帝豪S驾驶员座椅底座软垫布线
- 吉利帝豪S 灵动简洁的座舱体验🐯⛄进入到帝豪S的车内,首先同样感受得到的是帝豪S所想要表达的年轻化质感😺。在整体布局上,帝豪S并没有采用过多的细节进行点缀,而是通过内饰结构和形体设计来表达一种活跃的年轻化质感😺。例如在配色上,帝豪S采用的是更显动感的橙黑撞色设计,结合平底方向盘和一体式的座椅设计,在氛围上刺激着你的驾驶欲望☺。🙉💞 与此同时,帝豪S同样在这种运动化质感下,加入了如今相当流行的科技化元素✨。例如帝豪S全系标配10.25英寸的全液晶仪表盘,以及10.25英寸的中控屏🧡。在这块中控屏内搭载了吉利汽车的GKUI智能系统,除了常用的音乐、导航以及语音控制功能外,帝豪S还支持三指飞屏功能,通过LVDS传输模式,可以将导航、电话、音乐三大娱乐信息,投屏到液晶仪表盘上,使用相当方便,科技感也得到加强🙈。💚 虽然帝豪S在科技化上下了一些功夫,但其并没有忘掉我们在驾驶和出行时的便利性,因此可见帝豪S在中控屏下方同样设置了如钢琴键一样的按键设置,其目的就是为了能够让驾驶员更好地盲操作,整体感觉还是比较用心的🤛。🚜 且有一点比较重要的是,帝豪S还配备了齐全的驾驶辅助系统,包括了主动刹车、车道保持、车道偏离预警、交通标志识别以及全速域的ACC自适应巡航等,而且还有一套十扬声器、自带DSP的音响系统,从性价比而言,帝豪S的表现可谓是相当的出色🤩。🦁 而在乘坐质感上,帝豪S的空间感表现还是比较不错的🚒。尤其是在后排的腿部空间表现上,能够支持你轻松地变换坐姿,再结合较长的坐垫设计,在乘坐舒适性上,帝豪S同样有着不错的表现。#帝豪S##汽车# 查看详情>>
- CS35PLUS优化驾驶体验的小tips保持车辆良好的保养 车辆的良好保养直接影响着驾驶体验。定期检查车辆的机械状态和车轮压力,保证车辆能够提供最佳的性能。 适当调节座椅和底座 为了获得最佳驾驶体验,驾驶员必须能够正确地调节座椅和底座,确保能够清晰地看到仪表盘和车道。 保持舒适的驾驶姿势 尽量避免将脚放在刹车或对称刹车上,避免因刹车而引起的不必要的紧张。 熟悉路况和交通规则 熟悉路况和交通规则可以帮助驾驶员更好地预测交通流动,从而减少了在道路上的紧张和压力。 避免疲劳驾驶 疲劳驾驶可能会影响驾驶员的反应,从而增加事故发生的风险。当感觉疲劳时,请停车休息,以便能够继续安全驾驶。 熟悉车辆的特性 了解车辆的特性和性能可以帮助驾驶员更好地控制车辆,从而提高安全性。#长安CS35PLUS# 查看详情>>
- 吉利帝豪S 灵动简洁的座舱体验进入到帝豪S的车内,首先同样感受得到的是帝豪S所想要表达的年轻化质感✨ 💥在整体布局上,帝豪S并没有采用过多的细节进行点缀,而是通过内饰结构和形体设计来表达一种活跃的年轻化质感。 💢例如在配色上,帝豪S采用的是更显动感的橙黑撞色设计,结合平底方向盘和一体式的座椅设计,在氛围上刺激着你的驾驶欲望。 与此同时,帝豪S同样在这种运动化质感下,加入了如今相当流行的科技化元素🔥 👉例如帝豪S全系标配10.25英寸的全液晶仪表盘,以及10.25英寸的中控屏。在这块中控屏内搭载了吉利汽车的GKUI智能系统,除了常用的音乐、导航以及语音控制功能外,帝豪S还支持三指飞屏功能,通过LVDS传输模式,可以将导航、电话、音乐三大娱乐信息,投屏到液晶仪表盘上,使用相当方便,科技感也得到加强。 ✨虽然帝豪S在科技化上下了一些功夫,但其并没有忘掉我们在驾驶和出行时的便利性,因此可见帝豪S在中控屏下方同样设置了如钢琴键一样的按键设置,其目的就是为了能够让驾驶员更好地盲操作,整体感觉还是比较用心的❤ 且有一点比较重要的是,帝豪S还配备了齐全的驾驶辅助系统,包括了主动刹车、车道保持、车道偏离预警、交通标志识别以及全速域的ACC自适应巡航等,而且还有一套十扬声器、自带DSP的音响系统,从性价比而言,帝豪S的表现可谓是相当的出色🎀 👍而在乘坐质感上,帝豪S的空间感表现还是比较不错的。 尤其是在后排的腿部空间表现上,能够支持你轻松地变换坐姿,再结合较长的坐垫设计,在乘坐舒适性上,帝豪S同样有着不错的表现。#帝豪S##国产车# 查看详情>>
