皇冠陆放下摆臂球头换装
- 皇冠品牌正式发布 首款国产车型陆放下月18日上市日前网新社了解到,皇冠正式成为丰田旗下高端旗舰品牌。同时,旗下车型陆放和威尔法也正式推出。此前,皇冠威尔法已经在上海车展正式上市,陆放则将于8月18日上市。值得一提的是,皇冠陆放也将成为皇冠品牌第一款国产车型。 查看详情>>
- 最有可能让汉兰达放下“身价”的皇冠陆放,到底什么来头?汉兰达加价这个问题已经困扰消费者很久,但由于它确实产品力足够高、车身尺寸足够大,再加上丰田的“不坏神话”以及非常高的保值率,汉兰达即便是加价,也能拥有非常多的粉丝群体。不过,很快这个局面就要打破了!皇冠陆放即将于下周三正式上市! 查看详情>>
- 2021上海车展:一汽丰田旗下全新SUV皇冠陆放换标来袭2021上海车展现场报道,新车部落从2021上海车展现场获悉,一汽丰田旗下全新SUV车型皇冠陆放于上海车展现场正式亮相。皇冠陆放前脸换装皇冠的LOGO,体现出该车高级别的市场定位。 查看详情>>
- 换装皇冠logo,搭2.5L混动 丰田皇冠-陆放重磅发布日前,在上海举办的2021年上海国际车展期间,一汽丰田发布了旗下全新中型SUV皇冠-陆放。新车在外观设计方面与海外版全新汉兰达运动版基本一致,可看作其姊妹车型,新车在前脸换装了皇冠的LOGO,展现出新车在市场上的高级别定位。新车基于TNGA架构打造而来,定位中型城市SUV。据了解,新车计划在今年9月份正式上市发售。 查看详情>>
- 一汽丰田皇冠陆放首发! 全系2.5L混动-下半年开卖在TNGA架构下,一汽丰田进行了全产品线的升级,推出了全新RAV4以及亚洲龙等中高级产品,并且还会持续拓展产品阵容,覆盖更多细分市场。在2021年上海车展期间,一汽丰田全新中型SUV皇冠陆放发布。新车基于海外版全新汉兰达运动版打造而来,前脸换装皇冠的LOGO,体现出该车高级别的市场定位。动力上,新车全系搭载2.5L混动系统,将在今年下半年正式上市。 查看详情>>
- 分享一下12代皇冠内饰改装07年的12代皇冠,那时候可是神车之一吧,我朋友入手了,放在角落布满灰尘,难为他了。但是15年前的车,开起来还真是不怎么好,他改了大几万。改了升级聚氨酯强化套+摆臂球头+发动机支架+一套日本DIXCEL制动盘+一副皮套。车友们你们觉得怎么样呢? 查看详情>>
- 皇冠陆放始于情怀忠于品质汉兰达都跌落神坛了,更何况丰田皇冠陆放了!不看不知道,曾经高高在上的它,如今也必须放下姿态了,毕竟高傲不能当饭吃。 陆放倒梯形的进气格栅和略微上扬的大灯以及大包围,整个前脸造型很动感,年轻运动风格,20寸双色轮毂很大气,凹凸有致的腰线侧面同样动感十足,内饰大面积的软性材质包裹触感很舒服,是一台中大型suv该有的同样。 5015的车长,2850的轴距,就算坐第三排也不会太拥挤,2.0T高功率发动机248马力,配合四驱系统,不管是起步加速还是爬坡能力都是杠杠滴。 配置方面,入门即高配,标配就有无钥匙进入,真皮和织物混搭的座椅,带座椅加热,主副驾电动调节,一键启动,中控大屏倒车影像,但是没有雷达,只能后期加装,L2驾驶辅助系统,全景天窗,电动后备箱等等应有尽有![_LinkTopic:皇冠陆放,31252,37] 查看详情>>
- 皇冠陆放试驾选车感受(内含选车经验)皇冠陆放这部车从9月份第一次看到后就一直有关注了。当时想着再比较其他车以及等车展时候看看有无优惠再作决定。结果证明如果当时就订下,不但可以原价购买,不用增加加装精品的费用,还能不用等几个月,马上能用车。 车子的各项数据各大媒体都有详细介绍了,这里就不再赘述了,我只从一个购买者的角度去给大家参考。 一,选择皇冠陆放的理由。 1,有面。车子外观虽然说是美版汉兰达XSE版本车型,但我感觉就是比第四代汉兰达好看。车头看起来霸气,尤其是黑色和红色配色的车,整车看起来是相当大气,运动感十足。另外,最喜欢的还是车头的皇冠标。我本身没有皇冠情怀,但看着这个皇冠的车标,就是很喜欢。 