小鹏P5避震比较差
- “潮流气息”小鹏P7改装AIRBFT气动避震案例“潮流气息”小鹏P7改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享小鹏的改装案例, 小鹏作为新势力崛起的车企,在电动车领域也争夺了一席之地,整体销量也是不错的,今天这台小鹏P7主要改装以低趴为主,姿态风格在改装行业是非常热门的,不管是绞牙避震还是气动避震都是为了低趴姿态而改装的。 查看详情>>
- 小鹏P7避震改装当初小鹏P7的造型当初不知道让多少车友沉沦,光是凭颜值种草的人就不计其数,作为一款超长续航的中型纯电动车型轿跑车更是p7的超级亮点。好是好,唯独就是p7的驾驶体验不咋地,特别是避震调教。本来后排空间又比较小,坐着就更不舒服了。 不过采用了AIRBFT气动避震之后的P7,可以说是完全实现了低趴,避震效果也上了一个高度。2-3万元值吗? 查看详情>>
- 美是一辈子 小鹏P7改装AIRBFT气动避震今天给大家带来的是电车小鹏p7的改装方案。小鹏P7定位为一款中型纯电动车型轿跑车,自上市以来以颜值便征服了大多数车友,蝉联中型纯电动轿车市场魅力指数第一。如此秒美的姿态引发车友改装的想法,这台小鹏p7改装了一套AIRBFT气动避震,超低的车身高度让其颜值直接拉满,出厂可以一样,后来的改装可以说是五花八门,各有各的姿态。总的来说,颜值大于一切!美是一辈子的事。 查看详情>>
- 确定比名爵跑车便宜,小跑车SC01来了,双电机配绞牙避震确定比名爵跑车便宜,“小跑车SC01”来了,双电机配绞牙避震 查看详情>>
- 小鹏p5的避震底盘能去维修店调硬一点吗大佬,小鹏p5的避震底盘能去维修店调硬一点吗? 不知道什么原因,车子过水泥路面和下坡坑坑洼洼的地方,就会出现 嗒嗒嗒的轮胎前后跟不上的哐啷声音。 不知道是不是悬架的问题还是怎么的,胎压显示是2.2这个应该问题不大吧 查看详情>>
- 拒绝海豹选择小鹏P5 聊聊购车的“智价比”之前买车的时候不少人给我推荐比亚迪海豹,说这款车绝对是一个通俗意义上的好车,不过最终我还是选择了更具有“智价比”的小鹏P5,这让很多朋友都不理解。 查看详情>>
- 小鹏P5成功挑战比国标更严苛的低温测试凛冬季节,为了聚焦用户冬季行车中低温启动和低温除霜的真实痛点,小鹏汽车模拟用户冬季真实的用车场景,在行业权威机构中国汽车技术研究中心,小鹏P5进行了一场比国标测试温度更低的极寒测试(国标测试要求-18℃,本次实验-23℃),以更低的温度,更快的启动和除霜速度,成功通过极限测试。 查看详情>>
- 怎么看小鹏 P5耐撞性较差在低速碰撞时,车辆的主体结构是不应该变形的,如果主体结构变形后更换的话,它的整个操作稳定性、耐久性都会有影响。从发布结果来看,小鹏P5在结构耐撞性这方面表现不太好。并且小鹏P5在低速结构碰撞测试中正面气囊发生误起爆。 小鹏汽车虽然在过去十月份的销量里并不理想,但总体发展还是稳定的。在产品的质量上依然有不足的地方。这一点缺陷可能会让很多鹏友们吃惊,但在行业的推动下,相信小鹏依然能够调整好状态去改善产品的质量。 另外,小鹏汽车-W(09868.HK)获JPMorgan Chase & Co.以每股均价31.38港元增持约939.97万股,涉资约2.95亿港元。 查看详情>>
- 小鹏p7气动避震 全国首套全国首套小鹏p7气动避震上车 快来围观一下 历时两天 调试结束 前轮卡钳更换ap8520 后轮更换ap8560+belfe电子卡钳 查看详情>>
- 买车避坑指南丨小鹏P5买车避坑指南丨小鹏P5|||🚗小鹏P52022款550 E 💰21.19 - 【最不满意】 💰✅续航不太满意的,标称550,实际三元锂不能充满,上限只能充到90%,下限用到10%就该充电了,时间只能用80%,再加上开空调开灯放歌,再打九折,总续航比标称打七折把,标称550,实际跑370左右差不多 ✅不能加装睡眠空间很遗憾,买车时候为了省钱没有选装,提车后想来想去这个睡眠空间挺好玩,想加装,可惜加装不了了,座椅也不匹配 - 【驾驶感受】 日常用运动模式+高能量回收,起步快,红绿灯路口经常一骑绝尘,高速路上超车也绝不含糊,动力随叫随到,源源不绝。 高能量回收可以尽量少的使用刹车,除非急啥或者刹停的时候需要踩下刹车,其他时候基本油门就够用了,踩油门加速,松油门减速,连女朋友开了都说好用! - 【油耗】 油耗0,电耗平均12,还行吧,最低开到过9,但很少。 - 【续航】 刚才说过了,标称550,开WLTP的话,充到90%显示只有400!最后剩个30去充电,实际只能开370左右 - 【动力表现】 动力没问题,超车随便超,加速很快,经常动不动就一百二了 - - 想看什么车,🉑↓留言 - 查看详情>>
