元Pro天窗启闭拉索小改
- 或将推出PRO车型 新款名爵6申报图曝光近日,我们从工信部获取了一组新款名爵6的申报图,作为年度小改款车型,新车的外形基本延续了现款的设计。而在配置方面,根据车型配置的不同,新车将提供不同的前脸造型,以及多种车门防擦条、鲨鱼鳍天线、侧面字牌、车窗框饰条、整车拉花、尾门饰条、轮圈造型可供选择,并可选择天窗、尾翼、摄像头及前雷达等配置。此外,根据图中尾标处的“PRO”字样来看,新车未来或将更名为名爵6 PRO,亦或是将推出全新的PRO车型。动力方面,新车或将继续搭载1.5T 发动机,最大功率为181马力,峰值扭矩为285牛·米,传动匹配7速双离合变速箱。 查看详情>>
- 吉奥拉绿|是你所追求的绿吗?希腊萨索斯岛( Thassos )位于北爱琴海,岛上在阿斯特里斯谷( Astris)有一座由海水潟湖侵蚀岩石而成的吉奥拉( Giola)天然游泳池。池中海水呈现天然绿色,这就是吉奥拉绿色的由来。 查看详情>>
- 个人一手车,依维柯得意重货王 19年上牌个人一手车,依维柯得意重货王 19年上牌 2.5T柴油索菲姆发动机 7座 3+3+1布局 天窗 全车空调 5米99加长版后双轮 11个立方拉货空间 新车办完18个多 现在只要11.68W带走 立省6-7万,按时保养,无事故,载人拉货,你最好的选择 查看详情>>
- 宝骏云朵提车已经1月有余,分享用车感受宝骏云朵提车已经1月有余,现在跟大家分享下这段时间来的用车感受: 首先说下云朵的外观,这个真是仁者见仁智者见智的事,我自己觉得还好,以前看E300奇遇就觉得挺好看,所以云朵我觉得看着还好,也有车友开始觉得不好看,之后越看越顺眼的。这里要说的是车的内饰真不错,宝石蓝配上云朵大沙发,家人都很喜欢,每个座位坐着都很舒服,全景大天窗配上可声控启闭的遮阳帘,满足各个季节的用车需求。自带的大屏和氛围灯,豪华感直接拉满。 接着说下驾驶感受,感觉方向盘没什么虚位,车子角度调整对方向的反馈很积极,转弯半径比我之前同是2750mm轴距的车要小不少,很多之前不行地方都可以一把调头。我买的460灵犀智驾版,自动雨刮自动大灯自动空调,全都可以声控,非常方便,不光高速行驶过程中可以高速领航,城市道路辅助驾驶也很方便,打转向灯自动识别前后车辆距离无危险后进行变道,全速域的自适应巡航,真的减轻很多开车负担。 最后也有一点要吐槽云朵的地方,原厂的这个胎噪有点偏大,可能之前是马牌轮胎用习惯的原因,这个感觉比之前车大些,不过有的车友觉得还好,可能每个人的感受不同吧,反正平时我也是开着音乐在路上居多,基本就盖住了,确实觉得不习惯的友友可以换掉原厂胎,买个静音舒适的,总之看个人需求吧。 查看详情>>
- 途昂X改装-德国队主题改色膜改装,只有0次和无数次 一、前沿 2015年入手人生中第一辆车,因为车辆配置比较低在加上自己的好奇,总想着怎么去“折腾折腾”。从最开始的贴拉花、粘小摆件,到后来看视频攻略、淘设备,再到最后自己动手走线安装行车记录仪、顶配中控屏、倒车影像等,虽是小打小闹,但每次小改之后,看着车车变得更好、更棒带来的成就感和愉悦感,让我在改装的道路上一去不复返。 也是从第一辆车开始,心里就埋下了“改色”的种子,看着改色视频、改色攻略,心里直发痒。但是处于价格以及怕伤车漆等客观原因,一直没能下定决心,将这件事付诸行动。 二、中奖 机缘巧合,今年的世界杯期间,填写了上汽大众的世界杯有奖调查问卷,奖品是改色膜一套,途昂、帕萨特、凌渡和ID3四款车型各2套的名额。买彩票从来没中过10块钱以上奖的我,填的时候没抱希望,填完以后也再没管。没想到有天工作人员通知我中奖了!真是惊喜万分! 四款世界杯改色膜外观如下,个人认为还是途昂系列的改色膜最好看!前白后黑双拼配色,加上德国队的拉花点缀,低调中又不乏个性!三十出头还在体制内上班,要是抽中其他三款,好看归好看,就是太过年轻张扬。