2,够大。车内第一第二排空间真的很大,尤其是我们一家人身高都不算高的情况下,前两排都能有足够的空间可以伸展双脚,这样开长途坐起来可以没那么累。大的第二个意思是后尾箱空间。三排全立起来的时候,后尾箱还能放两个20寸行李箱,这已经足够一家大小来个短途自驾游了。放下第三排后,相信周末朋友找你借车当个小货拉拉,运点东西也可能成为常态。 3,够用。车内可以放东西的地方很多,布局也合理。最夸张的还是中间扶手位子的柜子,拉开后大半个手臂都能伸进去。有测评测试过,这个柜子能放10多瓶的矿泉水。而且,拉门手感很顺滑。 4,够稳。5米车长,2吨车重的车,开起来一点都不迟钝。车子起步是由电机驱动,感觉平顺,没有顿挫。低速行驶时候还是电机驱动,很平稳。加速也不快,没有推背感,就感觉速度慢慢地快起来,坐在后两排的乘客可以感受到的是一种安稳的感觉。 所以这车给我的感觉就是大气实用低调,就像一个事业稍有成就又低调顾家的男人。谁家老婆不喜欢自己的老公像这部车一样,出门帅气有面子;在家能干,什么事情都能解决;还稳重不花心,给你十足安全感。 二,不足 说完好的,继续说一下不足的地方。 1,内饰普通。顶配红黑色的座椅稍能提高一点豪华感。其他配置车型一律黑色的座椅加上满眼的塑料材质的车内装饰,一台落地快40万的车,内饰感觉就像一台10万的车一样。现在普通国产新能源车的内饰都要比他好看好多,不用说上档次一点车了。一个中年男人想辛劳工作后在车上休息一下,听听歌,那别想了,看着这车内饰,会更糟心。 2,发动机噪音大。这个在很多测评和车主反馈中也提到了。实际试驾的中也的确感受到了。用力踩油门踏板时候,发动机得到启动,有着双层隔音玻璃也隔不住轰隆隆的声音。 3,加速不快。想体验飙车的感觉,这车是做不到的。可以说这既是这车的优点,也是他的缺点。对于家庭用车为主的车主来说,这可以给家人安稳舒心。如果想体验加速快感,那这车是不能满足这样的要求的。 4,中控屏难看。我试驾的是顶配的车型,中控屏有12寸这么大,但连着副驾驶看起来就像一个大号的电蚊拍。最不满的是360的倒车雷达,清晰度一般,占屏比例小,实在有点寒酸。 选购考虑 选汉兰达还是陆放? 相信这个问题很多朋友都会关心。两车的基本架构都是一样的,甚至走进车里,如果不是皇冠标志在方向盘上,你都不会发现两车的区别。 两者在价格方面也相差无几,总体来说陆放每一级的车型都要比汉兰达同级的车型要贵一点。有人说,这贵的几千元是贵在皇冠的标志上面。实际上,通过我对官方放出的参数对比,陆放在车上的配置都会比汉兰达要更丰富一点。因此,表明看陆放是贵了一点,但实际上在车的隔音功能,安全配置方面会比同级汉兰达要更好,性价比会更高。而皇冠标志又给陆放增添了豪华尊贵的身份。 另外,两车给人的外观感觉会有差别。第四代汉兰达经过改版后,感觉更年轻化了。但前脸的样子就有点像哭脸,不好看。而陆放前脸霸气的感觉更好。当然这是个人喜好,每个人都可能有不一样的感受。对我来说,汉兰达更偏向商务风格,适合有点年纪的朋友;陆放更偏向运动风格,适合年轻一点的有点年纪的朋友。这两者就看你个人喜欢哪种风格了。 假如两者的风格都喜欢,那么可能要看的就是是否有加装精品费用和提车时间了。这些都需要多走几家店对比一下来确定。 哪个版本性价比更高? 目前皇冠陆放有进取两驱版(五座),精英两驱版,精英版,豪华版,尊贵版和旗舰版六个级别的车型。两驱版基本就是五座和七座的区别,但是这么大的一台车,两驱版本是不考虑的。四驱版的四个版本里面,据介绍,顶配的旗舰版产能很低,基本生产周期都很长,价格也最高,因此也不会考虑了。四驱的精英版各项功能都减配,实在不好。因此性价比来说,四驱豪华版和尊贵版是性价比最好的。 假如你预算充足或者对自己驾车技术不太有信心,那就选择尊贵版,各项方便驾驶体验的功能都基本有了,而且屏幕也大一点,有12寸的中控屏。尊贵版比豪华版多了哪些配置?就基本都是那些你有也可以用,没有也没问题的那些配置,例如360全景影像,流媒体后视镜,脚踢感应门之类的。所以,假如你驾驶技术好,或者预算不充足,我觉得豪华版已经可以满足大多数人的需求了。 总结: 这的确是一台适合家庭使用的车,日常工作通勤代步,假期外出旅行,短时搭载亲戚朋友,帮忙搬运货件等等,都有用武之地。而这台车对标的使用人群画像,就是顾家兼顾事业的中青年男人。可以想象这两个使用的场景:第一是周末,偌大的车内空间可以让你带着大堆的行李和玩具,一家人开车到某个沙滩去玩;第二个就是工作日开车接待应酬客户,醒目的皇冠标志,让客户对你的第一印象加分。 查看详情>>
