小鹏P5知道自适应悬架烂路怎样
- 有人知道航海家CCD自适应悬架过烂路怎样吗?如题,去车展和店里都体验了下,说实在的感觉是没有感受出来太大的差别,可能都是跑的是一些铺装路,过减速带也就是一瞬间,没有有点强的路面起伏。听说CCD自适应悬架能主动调节悬架的软硬,对于复杂路况的适应性更强,我以后也是想着开车出去自驾的,先来这问问吧。 查看详情>>
- 保时捷Taycan Cross Turismo全球测试保时捷Taycan Cross Turismo全球测试:Taycan Cross Turismo纯电跨界旅行车4款可选,4、4S、Turbo和Turbo S均为四驱,标配自适应空气悬架系统,可选越野套件,离地间隙最高升高30毫米。(保时捷) 云评:保时捷:听说你们觉得Taycan走烂路不行? 查看详情>>
- 小鹏P5的底盘到底什么水平?小鹏P5是近几年备受瞩目的新能源汽车之一。它在外观、内饰、动力等方面都有着不错的表现,但是对于一款车辆来说,底盘的水平才是决定它在行车安全和舒适性方面的重要因素。那么,小鹏P5的底盘到底如何呢? 从整体角度来看,小鹏P5的底盘水平还是不错的。它采用了麦弗逊式前悬架和多连杆式后悬架,这种悬挂系统可以有效提高车辆的操控性和稳定性。此外,小鹏P5还采用了电子稳定系统(ESC)和牵引力控制系统(TCS),这两个系统可以有效防止车辆在行驶过程中出现打滑和偏离轨道的情况。 在实际使用过程中,小鹏P5的底盘表现也比较稳定。它的过弯稳定性较好,转弯时能够保持车身的平稳,车辆并不会出现明显的倾斜。此外,小鹏P5在行驶过程中的舒适性也表现出较好的水平。它的悬挂系统能够有效吸收路面的颠簸,让车内的乘客感受到较为舒适的行车体验。 当然,小鹏P5的底盘也并非完美无缺。有些车主反映,在高速行驶时,小鹏P5的底盘表现略显瑕疵,车辆会有轻微颠簸感。此外,小鹏P5的底盘噪音控制还有提升空间,车辆在行驶过程中的噪音仍然较为明显。 综合来看,小鹏P5的底盘表现还是比较不错的。它在悬挂结构、现代电子系统的配备以及稳定性方面,都达到了不错的水平。当然,作为一款新能源汽车,小鹏P5还有许多可以改善和优化的地方。相信随着科技的推进和产品的不断迭代,小鹏P5的底盘水平会越来越好,为用户提供更加出色的行车体验。 查看详情>>
- 2019福克斯后悬架异响2019福克斯在过烂路或减速带时,速度在20码以上,后悬架除了会发出正常减震器声音,还会发出类似金属摩擦声,有没有知道怎么解决? 查看详情>>
- 纯电动的悍马EV还有野味吗?日前,尘封多年的悍马品牌以GMC旗下全新车系的身份发布了纯电动皮卡悍马EV。外观方面,悍马EV在延续了历代悍马经典元素的基础上,变得更加精致,而由于是纯电动车型的缘故,引擎盖下没有了发动机,取而代之的是一个较大的储物空间。异常精致豪华、科技风浓烈的内饰,除了平直的线条外很难想象这是悍马车型的内饰。越野方面的配置自然不用担心,四轮转向、自适应空气悬架、360度全景影像系统等硬核配置一应俱全。悍马EV搭载三电机系统,最大马力1000匹!据报道,该车综合续航里程超500km,并支持快充,但对常走烂路的悍马来说,这样的电量储备或许是不够用的。 查看详情>>
- 腾势D9驾驶感受很不错的哦加速快,我们一家6口出行的情况不少,近乎满载的情况下起步加速一样非常轻快。D9用了一套自适应阻尼悬架,在减震和支撑性两方面平衡的很好,开快了之后不会出现太过明显的侧倾,走烂路时坐在车内感受又非常从容,底盘特别厚实。 查看详情>>
- 小鹏g8的销量蝉联第一是有一定道理的,他有着不少可圈可点的地方。 他的制动脚感也小鹏g8的销量蝉联第一是有一定道理的,他有着不少可圈可点的地方。 他的制动脚感也挺不错。底盘则是出乎意料的惊艳,第一次开它的时候,我当时直呼这次小鹏调得有点东西,后来发现这台车是普通的机械版本悬挂,着实震惊到我。他的底盘最优秀的地方莫过于低速的滤震表现,油润厚实,整体悬架调校的有一些欧洲车的感觉,比较整,面对烂路时柔而不散,舒服且有一定的高级感。 查看详情>>
