元Pro杂物箱拉手小改
- 为什么不能买元Pro?㊙️新款的元pro 已经上市了,在原有的基础之下做了外观的小改款,同时也增配了不少实用性的配置,这辆车现在裸车价格9.58万,经销商优惠后最低到了8.98万,是不是很值得入手呢? ➡️如果你正想买这辆车的话,买车前一定要看看下面几句话! 🉐购买一辆车除了价格在自己的预算之内还有就是优点你非常喜欢,但车无完车,更关键的是这辆缺点你一定要了解! 🈯那么这辆车有哪些缺点呢? ❎这辆车作为一辆小型SUV,内部的空间表现的很局促,尤其是后排空间很小,在电机方面上还是动力不足,提速并不如其他纯电动车那么理想,而且在隔音效果方面上表现的真的很差,轮胎的噪音很大! ▶️看完这些缺点,你觉得你还会买这辆车吗?如果你也是车主,在你眼中这辆车还有哪些缺点呢? 查看详情>>
- 12000公里用车体验+小改效果 ✨用车半年了,对A7整体还是很满意💘。 这半年不管是洗车还是代驾还是停车时候的闲谈问及最多的就是:1、这车太帅了🤛。2、懂一点儿就说2.0好不划算啊🐼。3、再懂一点儿就说你怎么不改成RS7😜。 答:1、表示感谢,你也很帅💛。2、你的车能跑多快主要取决于你前面那个成能跑多快🌸。3、缸都拉爆了可能还追不上各种小钢炮,我只能摇下窗户说我没给油💕。2.0就不冲4.0了🍂。 用车体验: 1、乘坐舒适感确实不是太好,座椅不是行政级的,开一个小时就感觉需要下车休息一下😿。包括副驾和后排🐵。 2、避震和悬挂是真的生硬,过坑和井盖很不舒服,但好像这个也没办法🙊。 3、车机系统有死机的情况,但不影响驾驶和正在使用的功能,就是中控两块屏突然重启了,重启之后也是之前的设置,但就是觉得很尴尬🖤。 4、目前油耗10.7,A7的动力,S7的油耗🎍。主要都是上下班堵着开😁。 5、后备箱的锁键和后背箱的钥匙开关经常不灵敏或是没反应,也很尴尬😍。 6、底盘容易挂,半年下来前中后挂了三次了,又不是跑车,不能停一楼,诶🧡。 7、制动辅助有时候太敏感,反而容易被追尾,关了又怕万一🙀。 小改: 1、平底方向盘 2、四门电吸门🤫。 3、全车镀铬/触摸按键和拉手🎈。 4、四出尾唇😄。 5、后排高配头枕😸。 6、升降高音和发光金属音响罩🚓。 7、轮毂😤。 (8、S7标,)[_LinkTopic:奥迪A7,5532,23][_LinkTopic:改装,28396,37] 查看详情>>
- 岚图Free,小改装展现大魅力虽然岚图Free的配置已经足够丰富,但是小小的改装,让我的爱车更加帅气,实用性也更强。 首先,我为我的爱车添加了高位刹车尾灯改装个性贴纸,让它在行驶中更加醒目,提升了行车安全。而且,这小小的改装让岚图Free的尾部更加炫酷,个性十足。 其次,结合岚图Free的一键透气功能,我加装了专用的雨眉。这样一来,不管是雨天还是雪天,都可以轻松实现一键透气,再也不怕雨水侵入车内。而且,这款专用的雨眉设计独特,还为岚图Free的外观增添了些许风采。 除此之外,我还为爱车安装了中网防虫网。北方春秋季节,满天的落叶和柳絮让人头疼,这个防虫网解决了我的困扰。不仅能防止柳絮进入水箱,还能在秋天挡住落叶,实用性十足。 内饰部分,虽然岚图Free的内饰已经非常完美,但我也添加了一些小装饰。比如车门拉手护手套,虽然可有可无,但是安装上后,让内饰更加温馨。此外,我还添加了一个中控下层储蓄盒,不仅美观大方,还提升了车内的实用性。 这些小改装让我的岚图Free更加帅气,实用性更强。小改怡情,让我的驾驶体验更加美好。 查看详情>>
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- 10.17提座椅加长版特斯拉Y,做工史诗级提升10.17提座椅加长版特斯拉Y,做工史诗级提升|||今天周一早上10点提家庭中第二辆Y,昨晚出的消息后排座椅加长,今天提的应该是第一批中的第一批小改款了,直接提到座椅加长版本,还是比较香的。这里讲一下,特斯拉是先交付再公告,这一点相对来说比较好处理很多问题。 好了,讲重点。上一辆Y是21年11月提的,当时对总体做工,还算满意,但是今天提第二辆Y,给我的感触是这个企业很可怕,一年不到时间同款车型方方面面偷偷摸摸搞升级,就是不做过多宣传,每一期车主用上最新最好的就行了。 总结今年Y和去年Y对比: 1.AMD车机不用说了,和我去年的阿童木不是一个东西 2.图3雨刮器加热,去年的没 3.划重点车门做工巨大升级(偷偷摸摸),无论是车内解锁或者门把手解锁,手感和去年的Y完全不同,轻巧顺滑,开门的一刻声音很轻效率很高,门把手更稳,感觉门把手加粗了,握感提升,不知道是不错觉,同时关门质感也提升。 4.后备箱和前备箱开关门质感也提升,后备箱因为更密封的关系,关下去明显很沉。前备箱史诗级加强,老车主都知道,老款前备箱盖关下去感觉前机盖比较软,可以轻微形变。新款前备箱盖厚多了,至少今天我进行了多次按压测试来看,常用按压点绝对的厚硬挺,比老款扎实的多。 5.后窗夹胶玻璃 6.后门紧急解锁拉手 7.后排座椅加长 为什么说这个车企让我感到可怕,因为这么大产量的车企,总是可以不间断自我修正一些看得到看不到的问题,和生产型企业打过交道的都知道,产量这么大的企业不断修正的代价和中间的环节有多复杂,改一颗螺丝就能改出一个小区的房出来。我们很多时候碰到的生产型企业是挤牙膏式一年换一代很给面子了,中间有各种各样的理由。#MY北京车友会# 查看详情>>