- 豪迈之选,探秘皇冠陆放皇冠陆放的外观设计令人印象深刻,不仅兼顾了时尚和尊贵,还散发出力量感。其宽大的前进气格栅和雄壮的车身,让人不由自主地联想到“真汉子”的特质😜。但这一切并不是虚有其表,因为在皇冠陆放下,蕴藏着卓越的性能😛。 动力方面,皇冠陆放搭载了强劲的发动机,为驾驶者提供出色的动力响应。👅它的悬挂系统经过精心调校,确保了出色的操控性能,无论是在城市街道还是崎岖山路上。不可否认,这辆车不仅外观华丽,而且能够背书自身的强大性能。 内饰方面,皇冠陆放也不负众望。高质量的材料,精湛的工艺和充裕的空间,为驾驶者和乘客提供了极致的舒适体验。无论你是在繁忙的城市通勤还是远足山野,这款车型都能满足你的需求。 总之,皇冠陆放并非华而不实,它以雄壮的外观、强大的性能和舒适的内饰,证明了自己是一款真正的“豪迈之选”。如果你寻求一辆车,既有豪华的外观又有实力的性能,不妨考虑一下皇冠陆放。#皇冠陆放# 查看详情>>
- 皇冠陆放首检记录,家用SUV的选择👍✨入手陆放有一段时间了,每天开出去都觉得很有面子,毕竟当初入手陆放的一个原因是它的外观好呀,车型相当霸气,蜂窝状的中网格栅配上宽大的进气格栅,前脸造型很霸气,前后车灯的造型都比较修长,也都是LED光源,整体的造型很时尚,还有独特的皇冠标识,车辆中辨识度超高🤪。陆放作为一辆家用车的话,表现是真的不错,动力十足,不管是城市道路还是高速或者是不怎么平坦的路表现都很不错😤。起步和加速的表现很不错,轻轻踩一下油门就有反应了️。车辆的空间表现也很亮眼,在兼顾的第三排座位的同时,前排的座位也很宽敞,腿部空间都很宽裕,后备箱的表现也很好,能放下不少东西😏。不过也有一个小缺点,这个第三排不太适合长时间坐人,要是把他放下来的话,后备箱的空间会更大,就看各家的需求了🌴。 正好这两天有时间就去给车子做个检查,这还是第一次去给车子做检查,看看他的使用状态怎么样,我平时开着也挺爱护的,所以感觉车子的状态应该还是不错的,不过还是要去看一看的🚐。有点担心去哪里要排队,所以提前打电话问了一下,然后预约了时间就去了🦁。预约就是好呀不用排队,到那里就有客服来核对一下信息,然后就有师傅把车子开进去准备进行作业了🍁。先会给车子套上保护套,为了给车子做个保护然后防止弄脏什么的🐱。给车子做个全面的检查,像发动机舱,轮胎,外观,车内按键,包括车灯等等都检查到了,还是很全面的😳。轮胎里面卡住的石头也清理掉了,连细节方面都做得很好最后再洗个车就大功告成了,又是帅气的陆放🏵。还有一个地方我觉得挺不错的,就是店里的环境很好,空间很大,然后整体很明亮干净,给人的感觉和印象很好🤞。#皇冠陆放##用车##定期检查# 查看详情>>
- 皇冠陆放|内外兼修 外观霸气|探店试驾[_LinkTopic:皇冠陆放,31252,37] 🌆探店城市:福建·福州 🛕探店地点:前横中升一汽丰田 🚗探店车型:皇冠陆放 2022款2.5L HEV四驱 尊贵版 🏚️车型颜色:墨渊黑 🎨库存情况:流光银,巴黎红、碳晶灰、铂金白、珍珠白(白色需要加价) 详细价格 💵指导价格:33.48元 💰优惠情况:31.68元 💲购置税费:28035元 💷保险费用:7704元 💶上牌费用:500元 🫰全款落地:353039元 🎁🎁4S店赠品:全车脚垫,行车记录仪、全车玻璃贴膜,赠送4年10万公里免费保养。 ❇️车型亮点 一汽丰田TNGA 2.5 L 双擎混合动力系统低油耗。 