ZEEKR 001八月雨水行驶安全
- ZEEKR 001刷新三元锂电池安全新高度【2021年7月9日,杭州】7月9日,“潮流科技品牌”极氪发布了旗下ZEEKR 001搭载的“极芯”电池包的针刺试验视频,引发行业内外的极大关注。试验结果显示,在钢针刺入电池包触发热失控后,“极芯”电池包BMS及时触发热事件报警信号。同时,被刺的“极芯”电池包出现冒烟现象,被刺电芯最高温度达到801.4℃,未起火、未爆炸。静置24小时,单体电压降至0V,温度降为室温,热疏隔阻排设计、整包结构完好,无明显变形,电池外壳不带电,电池包内部固定结构和高压连接完好,无热蔓延,成为目前针刺热失控实验中表现最优的三元锂电池包,刷新了三元锂电池包的安全新高度,有效地缓解用户对于电动车安全焦虑的痛点。 查看详情>>
- 针刺试验 ZEEKR 001刷新三元锂电池安全新高度7月9日,“潮流科技品牌”极氪发布了旗下ZEEKR 001搭载的“极芯”电池包的针刺试验视频,引发行业内外的极大关注。试验结果显示,在钢针刺入电池包触发热失控后,“极芯”电池包BMS及时触发热事件报警信号。同时,被刺的“极芯”电池包出现冒烟现象,被刺电芯最高温度达到801.4℃,未起火、未爆炸。静置24小时,单体电压降至0V,温度降为室温,热疏隔阻排设计、整包结构完好,无明显变形,电池外壳不带电,电池包内部固定结构和高压连接完好,无热蔓延,成为目前针刺热失控实验中表现最优的三元锂电池包,刷新了三元锂电池包的安全新高度,有效地缓解用户对于电动车安全焦虑的痛点。 查看详情>>
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- 感受ZEEKR 001极致安全、极致高效的三电技术电池、电机、电控是电动汽车最为核心的技术系统,直接影响产品的最终性能表现,也是用户购车考虑的关键因素。因此,对于新进者而言,只有掌握“三电”核心技术,才能锁定竞争优势。正是深刻洞察到这一关键点,“豪华猎装轿跑”ZEEKR 001才以科技赋能,用远超国标的严苛标准打造极致安全、极致高效的“新三电”系统。那么,作为极氪旗下的首款车型,ZEEKR 001所搭载的“新三电”到底有何优势? 8月19日,“硬核派——极氪三电科技之旅”给出了终极答案。 查看详情>>
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- 针刺试验不起火,ZEEKR001刷新三元锂电池安全新高度7月9日,“潮流科技品牌”极氪发布了旗下ZEEKR 001搭载的“极芯”电池包的针刺试验视频,引发行业内外的极大关注。试验结果显示,在钢针刺入电池包触发热失控后,“极芯”电池包BMS及时触发热事件报警信号。同时,被刺的“极芯”电池包出现冒烟现象,被刺电芯最高温度达到801.4℃,未起火、未爆炸。静置24小时,单体电压降至0V,温度降为室温,热疏隔阻排设计、整包结构完好,无明显变形,电池外壳不带电,电池包内部固定结构和高压连接完好,无热蔓延,成为目前针刺热失控实验中表现最优的三元锂电池包,刷新了三元锂电池包的安全新高度,有效地缓解用户对于电动车安全焦虑的痛点。 查看详情>>
