元Pro提车续航真实近期
- 元pro的真实续航能力👌比亚迪实际巡航能力检验🍀。🚙 个人关于比亚迪元Pro在日常使用的实际续航还是非常满意的😂。上周日特意找了一个慢充桩,第一次把电量充到100%🤐。开了一周,巡航里程掉了283公里,实际行驶里程318公里💘。 说说具体的使用情况 👉空调使用👈一般情况下空调开到30度,风速3挡👄。不是我不舍的开空调,是真的空调太给力了🚎🖤🌼早晚开30度,还有时候还吹的我胳膊冷到受不了🚑。只有正午的时候才需要开到26-27度左右❤。 👉驾驶模式👈选择标准回馈模式,使用手册有建议5000公里内最好用标准回馈模式磨合,看到这条建议以后就没有用过运动模式了😏。 👉充电效率👈20%左右的电量充到95%左右,用快充大约一小时左右,充到80%的话基本只要40分钟🎉。可以说充电效率还是很高的😎。 👉综合能耗👈我最低跑过9.1,目前平均能耗在10.5-10.8之间徘徊🖤。总体来说还是很满意的🤟。#元Pro##用车# 查看详情>>
- 元pro的真实续航还是非常给力的呀作为一名比亚迪元pro的车主,我可以非常自豪地说,我拥有一辆真正的元气少女座驾。这辆车的外观非常时尚,造型简洁大方,十分符合我年轻时尚的风格。除了外观,元pro的内部空间也非常宽敞,座椅舒适度高,整个车内的设计感非常强,非常符合我对车内环境的要求。 当然,对于我来说,元pro最吸引我的是它的性能和续航能力。虽然一些人会对比亚迪的续航数据持怀疑态度,但是我想说,我的使用经验告诉我,元pro的续航能力非常出色,绝对不是虚标。我经常使用它来长途驾驶,它的续航能力非常稳定,非常可靠。而且,它还配备了一系列先进的科技和安全功能,让我在驾驶时感到非常安心和放心。 总之,作为一名比亚迪元pro的车主,我可以非常自豪地说,这是一辆非常出色的车。它的设计和性能都非常优秀,续航能力也十分可靠。无论是日常通勤还是长途旅行,都可以非常轻松地胜任。如果你也在考虑购买一辆元pro,我非常推荐你去试驾一下,相信你也会爱上它的。 查看详情>>
- 比亚迪元pro的真实续航水平怎样?一直都听说比亚迪的元气少女座驾元pro很适合女生,所以最近男朋友为了给我送惊喜特意买了送给我~好开心啊哈哈!已经开了一段时间了,给大家分享一下体验~ 外观真的太可爱了,比亚迪元Pro的整体的造型我觉得像极了一只可爱小巧的宠物,简约又时尚。我觉得这个星钻电光悬浮式大灯也很好看,将整体的设计元素整合在一起,颜值超高,超级符合像我这种元气少女的审美哈哈~ 开电车第一个感觉就是,电费便宜,我这边最低的桩夜间只要四毛多一度电,但是离我家有三公里的样子,所以基本上懒得去,我家旁边的桩子中午12点到晚上七点,只要七毛多,就近充电还是省心些!不得不说元pro我用起来真的非常爽,续航虚标的也少,买的是401km的,跟我实际续航也差不多,太良心了!! 就先分享那么多啦!欢迎车友找我聊天! 查看详情>>
- 提车半个月,五菱星辰混动真实口碑高配10.98万,提车半个月,五菱星辰混动真实口碑 查看详情>>
- 2021款荣威Ei5将于近期上市 续航提升至501km【佰咖汽车·新能源新车资讯】近日,上汽荣威官方宣布,2021款荣威Ei5将于近期上市。作为年代改款车型,新车主要针对配置进行调整,配备了主动净化健康舱、互联网汽车智能系统3.0等。此外,新车支持后排座椅4/6放倒,空间上更具便利性,续航方面将提升至501公里。 查看详情>>