- 丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic高性能座椅,椅面由两根气簧减震固定在底座,让驾驶员在极速穿越时避免尖锐的冲击载荷保持平稳。 就像山地自行车的气叉一样,这两根减震可以按乘员的体重调节气簧的压力和避震的阻尼,在铺装路面上,也可以通过阀门关闭缓冲功能。 查看详情>>
- 奔驰glb召回中新网客户端1月10日电 (谢艺观)据市场监管总局10日消息,日前,北京奔驰向市场监管总局备案召回计划。自即日起,召回部分2019年6月24日至2019年11月21日生产的GLB SUV汽车,共计545辆。因车辆第二排座椅下方的线束可能未按照规范布线,使用“方便进出”功能可能损坏线束,影响第二排座椅侧气囊正常工作,并且系统可能无法按预期向驾驶员提供第二排乘客未正确系好安全带的警告,存在安全隐患。 查看详情>>
- 吉利帝豪S跨界玩家版😀😀 不少车企都标榜自家旗下的产品是“年轻人的第一辆车”,琳良满目的车型让人不禁感叹Z世代年轻人喜好的多元化。而在吉利眼中,什么样的车才是“年轻人的第一辆车”?试驾了吉利帝豪S跨界玩家版之后,这辆集颜值、舒适、操控、科技、空间等综合实力于一身的紧凑级SUV阐明了答案。 😀😀 外观方面,吉利帝豪S跨界玩家版采用了和普通版相同的设计语言,摩登灰+活力橙的撞色搭配组合成年轻时尚的动感造型。车身正面可以看到吉利标志性的盾形进气格栅,内部采用直瀑式结构,两侧是造型锐利的头灯组,再加上下包围和雾灯区域的橙色饰条,整体看上去战斗感满满。 😀😀 值得一提的是,吉利帝豪S跨界玩家版配备的城市音符LED大灯(选装)使用了双透镜全LED灯组技术,最远有效照射距离高达200米,夜间行车可以带来很好的驾驶视野。 😀😀 来到侧面,吉利帝豪S跨界玩家版采用了轿跑SUV的跨界风格,车如其名。遵循0.618黄金分割打造而来的溜背式车身在尾部形成了悬浮式车顶的视觉效果。 😀😀 车身尺寸方面,吉利帝豪S跨界玩家版的车身长宽高分别为4430x1833x1573mm,轴距2700mm。 😀😀 车尾部分,吉利帝豪S跨界玩家版同样表现出时尚运动的尾部造型。贯穿式的“律动音符”尾灯下方带有“GEELY”字母尾标,双边单出的排气孔也采用了镀铬饰条装饰,整体视觉效果动感十足。 坐入车内,吉利帝豪S跨界玩家版呈现出时尚简约的设计风格,蓝白撞色的元素给车内带来了一种“青春”的活力感。吉利帝豪S跨界玩家版车内整体呈T字形布局,左右两侧对称的设计。中控台、门板、中央扶手等部位都采用了软性材质包覆,视觉和触感表现上都相当不错。 😀😀 三幅式的多功能方向盘握持感很好,左右功能键的按键反馈也可圈可点。 仪表盘方面采用了机械+液晶的搭配,常用的行车信息都能很好的显示在上面。 😀😀 10.25英寸的悬浮式中控屏显示效果相当不错,集成了智能语音交互、高德在线导航、海量在线曲库都有搭载,还能帮助查询各种生活服务,终生免费流量,实际使用中能保证流畅的使用体验。 😀😀 倒车影像的画质中规中矩,不过车小灵活,停车不再是需要发愁的难题。 😀😀 预设的悦动、亲子、抽烟、醒神多种情景交互模式可以实现对空调、音乐、车窗、导航、驾驶模式等联动响应,还是能体现出一些巧思的。 