皇冠陆放高流量三元催化布线
- 一汽丰田皇冠陆放高颜值有魅力,高端中型SUV外观大气最近几年汽车市场发展迅速,消费者对车的需求也越来越高,以至汽车市场出现了很多的车型,选择多了就容易眼花缭乱,今天小编为大家推荐一款中型SUV——一汽丰田皇冠陆放,也是一汽丰田旗下尺寸最大的SUV车型。 查看详情>>
- 颜值吸睛,性能制霸,技术赋能,皇冠陆放高光来袭提及“皇冠”,相信许多人都知道,这绝对是丰田不可撼动的金字招牌。历经60载,皇冠的市场表现可圈可点。如今,皇冠品牌焕发全新的生命力,作为皇冠品牌首款旗舰七座SUV车型,皇冠陆放的不仅给消费者带来了惊喜,更给SUV市场注入了全新的血液。那么,在新的起点上,皇冠陆放有实力为一汽丰田带去更多的可能吗? 查看详情>>
- 皇冠陆放高颜值高配置的合资suv陆放的颜值很高,任何角度都有不同的收获,灯光方面的配置,轮毂方面的配置,还有细节的设计都是很厚道的。内饰挺有科技感的,多功能方向盘,支持手动上下前后调节,可以根据驾驶者的身高来调节方向盘的位置,非常的方便。 车速在80千米每小时的情况,下行驶在车内,几乎是听不到外面的噪音的。发动机的噪音和轮胎的噪音处理的都恰到好处。 车内的空间还可以,我身高175,前排非常宽敞,无论是腿部还是头部空间都很大,后排也很不错,这台车对于普通家庭代步来说没问题👌。 动力也挺好的,2.5L自吸的发动机足够用了,而且动力输出是很线性的。多功能方向盘,操控起来非常的灵敏,指向性非常好👍。 这台车的配置还可以,全速自适应巡航,三种驾驶模式,自动驻车,上坡辅助,车道偏离预警,车道保持。 [_LinkTopic:皇冠陆放,31252,37] 查看详情>>
- 皇冠陆放移动数据流量免费吗#皇冠陆放# 查看详情>>
- 有望战胜“宗家”汉兰达?皇冠陆放哪个配置值得买一年一度的成都车展上,亮相和上市的新车都不少,但如果要说动作最大的品牌,肯定少不了丰田体系,广丰那边亮相了MPV市场的深水炸弹SIENNA赛那,而一丰则上市了SUV市场的另一款流量爆款车型皇冠陆放,官方指导价27.58-35.08万元合计6款车型,那其中哪一款最值得入手呢? 查看详情>>
- 皇冠陆放就是全景影像,模糊不清,小和12.8显示器不匹配,有点失望,皇冠陆放就是全景影像,模糊不清,小和12.8显示器不匹配,很失望,还有流量一年根本不匹配时代。 查看详情>>
- 皇冠陆放18000km用车真实评测!购车时间:2021年9月下订 10月底提车😎 选购原因:家里人喜欢大空间车辆,当时就在汉兰达、陆放、凯迪拉克xt5、雷克萨斯NX之间抉择。当时第一辆看的是汉兰达,第二辆看的是陆放,第三辆是凯迪拉克XT5。鉴于我们有时候会有7座应急刚需,故汉兰达和陆放进入决赛圈。最终是因为陆放的前脸与皇冠标成功中标! 油耗:陆放不得不提的是油耗。这个油耗表很少清零,6.1升基本就是长期常规油耗了,我一个月用车距离大概是1000km,加油频率就是一月一次,单次通勤距离平均是50km,大部份是城市内环路与快速路,偶尔会塞车,综合油耗大概是5.8升左右,一箱油大概能跑1100公里左右。我的驾驶习惯也不属于老头开车,属于商务车开法,该快的时候(超车等情况)也会大脚油门,但在平时开的时候基本比较平顺稳定提速为主。⛽️ 操控:一台超五米的suv的操控感也不能说有多好了,只能说舒适、够用。在高速转弯的时候有点开船的感觉,我觉得主要问题是在于座椅包裹性不足导致的。底盘设计我不是专业人士,不作过多的评价,但给我感觉就是,适合家用,舒适就可以了,运动与否,我不在乎哈哈哈!😄 空间:前两排空间绝对宽敞了,本人186cm,调整到适合驾驶的位置后,第二排能舒适坐下。第三排就有点狭窄了,满座7人只能应急,但坐6人,身材最苗条的一个人坐第三排也是可以的,但真不建议第三排坐两个。毕竟是suv,不是mpv。😳 动力:2.5升自然吸气加油电混合,官方给出零百加速6.9秒,个人感觉应该是8秒左右,但在大多数情况下,超车绰绰有余,能够做到安全超车。