小鹏P5新车踩离合减速怠速有时
- 减速、踩下离合后,怠速突然升高,是怎么回事呢?期盼朋友指点?减速踩刹车踩离合到底后瞬间怠速突然升1800发动机嗷一声正常路这种情况几乎没有就红绿前停车时候有同样的吗 查看详情>>
- 有没有同款瑞迈2.8T柴油国六新车一千公里发现,变速箱异响怠速抬起来离合就响。踩有没有同款瑞迈2.8T柴油国六新车一千公里发现,变速箱异响怠速抬起来离合就响。踩下去就不响 查看详情>>
- 最近突然出现这问题,正常应该在遇到紧急情最近突然出现这问题,正常应该在遇到紧急情况而车速又快需要急刹车时,同时踩离合和刹车双闪灯才亮。我现在遇红灯慢慢减速时就会这情况,有时换挡踩一下离合也会触发双闪灯亮,把离合开关拔掉也没用,到修理店电脑查过也看不出问题,烦死了,每次都要手动去关双闪灯开关,请问有高手知道这时啥情况么 查看详情>>
- 2020款vv6变速箱问题全新车1700公里,4档升是5档的时候轻踩提速踏板会听到卡的一声比较轻,脚能觉得的到。这个问题有时涌现,有时没有,这是质地问题仍是双离合变速箱器缺陷? 查看详情>>
- 新车2500多公里,低速时轻点刹车后再去轻点油门会有撞击声新车2500多公里,低速时轻点刹车后再去轻点油门会有撞击声,有时如果油门就踩一点点,哪种似踩非踩时会有反复撞击,这个什么情况啊,新车开的很轻柔,不敢踩油门,我朋友和我一块儿提的同一款车,他驾驶比我激烈,但是反而没有这个情况,难道干式双离合喜欢激情操作? 查看详情>>
- 路上见小鹏的车已不觉得稀奇了我去年提的G3,提车后一直在观察路上的车,最开始还发现这家车少,但后来慢慢发现不觉得稀奇了,路上停车场经常看到,G3、P7都有,有时去充电还能同时遇到好几个鹏友。 查看详情>>
- 小鹏P5刹车辅助系统HBA有什么作用?作为国产新能源的佼佼者,小鹏P5的电控系统比较丰富,今天我们一起来看它的刹车辅助HBA系统! 在紧急情况下,快速踩制动踏板并保持,HBA将产生一个比正常制动时更大的制动压力,使得制动系统能够在最短的时间内产生车辆最大减速时所需要的压力,从而获得最短的制动距离。 查看详情>>
- 奔驰保养挚星谈汽车维修常见问题在开车出行难免遇到问题,在没有修师傅的时候怎么判断和解决这些问题呢?下面奔驰保养挚星小编为大家答疑解惑。 问:发动机不能启动,怎么解决? 答:首先检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮,如果是这样,可以把受潮机件晾干然后再发动。其次,检查火花塞是否损坏,如果损坏就要更换新的。 然后,检查蓄电池电压是否足够。有时停车忘记关灯,时间长了就可能耗尽电源。如果是这样,把车挂二挡踩离合用车拖拽,当行驶到一定速度时再松开离合拧开点火开关,汽车就能自然启动。不过,导致发动机无法启动时的问题是多种多样的,东莞奔驰维修厂建议还是到汽车维修站进行检测。 问:换挡时发动机熄火是怎么回事? 答:行进中换挡,如果操作规范还是会出现熄火现象,需要检查以下问题:首先看怠速是否稳定,如果怠速不稳或怠速低,只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧,插头插紧。 其次,如果怠速正常,则可能是油气分离器被堵塞,需要到修理站清洗油气分离器。 如果您想了解更多关于汽车维修保养方面的知识,可以咨询挚星奔驰在线客服。 查看详情>>
- 手动挡3与4档,有时难挂请教大家下,奥丁手动未通电未起动,或是启动原地怠速,任何档位都很好挂进去,就是有时候行驶中,3档与4档,有时很难挂进去,尤其是空档滑行后,在有速度情况下,或稍微补点油补点转速时,依然难挂进,这时只要离合踩到位,应该是随便挂另何档位都好挂才是吧?5退4挂不进,5退3也挂不进,只有退2退1很好挂进。这个2-3,4-5是两个分别同步器,这显然和同步器没关系吧? 查看详情>>
- 全球首款量产激光雷达智能车 P5预计9月上市https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/08/13/f14119ad716a4d1da54064f1dd165196_800_0_max_png.png 查看详情>>
