帝豪S2个使用过程感受
- 帝豪的使用过程#踏青# 时光匆匆,我和帝豪相处时间真不算短了,如今我公里程数也已经突破了六万公里了,在这数字背后我和帝豪每日朝夕相处,如今每当和朋友说起这款车时候我感受也属实颇深,同时也因为我的原因介绍了几个朋友都成为了吉利车友,十分庆幸当初能够选择到帝豪。 查看详情>>
- 帝豪的使用过程时光匆匆,我和帝豪相处时间真不算短了,如今我公里程数也已经突破了六万公里了,在这数字背后我和帝豪每日朝夕相处,如今每当和朋友说起这款车时候我感受也属实颇深,同时也因为我的原因介绍了几个朋友都成为了吉利车友,十分庆幸当初能够选择到帝豪。 查看详情>>
- 帝豪的使用过程时光匆匆,我和帝豪相处时间真不算短了,如今我公里程数也已经突破了六万公里了,在这数字背后我和帝豪每日朝夕相处,如今每当和朋友说起这款车时候我感受也属实颇深,同时也因为我的原因介绍了几个朋友都成为了吉利车友,十分庆幸当初能够选择到帝豪。 查看详情>>
- 帝豪使用感受!帝豪GS 人生第一辆byd f0开了6年,好不容易攒够钱想换辆车,在网上看了长安逸动,比亚迪宋,吉利帝豪,都试驾了,最后选择了GS。 帝豪GS是款非常适合年轻人车型,外形非常动感时尚,毕竟作为吉利汽车最成功,也是最经典跨界SUV,首先在外观上就能俘虏一批人心。在街上很多地方都能看到帝豪GS影子,销量还是不错,如果这款车不能得到大众地认可,何谈销量。 20款的外观的小调整确实不错,虽然整体没有大的改动,但是雾灯位置的两个红色装饰确实看起来更漂亮一些,加上红黑的座椅和红黑的安全带,轻微的撞色以后,真的好骚气好骚气! 车子内饰方面嘛。。。升级了全液晶仪表盘,显示界面和显示效果都是一级的棒,而且调整方式也比上代智能一些,行车时可以随意切换,便捷性上相较19款要给高分!个人对中控大屏并没有特别的要求,但是新款升级为10寸以上的话,确实有助于提升逼格,看网上有好多关于中控死机和吉客系统的投诉,现在也只能寄希望于自己别中招。 因为是新手确实在驾驶技术上还有很大的提升空间。但是这款车的动力还是可以的,在日常上下班的路上无论是巡航还是超车绝对是游刃有余了。市区的快速路上有时候也可以开的很快,感觉速度起来的时候车很平稳 ,没有那种特别飘的感受。动力方面家用也是妥妥够用了!换挡之间的顿挫感也没那么明显,也可能是我不太在意这方面。 行驶使用感想:外观高颜值,内饰简约帅气耐看,动力适合家用,油耗经济适合我用,配置够用了,舒适性还行,后悬架避需效果不是太好,隔音效果不是很好; 爱车外观:帝豪GS的外观我觉得是国产车里算是佼佼者的存在,流畅的车身各位的帅,选它就是看中了它的外观颜值高,后来谈了谈价格也是我想要的爱车价格,比较亲民的定价。 爱车空间:帝豪GS的车内空间可以说是适合日常家用的一款车子,后备箱空间不是很大日常外出装个行李还是没啥大问题的,要是想载货是肯定不太理想的。 爱车内饰:帝豪GS的中控款式看着还行我比较的喜欢它,金属拉丝质感的面板装饰效果不错,大部分黑色内饰比较酷酷的,看着也是比较的耐看。 爱车油耗:目前我的帝豪GS使用油耗为百公里8.5L左右,最近天气热开空调上升了点,目前这个油耗我还算能接受。 爱车操控:车子属于跨界型SUV,爱车开起来还是比较容易上手的,方向盘助力是真的轻,开起来整体感觉良好。 在使用过程中也体验出几项不足的地方。 首先就是后备箱空间,深度和拓展空间是没问题的,但是绝对高度由于车身造型的原因不是很好,所以放大件物品的时候很尴尬,不过日常使用没什么问题,油耗从来就不是国产车的强项,合资车看到国产车,在这方面只能抿嘴偷笑了,我上一辆手动小轿车,油耗没超过七个,至于GS嘛,我看着这个趋势,绝对八个以上没跑了,十个能打住就算是谢天谢地了! 