- 车型对比受全国油价不断上调等因素影响,新能源汽车市场又迎来一波小阳春。目前在汽车消费市场中,15万级依旧是绝大多数家庭消费者购车首选区间。而在众多购车因素中,空间大小、内饰用材等品质实力是家庭用户最关切的点。那么市面上,哪吒U·智、元Plus和埃安AION Y这三款车型,谁才能称得上15万级新能源汽车品质之王?一起来看。 同级最长2770mm轴距,哪吒U·智为用户带来超大座舱空间 在这个级别选车,多为年轻的家庭用户,这自然对车内空间需求比较明显。车身物理尺寸方面,三款车型差距明显。哪吒U·智长宽高为4549*1860*1628mm,轴距达到2770mm;埃安AION Y长宽高为4410*1870*1645mm,轴距达到2759mm;元PLus的长宽高分别为4455*1875*1615mm,轴距仅为2720mm。 虽说,元Plus在元Pro基础上进行尺寸升级,“晋升”为紧凑级车型,但从上面数据可以看出,哪吒U·智的车身长度、轴距仍为最大,这意味哪吒U·智内部的乘坐空间更宽阔,空间优势最明显。并且四轮四角的布局,更进一步“扩大”哪吒U·智的车内空间。可以说哪吒U·智后排空间达到了越级般水平,腿部表现相当充裕,哪怕是三位1米8成年人,也能够轻松享受后排空间。 哪吒U·智独有的星幕全景天窗,面积够大,也有助于提升车内成员的视野“空间感”。而超大的后备箱空间,让家庭用户出游带足“装备”,配置的感应式电动尾门,让开启更方便。 哪吒U·智内饰最具豪华感,元Plus内饰个性最独特 随着经济发展,汽车消费也日益升级。消费者对车辆提出更多的要求。对于座舱而言,消费者不仅要求够“大”,要求够“好”、够“豪”!紧密关切消费者需求升级,哪吒U·智、元Plus、AION Y车型也给出自己的答案。 哪吒U·智座舱营造出越级豪华感。触感细腻的真皮方向盘、超跑风格一体式皮座椅、钻石纹理的独立P挡按钮、全触摸防误触高灵敏按键、“无极变色”多色彩氛围灯…越级的品质座舱加上超大的空间,能够满足家庭用户对品质生活的追求。 AION Y内饰采用简约设计风格,中控台处的线条较为平直,两侧的空调出风口也都采用矩形的设计,整体给人的感觉十分清爽舒服。只不过,AION Y座椅仅采用仿皮面料包裹。在豪华感上,与哪吒U·智还有一定距离。 元Plus内饰使用大量曲线造型,融入众多运动健身元素:包括推拉式电子挡杆,搭配跑步机式的中央扶手台;还有类似哑铃片的空调出风口设计、弹力带似的门板装饰、以及握力器造型的车门拉手等等。这样“个性”、“花哨”设计非常的少见,不得不感叹元Plus设计师的魄力和勇气。 查看详情>>
- 【静态体验比亚迪元UP:整顿10万纯电SUV】 上周,在比亚迪这一波“黑暗荣耀”【静态体验比亚迪元UP:整顿10万纯电SUV】 上周,在比亚迪这一波“黑暗荣耀”的大势里,元PLUS的荣耀版也发布了。全系普降1.6万元的力度,让430km续航版本的元PLUS把门槛拉低到11.98万,510km三款车型则是落在了12.98万到14.78万区间。 要知道,去年同事秦大鼎在给家里买元PLUS的时候,优惠只有6000元,这次的荣耀版降价算是一步到位、没有花招,只是不知会让多少车企想要高呼一声:收手吧,比亚迪! 作为去年销量超过41万、出口到70多个国家/地区的纯电顶流SUV,元PLUS荣耀版的推出,应该能稳固比亚迪在A级纯电SUV市场的高处不胜寒。同时我们也不应该忽视,元PLUS在比亚迪元家族里独当一面的操劳。 毕竟小兄弟元Pro脱胎于2018年的元360EV,虽然历经数次升级,可在新能源快速迭代的当下,已经很难撑起10万级纯电SUV的市场——去年元Pro仅贡献万余台销量,只够元PLUS的零头。 如日中天的比亚迪,在2023年销量突破300万辆后,今年传闻规划目标已经定到400万辆。除了现有车型全面“荣耀化”拉低消费门槛进行促销,比亚迪也需要新生力量做出贡献,而定位在10万级A0级纯电SUV的元UP,就是用户基数稳固的切入口。 