这要是在单位院子停着想想就好羞耻,一进院子整个单位都知道我来了(手动捂脸)。 三、贴膜 膜是3M牌的PVC材质改色膜,官方名称叫“真爱-战车豪情途昂主题车贴”,里面包含定制改色膜、定制拉花、安装指引、合格证、底涂漆。因为附近这家4S店暂未开通改色业务,所以工作人员帮忙联系新的改装店,工时费、膜什么的都免费。 贴膜用了两天时间,中间有点小插曲,因为赠送的是途昂的定制膜,尺寸大小都是按途昂直接裁剪好的,而我的车是途昂X,车后半部分的黑色膜尺寸不够,和老板沟通后决定不贴天窗,把天窗部分的膜贴在后杠,再将剩下的黑色边角料以拼接的方式贴在车顶其他地方,完美解决! 四、总结 感谢上汽大众,圆了我这犹豫了六七年的改色梦!为我打开了新世界的大门! 总结起来就俩字:真香! 最后再附上几张没贴车位拉花和引擎盖拉花的照片,要是看腻了撕掉拉花感觉也不错!还有就是改色后一定记得去车管所备案! 查看详情>>
- 卡罗拉双擎E+外观个性很耐看卡罗拉双擎E+的外观谈不上高端大气,但也是有独特的地方。动感的LED大灯,很有个性的中网格栅。整个车身的造型属于走年轻化路线的那种,耐看。 内饰的总体配置只能说一般,真皮座椅💺,并且前排座椅可加热,电动天窗,多功能真皮方向盘,这些功能都很实用方便。倒车影像也是拥有的,也提升了安全性。不足的地方就是很多区域内饰板塑料感太强了,手刹也是传统的拉索手刹,科技感一般。 这款车定义为紧凑型汽车,其实空间还是足够的。主副驾区域可以说是相当宽敞,身高183坐在在主驾操控也能轻松自如。这款车后排座椅中间有杯架,可以放水杯或其他小杂物。其他储物格也是设计的很合理和人性化的。空间上不足的一点就是后备箱空间偏小,这也是有原因的,因为这款车设计的时候在这块区域放了一组电池,所以后备箱的空间相对就小了很多。总体上,空间还是足够的。 起步时提速很快,加速和爬坡都没什么问题,发动机性能可以说相当的给力。 [_LinkTopic:卡罗拉 双擎E,14963,23] 查看详情>>
- 【新车速递】#2023款奥迪Q4 e-t【新车速递】#2023款奥迪Q4 e-tron正式上市# 3月13日,一汽大众品牌旗下新车奥迪Q4 e-tron正式上市,共推出五款配置,售价区间在28.99万-36.71万元。 作为年度小改款车型,在外观方面改动较小,仍延续已有设计。前脸采用家族式多边形封闭格栅,加增银色装饰件,logo同样采用封闭式处理,两侧配有贯穿式导流槽,与格栅相接,浑然一体,具有较高辨识度。侧面造型流畅,车顶行李架导轨进行黑化处理,搭配鲨鱼鳍,车底配备大面积银灰色防擦护板,富有力量感。车尾灯采用贯穿式设计,符合当下流行,视觉上拉宽了车尾横向距离。 内饰部分同样延续家族式风格,配有 10.25 英寸数字仪表盘和 11.6 英寸触控显示屏,搭载新一代奥迪Connect系统,中控台向驾驶位倾斜。 配置方面,标配了车道偏离预警、主动刹车、上坡辅助、胎压报警、可开启全景天窗、无钥匙启动、语音识别控制系统等等。 动力续航方面,新车提供两驱版和四驱版。两驱版搭载后置单电机,最大功率150KW,最大扭矩310N·m,续航可达605KM;四驱版搭载前后双电机,综合最大功率230KW,最大扭矩472N·m,续航可达560KM。 查看详情>>
- 元plus赏车体验随着新能源车市的火爆,比亚迪无疑已成为国内新能源车型市场王者般的存在,旗下车型王朝列、海洋系列等等,百花齐放,销量节节攀升,这与比亚迪在新能源车型市场中的长远布局、掌握核心技术等紧密相关。 熟悉比亚迪的车友们一定会对这辆元Pro印象深刻,这辆胖呼呼、嘟嘟萌萌的纯电SUV,造型可爱,性能出色,综合性价比高,一上市便吸引了很多年轻消费者。 比亚迪元做为比亚迪王朝系列里的小型SUV,经过多次升级换代,元、元新能源、元Pro再到如今的元PLUS,元系列车型不断的推陈出新,以顺应市场的发展。