但最大问题是,急加速时,发动机噪声比较大,不过听说这个是第一批车的通病,换个发动机机脚就可以解决。😂 最喜欢的配置:1、自动辅助驾驶(高速神器!) 2、车道偏离预警(有一次在高速分神时果断介入,救命神器!香!) 3、全景天窗(晚上开车绝对开,停车时赏星哈哈哈) 缺点:1、急加速时发动机噪声大😓 2、hud抬头显示白天暴晒时有一点反光😓 3、车机大屏不跟手 只有一年免费流量 360全景犹如上世纪产物😓 4、自动大灯过于灵敏 经常阴天的时候也会自动打开 总结:40w价位,其实很多选择,可以选择bba,各种二线豪华品牌,但选择陆放,是一个性价比较高的选择,适合家用,油耗低,空间大,毛病少,保养便宜,如果给我再选一次,我还是会选择陆放,不能说太香,但也是真香了!#皇冠陆放# 查看详情>>
- 富家子弟专属的大七座,试驾丰田皇冠陆放一汽丰田皇冠陆放在福州推出两驱版与四驱版共6款车型,建议零售价:27.58万元-35.08万元。🙃 作为广丰汉兰达的在华销售的兄弟车型,一汽丰田皇冠陆放自全国上市起,备受每一个汽车人的关注,尤其是在试驾过汉兰达之后,更加好奇,皇冠陆放与汉兰达,在产品层面究竟有什么不同。💖 笔者有幸参加了「一汽丰田华南大区皇冠陆放上市品鉴·先享试驾会」(三省五城同步试驾),照例为关注该车型的车友提交一份试驾报告,供大家参考。💛 不同于其他大七座SUV更强调在空间和豪华、科技配置的升级,一汽丰田将这款主打舒适和可靠性的七座SUV皇冠陆放的试驾,放在了赛道之上,设置的环节也以诸如高速加速、极限转弯、S避让等一系列具有针对性的科目为主。🦁 看得出主办方更想让我们体验的是源自升级TNGA后的丰田产品实力。🤑 而这个实力也重点落地于车型全新调校的前后悬架和E-FOUR电子四驱系统,以及AIM 四驱综合管理系统对驱动力、四驱、制动、转向功能进行综合控制上。⛄ 实际赛道体验效果是什么样的呢?🎁 极限绕桩。新车是前麦弗逊式独立悬架,后双叉臂式独悬。看这个配置,你就知道,它在赛道上以较高的车速,快速过弯理论上是不会有什么问题的。💓 那高速过弯,有侧倾吗?🚙 答案是肯定的。毕竟说到底它还是一辆舒适性取向SUV,有趣的是幅度极小,对这个块头的SUV来说,这个水平已经很让人咋舌了。🌿 其次是方向盘指向性,也是一个大大的加分项。大号SUV总会给人一种难以驾驭的感觉,但长得如此结实大只的皇冠陆放(长度超过5米,近2米宽)依旧在意料之外,展出了非常灵巧、听话的一面。这意味着在试驾现场,拿它去绕桩攻弯,并不是一件难事,相反还是一件挺有趣的事。😻 牛头砸了那么多钱整的平台,确实在近几年尤其是运动方面的提升,让人刮目相看。😸 皇冠陆放全新均采用了 2.5L 发动机搭配双电机的混动动力,其中发动机的最大功率为 141kW,最大扭矩为 238N·m;前电机的最大功率为 134kW,最大扭矩为 270N·m;后电机最大功率为 40kW,最大扭矩为 121N·m。🤛 这套动力总成的着力点个人认为在两点:🌾 1.省油,车辆续航可在1000公里以上(这可是一辆燃油车,非增程)后期开支比老汉兰达节省不是一星半点;🎁 2.在恶劣路况下,提升车辆的通过性,诸如陡坡路况之下(现场摆放了诸多展具模拟路况),皇冠陆放的后电机可以帮助车辆平稳起步,上坡能力也更强。💘 至于内饰外观、细节皇冠陆放和汉兰达的差别:💘 皇冠陆放其实启用的就是海外版的汉兰达XSE版的设计。基本上与国内的汉兰达是完全不同的两种风格。配备不规则形状的蜂窝进气格栅、熏黑式的横条格栅...以及一个蓝色的皇冠标识(全系混动,蓝色标识是混动的象征)☘ 车尾在沿用牛头LOGO的同时,在下方也安排上了一个汉兰达没有的、比较张扬的单边双出的排气。🚌 「皇冠」式的升级,个人感觉主要还是集中在内饰部分。🌳 陆放第一眼主观感觉,确实会比汉兰达高级一些。(不是心理暗示哈)👀 该车追加了双层隔音玻璃和增强型的隔音棉。全系还标配了“全新一代Toyota Safety Sense智行安全”,并搭载PKSB驻车辅助系统、PVM全景监控系统、带防夹功能的脚踢感应式电动尾门。