以比亚迪现在“电比油低”的套路,元UP不会把五菱缤果PLUS、哪吒V放眼里,它会更想从长安CS35PLUS、传祺GS3、吉利缤越、MG ZS、瑞虎5x,甚至本田XR-V、大众探影手里抢客户。 要做到这一点,首先得有相对合理的价格。目前元UP只披露了会有两种续航版本:低配车型搭载32kWh磷酸铁锂电池和70kW电机,CLTC续航301km,而高配则会用45.12kWh电池,130kW电机可以达成7.9秒零百加速,续航也增加到401km。 从技术上看,元UP源自e平台3.0,CTB电池车身一体化加持,除了没有海豚荣耀版升级的独立后悬架,其它数据很接近。如果比亚迪能将元UP的入门价格拉低到10万以内,而顶配车型售价控制在13万左右,那确实有跟A0级油车抢风头的资本——GS3影速、缤越COOL的1.5T版本,可以跑出7.5秒左右的0-100km/h成绩,代价就是至少每公里烧掉4毛多钱的汽油,而元UP即便全用快充,使用成本也只需三分之一。 在元UP上市前,比亚迪也邀请驾仕派对它进行了静态体验。我看过实车后,认为能总结的部分有8点: 1、元UP的“潮趣龙颜美学”和其它比亚迪车型基因相同,风格却有些区别。它的线条有点柔中带刚,尤其相对立体的前脸,配合侧面肩线的隆起、悬浮式的平整车顶,越野范儿的力量感强于都市风的流线型。 我拍摄的这辆元UP车身颜色叫“悦己白”,但实际观感偏向银色,另外比亚迪还在“飒爽灰”、“松弛绿”之外,提供了特别版的“果敢粉”,车内外都有暗粉色的涂装。 2、为了强调“环”的设计元素,前后保险杠、侧裙加入了U型饰条,有点雪铁龙天逸的风格,放在元UP身上显得用力过猛。如果用更传统的整体饰板替换,可能会更加主流一些。不过轮眉上的装饰我个人还有些眼缘,如果不选择车身同色,而是做成美规车的反光板,可能会是一个小彩蛋。 3、另外,高配元UP用的是17寸低风阻轮毂,搭配零售价400元左右的SU318a的朝阳城市SUV轮胎。考虑到它的离地间隙只有150mm,想要探索户外的话,元UP不是最好的选择。 4、元UP的车门拉手没有电动弹出或隐藏样式,也和元PLUS的环式拉手不同,比亚迪选择了更“复古”的上翻式。虽然这种门扣风格的门拉手,以前在奥迪、大众等德系产品中很常见,但现在主流车型已经很少用到。除了成本外,元UP应该是看重它整合到车门内能降低风阻,而且拉起时的阻尼反馈力度也显得很扎实。 5、和元PLUS大开脑洞的内饰不同,元UP车内的设计风格极为正常,不会有标新立异的学习成本,至少第一次上车的朋友也能找到正确开门的方式。而且元UP颇有些“小宋L”的传承,除了简洁、清爽的内饰布局外,全新方向盘样式、8英寸仪表盘和光环拉手,都像刚从宋L上移植过来。 6、我拍摄的元UP是顶配版本,所以比亚迪给的配置也颇为阔气,至少显示信息丰富的8英寸HUD,在同级竞品中算得上独一份。其它方面,元UP还有DiPilot智能驾驶辅助、DiLink智能网联系统、15W无线充电、车载ETC、3D全息透明影像和带有电动遮阳帘的全景天幕。 不过比亚迪还是很精打细算,后排出风口、副驾电动座椅高低调节、电动尾门,就留给以后新款升级了。 7、在比亚迪强大的供应链管理能力下,元UP的材质运用给我了一些惊喜:它的整个IP台在做了切削型面的情况下,全部都是软性的搪塑,其实比亚迪就算把上半部换成硬塑料也不会被诟病。另外装饰面、车门板和扶手区域,元UP也有很多PU包覆,缝线处理的细节还算工整。 比亚迪没有在元UP车内用钢琴烤漆饰板,哑光漆面配合钻石切割的排挡杆,明显提升了视觉呈现的活力,只是中控区域按键的触觉少了金属感,阻尼感也不清晰。 8、虽然轴距只有2620mm、轮距1571mm,但元UP的车内空间完全是紧凑型SUV的水准。前排一体式座椅有加热功能,前后调节行程260mm,加上骨架和填充都处理得较为舒适,很容易找到合适的坐姿。 元UP的后排就更让人满意,虽然坐姿略显板正,臀点也稍低了一些,但膝部、头部的冗余足够,车舱垂直高度1.23m。后排座椅的大腿支撑良好,纯平地板满足短途满载的需求,后排中央扶手的杯架,也有限位块——这可是前排杯架都被减配的细节。 9、元UP的后排座椅能够4/6分割放倒,在后备箱形成较为平整的载物空间,容积也可以从380L拓展到1320L。相较来说,车内的储物表现中规中矩,扶手箱开口不算宽大,后车门板更是只能塞进一瓶水,好在电子排挡区域下的镂空造型,留出了足够放下手提小包的空间。 驾仕总结 通过对比亚迪元UP的静态体验,我认为它最大的优势是“正常”。 除了有点为了设计而设计的包围装饰件,元UP的其它部分完全没有想挑战用户审美的冲动。而且比亚迪在空间、配置、用料上也给足了诚意,如果你是想要一台10万元的纯电家用SUV,元UP定价不出幺蛾子的话,目前就是没有平替的答案——也许有人会拿出五菱缤果PLUS,但它能算SUV?缤果PLUS应该先把比亚迪海豚当目标。而且,你会接受把家庭唯一用车定格在四座范畴内? 不得不说,比亚迪这次大概率又踩准了市场需求:元UP月销破万问题不大,剩下的悬念只是在于,它的上限在哪里。 查看详情>>