- 拿铁dht购车分享5#分享爱车,最高可得3700车币# 今天再来讲讲拿铁吸引我的另外有点-可选电控悬架,因为之前开的法系车所以对于底盘要求比较高,买宋和拿铁时也考虑过天逸c5 aircross,那个phc自适应液压悬架对我很有吸引力。 拿铁dht+5000可选电控悬架,加了之后一个是过连续烂路时能够更好的抑制颠簸,另外就是高速过弯时支撑力更加稳,极限更加高,在车机内也可以选择悬架舒适还是运动,所以我觉得买拿铁dht加电控是非常有必要的。 查看详情>>
- 车大难开?不存在的!这款SUV让女司机都能闭眼倒进车位!航海家是林肯在国内主打的中型SUV,它给人的第一感觉就是气质不凡,大气且豪华。虽然尺寸较大,但是配有全速自适应巡航、自动倒车入库等功能,开起来非常轻松,就算是驾驶经验不丰富的女司机们也游刃有余。其他产品力方面,林肯航海家同样表现得可圈可点,一起来看看吧! 林肯航海家的外观很大气,前脸是家族式的标志,看上去很年轻,感觉他的外观整体设计风格把时尚和科技感融入的很好,霸气肌肉感十足,外观很魁梧,给人的第一眼就有视觉冲击,贯穿式的后尾灯在晚上亮起时,我应该就是大街上最靓的车了,车屁股非常的圆润,尾灯相当明显,一眼看穿,辨识度极高,侧面看起来整车很协调。 林肯航海家开起来很舒服,悬架很软,过减速带很舒适也不颠,走石子路烂路的时候表现也很好,车子的隔音也很棒,各种噪音基本上听不到,配上好的音响,坐着舒适的沙发座椅,真的是把开车当成一种享受。现在出门什么都可以不带,唯独手机和充电宝除外,毫不夸张地说没有 查看详情>>
- #易起维权#维权问题:小鹏P5续航虚标,严重缩水我的小鹏P5是2021年3月#易起维权# 维权问题:小鹏P5续航虚标,严重缩水 我的小鹏P5是2021年3月购车的。车型为P5 2021款 600P,使用一年多其真实续航为443公里左右,与官方宣称的数据相差156公里,高速续航更差只有390公里,只有60%的续航率,让人无法接受。 目前进度:雪球落下的时候没有一片雪花是无辜的,从老G3车主维权、P5早期AB方案、P7车主锁电、偷改道路救援条款、修改电池质保条款,等等!从车主对小鹏的维权就能看到,这家公司对车主诉求的处理是不回应不在乎不承认,很多车主即便买车的时候没被背刺,当车主出现问题的时候也会背刺的,因为“三不”是他们的处理问题方式方法! 诉求:要求小鹏公司履行2020年以前关于动力电池在质保期内衰减到80%后免费维修的承诺。 卡点:小鹏的工作人员试图向我们传递这样的信息:这个承诺只是少数门店销售人员单方面作出的质保承诺,小鹏内部从来没有关于80%质保的承诺信息。也就是想把锅甩给门店,同时不承认小鹏官方作出过80%的承诺。 但他们也没有正面回应车友发给我的这张小鹏官方客服发的关于80%电池质保的承诺,只是说回去反馈。 小鹏汽车号称自己是一家互联网公司,即使是小鹏汽车APP上清空了客服沟通记录,应该也是知道互联网是有记忆的吧? 另外,小鹏的官方访谈团队收集了大家关于销售或官方客服给出的质保承诺的信息,希望后续能给我一个满意的答案。 查看详情>>