😀😀 空调控制部分,吉利帝豪S跨界玩家版保留了一部分物理按键,便于驾驶的时候盲操,有助于驾驶员更好的将精力专注在道路状况上。 😀😀 前排座椅的柔软度和支撑性在同级之中属中上水平,座椅坐垫的厚度略有不足。得益于5层水性材质压合而成的皮质面料包覆和座椅内部填充的高回弹水冷聚氨酯发泡材料,实际的乘坐感受还是比较细腻舒适的。 😀😀 换至后排,身高1米83的笔者正常坐姿下感受良好。前排座椅标准位置的情况下可以获得头部一拳、腿部一拳半的空间富裕,座椅靠背的倾斜角度也相当合适,整体乘坐感受良好。 😀😀 除此之外,吉利帝豪S跨界玩家版的后排还标配有空调出风口、USB充电等功能,地台的隆起幅度基本可以忽略,后排乘坐的舒适性可以得到确保。 😊😊 吉利帝豪S跨界玩家版全车配备了高达20多处的储物空间,无论是卡片、香烟、口红等小物件,还是重要文件、矿泉水等大体积都能妥善放置。车辆的后排座椅还可以支持4:6比例放倒,从而将后备箱容积增大至1042L,满足各种装载场景。 动力方面,吉利帝豪S跨界玩家版搭载了1.4T+CVT黄金动力组合,这款1.4T四缸发动机曾荣获“中国心”十佳发动机荣誉称号,最大功率104kW,峰值扭矩235N·m。 😀😀 整体来说,这套动力总成的表现还是偏舒适家用的,5.9L/100km的油耗也表现出了不错的燃油经济性。得益于1600rpm即可达到最大扭矩的特性,吉利帝豪S跨界玩家版加速的初段还是很灵敏的。但是到了中后段时,车辆就表现的有些力有不逮了。考虑到1.4T的排量,这个表现称得上是可圈可点。刹车方面,整体的脚感是比较线性的,行程和力度让人能够很快的适应。 吉利帝豪S跨界玩家版底盘采用前麦弗逊式+后扭力梁式的组合,并邀请了来自欧洲的leannova底盘团队进行针对舒适性的专项标定。实际行驶中,底盘的滤振很干脆,回弹响应很积极,不过在高速状态下的跟随性略有欠缺,考虑到价位水平,这个表现还是相当让人满意的。 😀😀[_LinkTopic:帝豪S,29292,23] 查看详情>>
- 试驾帝豪S跨界玩家版什么样的车才是“年轻人的第一辆车”❓试驾了吉利帝豪S跨界玩家版之后,这辆集颜值、舒适、操控、科技、空间等综合实力于一身的紧凑级SUV阐明了答案。 外观方面,吉利帝豪S跨界玩家版采用了和普通版相同的设计语言,摩登灰+活力橙的撞色搭配组合成年轻时尚的动感造型。车身正面可以看到吉利标志性的盾形进气格栅,内部采用直瀑式结构,两侧是造型锐利的头灯组,再加上下包围和雾灯区域的橙色饰条,整体看上去战斗感满满。 值得一提的是,吉利帝豪S跨界玩家版配备的城市音符LED大灯(选装)使用了双透镜全LED灯组技术,最远有效照射距离高达200米,夜间行车可以带来很好的驾驶视野。 来到侧面,吉利帝豪S跨界玩家版采用了轿跑SUV的跨界风格,车如其名。遵循0.618黄金分割打造而来的溜背式车身在尾部形成了悬浮式车顶的视觉效果。 车尾部分,吉利帝豪S跨界玩家版同样表现出时尚运动的尾部造型。贯穿式的“律动音符”尾灯下方带有“GEELY”字母尾标,双边单出的排气孔也采用了镀铬饰条装饰,整体视觉效果动感十足。 坐入车内,吉利帝豪S跨界玩家版呈现出时尚简约的设计风格,蓝白撞色的元素给车内带来了一种“青春”的活力感。吉利帝豪S跨界玩家版车内整体呈T字形布局,左右两侧对称的设计。中控台、门板、中央扶手等部位都采用了软性材质包覆,视觉和触感表现上都相当不错👌。 三幅式的多功能方向盘握持感很好,左右功能键的按键反馈也可圈可点。仪表盘方面采用了机械+液晶的搭配,常用的行车信息都能很好的显示在上面,10.25英寸的悬浮式中控屏显示效果相当不错,集成了智能语音交互、高德在线导航、海量在线曲库都有搭载,还能帮助查询各种生活服务,终生免费流量,实际使用中能保证流畅的使用体验。 