小鹏P5水箱上横梁支撑板更换
- 小鹏P5有望上海车展亮相 配激光雷达,15万元起售?没想过L3级自动驾驶的到来会如此之快,虽然现款奥迪A8其实已经有能达到L3级自动驾驶的硬件配备,但在现实的中国道路环境下还是很难推广的,而且政策方面也不允许。不过,小鹏的NGP是真的让人大开眼界:只要实际情况允许,NGP系统会自动跳出“接管”,根据导航规划的路线,来自动实现变道、超车、驶入和驶出匝道等车辆功能。当然,“实际情况”这个前提条件还是比较苛刻的,不仅仅是现实的道路情况,还必须要有高精度地图的支撑。所以,目前小鹏P7上的NGP系统,并非“完全体”,而是在特定条件下才能有接近L3级自动驾驶的能力。不过,小鹏已经开始布局量产激光雷达了,首款搭载的车型就是比小鹏P7定位更低的小鹏P5,该车有望在上海车展首发。 查看详情>>
- 小鹏P5养车和P7谁更贵?都差不多很多人关心,小鹏P5养车和P7相比,谁更贵?答案是都差不多。 根据小鹏P5的保养政策,首保是在5000公里时,内容为车辆检查,这一块是免费的。从10000公里开始,每间隔10000公里需要更换一次空调滤清器,费用为301元。在40000公里时,需要更换防冻液和刹车油,费用为911元。如果三年行驶60000公里,保养总费用2117元,平均一年在保养上面的花费只需要905元,小鹏P5和保养和大哥小鹏P7基本一致。 根据小鹏品牌的相关政策,旗下大部分车型一年可以赠送3000kWh的用电额度,这样看来基本上一年跑20000公里的话,如果自己有充电桩,是不用掏钱充电的。因此P5和P7电费没有区别,都是免费的。 作为一款电动车,小鹏没有车船使用税的,保养费用按照购买一百万三责,车损险和交强险计算是6467元。如果我们假设三年没有出事故叫保险,三年所需要花费的保险总费用为16167元,平均一年在保险上面的开支为5389元,P5和P7这方面都差不多。 在后续的费用中,很多都是小鹏自带的免费服务,此外大多数费用都不会差太远,因此小鹏P5养车和P7都不会差很远。 查看详情>>
- 今天来4S店保养,一进门看到了新款的P5,2024款小鹏P5在价格上与现款车型保今天来4S店保养,一进门看到了新款的P5,2024款小鹏P5在价格上与现款车型保持一致,精简到了Plus和Pro两大阵线,在造型颜值进行了焕新升级,并配备了同级别最强的智驾科技配置,应用场景丰富的灵活多变空间,"武装到牙齿"的满分安全,彰显小鹏汽车作为顶尖智能电动汽车品牌的独特造车美学和产品定义。 2024款小鹏P5搭载了第三代高通骁龙座舱平台(SA8155P)车机芯片,能够实现全场景语音交互与控制,支持双音区人机连续多轮对话,可见即可说,脱离繁琐操作让日常行车更便捷。智能驾驶是小鹏引以为傲的"长板",2024款小鹏P5整车搭载了30个感知元件,在Pro版车型中标配Xavier智驾芯片,可支持高速导航辅助驾驶NGP功能,几乎可以达成全程"零接管",减轻驾驶疲劳的同时行车更安心。 查看详情>>
- polo车主的动手乐趣、自己更换暖风水箱🚙作为一个资深的老车主,我的家用车不单是有着家用车的实用性,也是有着玩车的欢乐在其中,polo的设计真是可以说称的上颜值高大上了,越是这样的设计越是受欢迎 我这款polo跟随我“征战沙场”多年了,应该说也是跑过了大江南北,长途用车虽然很少,但是有需要时也是会派上用场的,一个人开着polo也是做到了说走就走 🚙polo这么多年了,公里数已经突破10万公里了,除了常规保养更换机油,更换轮胎,再就是外观的刮刮蹭蹭都是比较常见的问题,这不来到冬天了,开车的取暖措施就是上车就开暖风,正因为冬天使用暖风才发现暖风不热了,吹出来的是凉风,经过ssss店的检查原来是暖风水箱堵塞导致的暖风不热,需要改正的措施是专用设备清洗水箱,或者是更换新的水箱。