今天的主角来说说元PLUS,元Pro定位于小型纯电SUV,售价8.68万~10.68万区间,元PLUS定位于紧凑型纯电SUV,官方指导售价13.18万~15.98万区间。从这里可以看出比亚迪元PLUS,可以说并不能简单的看成是元Pro的升级换代车型,更应该是一辆全新车型,与元Pro的同堂销售,两辆车型互补性非常强,丰富了比亚迪王朝系列的车型,也让比亚迪在新能源车型市场又添一员猛将,细分市场更精准,竟争力更强。 比亚迪元PLUS是基于比亚迪最新的纯电e平台3.0打造的首款SUV车型,同样采用了比亚迪Dragon Face 3.0家族化设计语言,品牌和车型的辨识度都很高,外观设计上很显动感和时尚,新设计语言下,车型还显得特别精致。元PLUS是一辆紧凑型纯电SUV,比元Pro要大一号,可以说是一辆全新的车型,元PLUS的车身尺寸长×宽×高分别为4455×1875×1615mm,轴距为2720mm,车身尺寸和内部空间表现的都很出色。Dragon Face 3.0设计语言下的元PLUS的车头看起来更加精致,封闭式的车头,纯电车型的特征非常明显。车头宽大的银色装饰条上,“元”的标识很显眼,辨识度极高,古文字体,有着很强的民族风味道。在元PLUS车头设计同样有着很浓的东方文化特点,贯穿式的LED灯带点亮后,车头显得很精致,很时尚,同时也让车头多了一丝灵气。全新设计的LED大灯结构非常精致,LED日行灯带与转向灯为一体式设计,断点式设计,与龙文化元素相吻合,点亮后非常漂亮。大灯内部加入了蓝色装饰片设计,点亮后透出蓝光,与纯电新能源车型的身份相呼应。元PLUS大灯本部采用LED光源,高配车型配备自适应远近灯光功能,大灯点亮后的效果很好看,亮度很高。在车头保险杠下方两侧的位置加入了三角形的装饰板高驻场,亮黑烤漆凸显出时尚感。车头翼子板位置加入了“BYD DESIGN”铭牌标识,细节上让元PLUS显得更有高档质感。元PLUS采用了溜背式车顶结构设计,腰线折线条流畅,视觉上拉伸了车身的长度,溜背车顶营出轿跑跨界风格,运动感十足,很符合年轻人的审美观。车窗在后窗C柱区域用了一块银色的装饰板装饰,让车顶形成悬浮式车顶的效果,看起来更加时尚。银色装饰板上的花纹设计的很有立体感,细节上很有精致感。外后视镜采用悬浮式结构设计,除LED转向灯带外,还安装有迎宾氛围灯、360全景影像系统的侧方摄像头,同时还有设置NFC模块,通过手机即可很方便的解锁车。外后视镜上安装有并线辅助预警系统的警告灯。车身两侧底部安装有黑色的护板,护板上安装有银色镀铬亮条,车身的质感营造的很到位。元PLUS的车身腰线线的肌肉力量感十足,整个车身营造出的结实、厚重感也很强。厚重的车尾设计的很有时尚感,同样应用了较多的镀铬亮条元素,比亚迪元PLUS在外观上,采用了很多的镀铬元素,质感处理的很到位。尾翼、鲨鱼鳍天线,营造出很强的运动风格特点。尾灯同样是贯穿式LED灯带设计,整条可以点亮,点亮后辨识度非常高。尾灯的结构同样很精致,点亮后的效果同样很漂亮。车尾采用字母标标识,辨识度很高。车尾的保护板上也用了一大块镀铬护板装饰,营造出高质感的同时也显得很有时尚感。高配车型配备的是18英寸铝合金轮毂,五辐式花纹设计的很精致,也很好看,搭配马牌235/50 R18 97V轮胎,用料还是很实诚的。比亚迪元PLUS的内饰采用了全新的设计,整个设计让人感到很惊艳,一些很有个性的时尚元素在元PLUS上得到了应用,时尚感与个性感非常强烈,营造出的年轻感特点很鲜明。中控台上采用了大面积柔皮革包裹,云雾纹理图案的皮革花纹看起来很赏心悦目,双拼撞色搭配,营造出的时尚感特点也很鲜明,全液晶仪表盘与可旋转的中控屏,营造出很强的科技感。天窗配备的是前段可开启式的全景天窗系统,车内的采光性很不错,整个车型的高档感也提升很多。多功能方向盘采用平底方向盘设计,银色装饰条凸显出运动感风格,真皮包裹,握持感很舒适。方向盘左侧功能按键是全速自适应巡航系统、车道保持辅助功能、中控屏旋转等功能键。方向盘右侧是蓝牙电话、语音命令控制、行车电脑功能选项、音源模式、音量加/减、上/下一曲切歌等功能控制键,中文汉字标识,使用起来很友好。仪表盘配置的是一块5英寸的液晶仪表盘,虽然尺寸小,显示的功能一样很丰富。胎压、驾驶模式、行驶数据、驾驶辅助功能等等信息在仪表盘上都可以 查看详情>>
