小鹏P5发动机中缸问题
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- 发现现在大部份发动机中缸都不是铸铁中缸了上次我开着公司的车去4S店维修,我看到技师拆了发动机,然后发现中缸不是铸铁了,我早期好多车都是用铸铁的,听技师说当时是由于铸造铝合金技术的不完善,而铸铁中缸具有高刚性的优点,不过也有散热难及重量大的缺点。 所以后来很多车的发动机中缸都不用铸铁了,而是采用采用铝合金材料制作,有着重量较轻、而且散热较好的优点。 查看详情>>
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- 芯片荒、涨价潮下,中端价位雷诺江铃羿与小鹏P5怎么选如今芯片荒是众多车企所面临的严峻问题,但是消费者真的无车可买了吗?或许与小鹏P5相比,同期上市的雷诺江铃羿就不失为一个最优之选,接来下我们不妨看看这两款A级车型谁强谁弱? 查看详情>>
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- 小鹏P5在市场中竞争力如何?其实随着当下市场对于目标的不断转换,很多汽车品牌已经逐渐走向了运动化的发展线路,而这一点又以造车新能源为重。相较于传统汽车品牌来说,小鹏、蔚来、理想等造车新势力,可谓是将年轻、运动完美地融入到车内,带来运动化的汽车发展,所以广受现在95、00后消费者的喜欢, 今天所介绍的小鹏P5,正是一款融入新技术的车型,那么它的核心竞争力究竟有哪些,咱们不妨一起看看。 🚙车型:小鹏P5 定位:紧凑型车 售价区间:15.69万-20.29万元 尺寸:4808*1840*1520mm,轴距2768mm CLTC纯电续航:450km、550km 💕智能科技: 相较于比亚迪DiLink来说,小鹏Xmart OS 3.0系统则是完全不虚的。Xmart OS 3.0+高通骁龙8155芯片在市场中属于主流的水准,将优化车机的运算能力,减少车机的功耗。毕竟功耗表现,极大程度能够影响新能源车型在续航方面的表现。第三代高通骁龙数字座舱平台,支持OTA全生命周期的升级。另外,基于Xmart OS 3.0为核心的12.3英寸全液晶仪表屏幕与15.6英寸的中控屏幕,利用双屏设计为应用带来了更宽的拓展性。而行业首创“全场景语音”能够对车内所有目标进行语音操作,并且可以通过双音区等多项智能化高阶功能,保证小鹏P5能够准确识别用户所下的指令,并通过车内高运算率,让其有着更快的反应速度。百变智能空间的采用,让车内座椅支持自由调整,并且能够完全“躺平”的前排座椅,放下来即可变为一张床,既可以是安心的睡眠空间,也可变为你的私人影院。 💕智驾辅助: XPILOT 3.5智能驾驶辅助系统,作为全栈自研的驾驶辅助系统,有着13个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器等多达32个传感器,并通过360°双重感知融合,对视觉、雷达、高精度定位单位等与高级驾驶辅助地图进行融合感知,保证新车准确的识别中国公路,即便是路遇复杂的道路情况,也能轻松适应。而在城市内自动驾驶方面,即便是采用FSD的特斯拉也难以识别国内复杂的道路,那么作为一款国内汽车品牌,小鹏NGP城市导航辅助驾驶功能,能够通过摄像头、毫米波雷达,并融入高德地图实现对国内复杂路况的识别。而对于经常出现的加塞,通过NGP系统对其进行判定,从而自动刹车避让。而一旦检测到电动车、行人进入车道,即便是没有横穿马路的举动,NGP也可自动实现刹车避让,保证行车的安全。 动力技术:新车采用了前置前驱一种动力模式,电动机总功率达到了155kW、总扭矩为310N·m,电池能量为55.5kWh、66.2kWh,续航里程也是达到了450km、550km。新车采用的高性能电池,有着更高密度的电池组,仅用30分钟即可将电量由30%充到80%,极大地提升了用户行车过程中的续航,即便长途电量不足,也可快速补能。IP68级超强防水,即便车辆在雨天浸泡48个小时,也不会对电池包带来很大损耗,这也是得益于新车时刻执行的超高安全防护标准的功劳。另外,电池包执行干湿分离,这样设计能够使车辆在发生碰撞危险等极端条件下,减少因冷却液泄漏所产生的电气故障,保证了车辆安全性。 总结:小鹏P5作为造车新势力旗下一员,随着新能源技术理念的不断完善,小鹏对于各项技术的标准也进行了提升,而NGP城市导航辅助驾驶功能则是一大特点,甚至比之特斯拉FSD技术都有过之而无不及。而15.69万-20.29万元的售价,也是完全满足当下用户对于一款家用车型的基本需求。[_LinkTopic:小鹏P5,35090,37] 查看详情>>
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