- 15万预算品质纯电SUV买哪款?对比这三款就有答案受全国油价不断上调等因素影响,新能源汽车市场又迎来一波小阳春。目前在汽车消费市场中,15万级依旧是绝大多数家庭消费者购车首选区间。而在众多购车因素中,空间大小、内饰用材等品质实力是家庭用户最关切的点。那么市面上,哪吒U·智、元Plus和埃安AION Y这三款车型,谁才能称得上15万级新能源汽车品质之王?一起来看。 同级最长2770mm轴距,哪吒U·智为用户带来超大座舱空间 在这个级别选车,多为年轻的家庭用户,这自然对车内空间需求比较明显。车身物理尺寸方面,三款车型差距明显。哪吒U·智长宽高为4549*1860*1628mm,轴距达到2770mm;埃安AION Y长宽高为4410*1870*1645mm,轴距达到2759mm;元PLus的长宽高分别为4455*1875*1615mm,轴距仅为2720mm。 虽说,元Plus在元Pro基础上进行尺寸升级,“晋升”为紧凑级车型,但从上面数据可以看出,哪吒U·智的车身长度、轴距仍为最大,这意味哪吒U·智内部的乘坐空间更宽阔,空间优势最明显。并且四轮四角的布局,更进一步“扩大”哪吒U·智的车内空间。可以说哪吒U·智后排空间达到了越级般水平,腿部表现相当充裕,哪怕是三位1米8成年人,也能够轻松享受后排空间。 哪吒U·智独有的星幕全景天窗,面积够大,也有助于提升车内成员的视野“空间感”。而超大的后备箱空间,让家庭用户出游带足“装备”,配置的感应式电动尾门,让开启更方便。 哪吒U·智内饰最具豪华感,元Plus内饰个性最独特 随着经济发展,汽车消费也日益升级。消费者对车辆提出更多的要求。对于座舱而言,消费者不仅要求够“大”,要求够“好”、够“豪”!紧密关切消费者需求升级,哪吒U·智、元Plus、AION Y车型也给出自己的答案。 哪吒U·智座舱营造出越级豪华感。触感细腻的真皮方向盘、超跑风格一体式皮座椅、钻石纹理的独立P挡按钮、全触摸防误触高灵敏按键、“无极变色”多色彩氛围灯…越级的品质座舱加上超大的空间,能够满足家庭用户对品质生活的追求。 AION Y内饰采用简约设计风格,中控台处的线条较为平直,两侧的空调出风口也都采用矩形的设计,整体给人的感觉十分清爽舒服。只不过,AION Y座椅仅采用仿皮面料包裹。在豪华感上,与哪吒U·智还有一定距离。 元Plus内饰使用大量曲线造型,融入众多运动健身元素:包括推拉式电子挡杆,搭配跑步机式的中央扶手台;还有类似哑铃片的空调出风口设计、弹力带似的门板装饰、以及握力器造型的车门拉手等等。这样“个性”、“花哨”设计非常的少见,不得不感叹元Plus设计师的魄力和勇气。 【元Plus】 此外,在智能座舱终端硬件方面,哪吒U·智搭载双12.3英寸悬浮一体式智控中央屏;AION Y配备10.25英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控显示屏;元Plus搭载5英寸悬浮式液晶仪表、12.8英寸自适应旋转悬浮Pad。虽然元Plus顶配版车型可以升级为15.6英寸中控屏,但需要加装智能升级套装。整体来看,哪吒U·智、AION Y的内饰科技感风格更足,元Plus表现则中规中矩。 写在最后: 从对比结果可以看出,哪吒U·智在空间、豪华感打造上表现出众。在科技风格的塑造上,哪吒U·智、埃安Y不相上下,元Plus则需要进一步补足。如果回答“谁才能称得上15万级新能源汽车品质之王?”那当然是非哪吒U·智莫属。如果仅考虑品质方面表现,哪吒U·智堪称家庭用车车主的不二之选。 查看详情>>
- 三代名爵6小改,前铲和飞机下裙板上身。买车名爵6的初衷是代步车,但是被它的颜值打动,觉得仅仅是代步太可惜了,于是我就开始折腾不过月薪有限,我改动的不多,也没有什么经验凭着自己的审美小改,改的好的车友也可以多给点建议,让我学习学习目前就针对外观做了一些小改装,主要有2个目的,一个是防止剐蹭,一个是为了美观。所以侧裙和前铲必须上车。改装需要循序渐进,所以我一点一点的改装,一点一点额记录,这也是一种享受过程。那么接下来给大家分享下我的小6:我的是三代小6小单个人认为颜值还是挺高的,包括内饰部分,颜值更加出众,所以目前只是单单小改了一些外观,内饰几乎没有动。原厂的车头就很好看,我把logo熏黑了,然后加装了个前铲,整个前脸的气势就上来了。车头较长,线条很好看。我选的是白色的车,然后搭配的是黑色的点缀,加上红色卡钳的装饰,外观帅的很。后面是溜背式造型,凸显运动风。加装飞机侧裙后,颜值担当。