- 最基础的小鹏P5辅助驾驶,有多少能耐?[_LinkTopic:小鹏P5的辅助驾驶,71434,37] 相信大家在很多媒体上已经看过了20万级最强辅助驾驶车:小鹏p5惊艳的辅助驾驶能力。但是应该有很多人买车的时候并不会选择最顶尖的辅助驾驶能力,而会选一些中低配的车型。那么我就来给大家分享一下无激光雷达的小鹏p5辅助驾驶能力到底怎么样。 这是一个大约300km的小长途,去参加我同学的婚礼。300km对于NEDC550km的小鹏来说还是很轻松的。 🚗车辆信息 我这辆小鹏p5是550e没有NGP软件,所以它所拥有的就是最基础的lcc车道保持。 🚗驾驶体验 在高速上lcc的能力真的是非常可靠。lcc那么一开啊,大家就这么一路拿着话筒,唱着歌,欢声笑语,很轻松的就把300km跑完了。 小P为了让你安全驾驶也是操碎了心。P5的方向盘每过一分半钟必须轻微动一下让他知道你握住了方向盘,左前方的疲劳检测会一直要求你目视前方,你看别处时间长了会提醒你。当然,你如果老老实实一直握着方向盘看着路你不会感知他们在检测你。 总结来说,小鹏P5对于这种距离的高速旅途是非常轻松写意的,无需旅程焦虑,驾驶轻松,太棒了😉 查看详情>>
- 开车时开不开空调, 油耗差距有多大? 听听专家怎么说《开车时开不开空调,油耗差距有多大?听听专家怎么说》现在汽车的配置越来越丰富,很多高科技配置放在十年前更是听都没,比如自动泊车、全速自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助等。当然,汽车配置显然是越多越好,尤其是安全配置,的确能在开车的时候帮上不少忙。不过,车上有的配置其实并没什么用,甚至非常鸡肋,比如大灯清洗、自动启停等。就拿大灯清洗来说,真正能让的时候非常少,只要平时不是经常玩越野走烂路,那大灯清洗基本不会用到。 当然,很多汽车配置都是非常实用的,就比如汽车空调,在夏天的时候如果没有空调的话,车子暴晒后直接坐在车内开车显然是受不了的,一定要把空调打开,凉快之后才能安安心心开车。不过,使用汽车空调,很多人都会非常在乎的一个问题就是油耗,那么开车时开不开空调,油耗差距有多大?听听专家怎么说。 我们知道,对汽车而言空调的作用主要是用来制冷,空调制冷就要借助压缩机做功,但压缩机工作的前提是要发动机提 查看详情>>
- 越野变得更加简单惬意〽️值得一提的是,领克09 MHEV Ultra版本可选装自适应空气悬架系统,这套悬架系统可以而坐在车内,并没有想象中的剧烈颠簸所带来的不适⚜ 因为新车搭载的自适应空气悬架系统很高效的对颠簸进行了过滤,同时,在这套空气悬架的赋能下,车辆的离地间隙可以在160mm-250mm调节,结合车辆不同的驾驶模式,车身的高度也可以自动调节,豪华运动底盘配合空气悬架系统,能够让我们毫无顾忌的在烂路行驶。🔱 而对于一些越野驾驶经验不足的用户来说,一键切换驾驶模式的操作使用起来颇为简便,越野这件事也变得更加简单惬意了。🔆 [_LinkTopic:2023布鲁塞尔车展或于明年1月14日开幕,72036,9][_LinkTopic:领克09,41334,37] 查看详情>>
- 之前开了几年的燃油车,根本就没听说过车子居然还能升级的。自从买了这车之后才知道原之前开了几年的燃油车,根本就没听说过车子居然还能升级的。自从买了这车之后才知道原来真的就可以像手机一样进行升级,特别是最近的那次109版本的OTA升级,真的就刷新了我的认知。不仅是很多功能的使用更完善更好用了,而且还升级了一个DATS自适应扭矩系统,开起来比升级之前车身更稳,遇到烂路的时候车身晃动也更小,过弯的时候侧倾更小过弯极限更高 查看详情>>
- 潜伏在方程豹群一段时间,发现豹粉都聊得挺嗨,都有点开始上头,要是提车后估计比长城潜伏在方程豹群一段时间,发现豹粉都聊得挺嗨,都有点开始上头,要是提车后估计比长城车主玩得还要疯狂 其实悬架结构就决定一切,豹5前后独立悬架就是为了舒适而生,跑烂路非铺装路面更舒服,跟越野没有关系;玩过越野,特别是LC95 120 150系列的朋友都知道,每次极限越野后,方向盘很容易歪,越野外力导致摆臂位置移动,四轮定位变得不准,每玩一次就要搞一次,很麻烦另外独立悬架的拉伸长度非常有限,改装升高幅度也不大,有云辇-P也没必要改... 查看详情>>
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