预设的悦动、亲子、抽烟、醒神多种情景交互模式可以实现对空调、音乐、车窗、导航、驾驶模式等联动响应,还是能体现出一些巧思的👏🏻。 空调控制部分,吉利帝豪S跨界玩家版保留了一部分物理按键,便于驾驶的时候盲操,有助于驾驶员更好的将精力专注在道路状况上。 前排座椅的柔软度和支撑性在同级之中属中上水平,座椅坐垫的厚度略有不足。得益于5层水性材质压合而成的皮质面料包覆和座椅内部填充的高回弹水冷聚氨酯发泡材料,实际的乘坐感受还是比较细腻舒适的。 换至后排,身高1米83的笔者正常坐姿下感受良好。前排座椅标准位置的情况下可以获得头部一拳、腿部一拳半的空间富裕,座椅靠背的倾斜角度也相当合适,整体乘坐感受良好👌。 除此之外,吉利帝豪S跨界玩家版的后排还标配有空调出风口、USB充电等功能,地台的隆起幅度基本可以忽略,后排乘坐的舒适性可以得到确保。 吉利帝豪S跨界玩家版全车配备了高达20多处的储物空间,无论是卡片、香烟、口红等小物件,还是重要文件、矿泉水等大体积都能妥善放置。车辆的后排座椅还可以支持4:6比例放倒,从而将后备箱容积增大至1042L,满足各种装载场景。 动力方面,吉利帝豪S跨界玩家版搭载了1.4T+CVT黄金动力组合,这款1.4T四缸发动机曾荣获“中国心”十佳发动机荣誉称号,最大功率104kW,峰值扭矩235N·m。 整体来说,这套动力总成的表现还是偏舒适家用的,5.9L/100km的油耗也表现出了不错的燃油经济性。得益于1600rpm即可达到最大扭矩的特性,吉利帝豪S跨界玩家版加速的初段还是很灵敏的。但是到了中后段时,车辆就表现的有些力有不逮了。考虑到1.4T的排量,这个表现称得上是可圈可点。刹车方面,整体的脚感是比较线性的,行程和力度让人能够很快的适应。 吉利帝豪S跨界玩家版底盘采用前麦弗逊式+后扭力梁式的组合,并邀请了来自欧洲的leannova底盘团队进行针对舒适性的专项标定。实际行驶中,底盘的滤振很干脆,回弹响应很积极,不过在高速状态下的跟随性略有欠缺,考虑到价位水平,这个表现还是相当让人满意的💯。 #帝豪S# #车型推荐# #试驾# 查看详情>>
- 平行进口版奔驰GLE450轿跑车型实拍配置:扭矩增大,马力增强,热效率提升! 尊敬的客户您好:此车为3.0升L6发动机、功率输出367马力和500 Nm、加速从0到100 km / h:5.7秒 单选:全景天窗 设计: ECO启动/停止功能、高性能LED大灯、开孔棕色胡桃木根饰物、带橡胶钉的发光铝合金效果踏板、流线型设计的20寸5辐轮、镜子包、ARTICO人造皮革的仪表板和门皮带、纳帕软垫/黑色皮革、纳帕多功能运动方向盘、内部镀铬套件、AMG Line内部 功能: 梅赛德斯连接、记忆套件、64色环境光、MBUX多媒体系统、全数字仪表、THERMOTRONIC自动空调、Android Auto、Apple CarPlayTM、宽屏驾驶舱、KEYLESS-GO舒适包、EASY-PACK电尾门、移动设备无线充电系统 安全: 车道保持和盲点辅助套件、带倒车摄像头的停车套件、奔驰紧急呼叫系统、主动制动辅助、胎压控制、9个安全气囊(2个正面,2个窗户气囊,2个侧面前排,后排座椅的2个侧面和1个安全气囊驾驶员膝盖)、具有紧急滚动特性的轮胎、防盗包 查看详情>>
