帝豪S靠背软垫换装
- 简单靠得住低成本,RC-5改床车后排坐垫掀起,坐垫没锁扣,手插到箭头处里面拉起。掀起后的模样,准备点软垫垫在这里,靠背放倒后有点偏低。后排靠背放倒。放到以后,靠背比尾箱平面高100mm。网购2块坐垫,尺寸1000m×500mm,高度100mm。车后面最短处不够1米,要消掉一点 查看详情>>
- 新款现代帕里斯帝谍照曝光 或采用全新内饰设计此前,我们曾经多次报道过关于新款现代帕里斯帝车型的消息,作为一台改款车型,新车在外观设计层面的调整并不大,不过在内饰方面,新车或许将会迎来比较明显的升级。日前,我们获取到了一组新款现代帕里斯帝车型的路试谍照,新车的部分内饰设计暴露在了镜头之下,我们来看看它的表现吧。首先,新车预计将会换装最新的家族式方向盘,四幅式设计颇为吸睛,同时,方向盘面板上或将融入诸多银色饰条,能够提升车内的品质感。此外,新车中控台预计将会采用比较传统的设计语言进行打造,可以看到,中控台下半部分预计将会保留大量传统物理按键,不过由于光线条件比较一般,我们暂时还看不清其所采用的中控屏设计。来到车辆的后排,新车将会为第二排乘客提供独立座椅,同时,座椅的坐垫以及靠背等处将会采用菱形纹理设计,提升座椅的舒适感。 查看详情>>
- 折腾到了一个后排的扶手带杯托老婆常常喝咖啡。咖啡杯没地方放,只能拿手里或放前排。杯具的低配车。终于,某天咸鱼捡了个高尔夫7的后排靠背。完全无损安装。太爽了。这是换下来的原车靠背。没中间扶手。要拆掉整个后座椅,然后换装靠背。随便拍了几张。 查看详情>>
- 10万内买SUV,这台比较划算❤️💛💛帝豪S的外观还是很有看点,😙尤其是车头,辨识度非常高。直瀑式中网配上熏黑的LOGO,加上犀利的大灯组,让人眼前一亮,😜车身侧面采用悬浮式车顶的设计,再配上熏黑的轮毂,😜看起来非常动感。因此在外观这一块,帝豪S显然是专为年轻人打造。😜 不过尺寸比较一般,车长4430毫米,车宽1833毫米,但轴距达到了2米7,😜体型看起来不大但内部空间非常出色。身高1米77的乘客坐到第2排,头部空间四指,腿部两拳两指,😜中间地台几乎是纯平的,靠背软硬适中,而且坐垫比较长,😝乘坐起来并不会感到压抑。😙#帝豪S# 查看详情>>
- 美人靠骨 座椅舒适靠轮廓🌟软硬舒适度升级,轮廓线条设计优化。 🌟采用双硬度泡沫及软垫设计,考虑静态及动态驾驶的不同感受。 🌟兼顾中国客户对久坐舒适度以及支撑的平衡的需求 🌟通过8大区域以及24个点位严苛内部测试反复验证 🌟通过13个关键部分及100点位,控制座椅轮廓和线条 🌟基于人体曲线设计,使靠背嵌入式凹面更贴合人体背部线条 这什么车:中大型 SUV 什么人开:追求动力、追求运动、追求性价比 哪里突出: 性价比高、空间大、动力足、NVH过人 亮点内饰:航海家内饰的亮点无疑是那个引人注目的环抱式全景大屏系统,它被巧妙地嵌入在风挡下方,成为整个车舱的核心设计元素。这一系统采用双屏设计,屏幕尺寸达到了惊人的48英寸,呈现出相当夸张和引人瞩目的视觉效果。 💫适合人群:久座久开[_LinkTopic:搞懂一款车,88690,37] 查看详情>>
- 小鹏p7i 全新家族方向盘👑👑小鹏P7i的设计一个字,绝!!!💍💍 🎀 座椅更舒适🎀🎀 面料更柔软舒适,后排座垫加长2厘米💄💄 增强腿部支撑,座垫和靠背倾斜角度更大🏃 头部空间更好💍 全系标配四门电吸,保持优雅的同时💖💖 也保护了车门车漆👑👑 全系标配感应式后尾门,脚踢式感应👛👛 全新家族方向盘👓👓 根据人体工学,增加方向盘握把界面尺寸🌟🌟 并在方向盘真皮下增加了1.5mm的软垫填充👑👑 全新P7i前、后均配备USB和Type-C接口💅💅 15W无线充电[_LinkTopic:小鹏P7,15859,23] 查看详情>>