犀利的眼神让整个车看上去更霸气了。先看下内饰,前排空间还挺大的,可以看到腿部空间很充裕,内饰是红黑的经典搭配很运动。主驾驶门把手按键齐全,操作也方便。门把手内部我也做了保护,这样拉手拉开的时候不会划伤。超级运动按钮,激情澎湃的时刻,按下的一瞬间,伴随一声音效,车的仪表盘也会变成四连表,省去一比改装费,所以:内饰方面我觉得暂时没有需要大改的地方。中控大屏科技感十足,钢琴按键深得我心。抓怕启动的一瞬间。操控还是不错的,电子手刹,自动驻车,还有驾车模式选择,还有原厂自带的声浪开关。多功能方向盘,电子中控屏等等让整个前排看起来很科技,位置空间也很大。红黑的风格也是我喜欢的年轻风格。后排空间也不错,平时家用坐到三个人也是可以的,座椅舒适度很不错。原厂红色卡钳,感觉很搭,冰刃式轮毂也很好看。改的飞机侧裙,来个特写。目前这是我认为名爵6侧裙中很好看的一款了。MG6尾灯,条幅很饱满,点亮后效果也非常不错。掀背尾翼,帅气。随处可见的车身腰线。基本是原厂风格,原厂尾翼自带,所以我都不需要再改尾翼了,排气也是原厂自带。双出的装饰尾喉,实际上有4根排气,有两根是阀门。这个角度看的更清楚些,我觉得可能黑色的尾翼会更加酷一点,后期看看能不能重新烤漆最后来一张大鹏展翅,希望小6能带我飞的更高,事业也是蒸蒸日上。简单的外观平民改装,已然是让小6的颜值上升了一个档次,后期也会慢慢改装一些其他的配件,毕竟改装无止境,我也希望自己的小6可以变得更加帅气。加上整个的过程记录,以后也可以回头慢慢回味。 查看详情>>
- 爱车改造大作战,双11🆔车主血拼🚗开了快8个月,行驶里程将近12000km。除了刚开始购车时,4s赠送的贴膜、倒车影像、脚垫。自己也就添置了一个行车记录仪、买了镀膜腊、三合一数据线、毛绒小狮子🦁,就再也没有添物件了。当然还有许多想要改的东西,无奈囊中羞涩💰,只好一步一步慢慢来。 🕙 这不,离双11越来越近了,我已经快要按捺不住,迫不及待了🤩。 【必选好物♥】 🛒①真皮方向盘+离手模块。原车的搪塑方向盘其实手感还行,但主要问题出在没有电容感应,无法很好的配合L2工作,因此,必改。 离手模块本来不太想安装,但商家表示,双11大促,下单五星好评全额返还,等于离手模块是白送,那岂能放过。 🛒② tpe后备箱垫。4s送了脚垫,缺独独没有后备箱垫。而ID3的后备箱是毛面的,粘点水还好,要是粘上泥土之类的,特别不好打理。所以,这个必须安排上。 🛒③ 门碗储物盒。ID3的门内拉手处是镂空设计,这就导致有时候随手放个卡片什么的,都会吊到下面去,很不方便。而这个小改件,完美的解决了这个问题,也是必须安排上的。 【饰物凑单🎉】 🛒④ 门槽垫。低配车型中控内饰除了方向盘下有一块黄色以及座椅封边是白色以外,基本都是黑灰为主,略显沉闷。发现这种门槽垫正好🉑起到点缀效果,且容易更换。美中不足的就是没有明黄色,只好选择橙色。另外就是单价略贵,等双11凑单满减才值得入手。 🛒⑤安全带护肩套。目的与上一条一样,起到内饰点缀的效果。橙色带标款的缺点依然是颜色不是黄色,而皮卡丘的明黄色很中意,但又觉得皮卡丘有些太幼稚了,还在橙色带标和皮卡丘之间摇摆。双11凑单时再做决定吧。 🛒⑥钥匙套。有了无钥匙进入虽然不用天天掏钥匙,但原车钥匙着实朴素了点,看中了这款有些🏎️竞技设计风格的钥匙套,凑单拼单价格还会下降,算是便宜好物了。 【实用价廉🎊】 🛒⑦ 洗车水蜡。我比较喜欢自己洗车,一是自己洗的干净,二是洗车过程是一种乐趣,洗干净以后也有满足感。所以,洗车水蜡安排上了。把双11的红包叠加上,0元入手不是梦。 🛒⑧毛绒胶布。因为北方冬天冷,塑料内饰板变硬变脆,车辆行驶中,难免会有一些内饰相互摩擦产生的咯咯吱吱的异响。找到异响处,在摩擦位置粘贴上这种毛绒胶布,就可以减少异响发生。这可是我多年的实践经验,趁着双11,有备无患。 🌈以上就是我今年双11的购物车分享了,祝大家双11买到称心如意的好物。 🎈🎈🎈附最新消息: 原厂官方发光logo+发光格栅灯已经上线了,可以通过4s进行订的。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 配置有所增加,奔驰S级 PHEV改款车型说起国内百万级以上的豪华车型,我想奔驰S、奥迪A8、宝马7系等等绝对是大家第一时间想到的车型,而如今新能源领域的发展可谓是十分迅速,哪怕是BBA也许加快旗下新能源的进程,因此奔驰和宝马也是早早推出了新能源版的奔驰S级和宝马7系。只不过在销量方面,新能源化的奔驰S级和宝马7系并没有燃油版的车型高,但就在最近,梅赛德斯·奔驰宣布旗下的奔驰S级 PHEV版车型迎来了自己的改款车型,新车名为奔驰S级PHEV 2023款 改款 S 450 e L(以下简称全新奔驰S级 PHEV),官方指导价130.83万元。 