- 早上看lucid air的大佬讲自己车子的技术,尽量认真截图看了一下,他们的总布早上看lucid air的大佬讲自己车子的技术,尽量认真截图看了一下,他们的总布置。前排乘员和燃油车S级比,还是存在一个问题,就是驾驶员的H点和脚后跟落差比不上燃油S级。这个问题在智己L7上,也是屡次被我抱怨。长时间驾驶,脚就是感觉无处安放一样。(目测大概燃油车可以让脚后跟比座椅底座矮3-5cm,纯电车脚后跟与座椅底座平齐) LUCID AIR的640km续航版本在后面挖了一个槽,后排乘客H点可以做到媲美S级后排。国内还没见到类似的新势力这么干。 LUCID AIR 整体保持着燃油车的长车头,但是动力单元极度小型化,让它有着几乎变态的前行李箱,把正前方的大冷凝器拆分成两个放在前轮45°斜置的小的冷凝器(类似于M5给涡轮给机油散热副水箱),前行李箱不管是宽度还是纵向长度都很变态,这样后面的行李箱空间可以缩水,进而让后悬长度缩短,让它驾驶更加敏捷。 查看详情>>
- 帝豪S,年轻自带光芒吉利帝豪S是帝豪家族针对90/95后向新青年打造的跨界SUV,主打“时尚·科技”。它的的推出,标志着帝豪家族对跨界SUV市场的进一步细化。那他的产品力到底如何呢❓ 吉利帝豪S有着“都市游艇”设计美学理念,采用“流动、光影、音符”三个核心元素,让帝豪S融合了都市竞速之感,流畅的整车比例、悦动悬浮的车顶曲线、犀利的腰线等,整体设计确实符合年轻一说。因为吉利给它的目标人群也很明确,是90/95后向新青年,理性与感性并存,他们自由、独立、为自己而活,追求一切新鲜的事物,崇尚年轻不设限,光芒自闪耀的人生态度。 其中,帝豪S中的“S”背后代表了三大亮点✨ 第1⃣️是Sexy,代表时尚的造型,以“流动、光影、音符”三大元素,定义帝豪S的时尚。 第2⃣️是Smart,代表交互科技,像车上的草莓音乐智能交互系统,智能驾驶情景交互系统,以及540°透明底盘、三指滑屏、L2智能驾驶辅助系统等超前科技等。 第3⃣️是Surprise,即冠军品质。指健康品质座舱(抗菌方向盘、AQS空气质量管理系统、新风系统、CN95滤芯、负离子净化系统等),舒适品质座舱(欧洲LeanNova专业舒适性底盘调教,35.5dB深潜级怠速噪音,高回弹一体式舒适座椅等)。 吉利帝豪S采用流线低趴的前脸设计,整体造型犀利饱满。突出的前端线条与日间行车灯平行,既有层次又富有延伸感,尤其是配上这款独特的蓝色车漆,带来了极具运动张力的视觉冲击。它悬浮式格栅的灵感来自于都市的余晖,像城市倒影映射在水面上,完美演绎都市光影之美。同时,它的LED大灯造型犀利有神,顶部采用钢琴按键式设计,呈现跃动节奏动之感,简约中尽显张力。 帝豪S内饰设计出众,采用游艇环抱式设计驾驶舱,给人无限的舒适感与安全感,诠释都市流动之美。仪表台和门板上起伏的特征线,灵感源自私人游艇侧面的舷窗设计,流畅有型。 内饰搭配上采用红与黑的强烈撞色,极富律动感,犹如都市夜晚的漆黑与繁华霓虹的交融,激发出高级时尚美感。运动造型设计更符合人体工学,兼顾极强的包裹与舒适性。红黑撞色带来十足动感,头枕下部亮黑镂空设计更增添了时尚感。 从主动安全到行车过程记录,从驾驶安全、辅助驾驶、信息辅助及安全警示、主动避祸安全和被动碰撞安全等多维度,吉利帝豪S为行人和驾乘者带来全方位智能安全守护。 比如帝豪S采用了同级领先的L2级智能驾驶辅助系统,在此次试驾时,在保证安全的基础上充分展现了其更多的驾趣,比如会排队、会转弯、会刹车、会实数、会眨眼等。 同时,帝豪S的硬件也很过硬。比如博世最新一代毫米波雷达和摄像头,相比上一代探测精度更高、探测范围更广、探测距离更远。 还有ICC智能领航系统,包括全速ACC自适应巡航、ELK车道保持辅助系统、TJA交通拥堵辅助系统和ICA集成式巡航辅助,在0-150km/h车速范围内,可结合前车状态、车道情况辅助驾驶。还可自动跟停、自动跟走、辅助过弯,自动避让,实现全速、全时、全向的智能驾驶。 