小鹏P5左B柱监控按钮换装
- 小鹏P5 主驾驶位B柱上有条长条孔隙小鹏P5拥有X-freebreath智小鹏P5 主驾驶位B柱上有条长条孔隙 小鹏P5拥有X-freebreath智能空气净化系统,当感应到车内外空气质量有问题时会自动切换循环模式。 而假如系统监测到环境实在不适合睡眠或者车辆电量过低,车辆还会自动唤醒乘客,保证用户的安全。 而那个孔隙是检测车内空气质量的传感器,当空气质量不佳时,会在大屏上提示您是否打开换气功能,当然你也可以手工开关。 功能是很实用的,大家可不要认为那个是出厂的缺陷哈! 查看详情>>
- 除聪明的头脑它还有坚硬的车身https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/08/28/53dfc2b4c1cb45c6b743592818c193cf_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- #易起探店小鹏P5#小鹏P5小鹏P5第一次亮相的时候,外观被好多人批评太普通,#易起探店小鹏P5#小鹏P5 小鹏P5第一次亮相的时候,外观被好多人批评太普通,主要还是因为前期小鹏P7颜值太高了,但看到实车,感觉比图片上的还是要好看一点的。前脸与尾部仍是贯穿式的车灯,前排是竖着的大屏和仪表盘。感到有意思的是,这车摄像头很多,前充电口处有个摄像头,后视镜臂上也有两个摄像头。 C 柱位置流线型的镀铬饰条还有小鹏的 logo 。但P5没有了大哥P7的无框车门,后排看上去略微有些板凳感,座椅长度略短,高度也不高。但是我没有太大兴趣去开它,毕竟,这车看着就觉得属于花冠卡罗拉、轩逸那种定位的车型,适合慢慢悠悠开着像开船,应该就是这种,不需要太讲究。而且行驶方面最大的卖点是 XPilot 3.5,这个目前是木有的,所以我选择乘坐为主,懒得开了!坐起来就成就了今天最大一句评价:座椅真舒服!略有支撑并且软软的靠背和座垫,也有一定包裹性。虽然后排座垫还是挺短的,腿长的话不足矣托住大腿,但其实不太影响,坐着还是挺舒服。摊着坐,挺起腰坐,也都挺好。也试了前排放倒躺平!另外,这车的细节做得蛮好,座椅和车门扶手皮质按钮这些,挺细腻。作为一台十多万的居家车来讲挺合适的。至于更多的配置会让这台居家轿车的价格更贵,那些是选装的配置,确实可以根据个人需求去选购。 查看详情>>
- G3车主试驾小鹏P5,空间无敌,更加智能大家,我是小鹏G3车主,从P5说要上市以来,就一直关注P5的动态,毕竟P5相对我的G3来说,拥有更高的续航,更大的空间,更智能化的配置。小鹏举办了“小鹏P5百变试炼营”的活动,有幸能被选中,作为全国首批去参加试驾,之前都在网上看别人媒体的试驾介绍,这次亲自去,还是非常期待的!我们这次试驾的车型是非量产版本的600P车型,试驾车选的是主推的珠光白+熏黑车顶车型,这次行程全程返250公里,从北京大兴希尔顿酒店出发打卡天开自然露营营地及网红盘山,途径路段有市区道路、高速、盘山路、山路等路段,出发表显里程NEDC:520KM往返250KM最后表显NEDC:230KM左六,全程空调、音乐。实际续航8.5折多,感觉还可以,毕竟路况多样复杂。最后整体说一下,我试驾完后的整体感受(我的是G3仅拿自身车对比分析,希望对大家有帮忙。)1.空间无敌,虽然是A级车,和B级车迈腾,凯美瑞空间也能一较上下。2.静音效果提升不少,比我的G3感觉车内行驶更安静。3.全场景语音+中控,跟P7同等级别,车机搭载Xmart3.0系统和高通晓龙SA8155P芯片,人机交互流畅,比G3强多了。4.底盘调教比较适合家庭出行,比较软,坑洼颠簸感较少。乘坐舒适型给评。5.自带两个可升降的扬声器+香氛系统整体的调性还是不错的。