这台奔驰S级 PHEV版车型其实在去年7月份的时候就已经发布了,但一直到今年的4月份才在国内汽车市场中上市,并且它还是作为一台纯进口车型亮相,这才短短四个月,该车就进行了一次小改款,所以在整体的颜值方面,全新奔驰S级 PHEV延续了现款车型的设计理念,整体的风格和燃油版的奔驰S级相差并不是很大,给人一种比较浓重的行政气息,这或许也是老板们比较喜欢奔驰S的原因所在。 不过这台全新奔驰S级 PHEV还是和燃油版奔驰S级有一些区别的,这个最大的区别想必大家都明白,那就是在车辆的左侧有一个充电插口,而且在前翼子板的位置,新车还拥有“EQPOWER”的标识,用于彰显其身份。当然作为一台百万级的豪车,没点选装项目怎么能行,像全新奔驰S级 PHEV便可以选装智能数字大灯,但是其选装价格相比于现款车型而言有所下调,不过其还是标配了全景天窗和电吸门以及迎宾灯和隐藏式的车门把拉手。 😍😍 外观与现款车型相比没有什么变化,内饰设计的话全新奔驰S级 PHEV也和现款车型保持了一致,多色的氛围灯加持配合大量的高档材质,让其车内的豪华质感得到了保障,而且新车还配备了12.3英寸的仪表盘和12.8英寸的中控屏幕,在科技质感的表现上也是有所体现的。此外,全新奔驰S级 PHEV在配置方面增加了实景穿越导航,再加上标配的前后座椅通风和MBUX智能人机交互系统以及前后手机无线充电功能和后排安全带递送器等配置,在用车便捷性和整体的舒适性上,它也无愧自己百万级的定位。 动力应该算得上是这台全新奔驰S级 PHEV的重头戏了,毕竟它采用的是插混动力系统,该系统由一台最大输出马力为299Ps的3.0T六缸引擎和一台总输出马力为150Ps的后置单电机组成,其系统综合扭矩更是达到了650N·m,再加上9AT变速箱,在操控性上新车还是有所保障的。而乍一看这台新车的动力总成并没有给人非常强力的感觉,但是新车的百公里加速时间还是达到了6秒级,要知道这可是一台货真价实的全尺寸轿车。而在续航里程方面,全新奔驰S级 PHEV配备了一块28.71千瓦时动力电池,所对应的纯电续航里程为108km(WLTC工况),亦能满足用户城市通勤的零油耗需求。 总整体的数据上来看,全新奔驰S级 PHEV相比于老款车型的确在配置上有一定的提升,但相对应的,新车的价格相比于现款车型而言也是有一定的提升,提升的幅度在4.06万元,当然这个价格对于新车的总售价来说其实也不算什么,相信买得起这台车的消费者是不太在乎这个差价的,毕竟全新奔驰S级 PHEV在配置上的确是实打实的提升了,但提升归提升,话还是那句话,目前大家对于这些百万级的车型绝对是信任燃油车胜过新能源汽车的,所以针对本次改款,我个人认为并不会对这台全新奔驰S级 PHEV的销量有太大的提升,大家觉得呢?😍😍[_LinkTopic:奔驰S级,3656,23] 查看详情>>
- 君威的双十一好物推荐[_LinkTopic:一车好物,85393,37] 🚘 车辆情况:22款别克君威552T精英版,22年11月提车,目前行驶里程8500公里。君威1.5T作为一款B级入门车,综合表现非常优秀,运动范儿十足,配置和用料厚道,驾驶质感出色,动力和油耗也对得起它的价格和定位。开满一年后,始终感觉如果装饰点啥会不会锦上添花,参考了车友圈好多车友的改装,慢慢的积累适合自己的装饰方案。装饰这东西,可大可小,由着自己喜欢的方向才好,小改怡情,大改伤身,本着花小钱办大事的原则,考虑了一套最初级、最低成本的改装方案算是牛刀小试吧。 一、🔧爱车装饰思路:让爱车更具优雅气派,安全实用,不拆车,不破坏原车零部件,力求锦上添花。 🔧改装原则:实用为上,挑战最低成本,自己动手,尽享DIY乐趣,牛刀小试 二、📒装饰原因和方案: 1.君威中控换挡区域是钢琴烤漆,很容易留下指纹跟划痕,影响车内内饰美观,于是选择了木纹中控贴,对换挡区域进行保护,避免划痕跟指纹,也方便打理。 2.原厂552T的轮毂是银色搭配车身很单调,而且轮毂本身就小,加上这个颜色,显得这么大的车,穿一双小“靴子”很别扭,于是自己选择黑色点缀,将轮毂熏黑,搭配车身效果会很好一些。 三、装饰清单🧾及费用 1.中控换挡木纹贴,某宝采购110元 2.轮毂熏黑,采用的是自喷漆4瓶,某宝花费150元。 四、装饰项目及过程 1.木纹贴装贴 (1)首先清理干净换挡区域,首先贴下方的主要换挡区域,木纹贴下方的3m胶寄过来的时候已经贴好了,不放心可以在增加一些。撕下3m胶贴,然后上下对齐边边,让整个面板贴合换挡区域,确认对齐之后在撕下全部胶贴。 (2)上方有一块无线充电的盖板,首先把盖板擦拭干净,上方盖板的胶贴不撕下来,只撕下下方的胶贴,对准盖板的拉手部分贴上去,完全贴合按压紧实。 