😼 其次,适应中国市场的HUD抬头显示,流媒体后视镜,人脸识别系统等等也在这辆车上出现了。️ 个人比较喜欢的、便于盲操的物理按键,皇冠陆放也有保留,这里值得大大的好评。中控屏幕还挺大,比较拉跨的是中控屏黑边,当然了,介于它是丰田,这个表现也属于正常水平。🏎 皇冠陆放高配的中控屏尺寸为 12.3 英寸,而中低配车型的中控屏尺寸为 7 英寸,这在丰田产品体系中,即使是低配都已经算大的了,采购部花了心思挑了屏幕,但没有花心思看看屏幕的边框究竟有多大。🚒 不正常的在车机反应度,确实太不丰田了——响应速度竟然奇迹般的!反应快速!还特别灵敏!😛 车内大大小小的存储空间依旧很多,也很巧,诸如空调调节区域的下方的小储物空间、挡把的正前方的小储物空间等等(还带防滑垫)。在日常使用中,会大大提升便利度,个人是比较喜欢这样的设计的,比炫目的大屏更能打动人。🐭 除此之外,车辆的充电口也种类也非常丰富且多,包括USB 接口、Type-C接口和12V电源口均以组合形式出现在目光所及之处。🌺[_LinkTopic:皇冠,5567,23] 查看详情>>
- 低油耗高颜值中型SUV凌放HARRIER🎀🎀如果你要问哪一个品牌的车子品质比较好,消费者都会想到丰田这个品牌,旗下的高端车型在国内比较火,仰仗的就是品质好,这也是为何雷克萨斯在国内加价也受欢迎的原因。丰田不仅在国内表现比较好,在国外也是很出名的品牌,从销量上来看,丰田在全球是第一名,比大众品牌还要强。既然丰田的销量比较高,旗下的车型也不会少,今天要说的就是一汽丰田旗下的一款车,它就是凌放HARRIER。这是一款中型SUV,定位比RAV4高一些,但没有皇冠陆放高,这款车有7款车型可以选择,喜欢的可以去看看。🎀🎀 💛💙外观方面,整体来看这款车和海外版车型差不多,前脸变化不大,格栅是梯形双层设计,狭长的大灯组中间是亮面饰条连接,形成了贯穿式设计,下方两侧还有内凹的进气口,看起来比较时尚。从侧面来看,这款车造型有些立体,加入了很多线条修饰,轮毂为19英寸,内部是条辐式设计,门把手和车身颜色不同,让侧面看起来不再单调,整车的尺寸为4755/1855/1660mm,轴距为2690mm。尾部的设计也延续了海外车型,有着贯穿式的尾灯,和前脸相呼应,上方集成了高位刹车灯,尾杠部分还加入了贯穿式装饰条,底部是双边单出尾排。💛💙 💋💋内饰方面,这款车内饰配色上很适合家用,整体的氛围不算太沉闷,设计方面,中控的造型很简洁,但说不上高端,而且科技方面的配备不如同级的国产车,悬浮式的中控大屏幕观感一般,四周有太多的黑边,空调的控制依旧是实体按键,档把也是普通造型,中央通道镂空设计,可以放一些水杯。方向盘也是多功能设计,上面有对称式的按键。如果你预算多,也可以加钱提升液晶屏尺寸和扬声器数量,但这些对于家用而言并不太重要,内置的系统功能还不错,有防撞预警、车道偏移辅助等功能。💋💋 💚💜动力方面,这款车有2.0L燃油版车型和2.5L混动版车型可选,其中燃油版的功率为171马力,扭矩为207牛·米,匹配的是CVT无级变速箱,有前驱和四驱可选;混动车型功率为218马力,四驱版本功率为222马力,匹配的是E-CVT无极变速箱。总的来说,这款车延续了海外车型的设计,造型上亮点不多,内饰的配置上也不能说太出彩,如果你喜欢丰田这个品牌,可以考虑这款车,如果你追求时尚,那么这款车就不太适合你,大家觉得呢?欢迎评论区留言评论。💚💜[_LinkTopic:凌放,46654,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 陆放评测—储物空间设计优秀,智能化是短板️ 皇冠陆放最引人瞩目的就是这个皇冠标了,那是很多老司机的情怀或者说未尽的梦想。在他们年轻的时候,这个车标意味着只有单位接待才能用,意味着友谊商店的专车,高档就是这个皇冠车标的代名词。另一方面,在改开初期丰田车的品控确实对于当时的自主车和前苏联汽车是降维打击,用休息区一位大爷的话说,不用趴路边修车那感觉别提有多好了。