- 10万级紧凑级SUV小对比选择帝豪S还是五菱星辰? 10万元,相信是很多朋友购买第一辆车的预算,在这个价位可选的车型也是相当丰富了,本期为各位带来两款高性价比紧凑级SUV车型进行对比,它们分别是 吉利帝豪S 2021款1.4T CVT尊贵版,指导价9.99万元 五菱星辰 2021款 1.5T CVT星曜版,指导价9.98万元 两台车指导价差价仅为100元,现在开始进行对比。 车身尺寸对比 吉利帝豪S:4430/1833/1573mm,轴距2700mm 五菱星辰:4594/1820/1740mm,轴距2750mm 吉利帝豪S采用了较为运动的车身流线,而五菱星辰采用的则是标准的紧凑级SUV流线,所以就造型来说,帝豪S更加动感,而五菱星辰则拥有更加充裕的车内空间表现。 动力对比 吉利帝豪S:搭载1.4T涡轮增压发动机,最大功率104kW,最大扭矩141N·m,匹配可模拟8速的CVT变速箱,NEDC综合油耗百公里5.9L 五菱星辰:搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率108kW,最大扭矩147N·m,匹配可模拟8速的CVT变速箱,NEDC综合油耗百公里7.7L 配置对比 吉利帝豪S的优势配置:全速自适应巡航、三种驾驶模式、陡坡缓降、前方碰撞预警、主动刹车、方向盘前后调节、10.25英寸全液晶仪表、内置行车记录仪、前排座椅加热、车机WiFi功能、车载APP应用市场、外后视镜锁车自动折叠 五菱星辰的优势配置:可开启式全景天窗、蓝牙钥匙、前排无钥匙进入、后排靠背调节、整车OTA、更多的语音识别与远程控制功能、更多的USB/Type-C接口、12V行李箱电源、9扬声器音响、前雾灯、雨量感应雨刷 可以看见两台10万级SUV车型在配置上已经相当全面,吉利帝豪S的优势主要在辅助驾驶以及一些科技性配置上,比如更为丰富的车机功能,而五菱星辰的优势主要在于车内的一些便利性配置上,有利于进一步拓展用车场景。 [_LinkTopic:帝豪S,29292,23][_LinkTopic:五菱星辰,46626,23] 查看详情>>
- 老天籁J31这个座椅造型怎么可以这么好看真的超级超级喜欢,那种看着就觉得舒服的感老天籁J31这个座椅造型怎么可以这么好看真的超级超级喜欢,那种看着就觉得舒服的感觉,真的好棒。 当年看到这个座椅,就感觉是在一个座椅上再加了一层软垫,先别管坐起来怎样,起码看起来非常吸引人。 不过这车前排座椅并不舒服,主要是因为为了造型,导致靠背上半部分太往后了,副驾可能觉得没啥,但主驾开车时根本无法靠到肩和头。 这是个大问题,但一个头枕就能搞定我是不喜欢让头枕影响到内饰造型。而且这个大缺陷,也不影响我喜欢这车的内饰,喜欢这款车 查看详情>>
- 缺点1.红绿灯怠速抖动厉害(解决方案熄火)2.仪表盘简陋缺少转向灯区分和声音提醒缺点1.红绿灯怠速抖动厉害(解决方案熄火)2.仪表盘简陋缺少转向灯区分和声音提醒3.后视镜宽度高度不够,视野盲区严重4.后备箱靠背处没有软垫,原厂配件减配5.龙头偏右优点1.提速快,极速不行,上100困难2.油耗能跑200公里出头,具体根据体重3.存储空间还可以,坐桶下方空间导热差4.价格跟巧格一样,跟其它对比算是实惠提升空间1.仪表盘改数字显示,增加转向提醒2.抖动问题需要改善,脚步空间需要扩大3.油箱容积增加,减少旅程焦虑 查看详情>>