2,轮毂自喷漆熏黑 我在网上对各个品牌的自喷漆进行了对比,最后选择了这家效果,成本都比较适中的店,先讲讲效果,我喷了3个月时间,中途也去洗车了,高压水枪喷轮毂,色漆也没有掉,平时停车也是露天,风吹雨打,颜色还是保持的住。 (1)清洗轮毂,去掉表面的脏东西 (2)轮胎🛞四周插上扑克牌,轮毂内圈挡上塑料膜,防止色漆喷到轮胎或者卡钳,刹车盘上。 (3)少量多次,距离轮毂20cm左右,喷一次烘烤20分钟左右,之后上一遍清漆,继续烘烤20分钟,这一个流程为1遍,四个轮毂重复喷涂5次 (4)等待色漆彻底干透,大约1周左右时间不洗车,让色漆完全附着。 五、📚 装饰心得 在自己对爱车的外观美化及内饰改装的前提是尽量保留原车零部件及自己的预算以内,不要过度去改装,能不拆车就不拆车避免以后的异响和小情况发生。实用和自己的乐趣才是最重要的,慢慢来万事不可着急。对向我一样的一般车主来说实实在在够用,当然改装大佬除外,对原车来说还是增添了许许多多的乐趣以及用车的方便及美感,个人很满意,停在路边我觉得很帅,很多美女也会看两眼。 查看详情>>
- 三选一只能suv受全国油价断上调等因素影响,新能源汽车市场又迎来一波小阳春。目前在汽车消费市场中,15万级依旧绝大数家庭消费者购车首选区间。而在众购车因素中,空间大小、内饰用材等品质实力家庭用户最关切的点。那么市面上,哪吒U·智、元Plus埃安AION Y这三款车型,谁才能称得上15万级新能源汽车品质之王?一起来看。 15万预算品质纯电SUV买哪款?对比这三款就有答案 同级最长2770mm轴距,哪吒U·智为用户带来超大座舱空间 在这个级别选车,为年轻的家庭用户,这自然对车内空间需求比较明显。车身物理尺寸方面,三款车型差距明显。哪吒U·智长宽为4549*1860*1628mm,轴距达到2770mm;埃安AION Y长宽为4410*1870*1645mm,轴距达到2759mm;元PLus的长宽分别为4455*1875*1615mm,轴距仅为2720mm。 虽说,元Plus在元Pro基础上进行尺寸升级,“晋升”为紧凑级车型,但从上面数据可以看出,哪吒U·智的车身长度、轴距仍为最大,这意味哪吒U·智内部的乘坐空间更宽阔,空间优势最明显。并且四轮四角的布局,更进一步“扩大”哪吒U·智的车内空间。可以说哪吒U·智后排空间达到了越级般水平,腿部表现相当充裕,哪怕三位1米8成年人,也能够轻松享受后排空间。 15万预算品质纯电SUV买哪款?对比这三款就有答案 哪吒U·智独有的星幕全景天窗,面积够大,也有助于提升车内成员的视野“空间感”。而超大的后备箱空间,让家庭用户出游带足“装备”,配置的感应式电动尾门,让开启更方便。 15万预算品质纯电SUV买哪款?对比这三款就有答案 哪吒U·智内饰最具豪华感,元Plus内饰个性最独特 随经济发展,汽车消费也日益升级。消费者对车辆提出更的要求。对于座舱而言,消费者仅要求够“大”,要求够“”、够“豪”!紧密关切消费者需求升级,哪吒U·智、元Plus、AION Y车型也给出自己的答案。 哪吒U·智座舱营造出越级豪华感。触感细腻的真皮方向盘、超跑风格一体式皮座椅、钻石纹理的独立P挡按钮、全触摸防误触灵敏按键、“无极变色”色彩氛围灯…越级的品质座舱加上超大的空间,能够满足家庭用户对品质生活的追求。 15万预算品质纯电SUV买哪款?对比这三款就有答案 AION Y内饰采用简约设计风格,中控台处的线条较为平直,两侧的空调出风口也都采用矩形的设计,整体给人的感觉分清爽舒服。只过,AION Y座椅仅采用仿皮面料包裹。在豪华感上,与哪吒U·智还有一定距离。 15万预算品质纯电SUV买哪款?对比这三款就有答案 元Plus内饰使用大量曲线造型,融入众运动健身元素:包括推拉式电子挡杆,搭配跑步机式的中央扶手台;还有类似哑铃片的空调出风口设计、弹力带似的门板装饰、以及握力器造型的车门拉手等等。这样“个性”、“花哨”设计非常的少见,得感叹元Plus设计师的魄力勇气。 15万预算品质纯电SUV买哪款?对比这三款就有答案 【元Plus】 此外,在智能座舱终端硬件方面,哪吒U·智搭载双12.3英寸悬浮一体式智控中央屏;AION Y配备10.25英寸液晶仪表盘14.6英寸中控显示屏;元Plus搭载5英寸悬浮式液晶仪表、12.8英寸自适应旋转悬浮Pad。虽然元Plus顶配版车型可以升级为15.6英寸中控屏,但需要加装智能升级套装。整体来看,哪吒U·智、AION Y的内饰科技感风格更足,元Plus表现则中规中矩。 15万预算品质纯电SUV买哪款?对比这三款就有答案 写在最后: 从对比结果可以看出,哪吒U·智在空间、豪华感打造上表现出众。在科技风格的塑造上,哪吒U·智、埃安Y相上,元Plus则需要进一步补足。如果回答“谁才能称得上15万级新能源汽车品质之王?”那当然非哪吒U·智莫属。如果仅考虑品质方面表现,哪吒U·智堪称家庭用车车主的之选。 查看详情>>