另一个因素则是丰田的空调表现一直不错,尤其是制冷表现。但依我看,这车也就那块皇冠标和老皇冠有关系,其他的地方真是没什么传承。🤤 皇冠陆放高配车型的20英寸的双色多辐条轮毂看起来不错,但是洗车的时候就麻烦了,辐条的造型还有细微的扭转,要想光洁如新可得费一番功夫。试驾车轮胎是横滨BluEarth-XT 235/55 R20 ,但是之前我在保养车间见到的车辆有装备邓禄普SP SPORT MAXX 050的同尺寸轮胎。试驾车的这款轮胎是主打节油和静音的轮胎,保有量依照丰田汉兰达的装机量还是很容易在线下找到的。😴 ️ 皇冠陆放的尾部就值得说一下了,扰流板装饰性的意味更强,又不是TRD或者GR车型,带不来强烈的下压力。尾部设计线条明显有和前脸呼应,但是独有的单边双出排气倒是有点争议,总比汉兰达的隐藏式排气好看一些,外加车尾的镀铬条装饰,还是营造出部分的高级感。值得批评的是尾灯的点亮效果和光源并没有同价位应有的水准,特别是和造车新势力的产品比起来显得有些廉价。🖤 😄 皇冠陆放的提升,自然是和老一代丰田汉兰达的内饰相比,和新车对比的话就算了吧,现在的新车堆料可是很积极的。做工方面,它真的不如老皇冠的高档感和精致感更强,多少还是让那些老司机们有所失落。我同样也不太满意,毕竟车内按钮质感松软,很难相信这种水平的按键出现在这个价位的车型身上。不过方向盘的抓握感还是在线的,🍃 ️ 皇冠陆放的车机水平有所提高,但是只能给个及格分,皇冠陆放还是有不少明显的缺陷仍需改进。说几遍“你好,丰田”召唤语音助手的成功率还是不高的,方向盘上的快捷键倒是可以成功唤醒。冷车启动使用语音指令,下两条命令车机就卡顿了。日常的APP有百度地图和QQ音乐这类常用的,不过在郊区和地库的信号有时候居然不如苹果手机。😜 😁 皇冠陆放的原型作为一台北美销量表现不错的家用车,还是有几把刷子的。黑红配色的内饰现在视觉冲击力已经没那么大,倒是有当年桃木内饰那种泛滥的感觉。不过大部分车主没有选双色内饰的版本,除了颜值因素之外,更多的是出于不愿勤打理的原因。虽然主驾驶席有丰富的功能和多向调节,但是副驾驶席就略显寒酸了,作为顶配车型这是不应该发生的事情。将座椅调到最低头部剩余三指空间,前排座椅明显是舒适取向,支撑性一般,而且座椅宽大柔软,难怪原型车北美的销量不错。顺便吐槽一句,皇冠陆放的头枕的舒适性还有待提升,我觉得自己从电商加个颈枕也许会有改善。😸 🎉 皇冠陆放的第二排值得夸一下,没有用牺牲坐垫长度来换空间,坐垫对腿部支撑性在同级别SUV里面属于第一梯队,但是由于腰部支撑调节只给了前排,舒适度是略输第一排座椅的。皮质和仿皮的座椅材质仅限顶配车型,虽然动力电池位于第二排座椅下部,但是并未影响座椅舒适度。头部空间剩余三指,腿部空间剩余一拳四指日常家用完全能满足🤫 不过皇冠陆放的后排就纯属应急使用了,我坐下以后腿部空间仅剩下二指左右。正是由于丰田刻意追求放倒第三排座椅,所以后排座椅高度偏低,很难支撑大腿。虽然丰田也做了杯架,不过以这种舒适度来看,第三排乘客很难有心思端着保温杯品茶。🐻 皇冠陆放的后备箱开口宽大,地台平整,很适合搬运物品。感应式电动尾门的加入进一步减轻了车主的体力消耗,而且对于身高一般的朋友也是一种便利性配置。不放倒第三排座椅241L的空间,可以放三套高尔夫球具。放倒第三排座椅,后备箱容积拓展到552L,即便是北美那种一次买一周生活用品的模式也是绰绰有余的。如果再去放倒第二排座椅,后备箱拓展到1150L,铺个双人气垫床露营也不错。💕 🌴 这套四驱和丰田RAV4的参数是不一样的,更高的整备质量也需要能输出更大功率的动力总成。其次,不是E-CVT就一定平顺无比。第三,丰田还是有冷车启动和启停系统使用的时候振动感过大的老毛病。丰田部分新车改善了启动时候的NVH水平,但是振动感还是老样子。第四,汉兰达的毛病皇冠陆放也有九成多。💔[_LinkTopic:皇冠,5567,23] 🙄 查看详情>>
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