但是清洗水箱设备接口无法和车上的暖风水箱接口接上(空间太狭窄)。后来我经过思考还是更换新的暖风水箱吧。不过水箱配件600+工时费400,总共需要1000元的费用。后来和ssss店的维修小哥探讨一下可以自己尝试更换。 🚙暖风水箱的位置位于车内工作台下面,档位前面,空调按键的下面,所以说这个暖风水箱的更换其他遮挡的配件都是要拆卸掉才可以去拆卸暖风水箱的。需要拆卸的配件分别是副驾驶手箱,档把,中央通道,档把前面的饰板,中控屏幕,空调按键。 🚙首先第一个部件的副驾驶手箱拆卸掉了,第二步就是中控屏幕的拆卸,所以各种装饰盖也要拆卸,那么就会涉及到动手能力,全是卡扣固定,第三步档位的拆卸,拆卸时注意的是档把防尘套框架拆卸容易损坏卡扣,档把前面的装饰框也需要拆卸掉,也就是说随时拆卸时只要有影响的配件都需要拆卸掉,伴随着就是中央通道的拆卸掉,看到这里是不是发现原来暖风水箱的更换是这么麻烦,难怪人家的工时费要400元 🚙这个时候可以看到的就是暖风水箱了,这个位置就是在中控屏幕空调按键下面的位置,所以说只要有遮挡的配件就得全部拆卸才可以完成暖风水箱的拆卸,接下来就是需要解掉水箱接口的暖风水管了,这个位置位于机舱内部紧挨着驾驶舱的位置,这个时候就得依靠两个配合了,一个人在机舱解掉水箱水管,另外一个人买驾驶室托起水箱,解掉水箱的同时水箱接口要朝上避免防冻液流出来流到水箱下面的电脑上面,不过提前要给电脑上面铺上毛巾,避免万一防冻液流出来,经过九牛二虎之力终于拆卸掉暖风水箱了,这个暖风水箱的拆卸不是很难,难得是其他辅助配件必须全部拆卸掉,太麻烦了 🚙通过ssss店帮忙订购的一个原厂的暖风水箱,只是没有需要他们帮忙安装而已,最后就是安装暖风水箱,安装暖风水箱也是两个配合,一个人通过车内端起暖风水箱然后从空调按键下面水箱的安装位置把暖风水箱接口伸出机舱内部,另外一个人就是在机舱内接上两根水管,同时两个水管卡子卡住水管,顺便再次检查水管卡子不能脱落,最后一步就是添加防冻液了,加满防冻液以后第二天早上还是要再次检查到防冻液缺少补充(肯定会缺少的) 🚙整个暖风水箱的更换也许大多数车友看到以后会觉得太麻烦了,自己肯定不会去更换,之所以分享是因为自己动手体验的是一种乐趣,自己动手才能更加清楚的了解车内的构造,如果喜欢自己动手的车主那么这次体验师非常有趣的,同时也是可以节省工时费的。 其实其他的车上配件也是如此,包括改装,装饰等等,自己动手玩车体验的就是过程乐趣。[_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37][_LinkTopic:大众Polo,64882,23][_LinkTopic:用车养车成本全攻略,36784,9] 查看详情>>
- 2006年上牌的手动挡车子,凭什么卖到3万元?有幸在从事二手车事业,让我每年总是能遇到一些稀有的车型,而今天的主角就是一台06年手动挡马自达6,并且是2.3排量的轿跑车型,在中国市场可以说是非常稀有了,感觉比马自达6wagon还稀有(我也曾拥有过,嘻嘻嘻)即使这车龄已经14个年头了,但是放到现在外观还是不落伍,外观跟普通马6的区别在于全新前后运动包围后侧裙,尾部增加一个扰流板,掀背的造型带来更流畅的外形,并且扰流板是能真正带来下压力。相对于普通版本的马6在外观整体视觉上能更加的运动感。这台马六轿跑在整体车况上并不那么完美,后围板切割,更换后机盖,实际车况如记录,但是考虑到这么长的年份,并且是一手车,实表14万公里不到,而且是比较稀有的车型,所以有些伤是在所难免的。好在这个伤在尾箱,我个人认为还是能接受,相对于水箱框架一套爆气囊、ABC柱切割又或伤到一些底盘、减震塔顶部位等一些相对于安全系 查看详情>>