底盘真的是:一个字是硬,两个字是真硬,三个字真他喵的硬。过减速带和减速包的时候,请老老实实的减速,快了的话,减速包上能抛起来,座椅也比较硬,偏运动风格吧! GS开了大半年了,只能说目前还没什么让我失望的地方,配置挺高,电动天窗,座椅什么基本都有,没有什么明显的缺点,也没有特别的亮点,感觉就是一台综合实力均衡的SUV。 总体来说九万落地,这车很不错,不能要求太过分。 查看详情>>
- 全新探岳使用过程感受2.0t的动力系统,省去了我买车时的纠结,在动力性能上是足够了,开起来感受很轻快,遇到雨天或者走泥泞的道路,轮胎也不容易打滑。这台发动机的调教偏向于低扭,在市区行驶,频繁的走走停停,整个动力感受非常轻快,车子很愿意往前动,油门的响应也非常灵敏。探岳这车车身尺寸很大,转弯半径也不小,市区里面如果是双向4车道的调头,基本上一把都掉不过来,需要倒一次车,有时候遇到狭窄的路段,开起来还是挺不方便的。探岳这车车内的用料方面特别舍得下本,几乎都是软性的材质,触感很柔软,坐在车内感觉也很舒适。底盘的调教上是一贯的德系车风格,遇到路面连续的颠簸底盘,好像把车身和路面隔绝了开来,在车内不会有明显的冲击和振动,乘坐的舒适感很强。车的内饰气味很明显,而且我车子刚提回来就放了很多出甲醛除异味的炭包,但是效果似乎并不明显,车内的气味还是和刚提回来一样非常大,因为过节回老家,家里人比较多,所以一辆中大车型更加符合我的用车需求。 查看详情>>
- 选择马自达昂克赛拉过程使用感受在堵城哈尔滨,机场路那家店,21款,产于21年6月,七月初提车开了有两个月了,谈谈感受,大学喜欢看棒球,日本职棒有个广岛鲤鱼队主场是马自达zoomzoom球场,有次一个转播广告里面就是一家人开马自达带孩子参加少棒训练,那时就喜欢这个风格的车了,为选这个车埋下了种子,第一辆练手车是手动中华(家里的车,太坑人各种修,车里总有一股汽油味,冬天打火都费劲),后来入了一个二手福瑞迪(那个车真皮实,除了颜色老点内饰一晒塑料味没大毛病),也开过雪铁龙大众捷达,太好的车没开个 今年攒了点小钱想换个开开,就是想换三箱轿 车,第一个想到的品牌就是马自达,按照预算备胎有很多,思域(内饰都不想看,自己也不求大动力车前脸是真不错),雪佛兰(爱听欧美音乐,这个品牌名字歌曲出现好多次,但二手车价格直接不能看,以后换车不方便),大众(以前学过德语,接触不少德国人,了解他们那尿性,舔欧美玩双标太严重,车企完全继承那个传统),马路三大妈没考虑(除了雷凌颜值基本不在线,大街的街车不想开),法系那销量还不敢买,还有成立不到二十年品牌都没进备胎资格(家里老爷子很喜欢刚出的秦 dmi,可惜等不到车不说不愿意当小白鼠)。 开过韩系华系就也没考虑,回想起当年的情怀,再一看现款的外型设计又唤回了当年的热爱(想膨胀一下一步到位来阿特兹,结果一汽那个德行就算了),毫不犹豫就是马三了 正好赶上车展优惠能便宜九千,21新车也快来了怕不成熟就没等,直接一步到位来的2.0(来的丐版想以后置换个马六),选个较近的店,当坐到驾驶位就不想起来了,那个方向盘 手感和内饰用料风格,包括屏幕设计都符合我 要求(就是觉得屏幕有点小),自己一米七,137斤,家里人也不胖不高,后排自家用没问题(基本没人坐,那个福瑞迪给家人开了), 试驾提车是找到熟人老司机(自己***年没摸 车),店里那个试驾员开的太猛了,各种秀操 作,我坐副驾驶和后排感受都还算满意,熟人 