条统一采用镀铬元素铺陈,配合五菱银色logo,质感还是非常强的。前脸两侧的大灯和中网连接在一起,不仅显得整体,而且和整车干练时尚的风格相匹配。雾灯区域则呈现三角形样式,中间的进气口更加宽大了。 查看详情>>
- 五菱凯捷铂金混动版其实五菱凯捷混动是五菱汽车打造的第二款混动车型了,此前五菱汽车已经推出了五菱星辰混动版,并且五菱星辰混动版将混动SUV的准入门槛降低,被一些网友称为“人民的混动”。而五菱凯捷则是五菱银标车系中的第一款车型,目前在细分市场中的销量成绩排名前列,累计销量已经达到12万辆。那么,五菱凯捷混动版和原版五菱凯捷比起来有什么不同之处吗?接下来就让我们结合在梵高艺术展上亮相的五菱凯捷混动铂金版来简单分析。 凯捷Victory 百公里加速11.11s·百公里油耗8.25L 这款车的外观设计仍然采用全球银标车系的家族设计理念“翼动美学”,整体轮廓和燃油版五菱凯捷比较接近,但是在细节处加入了调整。前脸格栅采用双E设计、晶钻涂层。具体来看,整个格栅的造型变为比较规整的倒梯形,同时内部的横向镀铬饰条改为类似于L型的造型,和格栅的轮廓平行,格栅外侧还加入向外延伸的镀铬装饰。内部的中网同样有所改动,采用大量类似于L型的镀铬组成类似于飞羽的结构。两侧大灯仍然为分体结构,上部分灯带比较扁平,下方则是带有四透镜的矩阵样式前大灯。 车身侧面的轮廓线条变动不大,车身三围尺寸则分别是4875/1880/1700mm,搭配225/55 R18 宽扁轮胎之后,侧面的气场也得到了凸显。尾部搭配的镀铬装饰变多了,两侧大灯中部就加入银色镀铬修饰,并且镀铬上自带WULING的英文字样,下方也有贯穿的银色镀铬。同时这款车增加了两种混动专属配色,分别为翡冷翠紫和极地冰蓝。其中,翡冷翠紫在传统金属车漆的基础上,增加了彩色铝粉,在不同角度阳光折射下,能反射出不同的色彩,带来流光闪耀的视觉效果。 凯捷Victory 百公里加速11.11s·百公里油耗8.25L 在座舱内部,五菱凯捷混动铂金版没有在大结构上进行调整,仍然能看到悬浮结构的中控屏幕、双幅式平底方向盘等燃油版车型有的设计。不过在配色和细节上,这款车有所改变。车内增加星月蓝白内饰配色,采用白色+深蓝色混搭,形成类似于海天相接的效果。同时在座椅、门饰板、扶手箱位置,加入了玫瑰金嵌饰。同时,车内的挡把换装水晶样式换挡球头,第二排座椅靠背/腿托电动调节按键也升级为水晶样式,副仪表板位置还有“Premium”金色logo,这些细节让这款车的档次感被凸显。 查看详情>>
- 适合年轻人的SUV、MPV和轿车推荐!你是否正在寻找价格在十万元左右的小型车?那么下面这些车型,尤其适合那些年轻人和新手车主。 1⃣️长安CS55plus(第二代) 这是一款性价比不错的紧凑型SUV,外观设计新颖、有科技感。虽然发动机噪音比较大,但车轻盈好开,动力表现不错。 推荐版本:1.5T尊贵版、1.5T领航型。 2⃣️广汽传祺M6 对于那些需要家用MPV的人而言,M6是个不错的选择。车身空间够大,舒适性和隔音表现都不错,虽然较为保守但外观一般。 推荐版本:Pro精英版、Pro豪华版。 3⃣️哈佛M6 虽然提速慢、油耗高,但如果你想买一台空间大、价格便宜的车型,那么哈佛M6是一个不错的选择。 推荐版本:1.5T手动豪华智联型、1.5T DCT豪华智联型。 4⃣️吉利缤越COOL 这款车型有年轻、帅气的外观和内饰设计,并更换了1.5T四缸发动机,动力强。 推荐版本:COOL 1.5T激擎版、COOL 1.5T Battle版、1.4T钻石版。 5⃣️哪吒V 尽管这款SUV外观注重时尚感,但它的动力表现略显肉,适合用来代步。 推荐版本:1.5T豪华型。 6⃣️五菱星辰 这款车型外观内饰设计时尚,配置颇为丰富,价格实惠。不足之处在于动力偏弱。 推荐版本:1.5T手动星光版、1.5T CVT星辉版。 7⃣️奇瑞瑞虎7plus 这款车型外观年轻时尚,1.6T发动机爆发力好,油耗经济,适合年轻人选购。 推荐版本:1.6T豪华型、1.6T尊贵型。 8⃣️奇瑞瑞虎8 这款车型空间大,适合年轻家庭使用。新款鲲鹏版车型换装大联屏,外观更为时尚。 推荐版本:鲲鹏版290TGDI自动卓越版。 总结:无论是SUV、MPV还是轿车,这8款车型都是价格不到10万元的优质选择,适合那些年轻人和新手车主购买。 查看详情>>