- 为年轻人量身打造的一款跨界SUV🌟帝豪S这款车原先定位的是一款紧凑型SUV,动力系统上面搭载的是1.4T涡轮增压发动机,有无极变速箱和手动挡供选择👏 这款1.4T发动机在吉利家族中很多车型也是用上,最大马力是达到141匹,从动力上面来说也是能够满足日常使用需求✔️ 这辆车从定位上面来说。更加的年轻运动时尚,特别是跨界玩家版🌈进步增强了该车的时尚气息。 新车在外观上与在售车型基本保持一致,不过换装“摩登灰”车身配色,并在前格栅和侧裙边等细节加入橙色饰条,配备运动感十足的17英寸漩涡星流亮面轮毂,运动感进一步提升🌹 [_LinkTopic:帝豪S,29292,23] 查看详情>>
- 风景G5搭载2.0L自然吸气发动机📍风景G5的车长宽高为5245×1825×2030mm,轴距为3430mm。 🚐该车标配手动空调、ABS防抱死系统、胎压监测、前排电动车窗、大灯高度可调、织物座椅等。此外高配车型还额外搭载了方向盘调节、第二排靠背角度调节、前雾灯、遮阳板化妆镜等。 福田风景G5 2020款车型则全系换装满足国六标准的发动机。搭载的2.0L自然吸气发动机🔍最大功率100kW(136Ps),峰值扭矩179Nm,传动匹配5速手动变速箱。 [_LinkTopic:风景G5,4209,23] 查看详情>>
- 10W买什么SUV,不如来看看帝豪S🏵外观:😼😚 帝豪 S 虽然定位紧凑型 SUV ,但正面看,狭长的中网和灯组让车头看起来比较扁平低趴,很像一台底盘抬高了的跨界两厢轿车😊。而从侧后方看,它 B 柱往后的车顶明显向下倾斜,窗线在后门之后向上提升,而且 C 、 D 柱间的玻璃面积非常小,车尾收的很紧,所以整台车显得短小精悍,运动感很强,有点像一个正在蓄力起跑的短跑运动员✨。😃 内饰:🐰 帝豪 S 的内饰整体设计向吉利最新的家族式语言靠拢,平底方向盘、转向灯和雨刷拨杆、液晶仪表、悬浮中控屏等部件也和星瑞、星越等车型很相似😎。😀 有一点值得表扬,帝豪 S 玩家版的内饰是这种青白撞色,一看就是为了迎合年轻人而设计,坐在驾驶位,感觉激烈驾驶的欲望满满啊😌!🌹 另外,帝豪 S 的顶配和次顶配车型支持三指飞屏,中控屏导航信息一划就能转移到仪表上,方便观看,而且这两个版本除了有360环影,还有上帝之眼540度底盘透视功能,这样走烂路和上马路牙子的时候会更有信心🍂。🚓 空间:🤗 空间我觉得应该不是这类 SUV 用户关注的重点,毕竟年轻人的车通常就坐一两个人,这点上,帝豪 S 的前排空间如你所见,座椅是头枕靠背一体式,有一定的包裹感,但也不会感觉挤🐯。后排的待遇也没有太低,起码空间不算小,有空调出风口,中间地台凸起不高,就是中间座位头枕不能调🎊。既然外观造型这么运动,那就不要对尾箱容积要求太高了,在这个价位的 SUV 里面表现算中规中矩吧🐵。🤝 动力:🤗 动力方面,帝豪 S 全系搭载1.4T发动机,最大马カ141匹,匹配6挡手动或是 CVT 变速箱,只有前驱版🐲。这套动力总成算是久经市场考验,养护成本低🤓。️ 推荐购买:🐶 我个人比较推荐入手9.99万的次顶配 CVT 尊贵型,除了有刚说的红黑撞色内饰、三指飞屏、🐲 360环影、底盘透视这些配置外,还比低配多出了主驾电动座椅、座椅加热、内置行车记录仪这几个我认为比较实用的配置🤗。当然,直接买10.89万的顶配旗舰型也可以,多了前后侧气帘,车道偏离辅助、交通标志识别这些主动安🌳全配置也更齐全💛。[_LinkTopic:帝豪S,29292,23][_LinkTopic:汽车,31912,37] 查看详情>>