老司机也觉得这个车很好开(由于车头长回来还是磕了轮毂),我毫不犹豫就定了(其实有点后悔,咨询时正好有活动,也没提前找同城车友会大哥帮忙砍砍价,稍微贵了点),三天就提车了(毕竟丐版没包),那边销售很客气有礼貌(马自达管的挺严的,调查问卷我答的人 马自达3昂克赛拉车友圈 稍微不好就扣员工钱),服务也到位,总之都很顺心 车到家后仔细学习了解下,才明白变速箱和安全性还是很优异的(销售介绍时我在把玩方向盘和内饰都没好好听),就是相对动力差点(市区超车也没问题,也没用高速需求),后悬挂不好(自己之前开那两个车还不如这个),自己真要夸下这个车,这车外面看里面看都很舒服,那么长时间没开车仅仅用二十分钟不到就把当年手感和油门脚感还有操作技巧找回来,单手操作那叫一个爽,加塞并道转弯过弯开起来太舒服太自信了,刹车开始觉得不适应现在也习惯了,变速箱响应比较灵敏,由于不急加速也体会不出顿挫感,地板油那个声音太热血沸腾了(不算是干吼不走那种,动力比较线性没很强推背感,但是不算太快,坐 过速腾,真心没人家带涡轮的豪迈),一个丐版实用配置也挺多的(倒车比较清楚,自动驻车很实用,其实后期想安装360全景),吃的95油耗8.6左右(据说好油品压缩比高,反正 用车公里数不局,经吊原地总速开空请现任至 7 9了),关着窗户听音乐噪音不算大(不开音乐路噪还是有的),也没异响车门下陷,就是刮个漆4s店维修挺贵的,轮毂弯过一次(六十多时过了个小坑,到修理厂修的),首保也做了,特意花钱做了两个项目不到三百(有一个是车胎冲氮气),总之靠自己努力情怀得到满 足,这15万多觉得花的还算值,没啥太后悔的,以后换车肯定是要换的,不过可以满足我这几年需求(开时间越长真越喜欢,小区停那 么多车不羡慕奔驰和宝马,就爱看停我旁边的 大哥阿特兹,我俩算严重担当了),真应了那句话,开这车下班回家都想绕路,停车后回头看脖子都转疼了,还有后期冬季用车情况以及出现的问题也会在这个贴子里反应 同城车友群里面氛围也和谐(同城车友也可以 加私信我就成),同城看好这车的可以加群主他要有空可以帮忙给你砍砍价,最后送给车友 mazda这首歌里的一句歌词:他是上帝的海鸥坠落在凡间,他不做地球梦只想创驰在蓝天 查看详情>>
- 提车两天后,谈谈对帝豪GL的使用感受车两天,开100多公里,跟家分享下这车的车感,不老车主,有说的不对的地方希望家多担待! 查看详情>>
- 四代帝豪使用半年的感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 简单介绍一下我的用车情况,因为平时工作比较忙,加上其实公司离家里只有不到3公里,所以大多数时候我还是骑着小电驴上班的,只有休息或者下雨天的时候我才会开车上下班。我简单说一下这7个多月的感受吧。 1、远近光。 四代帝豪的近光灯晚上效果确实很好,相当亮,有时候我开着近光灯偶尔对面车都会闪我,不知道我是不是灯光调的太高了(我调的中间档),不过相对于近光灯感觉远光灯效果就一般了,感觉远光比较散,特别是空旷的路面总有点没有开远光的感觉。 2、感应后备箱。 后备箱空间还是可以的,唯一感觉不足的就是那个感应式开启。就是有时候秒开,有时候搬个东西站在后面半天都没个反应,实测站在侧边比站在正后方开启的概率高一点(不过我已经把这个功能关掉了,有次洗车没注意站在后面后备箱打开了) 3、天窗。 天窗没有实体按键是我最想吐槽的一点,虽然说现在时代是越来越智能了,很多车现在就一个大屏,但是我感觉我在车里喊一句“你好吉利 打开天窗”就怪怪的,没人还好,要是坐了一车人就有种大写的尴尬。 4、减震。 