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- 比亚迪元pro高速500公里真实续航✌天津提车,家在河北邯郸,总里程500公里👿。 出发前国网充电桩充到100%,天津这边基本上白天都是1.7元一度电✋。 刚出市,在高速路口堵车1个小时,然后沿津石高速、大广高速,邢衡高速,京广澳高速,全程500公里,空调全程开😑。💕 路上速度基本在90-100之间,大车比较多需要超车的时候速度能提到120+,动力还是比较充沛的,提速挺快😞。 这几个高速都是三车道四车道,我基本上都是在左边第二个车道👽。定速90-100之间,一路下来基本上电耗在15度/百公里,续航基本打八折吧,跑320还是可以的 吐槽下高速的国网充电桩,路上总共充电两次,基本上都是剩余30%电量时候充到80%,充电桩虽然标注功率最大120kw,元pro本身也支持60kw,但是路上遇到的桩,一个功率只能到20多kw,另外一个好一些能到45kw,但是距离60kw差距还不少 这里赞一下比亚迪电池的液冷温控,高温长途高速+充电,电池温度始终在33-39°之间,很稳定👍。 充电功率到不了60kw,应该是充电桩终端问题😯。高速总共4个服务区有充电桩,每个服务区4个桩,里面还有坏的,总之电车上高速,最好还是提前规划好路线 另外准备提车的朋友,可以扫描最后一张图二维码做个双享,有奖励积分,可以换礼品换保养,记得必须是开票之前做,开了票再做就没有积分了,不懂的可以私聊我#元Pro##用车# 查看详情>>
- 400续航,提车满电真实续航提车后满电跑了290km,剩下35去充电,半小时就充到210续航。一杯咖啡时间。续航去充电。剩一半高速,一半城市道路,全程空调。 查看详情>>
- 比亚迪元pro高速500公里真实续航天津提车,家在河北邯郸,总里程500公里。出发前国网充电桩充到100%,天津这边基本上白天都是1.7元一度电。刚出市,在高速路口堵车1个小时,然后沿津石高速、大广高速,邢衡高速,京广澳高速,全程500公里,空调全程开。 路上速度基本在90-100之间,大车比较多需要超车的时候速度能提到120+,动力还是比较充沛的,提速挺快。这几个高速都是三车道四车道,我基本上都是在左边第二个车道。定速90-100之间,一路下来基本上电耗在15度/百公里,续航基本打八折吧,跑320还是可以的 吐槽下高速的国网充电桩,路上总共充电两次,基本上都是剩余30%电量时候充到80%,充电桩虽然标注功率最大120kw,元pro本身也支持60kw,但是路上遇到的桩,一个功率只能到20多kw,另外一个好一些能到45kw,但是距离60kw差距还不少 这里赞一下比亚迪电池的液冷温控,高温长途高速+充电,电池温度始终在33-39°之间,很稳定。充电功率到不了60kw,应该是充电桩终端问题。高速总共4个服务区有充电桩,每个服务区4个桩,里面还有坏的,总之电车上高速,最好还是提前规划好路线 #元Pro# 查看详情>>
- 元Pro提车作业提车作业:2022年五月二号提车,比亚迪元Pro中配,价格还是8.98,因为是春节前(2022年2月1日)之前交的定金,所以还是维持了原来的价格(现在上涨两次已经涨到10.28万)。 保险的话订车之前就承诺要求自选险种,不能是必须全险(原因你懂的,在4s店买保险价格太贵了)所以只买的强险和第三者一百万。 总体来说这个车是比较满意的,满分十分可以打九分,(剩下一分留给后备箱改进,后备箱实在是太小了)。 续航还是很不错,标称401,基本上可以跑到307,还是可以接受的。 先说到这里吧,下次再见!#元Pro# 查看详情>>
- 元Pro提车作业1. 选车经历:我老爸退休一年,闲极无聊去学了驾照。想着他一辈子为我们付出那么多,就想着买个电动代步车给他,让他能带老妈到处走,还能帮我们接送孩子。我最先看的是零跑t03和吉利功夫牛,结果在犹豫间t03迎来了第一次涨价,性价比全无了,而且家人也都更偏向SUV的外形就订了吉利功夫牛。结果在家足足等了两个多月,功夫牛各种传言一堆低配车型难产交付不了。在三月初本想着去看看长安奔奔eStar,结果在回来路上路过了比亚迪4s店,就鬼使神差的进去看了一下元Pro,试驾了一下确实是是比6万元档次的车舒服,而且最重要的是有现车!于是乎当天就定下了,过了两天三八妇女节就提车了! 2. 落地价格:我买的是401豪华版,裸车价96800,上牌费500,保险5000,经融服务费1500两年免息,总车价103800。