- 两个小元您更喜欢哪个随着新能源车市的火爆,比亚迪无疑已成为国内新能源车型市场王者般的存在,旗下车型王朝列、海洋系列等等,百花齐放,销量节节攀升,这与比亚迪在新能源车型市场中的长远布局、掌握核心技术等紧密相关。 熟悉比亚迪的车友们一定会对这辆元Pro印象深刻,这辆胖呼呼、嘟嘟萌萌的纯电SUV,造型可爱,性能出色,综合性价比高,一上市便吸引了很多年轻消费者。 比亚迪元做为比亚迪王朝系列里的小型SUV,经过多次升级换代,元、元新能源、元Pro再到如今的元PLUS,元系列车型不断的推陈出新,以顺应市场的发展。今天的主角来说说元PLUS,元Pro定位于小型纯电SUV,售价8.68万~10.68万区间,元PLUS定位于紧凑型纯电SUV,官方指导售价13.18万~15.98万区间。从这里可以看出比亚迪元PLUS,可以说并不能简单的看成是元Pro的升级换代车型,更应该是一辆全新车型,与元Pro的同堂销售,两辆车型互补性非常强,丰富了比亚迪王朝系列的车型,也让比亚迪在新能源车型市场又添一员猛将,细分市场更精准,竟争力更强。 比亚迪元PLUS是基于比亚迪最新的纯电e平台3.0打造的首款SUV车型,同样采用了比亚迪Dragon?Face?3.0家族化设计语言,品牌和车型的辨识度都很高,外观设计上很显动感和时尚,新设计语言下,车型还显得特别精致。元PLUS是一辆紧凑型纯电SUV,比元Pro要大一号,可以说是一辆全新的车型,元PLUS的车身尺寸长×宽×高分别为4455×1875×1615mm,轴距为2720mm,车身尺寸和内部空间表现的都很出色。Dragon?Face?3.0设计语言下的元PLUS的车头看起来更加精致,封闭式的车头,纯电车型的特征非常明显。车头宽大的银色装饰条上,“元”的标识很显眼,辨识度极高,古文字体,有着很强的民族风味道。在元PLUS车头设计同样有着很浓的东方文化特点,贯穿式的LED灯带点亮后,车头显得很精致,很时尚,同时也让车头多了一丝灵气。全新设计的LED大灯结构非常精致,LED日行灯带与转向灯为一体式设计,断点式设计,与龙文化元素相吻合,点亮后非常漂亮。大灯内部加入了蓝色装饰片设计,点亮后透出蓝光,与纯电新能源车型的身份相呼应。元PLUS大灯本部采用LED光源,高配车型配备自适应远近灯光功能,大灯点亮后的效果很好看,亮度很高。在车头保险杠下方两侧的位置加入了三角形的装饰板高驻场,亮黑烤漆凸显出时尚感。车头翼子板位置加入了“BYD?DESIGN”铭牌标识,细节上让元PLUS显得更有高档质感。元PLUS采用了溜背式车顶结构设计,腰线折线条流畅,视觉上拉伸了车身的长度,溜背车顶营出轿跑跨界风格,运动感十足,很符合年轻人的审美观。车窗在后窗C柱区域用了一块银色的装饰板装饰,让车顶形成悬浮式车顶的效果,看起来更加时尚。银色装饰板上的花纹设计的很有立体感,细节上很有精致感。外后视镜采用悬浮式结构设计,除LED转向灯带外,还安装有迎宾氛围灯、360全景影像系统的侧方摄像头,同时还有设置NFC模块,通过手机即可很方便的解锁车。外后视镜上安装有并线辅助预警系统的警告灯。车身两侧底部安装有黑色的护板,护板上安装有银色镀铬亮条,车身的质感营造的很到位。元PLUS的车身腰线线的肌肉力量感十足,整个车身营造出的结实、厚重感也很强。厚重的车尾设计的很有时尚感,同样应用了较多的镀铬亮条元素,比亚迪元PLUS在外观上,采用了很多的镀铬元素,质感处理的很到位。尾翼、鲨鱼鳍天线,营造出很强的运动风格特点。尾灯同样是贯穿式LED灯带设计,整条可以点亮,点亮后辨识度非常高。