动力强劲,超级省油。 大尺寸大空间,高性价比、低故障率、低油耗、低保养费用 全车做到轻量化打造,钢性加强、使得皇冠更加省油 只需要加92号汽油 📌作为很多人心目中的一款“情怀制车”,皇冠宣布停产之后很多车迷为之叹息,毕竟它已经超脱车辆本身,满载情怀,见证了时代的发展。皇冠这个品牌对于70后和80后,有着非常深远的影响。一汽丰田把陆放以皇冠的车标,就是想用“皇冠”赋能陆放,打造一款更加高端的7座SUV。 🚘尺寸方面,这款“大家伙”长宽高为5015*1930*1750mm,轴距为2850mm,尺寸数据就显得极具竞争力。车身显得非常修长,底部折线在后轮毂处带有上扬得趋势,不仅将车身勾勒得很有层次,双色20英寸轮毂造型时尚,黑色护板包裹轮眉,显得扎实。尾部得造型很立体的,顶端的高位刹车灯采用分隔样式,两侧的尾灯延申至侧面,拉伸尾部视觉宽度。尾部的离地间隙较高,厚实的银色护板很扎实,单边双出排气运动气息是很浓厚的。 🚖来到车内,整体的内饰风格设计更加的年轻化,整体的中控台的层次感分明,大部分区域采用了软质材料包裹的,让液晶仪表提升了一定的高级感,多功能的方向盘很扎实,并且装饰了皇冠的车标瞬间提升了一个档次。换挡杆相当的厚实,车内配备了一定数量的物理按键,座椅的样式很高级,配备了座椅电动调节(前后移动,靠背角度、高低调节)很是方便。 🚔车身配置方面,皇冠陆放搭载的丰田自家研发的音响,整体音质也非常不错搭配前排的双层夹胶玻璃让车内的音乐质感提升另一个高度。全液晶仪表+12.3英寸的中控大屏搭配的相得益彰,瞬间提高了整体的内饰科技。HUD抬头显示,360°全景影像、巡航系统:(定速、自适应、全速自适应),并线辅助、车道居中保持、主动安全预警:(车道偏离、前方碰撞)、胎压显示系统,全景大天窗下雨的时候可以躺在车里听着雨声很是惬意,车顶行李架等等。 🚗5米的车长,车内空间当然是不成问题的。后排很宽敞,坐着很舒服,关键还能电动调节位置。车内的储物空间不少,能放下不少东西。座椅布局:2+3+2,第三排还能放到铺上气垫就能当一张双人床使用了,特别适合跑长途或者自驾游,后备箱很大,出门自驾游能放下几个的行李也不成问题。 🛞动力部分,皇冠陆放搭载丰田当家的2.5L自然吸气发动机配合混动系统,与之匹配E-CVT变速箱和E-FOUR电子四驱系统,最大功率139kW,发动机最大扭矩236N·m,电机总扭矩391N·m。在我们的常识中,SUV比轿车更耗油,而且车身越大的油耗越高,这台车长五米的车身,车重超2吨,排量越大的车油耗也更高,而皇冠陆放搭载的2.5L双擎混动系统,热效率达到了41%,官方油耗5.8升/百公里,最主要这台车仅需要加92号的汽油。这样的油耗成绩,应该可以傲视群雄了,特别是在如今这个油价高涨的时候,能省一些也是一些。陆放提供了3重驾驶模式:运动、ECO、标准舒适。 🗒️总结:“皇冠”二字对于消费者来说具有不逊色于豪华品牌的情怀,这属于皇冠陆放的感性竞争力! 1.作为一台7座SUV,皇冠拥有较为出色的动力输出和燃油经济性。小编1.75cm的身高进到后排,头顶仍有一拳盈余,,正常坐姿下的膝盖离前排座椅仍有半肘距离,整个第二排空间十分宽裕。这里必须提醒一下,后排座椅乘坐质感丝毫不比前排差,座椅填充物非常柔软,并且坐垫长度适中,坐姿不会太国局促。 2.一汽丰田皇冠陆放采用了2.5L+电机的双擎混合动力系统,这样的动力可以满足不同的消费者需求。新一代的混合动力系统,集小型、轻量、搞效率化技术于一身,大幅度提升了燃油经济性的动力性能。让驾驶充满乐趣,创造令人振奋的驾驶体验。 3.位为家用改善型用车,其驾驶、乘坐舒适性在同级别中有很强的竞争力。 4.超大舒适的乘坐空间,以及后备箱的装载能力是二孩家庭的首选。 5.选择有保障:优秀的做工用料,以及高科技搭配,安全性能等 情怀与产品力,皇冠陆放会吸引不少7座SUV的潜在消费者。 查看详情>>