- 10W买什么SUV,不如来看看帝豪S💗外观:😁🌵 帝豪 S 虽然定位紧凑型 SUV ,但正面看,狭长的中网和灯组让车头看起来比较扁平低趴,很像一台底盘抬高了的跨界两厢轿车🤝。而从侧后方看,它 B 柱往后的车顶明显向下倾斜,窗线在后门之后向上提升,而且 C 、 D 柱间的玻璃面积非常小,车尾收的很紧,所以整台车显得短小精悍,运动感很强,有点像一个正在蓄力起跑的短跑运动员💘。👀 内饰:☃ 帝豪 S 的内饰整体设计向吉利最新的家族式语言靠拢,平底方向盘、转向灯和雨刷拨杆、液晶仪表、悬浮中控屏等部件也和星瑞、星越等车型很相似😼。🐯 有一点值得表扬,帝豪 S 玩家版的内饰是这种青白撞色,一看就是为了迎合年轻人而设计,坐在驾驶位,感觉激烈驾驶的欲望满满啊🌷!😂 另外,帝豪 S 的顶配和次顶配车型支持三指飞屏,中控屏导航信息一划就能转移到仪表上,方便观看,而且这两个版本除了有360环影,还有上帝之眼540度底盘透视功能,这样走烂路和上马路牙子的时候会更有信心🙀。🐸 空间:✨ 空间我觉得应该不是这类 SUV 用户关注的重点,毕竟年轻人的车通常就坐一两个人,这点上,帝豪 S 的前排空间如你所见,座椅是头枕靠背一体式,有一定的包裹感,但也不会感觉挤🧡。后排的待遇也没有太低,起码空间不算小,有空调出风口,中间地台凸起不高,就是中间座位头枕不能调🐱。既然外观造型这么运动,那就不要对尾箱容积要求太高了,在这个价位的 SUV 里面表现算中规中矩吧🚚。🐭 动力:🌾 动力方面,帝豪 S 全系搭载1.4T发动机,最大马カ141匹,匹配6挡手动或是 CVT 变速箱,只有前驱版🚓。这套动力总成算是久经市场考验,养护成本低😳。😴 推荐购买:🙉 我个人比较推荐入手9.99万的次顶配 CVT 尊贵型,除了有刚说的红黑撞色内饰、三指飞屏、🐰 360环影、底盘透视这些配置外,还比低配多出了主驾电动座椅、座椅加热、内置行车记录仪这几个我认为比较实用的配置🌼。当然,直接买10.89万的顶配旗舰型也可以,多了前后侧气帘,车道偏离辅助、交通标志识别这些主动安🐨全配置也更齐全🍃。#帝豪S##汽车# 查看详情>>
- 吉利帝豪S跨界玩家版😀😀 不少车企都标榜自家旗下的产品是“年轻人的第一辆车”,琳良满目的车型让人不禁感叹Z世代年轻人喜好的多元化。而在吉利眼中,什么样的车才是“年轻人的第一辆车”?试驾了吉利帝豪S跨界玩家版之后,这辆集颜值、舒适、操控、科技、空间等综合实力于一身的紧凑级SUV阐明了答案。 😀😀 外观方面,吉利帝豪S跨界玩家版采用了和普通版相同的设计语言,摩登灰+活力橙的撞色搭配组合成年轻时尚的动感造型。车身正面可以看到吉利标志性的盾形进气格栅,内部采用直瀑式结构,两侧是造型锐利的头灯组,再加上下包围和雾灯区域的橙色饰条,整体看上去战斗感满满。 😀😀 值得一提的是,吉利帝豪S跨界玩家版配备的城市音符LED大灯(选装)使用了双透镜全LED灯组技术,最远有效照射距离高达200米,夜间行车可以带来很好的驾驶视野。 😀😀 来到侧面,吉利帝豪S跨界玩家版采用了轿跑SUV的跨界风格,车如其名。遵循0.618黄金分割打造而来的溜背式车身在尾部形成了悬浮式车顶的视觉效果。 😀😀 车身尺寸方面,吉利帝豪S跨界玩家版的车身长宽高分别为4430x1833x1573mm,轴距2700mm。 😀😀 车尾部分,吉利帝豪S跨界玩家版同样表现出时尚运动的尾部造型。