- 小鹏P5:优缺点大揭秘小鹏P5是一款备受争议的车型,一方面具备不少亮点,另一方面存在一些遗憾。在实际使用中,小鹏P5的表现如何,值得尝试吗?下面我们就来一一讲解。 优点: 1. 坐享顶流般空间 - 尽管小鹏P5和P7相比要小一些,但其内部空间不受影响,仍旧与同级车型相比拥有不输的表现,座椅软硬适中,前排座椅头枕侧翼可调节功能更是同级别罕见。 2. 噪音控制优异 - 加装米其林Primacy3ST的轮胎后,小鹏P5的噪音控制效果更加出色,胎噪和风噪都得要到120公里/小时左右才会比较明显。 3. 行驶稳定性杠杠的 - 小鹏P5的悬挂响应较快,动作干净漂亮,支撑性和过滤性平衡得恰到好处,即便后悬挂采用了扭力梁,也没有明显的多余跳动。 4. 刹车响应顺畅 - 小鹏P5的刹车脚感线性非常出色,几乎不需要多少适应的过程,动能回收也是循序渐进,力度适中,就算是单踏板模式下,动能回收的介入也不会令人感到突兀生硬。 5. 多功能车机表现极佳 - 响应快,语音识别能力强,人机交互的流畅感还是功能实现能力都是同级别中的第一梯队。 缺点: 1. 巨大缺陷来自转向 - 尽管小鹏P5在优点方面表现出色,其最大缺陷来自于转向。方向盘尺寸偏大且偏粗,在握感上难以让人感到舒服。此外,转向手感电子味道浓,让人几乎找不到多少路面信息,给出的转向动作与车身跟随不够同步。另外,方向盘也不支持前后调节。 2. 后排座椅不太人性化 - 后排座椅靠背角度过于直,久坐腰部容易疲劳,座椅偏短也未能有效承托大腿,感受不佳。给人的感觉是厂家牺牲了后排座椅的实用性,来满足前排靠背完全放平形成平板床的设计。 3. 配备车载冰箱则车尾行李箱空间变小 - 这是小鹏P5体验中的一个比较大的遗憾,若使用车载冰箱的话,车尾行李箱的可用空间将会受到较大的限制,同时后排座椅也无法放倒,拓展空间也会受到一定的影响。 小鹏P5优点和缺点并存,如何选择还需根据个人需求做出判断。无论如何,小鹏P5相信依然能有不少人对它青睐有加。 查看详情>>
- 小鹏G3i帮助驾驶员安全驾驶,保障行车安全🛎🛎🗺🗺🗺小鹏G3i在车辆安全性上也从未松懈,搭载同级领先的XPILOT Safety 主动安全系统,拥有13个主动安全功能📀 🧼🧼🧼在被动安全方面,小鹏G3i车身高强钢比例达到70%,尤其是车身结构上,采用多传递路径和多环状球笼式结构,环形结构互为支撑,拥有刚性强、结构稳定等特点☎️ 🔮🔮🔮电池方面拥有IP68级防水,电池厢体采用航空铝合金材料,横梁和骨架一体化设计,架构强度高;阻燃结构设计,阻断电池热失控扩散。标配DSM司机状态监控系统📟通过超强AI能力更好帮助驾驶员安全驾驶,保障行车安全。#小鹏汽车G3# #汽车配置# 查看详情>>
- 天呐!小鹏P5激光雷达维修费近万小鹏P5一时买一时爽,但要是有个冬瓜豆腐的,那就不是很爽了,最近我在网上看到一则新闻,小鹏P5左侧的激光雷达探头被左边变道车辆碰撞后,维修清单显示,激光雷达单颗费用为8916元,算上雷达支架、饰板、工时费,单颗更换总费用超过9500元!维修费近万,当时我都惊呆了,这比bba还厉害了吧。 送给车友:买高科技的车子是好,但是要考虑好自己的能力是否能承受,因为除了维修费用高昂外,激光雷达备货周期长,安装之后还需要调试,时间成本也是相当高的。 送给厂家:我觉得激光雷达这么宝贵的东西应该找个安全点的地方安装,能不能装在车顶或者内后视镜等其他安全的地方? 查看详情>>
