ZEEKR 001导航不通电
- 不挑食,通电就是快充车友们对纯电汽车快充功能的吐槽实在太多了,有些车虽然具备超充功能,但仅限车型专属的充电桩,城市充电站和高速服务区的充电桩,与自家汽车快充设备不适配,也就只能被迫接受普通慢充。这样一来,看似特别实用的快充功能反而成了不太实用的摆设,很多车主有苦难言。 查看详情>>
- 知识分享 ▎导航不播报?高德地图不播报限速,完全就是哑巴导航,是不是可以升级?还是在哪里设置?每次到抓拍位置,都仅提醒小心驾驶。 查看详情>>
- 吉利汽车知识分享 ▎导航不播报?高德地图不播报限速,完全就是哑巴导航,是不是可以升级?还是在哪里设置?每次到抓拍位置,都仅提醒小心驾驶。 查看详情>>
- 让人“无聊”又“不无聊”的体验 试驾ZEEKR 001【EV视界原创试驾】作为国内高端电动车的“顶流”,极氪的首款车型ZEEKR 001自亮相以来就受到了众多消费者的关注。猎装车型车型设计,路特斯团队对底盘的调校,浩瀚平台的加持,这些完全可以让ZEEKR 001成为爆款产品。 查看详情>>
- 极氪ZEEKR 001加入“不起火”三元锂电池阵营去年5月,比亚迪发布了经针刺试验“不冒烟、不起火”的“刀片电池”之后,顿时引起了行业的广泛关注和热议,倍感压力的宁德时代还因此与比亚迪打了一场“口水战”。而宁德时代董事长曾毓群在“此战”中还表示刀片电池是其2016年量产的CTP结构创新概念中的一种,并承诺“宁德时代新开发的产品已经可以做到只冒烟、不起火,并将很快在高端车型中率先实现量产。” 查看详情>>
- 针刺试验不起火,ZEEKR001刷新三元锂电池安全新高度7月9日,“潮流科技品牌”极氪发布了旗下ZEEKR 001搭载的“极芯”电池包的针刺试验视频,引发行业内外的极大关注。试验结果显示,在钢针刺入电池包触发热失控后,“极芯”电池包BMS及时触发热事件报警信号。同时,被刺的“极芯”电池包出现冒烟现象,被刺电芯最高温度达到801.4℃,未起火、未爆炸。静置24小时,单体电压降至0V,温度降为室温,热疏隔阻排设计、整包结构完好,无明显变形,电池外壳不带电,电池包内部固定结构和高压连接完好,无热蔓延,成为目前针刺热失控实验中表现最优的三元锂电池包,刷新了三元锂电池包的安全新高度,有效地缓解用户对于电动车安全焦虑的痛点。 查看详情>>
- 极氪-ZEEKR 001前来报到!续航712公里,不香?如今,新能源汽车逐渐被人们所认可和接受,所以目前来看,汽车市场中新能源领域可谓是一派欣欣向荣的景象。当然了,为了能够吸引消费者的眼球,不管是造车新势力还是传统造车新势力,都在拼了命地去研发全新的产品。这不,就比如说吉利汽车旗下的独立品牌极氪,便推出了自家的“王炸”车型,没错它就是极氪-ZEEKR 001。 查看详情>>
- 只冒烟不起火,ZEEKR 001刷新三元锂电池安全新高度【2021年7月9日,杭州】7月9日,“潮流科技品牌”极氪发布了旗下ZEEKR 001搭载的“极芯”电池包的针刺试验视频,引发行业内外的极大关注。试验结果显示,在钢针刺入电池包触发热失控后,“极芯”电池包BMS及时触发热事件报警信号。同时,被刺的“极芯”电池包出现冒烟现象,被刺电芯最高温度达到801.4℃,未起火、未爆炸。静置24小时,单体电压降至0V,温度降为室温,热疏隔阻排设计、整包结构完好,无明显变形,电池外壳不带电,电池包内部固定结构和高压连接完好,无热蔓延,成为目前针刺热失控实验中表现最优的三元锂电池包,刷新了三元锂电池包的安全新高度,有效地缓解用户对于电动车安全焦虑的痛点。 查看详情>>
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