- #小鹏P5 6月基金话题#小鹏P5真实续航体验,能耗控制干货!P5有三个模式#小鹏P5 6月基金话题# 小鹏P5真实续航体验,能耗控制干货! P5有三个模式,运动,标准,经济,这三个模式,对应不同的加速体验,当然电耗会不同,加速快代表着瞬时电耗会大大增加,但是只要运用好动能回收,运动模式一样能开出低能耗。 夏天就是属于电车的季节,我在城市里随便开开都能超过 WLTP ,我的P5一直是运动模式加高动能回收,城市能耗在12-13左右,高速路能耗在15-16左右, 干货来了!省电的窍门就是电门轻踩轻放,预判距离提前松开电门,充分利用动能回收制动,直到速度下降到很慢,再轻踩刹车停下,注意这里的轻踩轻放考验的就是脚法,加速时不要一脚地板电,这样电耗会直接起飞,停车时不要直接完全松开电门,要慢慢收力,这个过程中也是可以动能回收的,把握好这个距离和力度能够让你在红灯前刚好减速刹停是最好的,直接松电门会减速很快,有被后车追尾的风险,而且动能回收效率也不高,得不偿失。 上坡路和下坡路是两个控制能耗的关键,上坡路不要轻易加速,这样电耗会增加很快,最好匀速上坡速度不要太快,下坡路就是充分利用动能回收的时候,少踩刹车利用动能回收制动,尽量把能耗拉低。 接下来说模式搭配,运动模式+高回收,这个两个模式结合起来很好用,不仅提速快又有类似单踏板的效果,松开电门直接减速,提前预判,尽量使用动能回收减速,车速足够慢了再轻踩刹车刹停。 下面是我日常用车的能耗,基本都是城市道路正常行驶。 查看详情>>
- 小红p5,极致的选择今天谈谈p5的优点以及我的建议。首先表扬线下的销售人员,他们非常不错,很有耐心、很实在,会替客户考虑方方面面的问题和提出他们的购车建议。一是智能睡眠模式的放倒座椅和冥想模式,只用真正用过才知道,这个功能确实挺好用;透明底盘,时速超过20就自动关闭了哦~二是因为P5是和G3一样的底盘,所以坐姿很高,视野会很好,有时会有开SUV的感觉,喜欢开suv的朋友应该会挺喜欢。但是同价位去试乘过特斯拉model3的后,感觉P5后排空间还是很不错的。三是后备箱空间很大,并且宽敞,但是后排不能46放倒。乘坐舒适度的话,悬架虽然是扭力梁非独立悬挂,不过我感觉体感还可以,过减速带干脆利落,nappa真皮触感很好、香氛系统、空气自动净化、二氧化碳浓度检测,都是同价位车型没有的功能哦~动力上因为想省电,所以开的经济加高回收,所以油门响应肯定会慢,如果喜欢开快车就开运动模式,绿灯之后一脚电门下去绝对第一个冲出。刹车的话前段很缓和,个人感觉还可以,后段也有力。内饰,配置总体还是很满意,新车多少会有点味道,但是相对于其他同价位来说,味道已经是很小了。疲劳监测开车通风下基本闻不到。车机的话一直是小鹏的强项,但是语音识别不如p7的灵敏。很多时候要可以大声一点小p才听得到。大天窗特别是后排,需要声音大才能识别。但依然很好用就是了,还可以在手机app上自定义语义功能。好了,现在说对小鹏的建议,一是希望开发更多的P5周边产品,继续丰富P5的使用场景,增强舒适性。积分换的麦克风二是希望小鹏尽早推出电动尾门加装、氛围灯加装、电吸门加装等配套服务。三是导航用的是高德地图,但是有时候提醒不是很及时,跟手机上不太一样,也可能是我用的太少的缘故更多总结一下:假如你对于智能和科技很感兴趣,那么同价位来说p5是你不二的选择。因为智能选择了p5。p5在智能方面确实也给了我大大的惊喜,由衷佩服和感谢小鹏工程师们,让普通用户以较低价格享受到了智能和科技带来快感。单纯就P5这单一产品而言,这一个多月开下来给我最直观的感受是:同价位他做到了极致性价比,希望随着OTA不断升级,我的p5会越来越智能,越来越好开! 查看详情>>
- 【科鲁兹驾驶经验】熟悉档位及油门离合器操作一般现在提新车,都会让你先熟悉一下车辆,谨慎驾驶,其中这一项就包含了档位以及油门和离合器的配合: 熟悉档位操作:驾驶不熟悉的车辆应先熟悉挡位。一是新车不着车熟悉挡位。先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡,注意有无倒挡锁。二是行进中熟悉挡位。要坚持不看换挡杆换挡,同时在换挡顺序加挡。 查看详情>>
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