6.热泵空调加持,续航提升且空调噪音降低不少。7.还体验了睡眠套装跟观影套装,安装比较方便。四五分钟即可装完。比较适合喜欢家庭出游玩的。8.冰箱空间大,制冷效果明显,最多可装10瓶500毫升矿泉水。签到的酒店P5的试驾车辆,还有头车跟尾车,一路为我们保驾护航。百变试炼营,之前媒体老师们都试驾过了,今天我们车主们也来体验一番。全程250公里的深度试驾,我们来啦!开小鹏P5,到达天开自然营地,在这里我体验到了P5的大空间,真的是秒变床车。打卡网红盘山路-红井路后排座椅打开,还有个小冰箱,能装10瓶500ml的水,制冷效果杠杠的!P5的新款钥匙,跑车造型,爱了!体验完后,还给大家在北京地道的那家小馆安排了一顿丰盛的晚餐。喜欢大空间,喜欢智能家轿的鹏友,P5可以安排。 查看详情>>
- 对标Model Y?小鹏全新SUV!在国补取消之后的2023年,小鹏终于也是迎来了新车的规划,不仅P7、P5、G3i三款车型即将更新换代,还将推出一款SUV和一款MPV的小鹏,这一年可是够忙的,而这台广受大众期待的第五款量产车型,据说既然是对标特斯拉的Model Y? 目前在路上我们已经可以看到这台经过了重度伪装的小鹏SUV,除了仍旧能够看出来的家族式设计之外,整体看起来也要更加高达魁梧,内部空间看起来并不小,而前脸除了分体式的大灯组和贯穿式日行灯带,车顶线条在经过B柱之后就开始明显往下压的趋势,打造出了一个轿跑SUV型的大溜背,看起来更加运动。不过目前来看,这太新车看起来车长和轴距比G9还是要略短一些的,尺寸应该是在G9和G3i之间,那么在G3和G9之间,还有G5、G7这两个名字可以选,小鹏的新SUV最终会选择什么名字?而这台车可以和Model Y正面对抗吗?大家怎么看 查看详情>>
- #选择比亚迪的N种理由#【空间】8.5分。汉是 B 级甚至接近 C 级了,车内空#选择比亚迪的N种理由#【空间】8.5分。汉是 B 级甚至接近 C 级了,车内空间家用很合适。不过头顶空间一般,我身高178感觉头部空间刚好,如果185的高个坐上去就有点拘束了~另外,车尾空间也不像想象中那么大 接下来要说说缺点: 【车机】7分。车机网速一般,智能化(语音识别,辅助驾驶)个人觉得还行,但确实不如小鹏。 【操控】7分。 (1)转弯半径确实大,停车或者是窄路掉头都稍微有点麻烦,不过有360°也能解决,习惯了就 好。 (2)方向盘偶有异响,停车是车轮是正的但是方向盘轻微右倾 (3) A 柱太粗了一些,左拐弯的时候有点视野受阻,所以我我转弯一般开的比较慢 以上就是我开了2个月2000多公里的驾驶感,后续会继续更新 查看详情>>
- 20万预算,推荐车型😋大众ID.3,小鹏p5 Polestar 2🤐 🖤 对于想买车的朋友来说,20万是一个分水岭,所以选择的时候也非常纠结。最近有个朋友就一直问我应该怎么选,今天给大家分享一下。对于新车他的要求是可油可电,不一定非要豪华品牌,但一定要有个性。作为一位汽车达人,我给他推荐了以下三款车型。💕 ️ Polestar 2😛 💙 售价:25.78🥀 🐲 极简主义在近几年颇为流行,这点也同样体现在汽车领域。在电气化的冲击下,新能源汽车也都开始做起减法,传统燃油车上的特征也逐渐消退,形成了现有的独特风格,但要说其中之最,那必定是Polestar。🌸 🐨 ️ 在传统的印象里,电动车造型夸张、大胆,而Polestar 2则好像是不按常理出牌。简约而冷艳的造型,常规的进气格栅设计显然是一副传统燃油车的姿态,不过平心而论,这种简约、沉稳的造型所展现出来的高级感和豪华感还是蛮到位的。💗 💙 😺 进入车内,北欧冷淡风的特点同样鲜明,内饰的设计简约且朴素,同时和苹果、特斯拉一样,Polestar2在内饰面板上找不到实体按键。