尾灯的结构同样很精致,点亮后的效果同样很漂亮。车尾采用字母标标识,辨识度很高。车尾的保护板上也用了一大块镀铬护板装饰,营造出高质感的同时也显得很有时尚感。高配车型配备的是18英寸铝合金轮毂,五辐式花纹设计的很精致,也很好看,搭配马牌235/50?R18?97V轮胎,用料还是很实诚的。比亚迪元PLUS的内饰采用了全新的设计,整个设计让人感到很惊艳,一些很有个性的时尚元素在元PLUS上得到了应用,时尚感与个性感非常强烈,营造出的年轻感特点很鲜明。中控台上采用了大面积柔皮革包裹,云雾纹理图案的皮革花纹看起来很赏心悦目,双拼撞色搭配,营造出的时尚感特点也很鲜明,全液晶仪表盘与可旋转的中控屏,营造出很强的科技感。天窗配备的是前段可开启式的全景天窗系统,车内的采光性很不错,整个车型的高档感也提升很多。多功能方向盘采用平底方向盘设计,银色装饰条凸显出运动感风格,真皮包裹,握持感很舒适。方向盘左侧功能按键是全速自适应巡航系统、车道保持辅助功能、中控屏旋转等功能键。方向盘右侧是蓝牙电话、语音命令控制、行车电脑功能选项、音源模式、音量加/减、上/下一曲切歌等功能控制键,中文汉字标识,使用起来很友好。仪表盘配置的是一块5英寸的液晶仪表盘,虽然尺寸小,显示的功能一样很丰富。胎压、驾驶模式、行驶数据、驾驶辅助功能等等信息在仪表盘上都可以 查看详情>>
- 元Pro起售价不到8万元,首推高配尊贵版车型,续航里程达410km✌🏼✌🏼当人们手握10万元左右,甚至更少,想买一款纯电动SUV,比亚迪元Pro或许是很多人绕不开的选择。补贴后7.98万元的起售价不会给人们造成太大经济压力,再加上自身出众的产品实力,上市之后获得了很多人的喜爱,目前它一共有5款在售车型,面对这几款车型的时候大家又该如何选择。🌿🌿 🤔🤔首先元Pro的售价基本符合人们的购车预算,自身定位于纯电动小型SUV,外形设计感很不错,没有运用太多装饰,但很明显体现了自身新能源车型的身份。沿袭品牌经典设计语言,毕竟比亚迪在新能源领域的建树大家都很清楚。看起来就是一副家用小车的样子,封闭式前脸具有未来科技感。😁🎉 👁️👁️显眼的银色镀铬龙须装饰条将大灯连接在一起,拉宽了前脸横向视觉效果,中间融入浮雕状品牌logo,大灯造型中规中矩,下方导流槽加以镀铬金属条点缀,熏黑下包围造型简洁。车身侧面和车尾造型都很简约,车尾的外挂式熏黑备胎为其增添一定越野气息。内饰设计简约而富有科技感,品牌标志性悬浮式中控屏依旧出现在车内,集成车内大部分功能。👌🏼👌🏼 😄😄不论是外观设计还是内饰,这套设计语言已经获得了人们认可,虽说不至于让人们眼前一亮,但也没什么毛病。对于纯电动车型来说,大家最在意的就是续航里程问题了,元Pro推出301km和401km两种续航里程版本的车型。除了入门级舒适版车型的续航里程为301km,其余车型的续航里程均为401km。💓💓 💞💞入门级车型的售价下探到7.98万元,除了续航里程表现一般以外,搭载的配置以实用性为主。例如后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、10.1英寸中控屏、LED远近大灯等,应对日常代步没什么问题。总体来看配置还是很厚道的,毕竟它的售价摆在那里,如果消费者的购车预算不是很局限,并不建议选择这款车。🚘🚘 🍀🍀接下来豪华版车型的售价比它贵1万元,续航里程达到了401km,在配置方面多搭载车顶行李架、语音识别控制系统、自适应旋转悬浮Pad配置,新增加的配置其实不是很多,都是一些基本功能,主要在续航里程方面有优势,能够更好满足日常用车需求,缓解里程焦虑。😊😊 🚙🚙尊贵版是一款高配车型,售价依旧没超过10万元,补贴后售价9.98万元,搭载了更全面的科技配置以及一些实用性功能,比如说内置行车记录仪、全车车窗一键升降功能、外后视镜电动调节等,打造更加智能便捷的出行体验。