帝豪S还配备了全速ACC自适应巡航系统-可实现定速巡航、自动跟车、前车变道三种跟车模式。在无前车的情况下,能够保持驾驶员设定的车速行驶;有前车的情况下,ACC通过毫米雷达波来探测前车方位和速度,进行自动跟车,保持与前车的距离。 除了以上的主动系统外,SLIF限速标志识别功能也是非常的实用。它通过摄像头扫描前方道路限速标志(70m以内),5-120km/h速度范围内有效识别,通过声音及仪表盘报警,双重提醒,避免超速,同时融合导航系统内置电子眼数据实时发出电子眼警示。此次试驾是在无锡,因为人生地不熟,开车的时候也不可能眼睛一直盯着导航看限速,所以有了这个功能就显得特别的实用👏🏻。 吉利帝豪S全系采用1.4T涡轮增压发动机,最高功率104kW、最大扭矩235N·m。别看它账面数据好像不是非常理想,但是实际开起来还是有不少惊喜的。动力非常够用,用充沛一词形容再贴切不过了。同时这款引擎匹配的是8CVT无极变速器,有着不错的燃油经济性,百公里油耗⛽️约在6L左右,还是很省油的。 #帝豪S# #国产车# #即刻分享# 查看详情>>
- 看完还买奔驰C200L吗?看完还买奔驰C200L吗?|||☑️绝对动力性较差 C 200 L车型的最大功率为:125千瓦,250牛·米,官方0-100km/h加速时间为9秒,实测零百加速成绩为9.4秒。该加速成绩与同级车型比较,略显疲软 - ☑️后排座椅人体工程学模型欠佳 后排座椅基础配置都悉数出现,坐垫的长度也有所增加,这在上代车型身上被诟病了很久,而且填充物柔软度表现还算不错,只是后排靠背的角度仍旧偏直,会对整体乘坐舒适性造成一定影响 - ☑️储物空间表现一般 常规的水瓶、手机放置位置都没有缺席,只是手套箱采用了双层设计,内部还集成了空调香氛系统的底座,所以实际储物能力略显一般 - ☑️压感式座椅调节略显不实用 操作形式很有意思,但是问题也比较明显。按键没有移动空间,也没有触感反馈,在操作时,只有座椅开始移动,才能知道操作达成了,这种逻辑可能会给驾驶员造成不必要的误导。 - ☑️加速踏板阻尼较大 油门的调校方式依然很沉重,踏板弹脚的感觉比较明显,需要稍微适应一下。 - ☑️发动机隔音仍需要努力 大家很关心的发动机噪音问题,确实明显变小了。不过,涡轮泄压的声音依旧还很明显,因此发动机还是存在声嘶力竭的单薄感 - 🚗你还知道哪些缺点? - 👉🏻车也是有感情的,能接受不完美💔才能呈现出最完美❤️资料来源PO主驾驶感受or网友分享 想看什么车,🉑评论留言哦 查看详情>>
- 爱车univ酷似游艇式的挂挡杆长安UNI-V(长安汽车UNI系列的一款紧凑型轿车)是一款中国品牌的汽车。它的挂挡杆很特别,酷似游艇和战舰式的挂挡杆,与大多数现代汽车类似。挂挡杆通常位于中控台或驾驶员座椅附近的位置。挂挡杆可能有不同类型,如旋转式、按钮式或推拉式。这台车是自动波的,它的挂挡杆也很方便,D是前进档,R是倒车档,N是空挡,挂挡杆附近有个旋转按钮,是控制驾驶模式的,有多种驾驶模式(省油模式,标准模式,智能模式,运动模式,赛道模式)超车起来轻轻松松。 以下是对长安UNI-V挂挡杆的一些常见描述: 1. 旋转式挂挡杆:这种挂挡杆在圆形或椭圆形的底座上有一个旋钮,用于选择不同的驾驶模式(如普通模式、运动模式或手动模式),然后通过一个小的杆或杠杆将驾驶模式切换到适当的档位。 2. 按钮式挂挡杆:这种挂挡杆通常设计成一个小的平板,上面有各种功能键。驾驶员可以通过按压这些键来选择不同的驾驶模式,然后通过一个小的杆或杠杆将驾驶模式切换到适当的档位。 3. 推拉式挂挡杆:这种挂挡杆通常设计成一个细长的杆或杠杆,用来从一个档位切换到另一个档位。这种类型的挂挡杆在手动变速器的汽车中更为常见。 查看详情>>