- 南沙五菱佳辰2月份的五菱品牌之夜,五菱发布了“两翼齐飞”的战略。用户和技术,是五菱2022年发展的重点。与此同时,五菱表示,年内将推出一款隶属五菱银标系列的全新的MPV车型,定名佳辰,主打10万以下级别的家用市场。 6月15日,五菱佳辰迎来上市,售价区间6.88万-9.98万。新车共推出5款车型,动力则有1.5L和1.5T两种。从定位和售价来看,这是一款对用户非常友好的产品,为用户创造美好生活的MPV。 众所周知,国内的MPV市场是一堵密不透风的墙。从价格上看,国内MPV消费呈现两极分化,30万以上的商务和高端市场,几乎被合资所牢牢把控;而10万以下级别的市场,则是自主的天下。然而,这一级别却缺少宜商宜家的代表性车型,难以满足用户多层次的用车需求。而五菱佳辰,正是为此而来。 佳辰是五菱继凯捷、星辰之后推出的第三款银标车型。悬挂银标,意味着五菱佳辰将有着出色的品质和不错的配置。 可以说,这是一款五菱专门针对多人出行场景而打造的7座MPV。五菱佳辰拥有年轻时尚的外观、温馨的配色、舒适宽敞的空间、实用的配置、以及科技智能的Ling OS灵犀系统,能够很好地满足用户多场景的出行需求。 作为一款6万级大7座MPV,五菱佳辰基于银标家族“翼动美学”设计理念打造。前脸部分,新车采用层次分明的进气格栅,格栅内部则采用了与品牌LOGO呼应的V型设计。 车身侧面融入了诸多细节设计,其中,极富张力的车身线条与雕塑型面相得益彰,整体观感立体饱满。 车尾部分,新车的尾灯设计与五菱星辰一脉相承,采用类似贯穿式的设计语言。新车两侧的灯组没有直接连通,但融入了WULING英文标识。另外,新车下方的灯组也换装成长条形的样式。 车身配色方面,五菱佳辰提供了温馨纯白、浪漫雅灰、天真梦蓝和微光暖金四种颜色可选。 查看详情>>
- 风里来雨里去,在生活中ID.4 CROZZ是我最靠谱的伙伴~目录选车理由选车对比订车过程提车过程用车初体验相关车型:ID.4 CROZZ 2023款 400T 四驱至臻版 5座赶上七夕提车,送了个小包包,感谢北京立信惠众4S销售小徐提车了,提车了,终于提车了, 我在6月5号就定购了四驱至臻版,但是当时厂家还没有排产四驱车型,试驾的也是两驱车型,但是通过我对大众的了解,我毅然决然的直接下定了四驱至臻版,一点犹豫也没有,虽然亲戚朋友对自主品牌车还有一些偏见,但是决定支持一次自主品牌,如今的自主品牌已经今非昔比了! 下图必须先致敬一下陪伴了我九年的ID.4 CROZZ,大家都有所耳闻,大众ID.4 CROZZ有品控差,中控台塌陷的,有天窗漏水的,有断轴的,但是我一个故障也没赶上过,它从来没把我撂在路上一次,我也是当年第一批提ID.4 CROZZ的,虽然把它置换了,但是我对它的质量也是信得过的,当年它242匹的马力和全铝合金下摆臂提升的操控性,都是吸引我的买点! 上图致敬陪伴自己9年的蒙丢丢45度前脸修长的车侧45度车尾下来说说咱们ID.4 CROZZ,从之前试驾两驱版车型,我就觉得不愧是大众“理工男”出品,这么大的车感觉起步非常轻盈,而且7DCT调教的那叫一个平顺,我没有感受到它在换挡,而且火星架构换装铝合金羊角,减轻了簧下质量,提升了整车的操控性, 这么大的车,让我感受到它非常的轻盈的姿态,转向系统指向性非常精准,没有出现模糊的现象,转弯半径中规中矩,没有因为轴距长而太大,过弯时后轮的循迹性也不错,没有觉得车头过去了,车尾拖沓的感觉,整体给人一种很好开的感觉。再说说我提车的8AT版本,2023年8月22日,七夕这天,我终于等到了我的ID.4 CROZZ四驱至臻版,我定的云灰外,黑棕内,我的销售20号左右就通知我,22号应该可以提车了,我一大早就带着全家出门了,谁料遇上堵车😭,上午十点多才到,可能是好事多磨吧,等我到了,小徐已经帮我把爱车“洗白白”了。哈哈,办完交款上了保险办了临牌,我就迫不及待的出去“起飞”了第二天开车来首都机场T2带孩子玩去了接下来说说8AT+4驱+CDC的感受,CDC电磁可变阻尼悬挂确实有点东西。 查看详情>>