贯穿式的“律动音符”尾灯下方带有“GEELY”字母尾标,双边单出的排气孔也采用了镀铬饰条装饰,整体视觉效果动感十足。 坐入车内,吉利帝豪S跨界玩家版呈现出时尚简约的设计风格,蓝白撞色的元素给车内带来了一种“青春”的活力感。吉利帝豪S跨界玩家版车内整体呈T字形布局,左右两侧对称的设计。中控台、门板、中央扶手等部位都采用了软性材质包覆,视觉和触感表现上都相当不错。 😀😀 三幅式的多功能方向盘握持感很好,左右功能键的按键反馈也可圈可点。 仪表盘方面采用了机械+液晶的搭配,常用的行车信息都能很好的显示在上面。 😀😀 10.25英寸的悬浮式中控屏显示效果相当不错,集成了智能语音交互、高德在线导航、海量在线曲库都有搭载,还能帮助查询各种生活服务,终生免费流量,实际使用中能保证流畅的使用体验。 😀😀 倒车影像的画质中规中矩,不过车小灵活,停车不再是需要发愁的难题。 😀😀 预设的悦动、亲子、抽烟、醒神多种情景交互模式可以实现对空调、音乐、车窗、导航、驾驶模式等联动响应,还是能体现出一些巧思的。 😀😀 空调控制部分,吉利帝豪S跨界玩家版保留了一部分物理按键,便于驾驶的时候盲操,有助于驾驶员更好的将精力专注在道路状况上。 😀😀 前排座椅的柔软度和支撑性在同级之中属中上水平,座椅坐垫的厚度略有不足。得益于5层水性材质压合而成的皮质面料包覆和座椅内部填充的高回弹水冷聚氨酯发泡材料,实际的乘坐感受还是比较细腻舒适的。 😀😀 换至后排,身高1米83的笔者正常坐姿下感受良好。前排座椅标准位置的情况下可以获得头部一拳、腿部一拳半的空间富裕,座椅靠背的倾斜角度也相当合适,整体乘坐感受良好。 😀😀 除此之外,吉利帝豪S跨界玩家版的后排还标配有空调出风口、USB充电等功能,地台的隆起幅度基本可以忽略,后排乘坐的舒适性可以得到确保。 😊😊 吉利帝豪S跨界玩家版全车配备了高达20多处的储物空间,无论是卡片、香烟、口红等小物件,还是重要文件、矿泉水等大体积都能妥善放置。车辆的后排座椅还可以支持4:6比例放倒,从而将后备箱容积增大至1042L,满足各种装载场景。 动力方面,吉利帝豪S跨界玩家版搭载了1.4T+CVT黄金动力组合,这款1.4T四缸发动机曾荣获“中国心”十佳发动机荣誉称号,最大功率104kW,峰值扭矩235N·m。 😀😀 整体来说,这套动力总成的表现还是偏舒适家用的,5.9L/100km的油耗也表现出了不错的燃油经济性。得益于1600rpm即可达到最大扭矩的特性,吉利帝豪S跨界玩家版加速的初段还是很灵敏的。但是到了中后段时,车辆就表现的有些力有不逮了。考虑到1.4T的排量,这个表现称得上是可圈可点。刹车方面,整体的脚感是比较线性的,行程和力度让人能够很快的适应。 吉利帝豪S跨界玩家版底盘采用前麦弗逊式+后扭力梁式的组合,并邀请了来自欧洲的leannova底盘团队进行针对舒适性的专项标定。实际行驶中,底盘的滤振很干脆,回弹响应很积极,不过在高速状态下的跟随性略有欠缺,考虑到价位水平,这个表现还是相当让人满意的。 😀😀[_LinkTopic:帝豪S,29292,23] 查看详情>>
