ZEEKR 001混动百公里正常吗
- 百公里加速仅需3.8秒,新款ZEEKR 001上市作为吉利旗下的高端纯电品牌,极氪虽然定义高端,但是一直给人一种不温不火的感觉。或许是为了激起消费者的购买欲望,近日,极氪上新了新车型——新款ZEEKR 001,售价区间为30.00-38.60万元。新车的售价依然不低,好在它的外观内饰都有一定的升级,3.8秒的百公里加速数据也还算“好看”,总体来说是有一定的吸引力的。 查看详情>>
- 百公里加速仅需3.8秒 ZEEKR 001性能数据曝光4月6日,极氪官方公布了ZEEKR 001的性能数据。官方公布,极氪001将在车身前后搭载两台完全对称的永磁同步电机,组成高性能的全轮电驱动系统,百公里加速仅需3.8秒,峰值功率400kW,极速将超过200km/h。另外,新车还将配备最新一代博世i-booster2.0制动助力系统,100km/h-静止制动距离为34.5米,其风阻系数也仅为0.23cd,全面超越同级。 查看详情>>
- 百公里加速3.8秒 极氪ZEEKR001开启首批用户交付近日,继ZEEKR 001量产车型在宁波杭州湾极氪智慧工厂下线后,首批ZEEKR 001于在极氪智慧工厂正式开启交付,自极氪品牌正式发布、ZEEKR 001开启预售以来,得到了市场与用户的高度关注与认可。标志着极氪产品正式投放市场,走进用户,迈入品牌发展的全新阶段。交付现场,极氪不仅为创始用户带来了贴心的交付权益礼包,更上线了ZEEKR 001尊享服务包,涵盖品牌保险、基础保养、拥车保障等多重权益,这也是业内同等规格服务礼包,首次来到万元以内。 查看详情>>
- ZEEKR 001升百公里加速3.8秒🔥现在极氪-ZEEKR 001在升级了8155芯片以后,朋友们还有不买它的理由吗?而且这是极氪品牌从上市以来最强的一次升级。把受诟病最大的车机芯片问题解决了,原来的外观造型、动力、🔥双电机以及百公里3.8秒的加速性能等优势,依然全部存在,新车达到了最好的状态。各车企都在造轿车、SUV的时候,极氪这次推出了列装版。当然在新能源时代,国内目前价位不是很高情况下,🔥大家能选择的只有极氪这辆车了。 ✨配置方面要说的并不是很多,因为大家能够想到的所有配置,新款ZEEKR 001(图片|参数)身上都有。车身侧面最迷人的地方在尾部,造型设计从后方45°视觉角度给出来的绝对漂亮、很亮眼,气场非常强大。✨尾部贯穿式的尾灯,夜晚点亮后辨识度相当高。整个外观设计已经深入人心,而且在大街上的时候,气场绝对不弱于任何车辆。✨ 😋之前很多车主都反映车机难用,现在新款ZEEKR 001的车机升级了8155芯片,厂家为此付出了很多人工以及时间成本。据厂家介绍,这次重大升级大约斥巨资在三个亿元左右,目前不管是已经提到车的车主,😋还是没提车的车主,都可以享受免费升级服务,正好补齐了极氪最后一块短板。自从公布这个消息以后,有很多新老车主到当地4S店做了升级体验,😋它们觉得升级后无论智能座舱,还是智能驾驶方面,都有了史无前例的改变。很多车主比较关心换装芯片大概用多长的时间,其实非常快,大约只需要三十五分钟就可以完成升级,而且也不需要排队。😋 ✌升级8155芯片后的实际感受,之前的车机流畅度确实有点卡顿,现在不管语音互动,还是流畅度都有了质的变化。比如呼叫“嗨!EVA”立刻就可唤醒车机,没有丝毫的迟钝。另外地图也做了更换,✌原来是用的百度地图,现在升级成了高德地图,打开时丝滑流畅;之前的地图放大时会有马赛克出现,一帧一帧地卡,而现在的帧率已经达到了60帧,主界面上的标识、剩余时间、以及剩余里程✌等等一览无余。并且还有一些其它功能被放置在了车模上,包括打开充电口、后备箱等等,非常方便。 💥现在8155芯片整体升级了以后,换装到了极氪-ZEEKR 001上来,就补齐了它的最后一块短板。新车的双电机版本百公里加速成绩可以达到3.8秒以内,💥以及前双叉臂后多连杆的底盘悬架结构,这些都是在同价位车型里无对手的存在,已经算是纯电操控的天花板了。💥在30万元左右的国产车型市场里,它的配置相对来说是佼佼者了,性价比确实很高。[_LinkTopic:ZEEKR 001,29964,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 百公里加速3.8秒 极氪ZEEKR 001有望3季度上市消息显示,极氪ZEEKR 001有望3季度上市。新车为领克ZERO概念车的量产版本,基于SEA浩瀚架构打造;并有着3.8秒破百和50:50重量配备的出色表现。据了解,这款新车将在4月15日正式首发亮相。 查看详情>>