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#女神总动员集结818#入门即旗舰水准,试乘试驾体验林肯冒险家这几年国内车市是一片欣欣向荣的热闹繁华景像,而这两年各大豪华品牌更是呈现出一片爆发的景像,在我看来,在国内豪华品牌阵营中,除了传统BBA德系三强外,最值得关注、进步最大的便是美系林肯。林肯,代表的并不仅仅只是美国历史上鼎鼎大名的传奇总统的名字;林肯,还是一个有着百年历史的豪华汽车品牌;林肯,一个有态度有底蕴的豪华品牌,是美式豪华汽车的典范;在豪华品牌阵营中占有重要的一席之地;林具之道的传奇一直被人津津乐道!林肯从纯进口到部分主力车型国产化的道路越走越宽,国产化后的林肯汽车,传承了美式经典豪华特点,同时也更懂国人心,越来越受到国内消费者的喜欢。在我看来,林肯汽车,有着神秘的一面,也有着低调的一面,更有着与众不同的高贵的一面,独特的美式豪华理念又会让人记忆深刻。SUV车型无疑是当下市场中最火热的车型,林肯在旗下布局了从紧凑级SUV到大型SUV的完整布局,紧凑级SUV——林肯CORSAIR冒险家、中型SUV——林肯NAUTILUS航海家、中大型SUV——林肯AVIATOR飞行家、大型SUV——林肯NAVIGATOR领航员,从命名上看挺有意思的,覆盖了陆地、海洋、空中、太空等陆、海、空的全面布局,各款车型的定位与特点非常鲜明。冒险家、航海家、飞行家已陆续实现了国产化,价格更加亲民,也让国内消费者与美式传奇豪华品牌的距离拉的更,也让来自美国的百年豪华汽车品牌的林肯在国内发展的更加如鱼得水。林肯的加入,让本就竟争激烈的豪华SUV市场变得更加激烈,这一次我体验的车型是来自林肯旗下的入门紧凑级豪华SUV——林肯CORSAIR冒险家。林肯CORSAIR冒险家做为林肯旗下入门紧凑级SUV,沿袭了林肯汽车家族高贵的血统,与领航员、飞行家等旗舰车型同根同源的家族化外观设计语言;内饰传承了美式经典豪华风格,高档的用料、精细的做工、流行的科技配置、静谧座舱等等设计,营造出豪华舒适的高档座舱;全系2.0T发动机、8档手自一体变速箱、两驱/四驱系统、全独立悬挂系统等硬核动力配置。整台车型综合实力不简单!林肯CORSAIR冒险家,出道即巅峰,入门即旗舰!林肯CORSAIR冒险家外观设计采用林肯家族化设计语言,与林肯旗下领航员、飞行家等车型同根同源的家族化风格设计,从飞翼式中网变更为大梯形中网,车头显得更加精致和年轻,硬朗的腰线条、悬浮式车顶、贯穿式尾灯等等细节,凸显出美式车型的肌肉力量感的同时,又营造出时尚的活力感,旗舰车型的味道、精致时尚先生的气质,展现的很突出。-车身长×宽×高分别为4615×1887×1630mm,轴距2711mm,出色的外观元素设计,车型大气,有越级车型表现;-与旗舰车型同根同源的家族化风格设计,豪华旗舰车型风格强烈;-全新的镀铬中网,金属质感强烈,细节更显精致感;-硬朗腰线条,凸显出美式车型的肌肉力量感和硬朗粗犷感;-悬浮式车顶,营造出运动时尚感;-撞色车顶,营造出独特的时尚感;-全新分体式带有自适应远灯光功能的LED大灯;-林肯家族特有的经典贯穿式尾灯,辨识度极高;-前排驾驶位车门B柱上独有的密码锁,实用又显高档感;-雨量感应式雨刮系统;-车头/车尾齐全的驻车雷达预警模块;-全包边式车门结构;-车身四周包围黑色护板,减少用车过程中的刮蹭;-20英寸高档精致的铝合金轮毂......采用新家族化设计语言的林肯CORSAIR冒险家,外观上不仅有着美系车型的肌肉力量感,也有着精致、时尚的一面,富有活力的外形符合时下消费市场越来越年轻的流行趋势,豪华旗舰的气质魅力十足。林肯CORSAIR冒险家车内营造的很气派,横平竖直风格的中控台视觉上看起来有些粗犷风格,但细节用料很高档、做工很精致、流行的科技元素配置丰富,前后排符合人体工程学原理的高档、高配置、高舒适性座椅等等细节,让冒险家的车内表现出细腻的一面,粗中有细的设计让林肯冒险家车内表现的非常大气,豪华旗舰车型的优点呈现的很到位。