帝豪S一次购车体验选择
- 帝豪S上市 第一辆车新选择帝豪S上市 第一辆车新选择 查看详情>>
- 吉利汽车帝豪S购车指南汽车市场现在的竞争还是很激烈的,今天小编带来的就是帝豪S。至于它都有哪些优势,还是请大家往下看吧。 查看详情>>
- 帝豪S购车即享购置税全免,三年全免【帝豪S】帝豪S购车即享购置税全免,三年利息全免/这次玩大的---补贴加倍,0购置税 查看详情>>
- 为性价比选择了帝豪S【最满意】 查看详情>>
- 帝豪S上市 第一辆车新选择日前,帝豪S正式上市,新车定位紧凑型SUV,共推出4款车型,售价区间为8.49-10.89万元。 查看详情>>
- 简洁实用的10万元家用SUV,体验吉利帝豪S现在有越来越多厂家都喜欢将自己的产品做的更加年轻化,但是帝豪S这款车除了带来年轻化之外还融入了游艇的设计理念,让消费者花一样的价格带来更加多元化的体验,这也是年轻人所喜欢的,今天大家就来看看这台帝豪S是否真正做到了表里如一。 查看详情>>
- 一次成功的“微整”,吉利帝豪S吉利汽车对外发布了帝豪S车型的官图,作为现款帝豪GS的中期改款,新车在外观细节上有所调整,并针对智能化配置进行升级, 查看详情>>
- 很愉快的一次购车体验很愉快的一次购车体验 查看详情>>
- 🍑一次满意的购车体验🙈🙈【提车价格】 上市前的最大优惠,是最为心动的。2000抵9000、本品牌置换再享8000元优惠。我就忍痛割爱用自己的好猫置换了闪电猫⚡️ 💥💥【4s店服务】 专卖店的人服务也是很贴心,到位。销售全程耐心、热情,专业知识过硬。一次满意的购车体验 👠👠【续航】 555km的续航很抗…对于上班代步的我够用了 🎽🎽【空间表现】 车内空间很大…后备箱空间也足够大,满足宝妈需求。 🌂🌂【驾驶感受】 自提车以来,全车智能化、安全系统配置很高。360全方位影像,加上透明底盘影像设计。车外情况可以看的清清楚楚…避免了不少剐蹭#欧拉闪电猫##选车买车小技巧# 查看详情>>
- 经济实惠是王道,帝豪S是我不悔的选择【最满意】 查看详情>>
- :帝豪S提车1年半,用车感受分享[车型配置]:21款帝豪s尊贵版 [购车时间]:2021.11 [裸车价:9.7万 [购车经历]:当时家里想选择一款省油、舒适的车,由于家人工作关系,需要跑山路,就选择了SUV,当时对帝豪s和本田XRV,哈弗h6等当下流行SUV进行对比,也去了相应的4s店进行注逐一试驾。 [选买对比]:家人认为本田xrv虽然外观好看,但是相关的汽车的功能并不太满意,哈弗h6外观好看,但油耗较高,当试驾到帝豪s旗舰版时,各项L2级别辅助驾驶、音响等甚得家人满意,便想购买帝豪s旗舰款,但是因为当时帝豪s比较火热,4s店无现车,需要等2个月去提现车,家人觉得时间等太长,就选择了次顶配版。 [用车感受]:开了一段时间也比较满意,比如: 1、氛围灯很好看 2、360全景影像很棒 3、主驾驶座椅也很时髦 不足之处: 1、帝豪s的车机长期不更新,可下载软件较少,而且车机容易出现卡顿 2、胎噪较大,但开车听音乐也没有太大影响 3、就是后备箱稍微小了一点,大的行李箱只能放一个[_LinkTopic:帝豪S,29292,23] 查看详情>>
- 一次极差的购车体验!!坐标:南京一汽大众华海4s店 提车时间:2020年5月12日晚5点30分 车型:大众探岳280豪华版 2020年1月产 本人新手,本周二晚去提车,结果开了1小时,突然行车所遇问题,电脑出现黄色感叹号,提示变速箱紧急制动,可以继续行驶,轻点油门,转速变快很多,顿挫感强,赶紧靠边停车,重新启动后恢复。同事每次启动时都提示车况检测已到期,我一个刚提的新车,才开几十公里车况就到期了??之后几天开车战战兢兢,然后又陆陆续续遇到跟车系统错误提示等,感觉才购买的新车怎么会有这么多问题,难道出厂,提车前都不检测的吗?今天去4s店检测,发现发动机,变速箱,跟车电控系统有误,变速箱少油导致,加了1l变速箱的油,这个变速箱问题作为新手我都知道是个大问题,要求4s店给说法,售后和维修工含糊其辞,非常气愤,好好的新车搞成这样,还好没出事故,要是出事造成的损失谁来承担????另外之前在变速箱少油的情况下开了100公里,势必会造成变速箱磨损,减少车辆使用寿命,维修后进行试车,又试了10公里,花了我10公里的油费,这些损失谁来承担??我现在不知道到底是探岳本身出厂的问题,还是4s的问题,非常差的一次购车体验!! 查看详情>>
- 帝豪S讲实话:跨界不是最好的选择,它是最实惠的选择!原本跨界这件事并不稀奇,艺人们早已认清了能演不能唱无综艺可上的现实。而在汽车圈内部,跨界一直以来也只是各大豪门炫耀自己,懂时尚会设计的一个重要标签。在懂车人的眼里,跨界没有什么技术含量,充其量就是娱乐属性很强的大玩具。而当真正的价格屠夫吉利汽车进入到这个领域,一切都发生了改变。2016年吉利把大空间高配置的紧凑型轿车帝豪,通过升高、加宽、遛背设计等一些列操作后,初代帝豪GS诞生。当一台跨界的SUV拥有了轿车的驾控性能,和价格优势以后,直接把跨界车变成了价格公道量又足的代名词。 查看详情>>
- 试驾体验帝豪S动力方面,帝豪S全系搭载1.4T涡轮增压发动机,最大功率141马力,起步阶段,发动机的动力通过CVT变速箱非常顺滑地输出,没有迟滞和顿挫感。油门和刹车都比较线性灵敏,驾驶过程中不用费太大力气踩踏油门和刹车,开惯了的话会非常跟脚😃。 帝豪S提供运动/经济/舒适三种驾驶模式,不同模式下的动态体验区别比较明显的。运动模式下帝豪S的油门、刹车响应变得更加灵敏,开起来干净利索。如果在家用状态下,还是建议采用舒适模式,此时加速和制动都比较柔和,保证驾乘人员的舒适性😌。 方向盘的转向和回调可以用线性和灵动来形容,没有虚位和迟滞感。底盘没有中型SUV的那种厚重感,但是应对常规的颠簸和坑洼路况还是很扎实稳健,没有太多不舒服的弹跳,韧性足够。 [_LinkTopic:帝豪S,29292,23] 查看详情>>
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