- 9万级CTB纯电SUV——元UP闪耀上海近日,搭载e平台3.0明星平台的9万级CTB纯电SUV——元UP酷萌来袭,依托明星车型平台,集好看、好开、好玩、好停、好安全“五好一星”产品力定位于一身,加上9万级的起售价以及搭配相关的销售政策,这让比亚迪元UP成为都市纯电代步的靠谱之选,也成为了大众购车的首要选择品牌之一。新车上市3天累计订单突破2万台,实力有目共睹,印证了元UP实力非凡,魅力无限。 4月10日,元UP上市发布会在上海玻璃博物馆隆重举行,吸引了众多沪上媒体和消费者的热切关注。整场发布会以“元气生活 DAY DAY UP”为主题,传递出积极向上的生活态度,与元UP的车型定位相得益彰。在元气乐活的氛围中,与会来宾共同度过了一个精彩的“多巴胺之夜”。 “元UP好开好停,驾驶舒适,活力多彩,非常适合作为年轻人的第一辆车。”正如比亚迪汽车王朝网销售事业部苏沪战区大区经理-杨勤先生在开场致词中提到,元UP是比亚迪首款诞生于e平台3.0的9万级CTB纯电SUV,该平台让元UP的产品性能更加强大和可靠。 在阐释新车命名的意义时,他提到:“元UP的‘UP’代表着向上,契合年轻人‘DAY DAY UP’的生活态度。”作为比亚迪为年轻用户量身打造的“元气小伙伴”,元UP既能满足出行需求,又能彰显个性态度,将成为“活力青年”、“元气女生”和“年轻家庭”的贴心伙伴,陪着大家去探索更广阔的世界,驾驭生活中每一次向上的机遇。 元UP车型标配3D全景透明影像系统,能够实现360°的上帝视角,进行无死角测距,并且在复杂路况和停车时自动开启,着实为女生车主和新手驾驶者带来了极大的便利和用车体验感。此外,元UP还搭载遥控驾驶功能,在车辆可视范围内,使用手机遥控车辆移动,轻松实现车辆出库、入库,拯救所有司机的“窄位停车困难症”。 此外,现场还进行了隆重的交车仪式,首批来自上海的“活力青年”、“元气女生”和“年轻家庭”的小伙伴成为了尊贵的元UP车主。美好春日焕新启程,元UP将陪着他们去探索更广阔的世界,驾驭生活中每一次向上的机遇。就像这款车的SLOGAN一样,元气生活,DAY DAY UP! 好看、好玩、好开、好停、好安全五好特点加持下的元UP,无疑填补了市场空白,极具爆款潜质。从整车观感来看,此次元UP的潮趣龙颜美学设计语言更加贴近年轻群体的喜好。在松弛绿、悦己白、飒爽灰、果敢粉四款车身配色中,官方主打的元气版果敢粉很容易受到女性消费者的青睐。而前低后高的车身姿态配合悬浮的亮色车顶,"圆满环”龙晶LED大灯与 "幸运环”贯穿式LED尾灯前后呼应,也使得整车显得灵动时尚。车身侧面还使用了半隐藏式门把手,进一步融合了高颜值与低风阻的双重优势。 在性能配置上,元UP同样表现出色。它搭载了e平台3.0,这一高度集成、高功率密度、高效率的平台为车辆提供了强大的动力支持。同时,元UP还拥有宽温域高效热泵系统,具备-30~40℃宽温域工作能力,百公里电耗最低仅12度,每周只需充一次电,极大地满足了消费者的日常出行需求。在续航方面,元UP最高拥有401公里CLTC综合工况纯电续航,最大功率达到130kW,零百加速仅需7.9秒,无论是城市通勤还是长途旅行,都能轻松应对。 在内饰方面,元UP主打一个精致简单加细节。元气环抱式座舱设计充满能量感,为乘客带来活力出行的体验。主仪表台线条流畅,元力光环拉手以及立体多边形元素设计等细节之处都体现了比亚迪在内饰设计上的匠心独运。中央扶手设计简洁大气,钻石切割型面的换挡球头更是让人眼前一亮。 除此之外,元UP舒适性配置完全不输更高级别的车型,比如配置了8英寸W-HUD抬头显示系统、车载ETC、无线充电、数字钥匙、整车OTA升级,全景天幕等等。值得一提的是,全系标配的3D全景透明影像系统和精准驻车雷达测距功能,更是让驾驶者能够轻松应对各种停车场景,实现无忧泊车。 在空间方面,为了满足年轻用户的多元化用车需求,元UP努力实现“小车也有大空间”。元UP的轴距达到2620毫米,空间尺寸领先同级,座椅放倒后行李箱空间最大达1320L。 目前元家族由元PLUS、元Pro构成,其中元PLUS占据绝大部分销量份额,2023年销量达到41.2万辆(含出口10万辆)。随着元UP的上市,元家族阵营将进一步丰富,元UP将与元PLUS组成“双子星”搭档,让元IP覆盖泛A级市场的不同圈层,为追求生活品质与自我表达的年轻一代,提供更多元的纯电生活。元气生活,DAY DAY UP! 查看详情>>
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