-家族化设计风格豪华座舱,营造的非常气派;-横平竖直的中控台层次感丰富;-车内大面积高档真皮软装,豪华质感营造的很到位;-中控台区域加入实木装饰条,细节处理的很精致;-高档真皮包裹的座椅,多向调节功能符合人体工程学原理,舒适性极高;-前排座椅具备电动调节、通风/加热、按摩、主驾驶位座椅记忆功能、后排座椅加热等,实用性和舒适性极高;-前排座椅独特的左右腿托调节功能,细节设计很人性化;-12.3英寸全液晶仪表盘,显示清晰,功能实用;-12.8英寸中控大屏,搭载最新的SYNC+智能中控系统,功能应用强大,且很实用;-支持车联网、手机互联功能;-实用的语音识别控功能;-搭载HUD抬头显示器,显示信息丰富,科技感足;-双色真皮包裹多功能方向盘高档感十足,方向盘配备电动调节功能;-方向盘上的多功能键功能启动后背光灯亮起的细节设计,很有仪式感;-全车配置多层隔音玻璃,打造静谧车内空间;-配备哈曼卡顿放下顶级REVEL锐威音响系统;-悬浮式中控塔台控制区设计,高档感十足;-配备自动双区空调系统,后排空调出风口,车内PM2.5过滤系统、车载空气净化器;-配备手机无线充电模块;-配备充足的type-c、USB、12V电源扩展接口;-360全景影像系统;-后备箱内安装有后排座椅靠背放倒快捷功能开关,提升用车便利性;-大尺寸可开启式全景天窗;-包括膝部安全气囊在内的前后排安全气囊防护;-配备全车安全带未系提配功能;-配备电动后备箱门、后备箱门感应开启、后备箱门开启高度位置记忆功能等;-宽体舒适车内空间;-丰富多样的储物空间......林肯CORSAIR冒险家做为林肯旗下入门紧凑级SUV车型,车内的整体表现依然有着豪华旗舰级车型的水准,宽体、精致、有料,让林肯冒险家在同级别车型中表现优秀,竟争力十足。林肯CORSAIR冒险家全系配备2.0L涡轮增压发动机,发动机最大245PS马力、最大390N.m扭矩,性能表现的非常出众;8档手自一体变速箱,采用按键式档位设置,换档动作优雅,动力输出平顺;全独立悬挂系统底盘、两驱/四驱车型可选;具备标准/舒适、节能、运动三种驾驶模式和防滑、复杂路况两种地形驾驶模式,此外还配备了丰富的驾驶辅助系统功能,在动力系统的表现上,林肯CORSAIR同样是硬核、旗舰级水准。-全系配备2.0T高效发动机;-配备8档手自一体变速箱,独特的按键式档位设计;-配备方向盘换档拨片;-有前置两驱、前置适时四驱两种车型可选;-全系全独立悬挂系统,前麦弗逊式独立悬挂系统+后多连杆式独立悬挂系统组合;-四驱车型配置软硬可调节悬挂系统;-配备无钥匙进入/无钥匙启动、远程启动功能;-配备ESP、ABS、EBA等等安全系统;-具备疲劳驾驶监控和提醒功能;-配备胎压显示和监测系统;-配备并线辅助、车道偏离预警、车道保持驾驶辅助功能;-支持道路交通标志识别功能;-配备全速自适应巡航系统;-配置发动机启停、电子手刹、自动驻车、上坡辅助等功能;-配备标准/舒适、节能、运动三种驾驶模式;-支持防滑、复杂路况两种地形驾驶模式;-配备驾驶辅助功能快捷键;-支持自动泊车入位功能;-配备主动刹车/主动安全功能系统......林肯CORSAIR冒险家的动力系统性能出色,开、安全的特点让人很容易掌控,出色的操控性能不仅让冒险家做为城市SUV功能车型使用完全能够胜任,还具备一定的越野性能,动力实力表现的同样很出色。林肯CORSAIR冒险家全系共有六款车型,分别为:1.冒险家2022款2.0T两驱尊悦版,官方指导价:24.68万;2.冒险家2022款2.0T两驱尊享版,官方指导价:25.98万;3.冒险家2022款2.0T两驱尊雅版,官方指导价:27.98万;4.冒险家2022款2.0T两驱MONO限量版,官方指导价:28.98万;5.冒险家2022款2.0T四驱尊雅版,官方指导价:30.28万;6.冒险家2022款2.0T四驱尊耀版,官方指导价:34.58万。从车型配置上看,两驱和四驱版本车型定位明确,选择适合自己的车型也不会困难,24.68万起来的官方指导价,在同级别豪华车型中,竟争优势非常明显。