- 买车避坑指南|小鹏P5🚘 小鹏 P5 💰22.95 小鹏P5是一台优点和不足都相当明显的车子,给人的感觉有点纠结, ✅先说优点: 1.虽然尺寸比P7小,但车内空间并不会差太远,同级的顶流水准,座椅座垫软硬适中。前排头枕侧翼可调节功能同级罕见,点赞。地板纯平,车内储物空间丰富,内饰用料不错。 2.噪音控制水平很不错,用上米其林Primacy3ST的轮胎后,胎噪很难发觉,风噪也得要到120km/h左右才比较明显。 3.悬挂响应快,动作很干脆,支撑性和过滤性平衡得恰到好处,虽然后悬挂是扭力梁,但并没有明显的多余的跳动。 4.刹车脚感线性,几乎不需要多少适应的时间,动能回收循序渐进,力度比较自然,就算是单踏板模式下动能回收的介入也不会太突兀生硬。 5.车机功能多,反应快,语音识别能力、上手轻松度、人机交互的流畅感还是功能实现能力都是同级别中的第一梯队。 ❎再来说缺点: 1.最大缺点来自转向。首先方向盘尺寸偏大、偏粗,握感不太舒适。其次转向手感电子味道浓,几乎没有多少沟通感,给你的感觉就像是你在用你的罗技G27方向盘在玩游戏,方向盘传递给你的路面信息很少,给出转向动作与车身跟随的动作之间不够同步。另外,方向盘还不支持前后调 节。 2.后排座椅靠背角度太直,坐久了腰累,而且后排座椅座垫偏短,对大腿部位承托不足。给我的感觉是为了能让前排靠背完全放平形成平板床,而刻意牺牲了后排座垫长度,感觉有些得不偿失。 3.如果配备车载冰箱,车尾行李箱空间会受到不小的影响,而且后排座椅不支持放倒,影响拓展。 👏🏻👏🏻车主集合啦!还有哪些你不得不吐槽的点? #新能源汽车[话题]# #小鹏P5[话题]# #小鹏汽车[话题]# #小鹏[话题]# #新车[话题]# #买车那点事[话题]# #二手车[话题]# [_LinkTopic:小鹏P5,35090,37] 查看详情>>
- 驱逐舰05的避震比较硬啊,难受感觉现在十来万的车子性价比还是很高的,最近我买了一台驱逐舰05,这车开起来还是很省油的,相比秦PLUS DMI的话,外观更加的潮流了,至于价格多花一万多,买个不同的外观,我觉得还是值得的,毕竟不是烂大街的车型。 我唯一想吐槽的地方,就是驱逐舰05的避震了,这个避震实在是太硬了,经过细碎坑洼路面的时候,又震又吵,我朋友坐在车子后排的时候,他说这种感觉尤为明显,还是一分钱一分货啊,这个价位的车省油就好了。 查看详情>>
- 小鹏G3避震有点硬,能改吗?车子已经买了两年多了,可能是最近开了一段时间朋友的奥迪Q5(大概开了半个月多),那个韧性十足的底盘感觉非常的上头啊,社区横评的评价也挺高。换开回来自己的车,总感觉避震有点硬,高速弹跳也比较多。就这种情况,能不能通过改装去改善的?或者说有没有对应的一些改件?有经验的车友给你讲一下呀! 查看详情>>
- 以极限测试验证品质,小鹏P5成功挑战比国标更严苛低温测试凛冬季节,为了聚焦用户冬季行车中低温启动和低温除霜的真实痛点,小鹏汽车模拟用户冬季真实的用车场景,在行业权威机构中国汽车技术研究中心,小鹏P5进行了一场比国标测试温度更低的极寒测试(国标测试要求-18℃,本次实验-23℃),以更低的温度,更快的启动和除霜速度,成功通过极限测试。 查看详情>>
- 小鹏P5实拍 屏幕分辨率比P7强 芯片规格也是非常高【小鹏汽车正式推出了第三款车型——小鹏P5】并且定价为:15.79-22.39万元。全车有32个传感器,2个激光雷达,5个毫米波雷达,12个超声波传感器,13个高清摄像头。屏幕分辨率比P7还强,芯片规格也更高。前脸是简约大气的造型设计。 查看详情>>
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