- 来看看玛莎2022款Levante|玛莎拉蒂 MASERATI COLLECTION,对2022款的Levante功能可用性进行了较小的修订,基本上保持了2017款第一代Levante的很多功能。 ✨优点缺点 - 在外观和内观设计上玛莎尽可能地将其与其它车厂外观相似的SUV区分开来(至少这是玛莎的心愿) - 涡轮增压V6和V8发动机可提供快速加速 - 悬架提高了乘坐舒适性和转弯时的操控性 -高度可定制的内饰 - 一些高档按钮和开关 - 但是货位空间还是明显不足 👹 玛莎拉蒂Levante车型 MASERATI COLLECTION 玛莎拉蒂[品牌]#Levante共有四个变种,主要是在功率输出上的不同。 基本的Levante和Levante S使用双涡轮增压3.0升V6,基本装饰的功率为345马力,S装饰的为424马力。 Levante GTS和Levante Trofeo配备了涡轮增压3.8升V8,可分别产生550 hp和590 hp。无论输出多少,每种型号都配备八速自动全轮驱动,玛莎拉蒂称之为Q4。 - 底座的主要功能,其中包括可调节的空气悬架,电动提升门,皮革内饰,8.4英寸触摸屏显示器,导航系统和安全功能,例如后视摄像头,盲点监控以及前后 停车传感器。 - 基本的Levante还提供了GranLusso或GranSport选项组。 两种包装的价格相同。 GranLusso增加了高级功能,例如高级皮革和全景天窗,GranSport提供了运动功能,例如换档拨片和运动型前排座椅。 GranLusso和GranSport还附带了“驾驶员协助”软件包,其中增加了各种驾驶员安全辅助,包括自适应巡航控制和车道保持辅助。 - Levante S建立在基本模型的特征上,具有较大的制动器,全景天窗和加长的皮革选件。 少量的用于基础和S饰件的选件包提供了Levante GTS和Trofeo饰件上标配的许多功能,包括LED大灯和驾驶员辅助包。 这两款顶级内饰独有的功能包括高级运动驾驶模式以及各种皮革和木质内饰的升级。 👽海外售价 2020年最便宜的玛莎拉蒂Levante是2020年玛莎拉蒂Levante 4dr SUV AWD(3.0L 6cyl Turbo 8A)。 包括目的地费用,它的出厂建议零售价(MSRP)约为77,500美元。 😍😍😍[_LinkTopic:Levante,10350,23] 查看详情>>
- 小型SUV北京现代ix25,性价比较高!看完你就明白了🎊🎊虽然北京现代ix25的设计比较娇小,但依然只是一款小型SUV,但还是能隐约感受到这辆车带来的气场。前脸辨识度高,进气格栅采用多边形设计,外观美观,更吸睛,对于年轻消费者来说更能体现个性化设计。进气格栅采用了黑色格子设计,进气格栅的周边和上部均饰有质感厚重的镀铬条,两侧大灯采用分体式设计,非常时尚。粗银饰条,非常耐用,引擎盖上的垂直线条也提升了车头的设计感。👍👍👍 ✌️✌️车身长宽高分别为4300、1790、1620mm,轴距为2610mm,长度在尺寸上相对较小,但也体现了小型SUV的水平。从良好的轴扭矩来看,证实了内部空间的良好感觉。北京现代ix25的尾部显得圆润饱满。分体式尾灯与前大灯的前后映照,非常相配。尾灯也采用了贯穿式设计。点亮后,光源非常好,尾部设计有车名字母。车标增加了汽车的辨识度,后挡板也采用了大量的黑色饰条和银色饰条进行装饰,看起来很扎实,有很强的硬朗感。🦾🦾 🚗🚗座椅采用合成皮革软垫,驾驶员座椅可上下调节。至于中央扶手,仅配备前排座椅。车内可自动调节空调。驾驶座可以升起车窗,还配有带遮阳板的化妆镜,非常方便。安全配置方面,北京现代ix25配备儿童座椅界面、5个安全气囊、驾驶疲劳提醒、主动制动、车道偏离预警系统、车道偏离预警系统、前排安全带未系提醒、胎压报警、车身稳定控制和刹车辅助等。🌿🌿 😍最后,北京现代ix25搭载自然吸气1.5升发动机,匹配6速手动变速箱和CVT无级变速器,该车最大功率为115马力,最大扭矩为143.8Nm。虽然性能相对较弱,但作为一款小型SUV,该车在日常使用中动力充足,百公里油耗仅为5.3L,非常经济适用。☘️☘️ #现代ix25##买车# 查看详情>>