此次试乘试驾体验的车型为林肯冒险家2022款2.0T四驱尊耀版,接下来,一起来体验这辆有着高贵美式豪华血统的入门紧凑级SUV。林肯冒险家外观设计上采用了全新的家族化元素,与领航员、飞行家等旗舰车型的相同的设计理念,让林肯冒险家具备旗舰级车型的气质。车头进气格栅从飞翼式中网变更为大梯形进气格栅,且用了大量的镀铬表面处理亮条装饰,中网花纹与林肯品牌LOGO一致的形状设计,让冒险家的车头显得更加精致。凌厉的腰线、悬浮式车顶、分体式LED大灯、贯穿式尾灯、双边直出尾喉等等细节设计,营造出美式SUV的肌肉力量感的同时,也凸显出年轻、时尚、动感的一面。林肯冒险家虽说是入门紧凑级车型,同样具备旗舰级车型的气质,塑造出年轻、大有可为的气度,也凸显出精致时尚先生的一面。传承美式豪华典范的林肯冒险家在车内的表现相当优秀,越级车身尺寸带来更加宽体充裕的车内空间,用料上乘,配置丰富,豪华感营造的非常到位。用料高档做工扎实,大面积高档真皮包裹、实木装饰条等细节的加入,营造出高档豪化质感;HUD抬头显示器、12.3英寸全液晶仪表盘、12.8英寸悬浮式中控大屏、SYNC+智能中控系统、双区自动空调系统等等流行科技配置的加持,让林肯冒险家具备科技潮流;前后排符合人体工程学原理设计的高舒适性座椅、分体式腿托、座椅通风/加热/按摩、多层隔音隔热玻璃、REVEL锐威高档音响等等配置,让林肯冒险家更懂驾乘人员,舒适性出众,表现的更为贴心;包括膝部安全气囊在内的全方位安全气囊防护、并线辅助预警、车道偏离预警、胎压监测等等安全功能配置和驾驶安全辅助功能,让林肯冒险家体现出安全可靠的一面。做为入门紧凑级SUV车型的林肯冒险家不止有优秀的外面,内在表现不将就,同样表现出旗舰级车型应有的水准,豪华、静谧、舒适、科技、宽体、安全等等表现,在同级别车型中表现出色,是一个非常贴心的伙伴。林肯冒险家全系配备2.0L涡轮增压发动机,发动机最大245PS马力、最大功率180kW、最大390N.m扭矩的性能表现,在同等排量发动机中;表现的非常的亮眼,全系搭载同级少有的8档手自一体变箱,按键档位设计,换档间显现优雅从容一面;全独立悬挂系统底盘,符合车型的定位;适时四驱版本车型的加入和配备的多种驾驶模式,让林肯冒险家的可驾驶性、操控性表现的更加优秀;配备丰富的驾驶辅助功能,易操控,更安全。定位入门紧凑级SUV的林肯冒险家,在动力性能表现上毫不马虎,从发动机调校、变速箱匹配、底盘系统、多种驾驶模式到驾驶辅助功能等等,林肯冒险家在动力系统上性能扎实,实用性高,同级别车型中,同样具备非常高的竟争力。换装全新家族化设计语言的林肯冒险家,外观上显得更加精致、时尚,标致性的大梯形进气格栅与贯穿式尾灯,让林肯冒险家的辨识度非常高。虽然新车型变得精致、时尚和年轻化,但美式肌肉车型的气质依然得到了传承。虽说是紧凑级SUV,但整个车型看起来非常的大气、稳重和结实,这样的造型设计,丝毫没有影响到冒险家的驾驶感,林肯冒险家看起来看,开起来容易驾驭,在出色的动力系统调校和丰富的驾驶辅助功能系统的加持下,开起来有种洒脱的驾驶自信心和操控感觉。2.0T发动机调校到最大245PS马力、390N.m扭矩的动力输出性能,同级别少有的8AT手自一体变速箱,还有全独立悬挂系统底盘、适时四驱系统、多种驾驶模式和路况模式,不得不说,林肯冒险家的动力表现非常亮眼,可以说是在同级别车型中属于头部佼佼者的实力。出色的动力系统,让林肯冒险家的驾驶感表现的非常全面,开起来稳重、轻快、安全。同级别车型中少有的8AT手自一体变速箱,即便是在起步的一、二档之间的档位变换表现的非常顺畅,驾驶过程中,踩下油门后,油门反应灵敏,发动机转速提升快速,匹配的变速箱档位升档丝毫不拖拉,档位切换的非常平顺,整个行驶过程和升档过程中,可以感受到连绵不决的顺畅动力输出。在制动情况下,刹车灵敏,制动迅速,变速箱降档反应同样很灵敏,而且过程中感受不到档位下降的顿挫感。