- 只冒烟不起火,ZEEKR 001刷新三元锂电池安全新高度【2021年7月9日,杭州】7月9日,“潮流科技品牌”极氪发布了旗下ZEEKR 001搭载的“极芯”电池包的针刺试验视频,引发行业内外的极大关注。试验结果显示,在钢针刺入电池包触发热失控后,“极芯”电池包BMS及时触发热事件报警信号。同时,被刺的“极芯”电池包出现冒烟现象,被刺电芯最高温度达到801.4℃,未起火、未爆炸。静置24小时,单体电压降至0V,温度降为室温,热疏隔阻排设计、整包结构完好,无明显变形,电池外壳不带电,电池包内部固定结构和高压连接完好,无热蔓延,成为目前针刺热失控实验中表现最优的三元锂电池包,刷新了三元锂电池包的安全新高度,有效地缓解用户对于电动车安全焦虑的痛点。 查看详情>>
- 高速公路行驶, 快一点安全还是慢一点安全呢?经常有人说跑高速车速太慢比车速快更危险,其实我觉得不要把跑高速想象得太危险了,我认为在高速上只要车辆自身没问题,道路情况良好,司机遵守交规行驶,都不会太危险。至于什么速度最安全,这谁也不能给你准确的答案。要根据实际情况选择合适的车速。 查看详情>>
- 高速公路行驶,快一点安全还是慢一点安全呢?经常有人说跑高速车速太慢比车速快更危险,其实我觉得不要把跑高速想象得太危险了,我认为在高速上只要车辆自身没问题,道路情况良好,司机遵守交规行驶,都不会太危险。至于什么速度最安全,这谁也不能给你准确的答案。要根据实际情况选择合适的车速。 查看详情>>
- 八月雨水多,有爱车CS75行驶更安全进入八月以来,天气就没有那么热了,雨水也一下多了起来!八月也是丰收的季节,到处都是欣欣向荣的景象,自从上个星期开始不时的有阵雨,我就每天驾驶着我的爱车CS75出门,因为我的爱车能给我更好的安全感,它的底盘非常的高和扎实,雨季最怕的就是小的坑哇,驾驶着爱车可以轻松的通过,紧贴玻璃的雨刷能有效的把玻璃刮的干干净净,爱车还配有后档玻璃和后视镜除雾功能,让玻璃更加的清晰。自身车重1.6吨在装备2.0升自然吸气发动机提供的158p马力,行驶在雨水路面相当的稳重,动力也有点充足,不会因为路面湿而打滑。EPS防侧滑功能让方向更加精准操控无误!不得不说,爱车CS75在安全性能上都非常的出色!出行拥有它的确也是非常的安全!八月的天气的确凉快的许多,最用的也多了起来,爱车停靠在楼下的停车场,威武霸气的前脸几年过去依旧非常耐看虽然老款车型已经停产,但霸气硬朗的外观依旧有点时尚潮流,依然有有点多购买者喜爱它电子手刹制动力不是一般的强,只要按下制动开关在坡道上也不怕溜车字母车标辨识度有点高犀利有神的大灯别具一格,非常的独特,尤其是它的蓝色光圈时尚前卫悬浮式车顶加强行李架,让整车增添了不少的运动感侧身的线条层次感有点强,尤其是中间的线条有点有运动感尾部车标被我喷成了金色,远远看去是不是有点高大上,辨识度也是有点高扎实稳重的底盘,采用麦弗逊式独立悬架,在坑哇路面震动小这款车的轮胎采用17寸轮毂,造型不仅美观,抓地力也是非常的强,配备ABS雨季再也不怕溜车倒车雷达敏感度强,在雨季倒车影像因为雨水导致模糊时,倒车雷达就起到了有点重要的作用尾灯造型独特,采用拼接式尾灯,刹车灯采用LED光源更加耐用明亮底盘高,通过性有点强,轮胎的抓地力也是非常的好,后备箱空间有点大,放几个行李箱完全不是问题后排空间宽敞,坐三个大人都还有多余的空间升降按键灵敏,后视镜旋钮设计前卫,简单易懂门饰板内储物空间多,门下方还有橡胶防尘,设计前卫驾驶室座椅舒适透气,长途开车不会觉得那么累电子助力精准操控无误,转向轻便流畅机车大屏,听歌看电影都非常不错的,空调控制面板简单易懂内饰布局合理,按键和操控都有点人性化,坐在车里视野也有点开阔,是一辆不错的好车 查看详情>>
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