- 汽车空调不冷5个最简单有效的解决办法是什么 ?1、如果制冷剂不足,需要及时补汽车空调不冷5个最简单有效的解决办法是什么 ? 1、如果制冷剂不足,需要及时补充。空调虽然密封严密,但挡不住制冷剂飞走,空调管路或冷凝器有轻微泄漏。制冷剂的损失主要是由泄漏引起的。如果你的车空调坏了,充了一段时间制冷剂就开始坏了,你要注意。 2、如果空调的翻板电机损坏,那就麻烦了。翻板电机一般在仪表台下部,属于空调风口的总开关。如果坏了,就说明开关坏了。即使空调能把冷空气冷却,也只能从缝里出来。但是更换翻板电机是一项比较麻烦的事情。 3、如果冷凝器太脏,需要检查空调系统是否正常,高低压基本正常。去4s店修车时,经常会建议车主做一个水箱清洗活动。清洗水箱和冷凝器的主要目的是为了散热,所以车主必须在开春后检查水箱上是否有大量毛毛。 4、空调压缩机损坏的可能性不大,大家不要太在意。但如果膨胀阀和节流阀的故障,使空调出现损坏,这就很麻烦,需要由专业维修店进行维修。 5、如果皮带太松,应该在4s店更换,使用中如果不更换皮带,会出现打滑,造成皮带断裂等现象。因此,有必要检查发动机皮带。 查看详情>>
- P5用车一年总结的三大缺点🚔🚔🚔去年12月提车到现在正好整整一年时间,P5这辆车是优缺点很鲜明的一台车,今天就借着机会分享下用车一年来总结的P5三大缺点。 🚚1.行驶质感一般。主要说的是底盘质感,P5发布之初就被人诟病使用板车悬挂,在我实际驾驶过程中,说句实话体会不出板悬的感觉(可能是好车开少🐶)但是我想说的是,P5开久了后发现底盘的整体质感一般,特别是在滤震性上,处理得不果断,感觉慢半拍,可能罪魁祸首还是后非独立悬架吧! 🚘2.外观颜值不够靓。P5的设计说句实话并不好看,起初我看发布会的时候觉得不好看,但是后来看了实车以后觉得还能接受。P5为了空间,为了不侵占P7的市场,舍弃了很多,过短的车头,不够完美的尾部流线。作为小鹏的产品,设计上应该再新潮,再大胆一些,相信改款的时候肯定会焕然一新。 🚠 3.人性化不够。很多细节设计还不科学,比方说竖屏,虽然大屏很爽,但是也侵占了中控的空间,加上不能旋转的设计,使得实用一些app体验并不友好,就像看视频,不能全屏体验。再比方说无线充电位设计,设计了保护盖,但是一般大一点的手机放进去就盖不上了,再是里面进灰也非常难清理。 🚜🚜🚜车无完车,相信小鹏作为一家科技公司,一定能在前进中认真总结不足,不断改进产品,给鹏友们带来越来越改变生活的好产品![_LinkTopic:胖虎的玩车生活,65988,37][_LinkTopic:星创计划,31588,37] 查看详情>>
- 实用又聪明,不负智能家轿之名🧐小鹏P5:实用又聪明,不负智能家轿之名️ 作为全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车,小鹏P5一面世就背负着“20万级最好智能家轿”的重担🐯。近日我们通过试驾,帮大家一同验证它是否担得起这样的盛誉😸。 小鹏P5的长宽高为4808*1840*1520mm,轴距2768mm,整体定位大空间家用轿车🎁。单从账面数据来看,这样的车身尺寸中规中矩,只能算紧凑级或者入门级中型车,但实际的车内空间却十分实用,特别是后排区域,小编175cm的身高调好驾驶位后排腿部还有两拳以上的空间🐻。对于不熟悉小鹏P5的人来说,同样采用了X ROBOT FACE造型理念的外观确实不够小鹏P7来得惊艳,第一眼就能看得出来是一台相对朴实的家用车🤣。