元Pro中滑轮维修
- 1月份比亚迪元Pro在5-10万中销量如何?近日,2022年1月份乘用车销量数据出炉,行业监测数据表明:元Pro在1月共售出7222辆新车,同比增长850.26%,占比亚迪当月总销量的8.44%,在自主车销量中排在第38名,在同类SUV销量中排在第47名,在5-10万车型中销量排在第17名,具体来看: 查看详情>>
- 【维修】凯迪拉克SRX行驶中突然熄火车型:2015年凯迪拉克SRX,配置LFW发动机及6T70变速器。 查看详情>>
- 推荐中配车型 2023款比亚迪元Pro购车指南作为比亚迪面向10万级入门消费市场的纯电车型,元Pro一直深受用户的喜爱,其不仅在内外饰设计层面有着不俗时尚感,而且空间和配置水平在同级产品当中也颇具竞争力。为了更好地满足年轻消费人群,2023款比亚迪元Pro正式来到了我们面前,新增了更具诱惑力的外观配色,科技体验也有明显升级,购买吸引力更强。那么新车的多款车型应该如何选择呢?本期《购车指南》为您详细解答。 查看详情>>
- CVT自动变速箱的结构及工作原理CVT无级变速箱的主要部件是两个滑轮和一条金属带,金属带套在两个滑轮上。滑轮由两块轮盘组成,这两片轮盘中间的凹槽形成一个V形,其中一边的轮盘由液压控制机构控制,可以视不同的发动机转速,进行分开与拉近的动作,V形凹槽也随之变宽或变窄,将金属带升高或降低,从而改变金属带与滑轮接触的直径,相当于齿轮变速中切换不同直径的齿轮。两个滑轮呈反向调节,即其中一个带轮凹槽逐渐变宽时,另一个带轮凹槽就会逐渐变窄,从而迅速加大传动比的变化。 查看详情>>
- 中保研“耐撞性及维修经济性指数”是啥?为何无一车型拿“优”?标题:中保研“耐撞性及维修经济性指数”是啥?为何无一车型拿“优”?标题:中保研“耐撞性及维修经济性指数”是啥?为何无一车型拿“优”?标题:中保研“耐撞性及维修经济性指数”是啥?为何无一车型拿“优”?标题:中保研“耐撞性及维修经济性指数”是啥?为何无一车型拿“优”? 查看详情>>
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- 中保研最新评测:Model Y碰撞安全,维修昂贵!没有悬念,Model Y延续了其在北美的优异表现,在中保研多项碰撞测试中评分均为最高的G(优秀)。 查看详情>>
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- Model Y碰撞维修差评,中保研最新测试成绩出炉4月6日,中保研汽车技术研究试验中心(北京)有限公司(以下简称“试验中心”)在京召开了中国保险汽车安全指数测评结果发布会。 查看详情>>
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- 中保研测试 比亚迪宋PLUS耐撞性、维修经济性不足中保研2021年6月9日在北京召开中国保险汽车安全指数发布会,发布了C-IASI 2020年测评结果研究报告和本批测试的9款车型的测试成绩。其中,有两款比亚迪的测试车型,其中一款就是宋PLUS。 查看详情>>
- Model Y中保研测试,耐撞性和维修经济性“不及格”近日,中保研公布了2022年最新一轮碰撞测试成绩,参与此次碰撞测试的车型共有7款,包括别克昂科威S、别克GL8陆尊、特斯拉Model Y、丰田C-HR、日产新奇骏、雪铁龙天逸C5 AIRCROSS,以及坦克300。 查看详情>>
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