价格确实比零跑和功夫牛贵出不少但是整车配置和质感确实会好很多,而且我刚刚提完车没几天元Pro就涨价了心里暗爽。 3. 用车场景 :目前由于油价飞涨车子主要是我在开,等到时候我们搬去新房子再全部给我爸。目前已经开了二十几天了差不多1000多公里,主要是上下班少量高架道路和市区道路,只上过两次高速。 4. 配置部分:元Pro豪华款有自动大灯,电子手刹,无钥匙进入,定速巡航这类比较实用的功能,非常适合我爸这样刚刚学会开车年纪又大的人。对于我来说元pro的车联网很方便可以用手机遥控很多东西,自带的NFC钥匙很好用,我现在一般都不带车钥匙出门就一个手机。车机的语音识别准确度也不错。还有一个对外放电功能虽然豪华版不送放电枪,但是另外买一个放电枪也不贵,以后带孩子出去露营还是不错的功能。 5. 动力部分:元Pro在eco模式下其实有点肉,但是你深踩油门动力也能上来,运动模式就舒服很多反应非常灵敏随踩随有要给好评。元pro的动能回收在标准档位下非常舒服,更接近普通的油车几乎感觉不到,不像零跑奔奔那样松开油门就有很明显的介入感。元Pro的避震比较软加上车身比较重所以不太适合激烈驾驶,但是家用在铺装路面行驶就很舒服,小的震动过滤的挺好的。 6. 空间部分:空间只能说够用,由于车身比较高车内纵向空间还是挺不错的,我176身高一点都不拥挤,后排位置和普通a级家用车差不多没啥亮点也没啥缺点。后备箱空间确实是太小了,放不了多少东西,不过他的后排能完全放平,放平后空间就非常大了。有一点需要注意他的后备箱门是朝左开的停车要开后备箱就要留好足够的空间。 7. 续航:以为目前的经验这个车在气温25度左右续航基本能做到1比1,气温10度左右就要打8折了。上高速那天气温26度,坐三个人,自动空调25度,定速巡航100差不多是7折左右。元pro是油改电的suv所以风阻吃亏,上高速最好不要开太快。总体续航我感觉我还是可以接受的。 8. 购车体验:我购车的4s店上刚刚开业的店,店里很多设施都还不完备,不过也多亏了新店,我才能提到现车。 9.最后在说点用车体验吧,总体感觉元pro挺适合作为家庭第二三辆车的,在装好充电桩的情况下配合预约充电功能可以用谷电充电,我现在每天上下班总计40公里左右,耗电6度多一点,也就是两块钱,比原来的油车确实是省了非常多的油钱。元Pro不足之处也有,一个是内饰都是硬塑料确实是没质感,音响和隔音也不太好。外观就仁者见仁智者见智了。目前就这样了,后续等我再多开开再评价了。 查看详情>>
- 比亚迪元pro终于提车了比亚迪元pro终于提车了 再也不用抢车开了, 再也不加油恐慌了, 终于实现上下班自由了, 喜提小元元😝😝😝 [_LinkTopic:元Pro,29103,23] 查看详情>>
- 比亚迪元pro高速500公里真实续航😚家在河北邯郸,总里程500公里。😈出发前国网充电桩充到100%,天津这边基本上白天都是1.7元一度电。😉 刚出市,在高速路口堵车1个小时,然后沿津石高速、大广高速,邢衡高速,京广澳高速,全程500公里,空调全程开。👇 路上速度基本在90-100之间,大车比较多需要超车的时候速度能提到120+,动力还是比较充沛的,提速挺快。👌 这几个高速都是三车道四车道,我基本上都是在左边第二个车道。👐 定速90-100之间,一路下来基本上电耗在15度/百公里,续航基本打八折吧,跑320还是可以的 吐槽下高速的国网充电桩,路上总共充电两次,基本上都是剩余30%电量时候充到80%,充电桩虽然标注功率最大120kw,元pro本身也支持60kw,但是路上遇到的桩,一个功率只能到20多kw,另外一个好一些能到45kw,但是距离60kw差距还不少 这里赞一下比亚迪电池的液冷温控,高温长途高速+充电,电池温度始终在33-39°之间,很稳定。👐 充电功率到不了60kw,应该是充电桩终端问题。👈#元Pro# 查看详情>>
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