但小编在近距离接触之后,发现它棱角分明无格栅的前脸、前后相呼应的贯穿式LED大灯、悬浮式的车顶、溜背的造型以及隐藏式门把手等设计还是十分前卫,从某个角度看去还有点轿跑的感觉🍀。进入车内,小鹏P5的中控布局和小鹏G3很像,采用了横平竖直的线条配合中央的15.3英寸竖版屏幕,搭配贯穿式的出风口构成环抱式座舱🌵。车内大面积的皮质包裹提升了质感,银色线条及饰件的穿插也提升了高级感,材质的扎实程度甚至比大哥小鹏P7要好,打孔皮质包裹方向盘手感出色🐯。值得一提的是,小鹏P5采用了Nappa真皮座椅,侧翼曲面很饱满,带来了很到位的支撑性;后排座椅头枕又大又宽,且表面为内凹弧面,提供最舒适的体验💓。在智能化方面,小鹏P5首次搭载了Xmart OS 3.0系统为核心的交互座舱,搭载高通骁龙SA8155P车机芯片,车内的绝大部分功能都可以直接语音控制,语音助手“小P”的语音识别速度以及智能化程度令人咋舌,省去了大量手动按键的操作,人机交互十分流畅,既省心又安全😎。在驾驶员一侧的A柱上还搭载了人脸识别的硬件设备,能够有效监测驾驶员疲劳😩。小鹏P5还搭载了同级少见的热泵空调,在极端天气下空调制热的能耗更低😃。[_LinkTopic:小鹏P5,35090,37] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 比亚迪和小鹏谁比较值得入手?这两年国内新能源汽车技术突飞猛进,感觉各家车企都拿出了很不错的技术来,比亚迪的话呢电池特别有名,小鹏呢感觉智能化很强,蔚来的话售后厉害,理想就特别大!但我个人比较关注比亚迪和小鹏这两个车子,比亚迪呢销量今年依然很火,2月比亚迪乘用车销量达到 193655辆,同比大涨112.6%,而小鹏就比较惨了,2月共交付6,010台,同比下滑3.5%,环比增长15%。其2月共交付6,010台,同比下滑3.5%,环比增长15%。其2月共交付6,010台,同比下滑3.5%,环比增长15%。 小鹏最近呢都在促销,小鹏P5的优惠力度不小,我还挺关注的,最近呢趁机去试驾了一下,感觉小鹏P5主打的智能辅助还是非常强大的,在市区开车非常省心,有比较全面的支撑,之前其实我的关注点都在宋PLUS EV上,毕竟这个车子大家都说好,但是这样一比我就觉得比亚迪没啥亮点了,想问问大家,是不是小鹏P5更值得入手啊? 查看详情>>
- 怎么看小鹏 P5耐撞性较差在低速碰撞时,车辆的主体结构是不应该变形的,如果主体结构变形后更换的话,它的整个操作稳定性、耐久性都会有影响。从发布结果来看,小鹏P5在结构耐撞性这方面表现不太好。并且小鹏P5在低速结构碰撞测试中正面气囊发生误起爆。 小鹏汽车虽然在过去十月份的销量里并不理想,但总体发展还是稳定的。在产品的质量上依然有不足的地方。这一点缺陷可能会让很多鹏友们吃惊,但在行业的推动下,相信小鹏依然能够调整好状态去改善产品的质量。 另外,小鹏汽车-W(09868.HK)获JPMorgan Chase & Co.以每股均价31.38港元增持约939.97万股,涉资约2.95亿港元。 查看详情>>