林肯冒险家开起来非常平顺,再加上平稳的车姿,整体驾驶过程非常的舒服。林肯冒险家配置三种驾驶模式和两种地形模式,此外,还有适时四驱系统、全独立悬挂系统、丰富的驾驶辅助功能等等,这也让林肯冒险家不仅能够完全胜任城市SUV的职能,而且还着一定的越野性能,闲暇之余,来个轻度越放松放松,冒险家也能够做到。多种驾驶模式下,可以体验到不同的驾驶风格,标准模式下,开起来比较驾轻松,整体舒适性极高,林肯冒险家开起来会比较平稳;节能模式下,可以感受到动力输出的会比较温顺,有种不急不躁的感觉,会比较适合拥堵的早、晚高峰路况和城市路况,节能减排优先;切换到运动模式下,会感觉到方向盘略微变重,发动机转速会有所升高,动力输出的会比较更强劲,开起来会感受到更加畅快。车内的表现,我个人觉得美式豪华车型在豪华即视感表现上,不会像宝马奔驰那样华丽和高调,也不会像奥迪那样太过于低调,整体表现的粗中有细,有种特立独行的磅礴大气感。林肯冒险家车内前后排空间宽敞,座椅舒适性非常高,而且座椅的细节设计上考虑的很人性化,如前排独立的左右腿托、按摩功能、后排座椅靠背角度和前后可调节等细节;得益于多层隔音玻璃的配备,林肯冒险家车内的静谧效果表现的确实很优秀,可以说是到目前为止我试驾过的车型中隔音效果最的紧凑级SUV。车内的科技配置的应用,在我看来比较以实用性为主,并没有太多的华而不实的功能配置,毕竟让驾驶人员更专注于驾驶才是最重要的。方向盘的转向灵敏,操控起来很轻盈,驾驶起来很舒服;进入自动档时代,绝大多数车主都习惯了D档行天下,林肯冒险家独特的琴键式档位设计,动动手指就可完成换档,不失优雅、从容感。个人觉得略有不足的地方是中控塔台区的功能控制按键布局的比较多,如果需要通过实体功能键来控制功能,需要有一定的熟悉的过程,在强大的SYNC+智能中控系统和语音识别控制功能弥补了这个短板,包括空调、多媒体、导航、电话等常用功能均可通过语音识别来进行操控,也基本上不太需要通过实体键来操作。林肯冒险家还具备防滑、复杂路况两种地形驾驶模式,这也让林肯冒险家更能胜任雪地、湿滑、沙地、结冰等等多种复杂路况,无疑对于提升车辆的地形适应和操控有着很大的帮忙。林肯冒险家还配备有并线辅助预警、车道偏离预警、车道保持功能、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航系统等等流行的主流驾驶辅助功能系统,也让林肯冒险家具备L2级自动驾驶功能,大大提升了驾驶安全性,也让加驾驶林肯冒险家变得更加轻松、自信和安全。林肯冒险家的全独立底盘系统调校的比较偏向舒适感,滤震效果出色,加上舒适的座椅、静谧空间等,林肯冒险家车内的舒适性表现的非常不错。而且,林肯冒险家配备了适时四驱系统,让林肯冒险家开起来更加平稳,在超速、过弯、变道等状况下,车辆的平稳性和安全感表现的非常自信。整体上来说,林肯冒险家开起来非常开,动力充沛,输出平顺,操控自如,安全舒适,性能表现的很扎实,同时也很均衡。美系车型,向来给人粗犷、不拘细节的感觉,但从美式豪华典范的林肯品牌我们可以感受到不一样的美式豪华,哪怕是入门紧凑级SUV的林肯冒险家,不妥协、不将就的性格表现的非常全面。外观与旗舰车型同宗同源的细节设计,优雅精致又时尚;内饰配置粗中有细,注意人性化体验,包括选材用料、细节功能、音响单元、隔音措施、座椅素质等等方面,考虑的非常细致化和实用化;动力性能出色,驾驶体验出众,2.0T发动机机,同级少有的8AT手自一体变速箱,全独立悬挂系统,多种驾驶模式和路况模式,适时四驱系统等等,均是硬核级的实力。林肯冒险家,用旗舰级的设计、扎实的功底、务实的作派、优秀的性能,让我们见识到了林肯之道的魅力。这几年,林肯的表现越来越出色,在豪华品牌市场中稳扎稳打,进步非常大。如果你想拥有一台豪华紧凑级SUV,这辆林肯冒险家不仅有深厚的文化底蕴,而且还有着高性价比,诚意十足,值得关注。 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