- 解析极氪ZEEKR 001:百公里加速仅需要3.8秒极氪ZEEKR 001定位一款纯电动中大型轿车,这款车于2021年4月份在国内上市,凭借漂亮的外观以及充沛的动力吸引了很多消费者,今天小编将带领大家来体验一下这款车型,本次体验车型配置为:极氪ZEEKR 001 2022款616KM超长续航双电机ME版,官方指导价格为34.90万。 查看详情>>
- 凌派混动,开起来有劲,百公里4个油和纯电车一样,混动车型产品越来越多,也越来越被认可,特别是兼顾了强动力与低油耗这一特性,而且还没有里程焦虑,被认为是目前最为实用的新能源产品。众多混动产品中,广汽本田凌派锐·混动是一款上市不久的新车型,搭载本田1.5L第三代i-MMD混动系统,具有113千瓦(154马力)综合功率和百公里4升的综合油耗,对于一款紧凑型轿车来说,动力肯定足够,油耗也还不错。 查看详情>>
- 十万左右推荐星辰混动,百公里油耗4.6L十万左右什么SUV好?推荐五菱星辰混动,百公里油耗4.6L 查看详情>>
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- 百公里油耗1.1L,本田CR-V锐·混动e+今日上市日前,水滴汽车通过官方获悉,东风本田CR-V锐·混动e+将于今日(2月2日)正式上市。新车将搭载由2.0L发动机与电机组成的插电混动系统,百公里综合油耗仅为1.1L。 查看详情>>
- 百公里综合油耗仅为4.1L,凌派锐·混动今日上市凌派是广汽本田旗下的一款紧凑级轿车。近日,网通社从广汽本田官方获悉,凌派锐·混动将于今日正式上市。新车外观延续了燃油版车型的造型设计,动力系统搭载的是本田1.5L第三代i-MMD混动系统,百公里综合油耗仅为4.1L。据了解,新车上市后将与雷凌混动、卡罗拉混动等同级别车型展开直接竞争。 查看详情>>
- 比亚迪DM-i超级混动亏电油耗仅3.8L/百公里今年1月11日,比亚迪发布了全新动力架构——DM-i超级混动技术,这套由骁云1.5升发动机、EHS电混系统、刀片电池所组成的混动系统很受市场欢迎。DM-i超级混动搭载超级电混系统,是以电为主的混动技术,具备快、省、静、顺、绿等多重优势;亏电油耗低至3.8L/百公里,可油可电综合续航里程突破1200公里,百公里加速时间比同级别燃油车快2-3秒;在提供无限接近纯电动车驾驶体验的同时,更无续航焦虑和充电焦虑。其中整车亏电工况低至3.8L/100km,引发消费者热议。 查看详情>>
- DM-i超级混动,亏电油耗仅3.8L/百公里的秘诀?9月16日,“我迪朋友们 DM-i超级混动技术解析会”在广州举行。来自比亚迪的技术专家与媒体人士深入探讨了比亚迪 DM-i超级混动技术的奥秘。比亚迪参会工程师表示,DM-i超级混动技术有五大优势:快、省、静、顺、绿,首款搭载DM-i超级混动系统的轿车秦PLUS DM-i更是实现了亏电油耗仅3.8L/百公里,可油可电综合续航可达1245公里,这也是目前别的传统汽车品牌不敢相像的。 查看详情>>
- 广汽本田凌派锐·混动将于近日上市 百公里油耗仅4.1L近日,从广汽本田官方获悉,凌派锐·混动将于今日正式上市。新车外观延续了燃油版车型的造型设计,仅对部分细节进行调整,动力系统搭载的是本田1.5L第三代i-MMD混动系统,百公里综合油耗仅为4.1L。作为广汽本田布局中国混动A级市场的战略车型,凌派锐·混动的加入,将进一步完善SPORT HYBRID动力产品布局,助力A级轿车、B级轿车、SUV和MPV全品类车型矩阵形成,成为广汽本田又一销量支柱群。 查看详情>>
- 比亚迪DM-i混动系统,靠什么实现百公里3.8升油耗?订一台车要等三个月,你以为是进口车?其实是搭载DM-i超级混动系统的比亚迪车型。由此不难看出,国产品牌的新技术已经收获消费者的认可和追捧。而DM-i超级混动系统也确实有杀手锏,纯电续航里程可达120公里,综合续航超1245公里,而亏电油耗仅3.8L/百公里。这样的数据表现不逊于两田的混动系统,比亚迪DM-i超级混动系统靠什么实现技术领先的呢? 查看详情>>
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