- 2023斯巴鲁森林人🌈优缺点解析✨优点✨ 标准全轮驱动 完整的驾驶员辅助功能是标准配置 由于底盘比较高,增强了越野能力 空间还算大 ✨缺点✨ 发动机动力不足 适度的牵引等级限制了最大效用 斯巴鲁森林人)是 20 世纪 90 年代末上市的最早的紧凑型跨界 SUV 之一。它是斯巴鲁最成功的车型之一,多年来为自己树立了良好的声誉。🌿Forester 的标准全轮驱动系统和宽敞的离地间隙使其成为生活在寒冷气候中的人们的热门选择,使其能够应对轻型越野小径。它是斯巴鲁的四款 SUV 产品之一,其中包括较小的 Crosstrek、Outback 和三排 Ascent。❤️ ✅由于 Forester 在 2022 车型年收到了大量更新,因此 2023 Forester 的回报基本保持不变。修订主要限于安全系统软件更新和前视摄像头的更宽视角。Wilderness 内饰还升级为更大的信息娱乐触摸屏作为标准设备。❤️ Forester 不仅仅具有越野能力。它有一个宽敞舒适的客舱,一套标准的高级驾驶辅助设备和大量可用的技术。但是有几个缺点可能会让您考虑使用本田CR-V、日产 Rogue 或现代途胜。❤️ 森林人的表现如何?一个基本没有胆量的引擎阻碍了森林人。四缸发动机和 CVT 自动装置需要时间来加速。在 Edmunds 的测试中,Forester 从 0 英里/小时加速到 60 英里/小时,耗时 9.3 秒。另一方面,它的转向、操控和制动更加出色。虽然 Forester 不是运动型的,尤其是与顶级竞争对手相比,但它给人以稳健的感觉,并以速度和信心改变了方向。✨ 🍓Forester 确实在土路上或容易缓和的越野小径上大放异彩。它具有 8.7 英寸的离地间隙以及可用的 X 模式驱动设置,该设置可定制 Forester 的动力总成和牵引力控制以适应在泥土上行驶。由于其略高的离地间隙、升级的悬架和全地形轮胎,Wilderness 车型特别适合走进大自然。总的来说,Forester 比典型的小型跨界 SUV 具有更强的越野能力。🌈 🌺森林人的舒适度如何?无论您每天通勤时间很长,还是在地平线上有一个令人耳目一新的休养地,Forester 都能让您享受舒适的骑行体验。前排座椅软垫良好,具有良好的支撑和腰部支撑,悬架可轻松消除道路上的颠簸和车辙。 ❤️道路噪音保持在最低水平。Forester 的高大外形确实会产生一些风噪,但对于居高临下的座椅位置和出色的能见度来说,这是一个很小的代价。气候控制旋钮就在应有的位置,无需将视线从道路上移开即可轻松找到。可用的自动气候控制效果很好,大多数森林人都标配加热座椅。🍒 内饰怎么样?Forester 内部的所有控制装置都有清晰的标签并且易于触及。没有大惊小怪或做得太过分的事情。可用的 8 英寸中央触摸屏清晰且易于导航。Forester 的一切似乎都经过精心设计。高大的门和 SUV 风格的行驶高度有助于进出。有足够的空间容纳四个甚至五个坐着的成年人。驾驶员座椅提供了广泛的调节范围,方向盘具有足够的伸缩范围。[_LinkTopic:森林人,3348,23] 查看详情>>
帝豪S驾驶员座椅底座软垫热门推荐