说实话帝豪的减震真的是很差,不知道是不是扭力梁都这样,但凡路上有坑过坑的感受都感觉很硬,咣当一下的那种,这个时候就特别担心底盘受损,考虑到一分钱一分货(佛系用户),建议大家多注意路况,有坑早点减速,不然那种感觉你们都懂的。 5、怠速。 其实我感觉帝豪的怠速比较顺和,我开过我表弟的凯美瑞,一下子完全松开刹车会猛的一下会向前冲一下,帝豪就没这感觉,我个人觉得还是帝豪这样好点,不过也有一定的弊端,就是你在倒车的时候遇上一点小坑怠速就过不去了,这个时候你必须得轰一脚油门才行(作为新手我觉得轰油门一定要注意,踩一脚最好立马松掉防止意外吧) 6、座椅。 我买的是旗舰,所以买之前跟不少车友一样担心过旗舰蓝白内饰会不会容易脏,不好打理,可能是我用车比较少,目前还没发现脏(毕竟不是纯白),我在网上买了那种洗内饰的泡沫清洗剂,一喷一擦简单就可以打理了。对座椅我感觉柔软度还是可以的,不过开时间长了感觉腰会比较累,所以最近在考虑购入一款腰靠,不然年龄大了,怕是腰要废了。 7、后排座椅放倒功能。 看车的时候感觉这个座椅能比例放倒挺不错的,不过用过一次后我发现了2个问题:第一就是放倒后恢复总有一侧没办法恢复到原样,最后解决的办法是大力出奇迹(不知道以后能不能改进,比较大家都是比较爱惜车的,大力还是害怕出问题的);第二点就是放倒后通往后备箱的通道亲测宽90CM就肯定无法通过了,后排放倒就是想放点大件的东西,结果上次老板让我带个东西我说我的车可以后排放倒,结果塞不进去着实有点尴尬。 8、行车记录仪。 这个行车记录仪就说两个问题,第一就是这个内存卡的位置,就想问问设计师的脑洞是怎么想到放到副驾驶座椅下的,我装卡的时候废了半天劲才找到那块黑色的盖子,就不能设计到一个方便大家的地方;第二就是记录仪使用的是车标下方的那个摄像头,因为位置毕竟低,所以是广角镜头,清晰度一般就算了,还不能录声音。 查看详情>>
- 帝豪的使用感受一往情深说到用车,帝豪陪伴我到现在已有好几年的日子了,陪伴我走过不少了旅程,在生活中给我增添了许多乐趣,日常的出行方便基本全部要依靠帝豪的帮助,不管是刮风下雨又或烈日炎炎的情况下,一直都是对我非常的负责,也没有在出行中,临时生“病”。 查看详情>>
- 零跑2个月使用过程感受提车2月了车子中间出过一次小车祸,很快就修理好了。不得不提一句:人保YYDS(送修和提车都不用车主到场,nice)我的车子是珊瑚橙,作为小女生,我是很喜欢啦。车子的空调绝对是夏天的救命神器。零跑的空调制冷超快。还可以用APP遥控锁车,定时开空调很方便。我出门都不带钥匙了。线下门店太少吧,维修点也不多。我这边就一个,还离我有30KM。车子满电的话,能量回收很慢,很容易一脚就体验飞一般的感觉。等电用到380km差不多,才很好开。 查看详情>>
- 八年帝豪用车感受【配置使用篇】帝豪的功能相当的多,也都很实用,无匙进入这功能应该是我这款帝豪最早使用的吧,当时是最潮的一个配置功能,直到今时今日一些合资车还在吹虚把这功能当成卖点,殊不知14款帝豪就已经配备了,使用无匙功能是非常的简单,随身携带着距离车门一米左右就就可以自动感应连接,在靠近车门随手轻轻一拉车门就自动解锁啦,只不过锁车时候还是要“手动”,关好车门后一按门把上的黑色感应点就能听到“咔嚓”一声上锁声,随后锁车灯闪几下,整个锁车过程就完成,相当的便捿。接着说说一健启动这功能,我有理由相信还有很多车友不会正确使用,不要以为脚踩着离合(刹车)一按就可以启车辆,这样操控方法是不正确的会伤车,我的操作方法是三步曲,首先按一下算是通电准备工作,稍过两三秒再按一下,仪表盘上的显示各电子元件开启,接下来踩离合(刹车)长按打火,打火后不要直接挂档开车走,而是要等到怠速下降后再行车,这样对发动机多各部件是一种保护。 查看详情>>