虽然是以中控大屏幕为中心点,但优秀的中控布局和台面设计,弱化了中控屏幕的存在感,使得它的大屏并不象特斯拉那样突兀且咄咄逼人。在车机系统方面,Polestar联合国内最前沿的车载互联技术厂家,共同打造符合中国国情的车机系统生态环境。中控大屏幕的实用度将大幅提高,不再沦为摆设。这一点Polestar相比传统合资品牌那聊胜于无的车机系统要务实的多。🐯 🤟 😻 动力方面,Polestar 2搭载的是最大功率165kW的电动机,峰值扭矩330N·m,与之搭配的是容量为64kWh的电池组,NEDC工况下的续航里程为485km,百公里加速时间为7.4秒。🦊 🍂 小鹏P5😋 😍 售价:17.79-24.99万元🤩 ☃ 如果你喜欢尝鲜,喜欢车辆辅助驾驶功能的话,那么小鹏P5你一定要考虑一下。作为最执着于智能辅助驾驶领域的小鹏,自品牌诞生以来就持续投入大量人力物力,并最终将其打造成小鹏的品牌核心竞争力。️ 🚑 🥀 提到小鹏可能你想到的便是轿跑车型P7,不过轿跑虽然够帅,但是空间实用性方面要稍弱一些。在家用方面我更推荐P5,它的外观虽然不及P7一般低趴运动,但是在当下同级车型中还是很耐看的,颜值不比同级对手差。更何况小鹏P5还是首款搭载激光雷达的量产轿车,智能化水平更高。️ 😳 🐲 车辆内饰造型简洁,车内除方向盘上的多功能按键外,中控区域看不到任何物理按键,而这也很符合新能源车的流行趋势。中间的15.6英寸大屏内部搭载了Xmart OS 3.0车载互联系统,配合高通骁龙SA8155P芯片,拥有出色的运算能力。在功能上除了支持常规的导航、蓝牙、QQ音乐外。还支持下载第三方应用,例如B站、米家互联、网易音乐以及唱吧等,可玩性比较高。️ 😒 😆 动力方面,小鹏P5搭载一台永磁同步单电机,电机最大功率155kW,最大扭矩310N·m。在电池方面P5配备了磷酸铁锂电池,电池能量密度为55.9kWh,工信部续航里程为450km,能满足日常的使用需求。🎋 🚑 大众ID.3😛 🌺 售价:14.9888-18.2288万元😻 🐻 对于大多数人来说,买车第一需求是为了代步,同时还需要考虑实用性和经济性,而这类产品我们统称为经济适用车。在燃油车的时代,大众无疑是这类产品最佳代言人,随着现在逐步进入到电气化时代,大众也依然没让我们失望。😩 🐹 😝 作为电动版的高尔夫,大众ID.3的前脸设计非常简洁,由一根细长的装饰条连接左右大灯,前包围下方还有设有散热口。而车尾造型非常饱满、简洁,黑色的尾厢盖和车顶颜色融为一体,LED尾灯辨识度很高,搭配白色C柱和蜂窝状装饰图案,ID.3的科技感呼之欲出。总体造型并没有目前市面上大多数电动车那么夸张,整体形象比较容易被人们接受。🎁 🐷 🍃#大众ID.3# 查看详情>>
- 红旗HS5后备箱车门不能在车内关闭的改装成功红旗HS5后备箱车门内开关存在只能打开不能关闭的问题。在车内打开后备箱,却不能在车内关闭后备箱,想要关闭就必须下车到车后关闭,实在不方便。经搜索,发现在某宝和拼某某上有出售成品线速,经过无损改装后(不会影到质保),用原车车内开关按钮可实现车内开启和闭合。查看卖家的购买评价,都得到好评。线束价格在200左右,本人下单买了一套。4天后到货。卖家发了安装步视,不明确的地与卖家联系,经过大约90分钟时间,大功告成! 安装步骤如下: HS5电动尾门驾驶室控制关闭拆装教程 所需配件:开关转接插头1个。后备箱开启转接插头1个,插头连接线一根。 拆装工具:塑料起子一个,十字螺丝刀一个,平口螺丝刀一个,30厘米铁丝一根 拆卸方法: 第一步:拆装仪表台头左侧三角护板后,卸掉两个螺丝。 第二步:拆开关上边的 氛围灯,卸下两个螺丝。 第三步:拆左侧杂物盒,杂物盒里面有一个螺丝,杂物盒下边有一个螺丝 卸掉。 