元Pro油门拖曳感
- 能量回收拖曳感ID.4 CROZZ还很好的规避了一些新能源车比较常见的问题,例如能量回收拖曳感的问题。为了给大家带来更舒适的操控和乘坐体验,ID.4 CROZZ直接采用了高效的制动回收模式,D挡模式下的ID.4 CROZZ完全有着燃油SUV的驾驶感受,甚至比大部分同等级老牌燃油汽车更平顺和舒适。而除了动态层面的不俗之外,ID.4 CROZZ在安全性方面的表现也是不遑多让。不吹不黑,197项安全测试,以及多项极限实验测试中的出色表现的一汽-大众ID.4 CROZZ,可以说在安全方面做到了极致,全方位保障了消费者的驾驶安全。 通过以上的了解可以发现,一汽-大众ID.4 CROZZ的优势明显,比较于同级别车型来说,造型更具看头,更加符合追求个性化与多元化的年轻消费者的要求。 查看详情>>
- 18新蒙迪欧2.0时尚低速松油门行驶拖曳感有人遇到这个相同的问题吗?特别是在40-60时速收提速踏板就觉得拖曳住的觉得,再补油就有顿一下的觉得。怎么解决像日本车和德国车一样收提速踏板像N档滑行 查看详情>>
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- 八代19款凯美瑞2.0豪,松开油门踏板后有拖曳感。如题,提速后松开提速踏板踏板,车子滑行过程中有明显拖曳感,觉得有一个刹车力在阻止车辆滑行。请问这种情况是甚么问题…有涌现相同情况的车友吗? 查看详情>>
- 你们有没有感觉21款英朗一收油有一种拖曳感?你们有没有感觉21款英朗一松油门有一种拖曳感?是否是牵引力功能的缘故?有没有功能键可以关闭? 查看详情>>
- 16款1.3T帝豪低速收油会有拖曳感松油门降至20公里之后会有两秒左右的拖曳感,但是并没有踩刹车,请问是什么问题, 查看详情>>
- 收油时有拖曳感,是顿挫吗 ?收油时,感觉被拽了一下,这个是正常的吗?? 查看详情>>
- 比亚迪元Pro的油门很轻很灵活比亚迪元Pro这辆车看起来就是就给人高端大气的感觉,而且款式很潮,很有设计感,里面的搭配也是显得很尊贵。座椅舒适性还行,比较柔软💺坐起来很舒服。空间感觉坐起来还行,调整了一下坐姿,后排的距离大概有五十公分。里面的储物空间不大,中间的扶手那块很紧凑。 🚙比亚迪元Pro这辆车的动力很好,超车和加速的时候还是很给力的,油门很轻很灵活,驾驶起来很舒服。✨元pro的语音系统用起来很人性化,使用很简单。 [_LinkTopic:元Pro,29103,23] 查看详情>>
- 20款7座性能科技版 滑行拖曳感有点有点强20款7座性能科技版滑行感觉到拖曳感有点有点强!怎么办? 查看详情>>
- 元Pro的油门踏板反应特别灵敏比亚迪元Pro这款车的驾驶感受比较好,转弯的时候感觉方向盘比较灵敏,🤗而且这款车子的底盘做的是非常稳的。这辆车的空间虽然比较小,但是足够能满足日常家庭使用。这款车子的电池品质比较高,充电之后续航能够达到330公里左右。 驾驶元Pro就有一个感受,这款车子要比燃油车更好开一些,这辆车的油门踏板真的是反应特别灵敏。该车的车联网功能使用效果比较好,🥰而且还带有语音识别控制系统,能够很好的操控多媒体系统,可以操控导航系统。 [_LinkTopic:元Pro,29103,23] 查看详情>>
- 元气满满少年感,2023款元pro与年轻人共同畅享未来2023年5月31日,在国际儿童节的前一天,比亚迪公布旗下王朝网产品2023款元pro经过中期改款共推出3款车型正式上市,续航分为320公里和401公里两种版本,指导价为9.58-11.38万元。2023款元pro主打“好看·好玩·好开·好安心”,其设计和价格也是围绕着这四点展开。在笔者看来,2023款元pro主要面向年轻用户,讲究一个元气满满少年感。 查看详情>>
- 新致炫x慢速有拖曳感怎么破??新提致炫x,以前看帖子看到有车友提过致炫x慢速有拖曳感,没有当回事!如今到店提车后才发现的确存在,慢速2,30码的时候松开提速踏板不是比较顺滑的滑行觉得,而是比如电动汽车收提速踏板后被能量回收一样忽然给你一个刹车的觉得。这个觉得虽然能接受但觉得不是那么舒畅!有没车友有这个问题?要去改装吗?我是1月份的车。 查看详情>>
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