- 试驾帝豪S跨界玩家版什么样的车才是“年轻人的第一辆车”❓试驾了吉利帝豪S跨界玩家版之后,这辆集颜值、舒适、操控、科技、空间等综合实力于一身的紧凑级SUV阐明了答案。 外观方面,吉利帝豪S跨界玩家版采用了和普通版相同的设计语言,摩登灰+活力橙的撞色搭配组合成年轻时尚的动感造型。车身正面可以看到吉利标志性的盾形进气格栅,内部采用直瀑式结构,两侧是造型锐利的头灯组,再加上下包围和雾灯区域的橙色饰条,整体看上去战斗感满满。 值得一提的是,吉利帝豪S跨界玩家版配备的城市音符LED大灯(选装)使用了双透镜全LED灯组技术,最远有效照射距离高达200米,夜间行车可以带来很好的驾驶视野。 来到侧面,吉利帝豪S跨界玩家版采用了轿跑SUV的跨界风格,车如其名。遵循0.618黄金分割打造而来的溜背式车身在尾部形成了悬浮式车顶的视觉效果。 车尾部分,吉利帝豪S跨界玩家版同样表现出时尚运动的尾部造型。贯穿式的“律动音符”尾灯下方带有“GEELY”字母尾标,双边单出的排气孔也采用了镀铬饰条装饰,整体视觉效果动感十足。 坐入车内,吉利帝豪S跨界玩家版呈现出时尚简约的设计风格,蓝白撞色的元素给车内带来了一种“青春”的活力感。吉利帝豪S跨界玩家版车内整体呈T字形布局,左右两侧对称的设计。中控台、门板、中央扶手等部位都采用了软性材质包覆,视觉和触感表现上都相当不错👌。 三幅式的多功能方向盘握持感很好,左右功能键的按键反馈也可圈可点。仪表盘方面采用了机械+液晶的搭配,常用的行车信息都能很好的显示在上面,10.25英寸的悬浮式中控屏显示效果相当不错,集成了智能语音交互、高德在线导航、海量在线曲库都有搭载,还能帮助查询各种生活服务,终生免费流量,实际使用中能保证流畅的使用体验。 预设的悦动、亲子、抽烟、醒神多种情景交互模式可以实现对空调、音乐、车窗、导航、驾驶模式等联动响应,还是能体现出一些巧思的👏🏻。 空调控制部分,吉利帝豪S跨界玩家版保留了一部分物理按键,便于驾驶的时候盲操,有助于驾驶员更好的将精力专注在道路状况上。 前排座椅的柔软度和支撑性在同级之中属中上水平,座椅坐垫的厚度略有不足。得益于5层水性材质压合而成的皮质面料包覆和座椅内部填充的高回弹水冷聚氨酯发泡材料,实际的乘坐感受还是比较细腻舒适的。 换至后排,身高1米83的笔者正常坐姿下感受良好。前排座椅标准位置的情况下可以获得头部一拳、腿部一拳半的空间富裕,座椅靠背的倾斜角度也相当合适,整体乘坐感受良好👌。 除此之外,吉利帝豪S跨界玩家版的后排还标配有空调出风口、USB充电等功能,地台的隆起幅度基本可以忽略,后排乘坐的舒适性可以得到确保。 吉利帝豪S跨界玩家版全车配备了高达20多处的储物空间,无论是卡片、香烟、口红等小物件,还是重要文件、矿泉水等大体积都能妥善放置。车辆的后排座椅还可以支持4:6比例放倒,从而将后备箱容积增大至1042L,满足各种装载场景。 动力方面,吉利帝豪S跨界玩家版搭载了1.4T+CVT黄金动力组合,这款1.4T四缸发动机曾荣获“中国心”十佳发动机荣誉称号,最大功率104kW,峰值扭矩235N·m。 整体来说,这套动力总成的表现还是偏舒适家用的,5.9L/100km的油耗也表现出了不错的燃油经济性。得益于1600rpm即可达到最大扭矩的特性,吉利帝豪S跨界玩家版加速的初段还是很灵敏的。但是到了中后段时,车辆就表现的有些力有不逮了。考虑到1.4T的排量,这个表现称得上是可圈可点。刹车方面,整体的脚感是比较线性的,行程和力度让人能够很快的适应。 吉利帝豪S跨界玩家版底盘采用前麦弗逊式+后扭力梁式的组合,并邀请了来自欧洲的leannova底盘团队进行针对舒适性的专项标定。实际行驶中,底盘的滤振很干脆,回弹响应很积极,不过在高速状态下的跟随性略有欠缺,考虑到价位水平,这个表现还是相当让人满意的💯。 #帝豪S# #车型推荐# #试驾# 查看详情>>
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