第四步:拔开护板,拔掉开关后边插头。 第五步:连接上开关转接插头。 第六步:插头连接线带端子一头插到开关转接插头标记的孔里,(端子插插头里有窍门的)。 第七步:把连接线,从A柱到B柱C柱D柱穿过去在进顶棚胶皮套里。 第八步:拆后备盖上的3个浅色护板,拆掉卡扣,扒黑色大护板的左边边,能看到一堆插头。 第九步:找到那个小插头拔开,连接后备箱转接插头,破开后备箱转接插头上对应你原车的的棕白色线,连接线连上绝缘胶带缠住。 第十步 试下开关是否好使。 查看详情>>
- 冬天开小P出门要注意📌坐标:北京 🚘车型:小鹏P7 标准续航智享版 🍂季节:冬季 🚘冬天来了。北方的冬天真是天寒地冻。动不动就到零下十几二十度!胎压一定要注意!一般夏天时胎压是2.2 2.3的话。入冬都会提示胎压低。要求补气。去轮胎店补也可以。去小鹏售后补也可以。只要按照B柱上的胎压值补就可以了。长时间低胎压不仅会导致续航下降。还会有损胎壁。 🚘众所周知。我们的P7是后驱车。四驱版本在路上的少之又少。作为一辆后驱车。到了冬天还是要对雨雪路面保持尊重的!后驱车的特性就是容易甩尾!无论是拐弯时还是踩大电门时。过大的扭矩输出会让后轮瞬间突破抓地力。导致车身横滑摆动。虽然有ESC辅助限制扭矩输出。但还是控制住脚下为好。我的安全我做主! 🚘选装了19英寸双色运动轮毂的P7。也是给配了米其林PS4轮胎。这是一款高性能街道胎。它在干地上的抓地力非常优秀。但是湿滑路面就不要太自信了。如果有条件可以在冬季换装雪地胎。不想换胎就还是多加注意。加速柔和。见到湿滑坡道。尝试着上或者绕道而行。 🚘冬天的小P确实矫情一些。但是它也是我们的出行工具。用好了事半功倍。用不好自找苦吃。冬季出门多加一分警惕吧😏 [_LinkTopic:小鹏P7车主的畅所欲言,71420,37] 查看详情>>
- C11远比你想像的要安全📝家庭用车,安全性肯定是购车必要的关注点。一辆车坚不坚固,有没有安全保护,能不能车辆发生交通事故时还能最大程度减少伤害? 📝零跑C11在高强度钢的使用比例上也下足了成本,整车高达76.2%,为乘客构筑了一个更高等级的保护空间。热成型钢占比达到17.4%。A、 B柱、车门防撞梁、横梁等关键部位均采用热成型钢材质,屈服强度达到1300Mpa以上。 📝在材料学领域一般将屈服强度≥600Mpa(兆帕)的钢材定义为高强度,反之低于这一标准的则是普通强度钢。超高强度钢是用于制造承受较高应力结构件的一类合金钢。一般屈服强度大于1180MPa,抗拉强大于1380MPa这类钢一般具有足够的韧性及较高的比强度和屈强比, 还有良好的焊接性和成形性。 📺零跑C11笼式车身设计,上中下三层路径吸收碰撞能量,这样的车体的设计将一整体的车体分为撞击时吸收冲击力的冲击溃缩区,及确保乘坐者生存空间的“高强度座舱区”区, 靠车头与车尾的冲击溃缩区吸收撞击时的能量,减少座舱变形。 📺现阶段,几乎所有新上市的乘用车都在采用热成型钢及热冲压成型零部件,一般占车身重量的比例为5%-20%,我国自主品牌汽车的使用比例也都很大。一般来说,热成型钢用得越多,汽车被动安全性能越好。大家在买车时可以关注一下,如果某种型号的汽车用了15%以上的热成型钢,甚至20%或30%以上的热成型钢,那就放心买吧,被动安全性能一定达到了安全碰撞5星了,安全指数也应该在优秀级别,换句话说,安全性能杠杠滴。 🛎我们对比竞争车型,也可以看出零跑C11是很下本的。比如小鹏的P5,不管是高强度钢和热成型钢,零跑C11使用的百分比都比小鹏P5多。为什么我老拿P5做对比?因为之前选车我就很喜欢P5,只不过对比后选择了零跑C11。 🌇🌇🌇零跑c11C11在C-NCAP五星安全认证中心获得100%安全得分率!证明了他的安全性。 查看详情>>