这款车也是最推荐大家选择的一款车型,综合性价比高。🌴🌴 🌈🌈要爱一生版和一生一世版是新增加的两款车型,丰富了消费者的选择面,官方指导价分别为12.13万元和13.14万元。续航里程依旧是410km。要爱一生版车型搭载的配置并不是很全面,比尊贵版车型少搭载了前排侧安全气囊、前后头部安全气囊、可开启全景天窗等,跟豪华版车型搭载的配置基本是一样的。👍👍 😎😎一生一世版车型搭载的配置最为全面,在尊贵版车型的基础上多搭载了后雨刷,升级的配置也不是很多。综合来看,个人觉得最后两款新增车型的性价比并不是很高,所以并不推荐大家选择。还是尊贵版车型的性价比更高,或者是考虑豪华版车型也可以,就是一款代步车,不适合对驾乘体验有过高要求的消费者。当然如果消费者什么都不在乎,考虑入门级车型也是可以的,配置够日常使用,最大的优势就是售价亲民。🌱🌱 #元Pro##买车# 查看详情>>
- 灵活好开的比亚迪纯电动小型SUV😺😺新能源汽车得到了很多消费者的认可,主要原因是后期养车成本低,没有车辆购置税以及可以上绿牌等优势,而比亚迪是很有代表性的新能源车企,打造出来了多款畅销的产品,整体销量表现十分抢眼,今天我们就来说一款比亚迪旗下的纯电动小型SUV,它的名字叫做--元Pro。外观方面,车头圆润饱满,前脸中间隐藏着充电口,带有“元”字车标的金属饰板与左右大灯的上沿相连,拉宽了视觉效果,灯腔内使用了矩阵式全LED光源。😺😺 💍💍尺寸方面,该车的长宽高分别为4375*1785*1680mm,轴距为2535mm,个头虽小,但是车身简洁饱满,比例协调,看着并不廉价,悬浮式车顶比较时尚,黑色的轮眉和黑色侧裙,提升了运动感,16英寸的轮毂样式好看。尾部看起来颇有些硬派小越野的感觉,黑色的小书包很吸引人眼球,不规则样式的尾灯点亮后效果很好,并且右后尾灯处隐藏了侧开尾门开关,设计师对细节是花了一定心思的。💍💍 👜👜来到前排,中控台布局简洁,中间部分应用了大块金属面板,两个圆形空调出风口也比较精致,8英寸液晶仪表和可旋转的10.1英寸中控大屏提升了科技感,但是浅色内饰容易脏,车厢内能摸到较多的硬质塑料,多功能方向盘也是塑料的。比亚迪元Pro 401KM 尊贵型,配备了前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、定速巡航、多种驾驶模式、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、电池预加热、对外放电、内置行车记录仪、自动空调等。👜👜 💎💎安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统等。空间谈不上宽敞,毕竟尺寸和级别在这摆着呢,但在同级别中已经是不错的了,身高1.73米的乘客坐进后排,不会感到拥挤和压抑,只是没有后排空调出风口,后备厢偏小,拉些日常行李够用了。动力部分,搭载的是136马力的永磁/同步电动机,最大功率为100kW,最大扭矩为210N·m,使用的是弗迪电芯品牌的磷酸铁锂电池,公布的纯电续航里程为401km,快充时间0.5小时,慢充10小时。💎💎 😸😸起步轻快,动力随踩随有,输出顺畅,再加上个头小,走街串巷非常灵活,停入车位也很方便,跑高速后段超车时,提速会有点缓慢,底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,对车身的支撑性还不错,但是遇到减速带和烂路的话,能感觉到悬架有些偏硬,车速超过80之后,胎噪和风噪偏大一些。结语:比亚迪元 Pro 401KM 尊贵型,这款纯电动小型SUV虽有不足,但在可接受的范围之内,外观个性,配置齐全,灵活好开,适合年轻人。