- 小鹏的四面楚歌小鹏的四面楚歌。 昨天同事智己L7提车了,花了一下午一晚上体验了下这车。 底盘很棒,内饰很豪华,静音很不错、座椅舒适。高速上遇到了大暴雨,体验了LCC,算是比较完整的测评了一下。 空间、底盘、内饰、舒适都比P7要好,外形也很棒,毕竟是40万的车了。但仔细一想P7剪刀门版也卖到了40万,不知道销量如何。 要说不如P7的地方也有,就是导航和语音控制,作为8155芯片的车机,可以毫不客气得说被P7 820a的车机吊打。 自动泊车不如P7,没有ngp推送,智能方面除了可圈可点的lcc和sr界面,似乎并没有出彩的地方。 这是个40.88万的车,那么智能方面的缺陷,是否会让人觉得这车不值呢? 不,我觉得很值。因为底盘很棒、因为动力很足、因为硬件用料足够、因为座椅人机和调校优秀,后期还可以升级激光雷达orin芯片。 用包子哥的话说@大包子狸 ,这是一辆让人觉得,“只要车机再好一点就行了”的产品。 ui设计不方便、一些功能找不到、不够便利、语音控制不行,但这些不会掩盖这辆车作为“车”本身的素质。 相反,我想到了P5。 8155车机,优秀的语音控制和激光雷达加持的辅助驾驶,在智能上,我敢说P5目前要远超智己L7。 但P5的售价,大家还是觉得太贵了,为什么?要知道P5的价格区间只有17到24万。 因为P5作为“车”本身的部分太无法打动人了,前驱油改电、板悬、外形一般、动力一般。同样的底盘配置,更具性价比的选择太多。 P5我记得原来小鹏是打算作为爆款经营的,借着P7的成功的势头,当时P5引发的期待非常高。 可惜,小鹏的销量至今依然靠P7支撑,P5的第三空间、激光雷达,并没有点燃市场。 那么为什么P7卖的好?是因为智能吗?我想也未必。多少人是冲着优秀的外形和底盘(同价位)去的? 说白了,作为电动车来说,目前能打动人的,依然是“车”本身的部分,智能只是锦上添花。model3 y的车机体验并不好,辅助驾驶也只有ap,但优秀的操控依然能打动很多人。 小鹏可能理解错了特斯拉卖的好的原因,如果把一个油改电板悬贴上特斯拉的标,真的很多人会买吗? 今年的轿车很多,P5作为提前一年出品的产品,如果可以是一辆纯电平台后驱、外形帅气、底盘优秀的产品,本可以占尽先机,把压力留给后来者。 可惜没如果,今年的局势,是P5甚至连带P7,都要被海豹、哪吒S、深蓝03、零跑C01围剿。可以说小鹏白白浪费了P5这一整个产品周期,陷入了如今无比被动的局面。 集中精力研发汽车的智能有没有错?我觉得没有。我可以很负责任的说,小鹏的智能体验是足够打动人的。哪怕到了现在2022年9月份了,我这辆2020年的P7的语音控制和自动泊车、辅助驾驶,依然是优秀的。 但,优秀的智能,一定要有优秀的“车”作为载体。这就是现在大部分用户的认知,如果头铁非要挑战这个认知,除非你的智能能产生“有”和“没有”之间的质变。我觉得除非哪一天真的智能车可以从地库开出来接我,到地方自己找车位,否则,这种“质变”还远远没有到来。 今年过了大半了,无论是纯电轿车还是纯电suv,都出了很多新的产品,可以说精彩异常。作为国内纯电轿车先发者之一的小鹏,今年仅靠老款P7和P5,是难以面对今年的竞争的。唯一的希望,就是G9了。 G9纸面非常的出色,足够智能,底盘、800v这些作为“车”的部分,也足够优秀,值得大书特书。 但好像目前的小鹏的宣传重点,都放在“音乐座舱”。。。。。 希望小鹏不要浪费了这个好产品吧。 查看详情>>
- 吐槽下现在新能源汽车维修好贵!兄弟们太夸张了吧,为什么现在新能源汽车维修单那么贵啊?前不久,我开着小鹏P5与一辆日产车发生轻微剐蹭事故,当时我觉得补个漆就完事了,可能就花个大几百块。没想到维修的时候傻眼了,售后工作人员告知我,就这么轻轻地一下剐蹭,导致左侧两颗激光雷达损坏。4S店报价,激光雷达单颗费用为8916元,算上雷达支架、饰板、工时费,单颗雷达更换总费用9511元,两颗刚好19022元……要不是刚好发了工资差点没钱赔了,兄弟们我不会被坑了吧呜呜? 查看详情>>
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