- 小鹏G6,充电10分钟续航300公里😊😊 很多网友都在吐槽,说新能源车型现在都是细长的贯穿式日行灯,其实这套设计思路小鹏还算是鼻祖。而且G6这次有所革新。比如前脸上的灯带中间采用了分段式的处理,从仿生学看有点儿像人类的眼睛。😀下边的分体式大灯组里边集成了两颗激光雷达,与之前P7i的设计思路如出一辙。不出意外的话,未来小鹏的新款车型应该都会延续这个设计思路。 其实小鹏并没有把自己的产品序列铺得很广,消费者最熟知的就是小鹏P7,同样也是销量最好的。既然之前的成功之作是一台偏向于轿跑车型,为什么不重新复制成功的呢?所以小鹏G6从B柱开始就有一个非常明显的线条下坠,并不像特斯拉那样把车头做得很低,车尾收的很紧,因为Model 3和Model Y就是没有车尾,和谐度也不是特别高,后排的头部空间压迫感也很强。而小鹏G6就是点到为止,恰到好处。😉 车尾非常高挑,一方面是因为后肩线的外扩,营造出了宽体的视觉效果;另外一方面就是整个后尾窗面积比较小,而且位置非常靠上。整台车一共拥有31个驾驶辅助传感器,包括前面的激光雷达,侧面翼子板上的摄像头以及车尾的摄像头等,全都隐藏集合在了一个功能区域里面,完整度相当高,在视觉效果上面没有任何累赘。 之前小鹏P5、P7、G 9的内饰风格都不一样,中控屏幕有横有竖,但从G6开始往后应该就是稳定的一套设计思路了。一体式的中控台视觉效果非常不错,而且造型很有深度,也很有科技感。😜G6依然沿用了没有物理按键的设计思路,如果车主习惯或者一次性设置之后就再也不用改变了,使用起来特别方便。这次小鹏G6的车机菜单不是特别多,融合度很好,用起来学习成本也不算太高。 整个座舱走的是小清新路线,海军蓝与白色的座椅配色挺大胆。据小鹏官方说,是用了超纤维绒面和有机硅皮革材质搭配,绝对不会像NAPPA翻毛皮那么不耐脏,关键是这面料还环保。空间上也很令人满意,一台中型SUV轴距达到了2890毫米;而且电池车身一体化技术让整个座舱的纵向和对角空间,都变得更大了。通过实际体验后排发现,腿部空间三拳有余,头部距离接近两拳,特别宽敞。而且坐垫也有惊喜,又厚又长,对于大腿的承托相当到位。😜😜[_LinkTopic:小鹏G6,75838,23] 查看详情>>
- 小鹏G6图曝光,外形科幻,可选装激光雷达😄😊😊 小鹏G6定位纯电SUV车型。从公告图观察,小鹏G6采用了家族设计,新车气质以及主要设计元素和在售G3/P5等一看就是亲兄弟。新车整体采用极简设计风格,非常干净的气质,略带一点科幻。尤其是车头使用了环状灯带和分体式大灯,和其它兄弟车型别无二致。😀😙☺虽然是造车新势力,小鹏设计功力相对成熟,即便采用了很多新概念设计元素,但是并不觉得激进或者别扭,尤其是封闭式前脸看起来非常顺眼。其实很多车型也采用封闭式前脸,尤其是一些具有燃油背景的品牌,总感觉就像嘴巴戴上口罩一样别扭。但是小鹏G6绝对没有这种感觉,彷佛汽车天生就该如此设计,在前脸开一个中网才是匪夷所思。 ☺😔😉 新车侧面风格同样简约,且流畅优雅,车身没有多余装饰,连门把手也隐藏起来。车顶则采用了溜背式造型,从B柱往后快速滑落,拥有更为犀利的运动气质。😍☺☺同时因为采用溜背式造型,带来近似轿车的穹顶效果。新车尾部相对普通SUV车型略有突出,有点轿跑SUV的既视感,这也意味着这款车型可能更多面向青年消费者。从后方观察,新车尾部整体风格圆润饱满,贯穿式尾灯在中间断开,非常有设计感。牌照框位于车身下方,最底部的熏黑后包围视觉效应相对暗淡,也客观上提升了新车的视觉高度。 新车内饰尚未曝光,不过按照小鹏一贯尿性,大概率依旧是极简风格,并且会和兄弟们雷同。