😸😸[_LinkTopic:元Pro,29103,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 居家沉稳风格又兼顾时尚气息新捷达VS5高光版的主/被动安全配置非常齐全,其中包含了上坡辅助、自动驻车、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等),制动辅助(BA/EBA/BAS等),防抱死制动(ABS),疲劳提醒、发动机启停、前驻车雷达、LED日间行车灯、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、儿童座椅接口等配置,如此多的科技配置令很多同级别竞争车型感到汗颜,一对比绝对胜券在握。自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹,制动力分配(EBD/CBC等)更保证客户的出行安全。新捷达VS5的车长4419mm,车身宽度达到了1841mm,轴距2630mm,在同级别的车型中,新捷达VS5的轴距排在靠前位。作为紧凑型SUV,其车身尺寸在同级车型中优势突出,它的内部乘坐空间足够家用和外出使用。此外,新捷达VS5高光版的天窗提供了更大的视野,能够为后排乘客营造宽敞的采光环境,为整车提升了进光效果,整体空间更大气。 捷达品牌独立出来之后,旗下的首款SUV车型就是新捷达VS5,而此次的小改款,阳光、现代的同时又蕴藏着德系车所特有的优雅德味,总体给人的感受既有居家沉稳风格又兼顾时尚气息。 内饰方面,依旧延续了家族经典的环抱式布局,做工用料方面也十分严谨。而此对于科技配置的升级非常直观,包括8英寸液晶仪表、全系升级的J-link全新车机互联系统,支持苹果CarPlay和Carlife手机互联功能,让驾驶者的车机交互体验更加全面。 新捷达VS5高光版车机系统从原来的WE-LINK升级为J-Link,界面得到更好的优化,并且驾驶员的操作逻辑以及使用习惯均可以完全的得到照顾,让驾乘者的车机交互使用体验会更加全面。 查看详情>>
- 高性能神车-大众高尔夫大众作为一个有看悠久历史的品牌,旗下有看计多的经典车型,比如甲壳虫,以及至今仍很流行的高尔夫。作为小钢炮系列的代表作,高尔夫在全球范围内都有着超高的热度。而在新时代里,高尔夫性能版GTI也焕发出新的生命。所以今天就用这辆贴了BOP隐形车衣的高尔夫GTI, 一起来看看它究竟能否满足车主们的性能需求。 从外观上看,因为是小改款车型,因此它的设计风格变 化不大。整体车型采用家族式的设计语言,车身线条看起来流畅动感,显得十分优雅。前脸为家族式的进气格栅设计,搭载贯穿式的扁平前大灯,同时配有贯穿式的灯带,使得这款车发动后都具有超高的识别度。从车身侧面看为了拉满这款车的运动感,设计师采用了涡轮样式的轮圈,并对后视镜进行熏黑处理。贯穿式腰线连接门把手,让造型比较有力量。作为一辆小钢炮,车身尺寸自然不是它的优势,长宽高只有4296*1788*1471mm。来到车辆尾部,熏黑处理的尾灯依旧充满运动感,内部灯带的设计则很有层次感。 内饰方面,设计师在多个细节处凸显出GTI的身份,比如 说方向盘、前排座椅等,这无疑会让人对这款车加深印 象。全新的大尺寸的液晶显示仪表和悬浮式的十英寸中控屏,加上拨片式换档结构,能让人清楚感觉到这款车的层次感和科技感。整车的配置也相当丰富,部分车型配备了方向盘加热、全景天窗、无钥匙进入等功能配置。在配置部分上,高尔夫GTI增加有道路交通标识识别、可变悬架调节、抬头显示、10扬声器哈曼卡顿音响、矩阵式LED大灯、大灯随动转向等。 在动力方面,高尔夫GTI继续搭载的是2.0T发动机,其最 大功率为162千瓦,峰值扭矩为350牛·米,传动系统匹配 7速湿式双离合变速箱。零到百公里的加速时间为7.1秒, 最高车速为230公里/小时。[_LinkTopic:高尔夫,5000,23] 查看详情>>
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