- 自动驻车等功用,觉得还是挺不错的目录选车理由选车对比订车过程提车过程用车初体验相关车型:揽境 2023款 400T 四驱至臻版 5座赶上七夕提车,送了个小包包,感谢北京立信惠众4S销售小徐提车了,提车了,终于提车了, 我在6月5号就定购了四驱至臻版,但是当时厂家还没有排产四驱车型,试驾的也是两驱车型,但是通过我对大众的了解,我毅然决然的直接下定了四驱至臻版,一点犹豫也没有,虽然亲戚朋友对自主品牌车还有一些偏见,但是决定支持一次自主品牌,如今的自主品牌已经今非昔比了! 下图必须先致敬一下陪伴了我九年的揽境,大家都有所耳闻,大众揽境有品控差,中控台塌陷的,有天窗漏水的,有断轴的,但是我一个故障也没赶上过,它从来没把我撂在路上一次,我也是当年第一批提揽境的,虽然把它置换了,但是我对它的质量也是信得过的,当年它242匹的马力和全铝合金下摆臂提升的操控性,都是吸引我的买点! 上图致敬陪伴自己9年的蒙丢丢45度前脸修长的车侧45度车尾下来说说咱们揽境,从之前试驾两驱版车型,我就觉得不愧是大众“理工男”出品,这么大的车感觉起步非常轻盈,而且7DCT调教的那叫一个平顺,我没有感受到它在换挡,而且火星架构换装铝合金羊角,减轻了簧下质量,提升了整车的操控性, 这么大的车,让我感受到它非常的轻盈的姿态,转向系统指向性非常精准,没有出现模糊的现象,转弯半径中规中矩,没有因为轴距长而太大,过弯时后轮的循迹性也不错,没有觉得车头过去了,车尾拖沓的感觉,整体给人一种很好开的感觉。再说说我提车的8AT版本,2023年8月22日,七夕这天,我终于等到了我的揽境四驱至臻版,我定的云灰外,黑棕内,我的销售20号左右就通知我,22号应该可以提车了,我一大早就带着全家出门了,谁料遇上堵车😭,上午十点多才到,可能是好事多磨吧,等我到了,小徐已经帮我把爱车“洗白白”了。哈哈,办完交款上了保险办了临牌,我就迫不及待的出去“起飞”了第二天开车来首都机场T2带孩子玩去了接下来说说8AT+4驱+CDC的感受,CDC电磁可变阻尼悬挂确实有点东西。 查看详情>>
- 揽巡的内饰看着还是不错目录选车理由选车对比订车过程提车过程用车初体验相关车型:揽巡 2023款 400T 四驱至臻版 5座赶上七夕提车,送了个小包包,感谢北京立信惠众4S销售小徐提车了,提车了,终于提车了, 我在6月5号就定购了四驱至臻版,但是当时厂家还没有排产四驱车型,试驾的也是两驱车型,但是通过我对大众的了解,我毅然决然的直接下定了四驱至臻版,一点犹豫也没有,虽然亲戚朋友对自主品牌车还有一些偏见,但是决定支持一次自主品牌,如今的自主品牌已经今非昔比了! 下图必须先致敬一下陪伴了我九年的揽巡,大家都有所耳闻,大众揽巡有品控差,中控台塌陷的,有天窗漏水的,有断轴的,但是我一个故障也没赶上过,它从来没把我撂在路上一次,我也是当年第一批提揽巡的,虽然把它置换了,但是我对它的质量也是信得过的,当年它242匹的马力和全铝合金下摆臂提升的操控性,都是吸引我的买点! 上图致敬陪伴自己9年的蒙丢丢45度前脸修长的车侧45度车尾下来说说咱们揽巡,从之前试驾两驱版车型,我就觉得不愧是大众“理工男”出品,这么大的车感觉起步非常轻盈,而且7DCT调教的那叫一个平顺,我没有感受到它在换挡,而且火星架构换装铝合金羊角,减轻了簧下质量,提升了整车的操控性, 这么大的车,让我感受到它非常的轻盈的姿态,转向系统指向性非常精准,没有出现模糊的现象,转弯半径中规中矩,没有因为轴距长而太大,过弯时后轮的循迹性也不错,没有觉得车头过去了,车尾拖沓的感觉,整体给人一种很好开的感觉。再说说我提车的8AT版本,2023年8月22日,七夕这天,我终于等到了我的揽巡四驱至臻版,我定的云灰外,黑棕内,我的销售20号左右就通知我,22号应该可以提车了,我一大早就带着全家出门了,谁料遇上堵车😭,上午十点多才到,可能是好事多磨吧,等我到了,小徐已经帮我把爱车“洗白白”了。哈哈,办完交款上了保险办了临牌,我就迫不及待的出去“起飞”了第二天开车来首都机场T2带孩子玩去了接下来说说8AT+4驱+CDC的感受,CDC电磁可变阻尼悬挂确实有点东西。 查看详情>>
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