😍😉☺ 空间方面,小鹏G6长宽高分别为 4753/1920/1650mm,轴距2890mm,这个尺寸明显超过紧凑级SUV,更远超过G3,可以进入中级SUV行列,也带来更为宽裕的后排空间,或许头部会略微局促。 😉😜😙 配置方面,新车几乎肯定会搭载先进的智能互联和智能驾驶功能。尤其值得一提的是,目前小鹏打通了“全场景辅助驾驶”,包含高速NGP、城市NGP、LCC增强版以及其他智能辅助行车等功能,小鹏G6大概率会融入这些先进科技。同时根据公告消息,新车还可以选装激光雷达,这意味着新车感知能力的进一步提升。动力方面,小鹏G6搭载中创新航的三元锂电池,并配备峰值功率218kW的电机,可能会提供相对可观的续航实力。 😄☺😊[_LinkTopic:小鹏G6,75838,23] 查看详情>>
- 第二排和第三排的空间非常充裕揽境它被定位为大型SUV的区域。空间绝对优越,这与身体的定位是一致的。车身尺寸分别为51522002和1795mm,轴距为2980mm。车身尺寸较大,使得车辆前排、第二排和第三排的空间非常充裕。SUV的所谓空间特征得到了很好的体现。令人惊讶的是,后排的设计是一个深思熟虑的亮点。空调出风口设计在两侧B柱上,可大大缓解后排乘客的舒适性问题。此外,第二排和第三排座椅的倾斜功能可以增加车辆的存储空间。第二排座椅的一键式折叠功能使得进入和退出第三排座椅非常方便,也为第三排座椅的乘坐体验提供了很好的保障。 揽境的内部与时代同步游览车的内部集成了两个大型中央控制屏幕和全LCD仪表板。一体化设计使车内视觉冲击力更强。从中空悬挂扶手等地方的设计语言来看,揽境内饰的设计技术含量非常高。大众汽车的多功能方向盘集成了许多功能按钮和实时监控功能,以提醒驾驶员和朋友安全驾驶。 查看详情>>
- 空调出风口设计在两侧B柱揽境它被定位为大型SUV的区域。空间绝对优越,这与身体的定位是一致的。车身尺寸分别为51522002和1795mm,轴距为2980mm。车身尺寸较大,使得车辆前排、第二排和第三排的空间非常充裕。SUV的所谓空间特征得到了很好的体现。令人惊讶的是,后排的设计是一个深思熟虑的亮点。空调出风口设计在两侧B柱上,可大大缓解后排乘客的舒适性问题。此外,第二排和第三排座椅的倾斜功能可以增加车辆的存储空间。第二排座椅的一键式折叠功能使得进入和退出第三排座椅非常方便,也为第三排座椅的乘坐体验提供了很好的保障。 揽境的内部与时代同步游览车的内部集成了两个大型中央控制屏幕和全LCD仪表板。一体化设计使车内视觉冲击力更强。从中空悬挂扶手等地方的设计语言来看,揽境内饰的设计技术含量非常高。大众汽车的多功能方向盘集成了许多功能按钮和实时监控功能,以提醒驾驶员和朋友安全驾驶。 查看详情>>
- 乘坐体验提供了很好的保障揽境它被定位为大型SUV的区域。空间绝对优越,这与身体的定位是一致的。车身尺寸分别为51522002和1795mm,轴距为2980mm。车身尺寸较大,使得车辆前排、第二排和第三排的空间非常充裕。SUV的所谓空间特征得到了很好的体现。令人惊讶的是,后排的设计是一个深思熟虑的亮点。空调出风口设计在两侧B柱上,可大大缓解后排乘客的舒适性问题。此外,第二排和第三排座椅的倾斜功能可以增加车辆的存储空间。第二排座椅的一键式折叠功能使得进入和退出第三排座椅非常方便,也为第三排座椅的乘坐体验提供了很好的保障。 揽境的内部与时代同步游览车的内部集成了两个大型中央控制屏幕和全LCD仪表板。一体化设计使车内视觉冲击力更强。从中空悬挂扶手等地方的设计语言来看,揽境内饰的设计技术含量非常高。大众汽车的多功能方向盘集成了许多功能按钮和实时监控功能,以提醒驾驶员和朋友安全驾驶。 查看详情>>
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