- 车辆提车过程及使用感受1:先说来源,本人来自江西南昌,今年24岁,目前工作是做电商工作,对于互联网认知度很高,爱专研各种科技产品,热衷于性能和科技感! 2:我是在4月18日的时候下的订单,中途我的销售跟我说我是属于特别快的一批,大概20号签订的线上合同,22-24刚好南昌也在疫情居家中,销售跟我提及已经匹配到车辆,相当的开心但是苦于无法出门去付首付(店内要求是付了首付和做完贷款才能发车),中途把之前的老车卖了,27号晚上做完首付,28号做完贷款之后,29号晚上就发车,满心欢喜的等车过车中,虽然煎熬但也快乐,5.2号 提到车啦,相当开心,5.6上牌,炫影灰运动版yyds! 3:选中的是炫影灰运动版,裸车价是12.39万,购置税大概是10964,保险选的人寿4770,服务费加上牌大概在2900,综合落地是14.25万 4:刚开始为啥选中这款车,首先原因是之前的老车开了6年了,实在是不想开了,这个时候就开始关注新车,偶然发现长安的univ,整体的造型流线太让我满意了,0-100的加速感,试驾过程中的底盘质感,浑然一体,有种高级感,电动尾翼帅的很,其次是内饰中的战斗仪表,这几块屏幕让我瞬间爱上,油耗了解过一段时间整体处于在快速路6-7 城市道路大概在8左右,特别满意。 5:选车过程中,也出现过很多问题,比如从一辆十来万的车换成一辆十来万的车真的有没有必要,而且老车也能开,还挺新,换这个是不是有必要,但是看到这个车之后确实被迷住了,感觉年轻人事事都要考虑这么多还能叫年轻人吗,包括父母也没有反对,女朋友也觉得很好,最后安排了下定。 6:对比过一些竞品,其实主要对比的就是秦plus dmi,综合油耗相当实惠,而且动力也强,但是试驾过一次发现真的不太像年轻人爱开的车,底盘太硬,感觉松垮,而且整体外观和内饰都营造一股成熟感,尤其是仪表的那个显示屏给我劝退了。 7:目前开了大概有800公里,整体变速箱都很平稳,但是可能在车速档位左右的那个车速,降速的时候还是会有一点抖动感,最平稳的eco模式,但是也最肉,提速性能是真的很满意,普通模式下动力就很好,运动模式就是直接往前串的,这动力相当满意。 8:空间的话 我176的净身高,在驾驶位和后排都感觉挺ok,够用,后排正常坐的时候空间可以,但是活动相对比较匮乏,这也足够毕竟溜背车型。储物能力的话 前排的扶手箱很大 很深,能放很多东西,掀背式尾门开口很大,空间虽然说没有特别大,但是储物性很棒,我一般也不放啥东西。 9:我是19寸运动版的轮胎,正常行驶路况中胎噪不明显,关窗之后风噪也不大,整体还是挺好 10:我订车的过程中其实没有太多对比,当时因为疫情,南昌仅有的两家店,一家店还是疫情封闭状态,只能在另一家店预定,服务行还行,整体较为满意,就是后订车的车主啥都没有相当难受。 查看详情>>
- 帝豪gse使用一年感受这台GSe买了一年多用的还是蛮满意的。虽然比汽油车稍贵,但是日常省下的油费很快就能把差价补上。另外一点就是配置真的很高,比方说全LED大灯;比方说360倒车辅助;比方说主驾驶电动座椅调节;比方说高德内置导航等等,反正对这款车还是挺满意的。 查看详情>>
- 9w公里帝豪使用感受不知不觉帝豪陪我快5年了,15年9月提的车,白色1.5LCVT向上。当时买车的时候说实在的好看的车太少,就是独爱这款吉利帝豪,别提当时高兴的心情了。 查看详情>>
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