元Pro电池防耗保护装置加装
- 各位大神,元pro豪华如果自己在外面加装360的话。会影响电池的终身质保吗?各位大神,元pro豪华如果自己在外面加装360的话。会影响电池的终身质保吗? 查看详情>>
- 这个车的底盘还需要加装电池防护板吗有没有去加装过的朋友 查看详情>>
- 监控电池的温度大众ID.6 CROZZ的三电系统包括电池系统、电动机系统和电控系统。为了确保这些系统的安全运行,大众采取了多项措施。 1. 电池系统安全 在电池系统方面,ID.6 CROZZ采用了高效的电池管理系统,监控电池的温度、压力和电流等参数,以保证电池安全运行。此外,车辆还配备了防短路、防过充和防火等保护装置,为乘客提供安全保障。 2. 电动机系统安全 ID.6 CROZZ的电动机系统采用了先进的控制技术,确保电动机的稳定运行。同时,车辆还配置了过流、过热和过载保护装置,有效预防电动机故障。 3. 电控系统安全 电控系统是ID.6 CROZZ三电系统的核心,它负责监控和控制电池和电动机的工作状态。大众在电控系统中加入了多重安全防护措施,保证系统的安全性能。 查看详情>>
- 电动机系统和电控系统大众ID.6 CROZZ的三电系统包括电池系统、电动机系统和电控系统。为了确保这些系统的安全运行,大众采取了多项措施。 1. 电池系统安全 在电池系统方面,ID.6 CROZZ采用了高效的电池管理系统,监控电池的温度、压力和电流等参数,以保证电池安全运行。此外,车辆还配备了防短路、防过充和防火等保护装置,为乘客提供安全保障。 2. 电动机系统安全 ID.6 CROZZ的电动机系统采用了先进的控制技术,确保电动机的稳定运行。同时,车辆还配置了过流、过热和过载保护装置,有效预防电动机故障。 3. 电控系统安全 电控系统是ID.6 CROZZ三电系统的核心,它负责监控和控制电池和电动机的工作状态。大众在电控系统中加入了多重安全防护措施,保证系统的安全性能。 查看详情>>
- 为乘客提供安全保障大众ID.6 CROZZ的三电系统包括电池系统、电动机系统和电控系统。为了确保这些系统的安全运行,大众采取了多项措施。 1. 电池系统安全 在电池系统方面,ID.6 CROZZ采用了高效的电池管理系统,监控电池的温度、压力和电流等参数,以保证电池安全运行。此外,车辆还配备了防短路、防过充和防火等保护装置,为乘客提供安全保障。 2. 电动机系统安全 ID.6 CROZZ的电动机系统采用了先进的控制技术,确保电动机的稳定运行。同时,车辆还配置了过流、过热和过载保护装置,有效预防电动机故障。 3. 电控系统安全 电控系统是ID.6 CROZZ三电系统的核心,它负责监控和控制电池和电动机的工作状态。大众在电控系统中加入了多重安全防护措施,保证系统的安全性能。 查看详情>>
- #理想中的「TA」#新能源汽车锂电池种类介绍对比“六”:#理想中的「TA」#🍳#理想中的「TA」#新能源汽车锂电池种类介绍对比“六”:#理想中的「TA」# 🍳🍹🥨🌯ℋᎯℙℙᎽ🌮🍔🍕🍪 安全性:磷酸铁锂电池>三元锂电池 磷酸铁锂的化学键稳定,电热峰值大于350℃,高温下不易分解(可以坚持到700℃以上),三元锂电池热稳定性较差,300℃下容易分解,容易出现电池损坏。 所以在高温条件下,磷酸铁锂的安全性相对较高。以三元锂电池为动力的车型需要防过温保护装置的电池和电池管理系统来保护电池的安全。 查看详情>>
- 出色的远程星享V充电技术😄😄😄 远程星享V充电速度快,从20%到80%电量所花费时间不到50分钟,可以给司机朋友们节约更多时间。🔥🔥🔥 ✨✨✨另外,考虑到用户运营工况的不同,行车环境的复杂性,电池包离地高度大于200mm,加装防护板、侧面车身架构加强设计。💫💫💫 🌟🌟🌟控制器底部加装防护板,防护石击和碰撞,多重防护更可靠。💥💥💥[_LinkTopic:远程星享V,51344,23] 查看详情>>
- 大众!思皓!适合女孩开的车大众!思皓!合资品牌!带快充!4门5座 车前后加装防撞梁,主副驾配备安全气囊 核心零部件来自大众供应商,并且经受了碰撞安全、高压安全、使用安全等20类300余项验证试验。 电池方面,思皓E10X搭载了大众国轩最新一代磷酸铁锂LFP方形电池,相比三元电池天生安全。 在电池下底板厚涂抗石击胶且配备防刮横梁,避免砂石对电池舱的撞击! 拥有专属电池舱、前后及车门防撞梁保护电池免受撞击的伤害,以及电池包IP67级别的密封防水性能,防刮、防撞又防水,360度全方位保护电池安全。 现在购车享三电系统终生质保,24/36期免息! #推荐适合女生开的车##花仙子# 查看详情>>
- 大众思皓新能源E10X,德国大众血统🚗。🐵大众专家多轮调校,动力十足,稳定舒适😽。 前后加装防撞梁,主副驾配备安全气囊,谁说小车就能舍弃安全性🎃? 内饰科技时尚,空间利用十足,女性车主的移动化妆台🌲。 核心零部件来自大众供应商,并且经受了碰撞安全、高压安全、使用安全等20类300余项验证试验️。 电池方面,思皓E10X搭载了大众国轩最新一代磷酸铁锂LFP方形电池,相比三元电池天生安全🦊。在电池下底板厚涂抗石击胶且配备防刮横梁,避免砂石对电池舱的撞击,拥有专属电池舱、前后及车门防撞梁保护电池免受撞击的伤害,以及电池包IP67级别的密封防水性能,防刮、防撞又防水,360度全方位保护电池安全🙊。 现车仅余四叶草69900/满天星72900,现在购车享三电系统终生质保,18/24期免息及免费赠送充电桩🐲。 有兴趣或试乘试驾我#花仙子##车型推荐# 查看详情>>
- 日常保养,换装保护板保温棉开枭龙MAX也有近半年了,买了一个保护板没有加装,这次保养就一块装了,原厂是塑料的,放腐蚀性好一点,但是磕碰就防不住了,这次换的是铝合金的,里面还让师傅加了保温棉,冬天电池还能保温,两全其美。 查看详情>>
- 现代的电动赛车来了~~ 在海外市场卖得相当不错的现代Ioniq 5,不仅在最近迎现代的电动赛车来了~~ 在海外市场卖得相当不错的现代Ioniq 5,不仅在最近迎来N的版本,还将会有一款赛车:Ioniq 5 eN1 Cup。 根据赛事的需求,这款赛车有更加夸张的空气动力学套件,及赛用的悬挂、刹车升级,除了防滚架和电池保护装置外,现代认真在“减重”上下功夫。玻璃换成了聚碳酸酯,座椅也会更轻且有防滚架。预计将会减重250kg,将整车控制在1.8顿左右。 另外,这台Ioniq 5 eN1 Cup还会有特殊的模拟声浪,赛车手可以只用N E-Shift来模拟换挡,最高8各档位。 且预计,这台车将会在2024年5月上韩国本土的电动汽车赛事。这也会从另外一个维度,让纯电车的底盘更加家有趣。 查看详情>>
- 零跑C11~底盘装甲不建议C11自行加装底盘护甲/装甲,理由是厂家在设计电池包零跑C11~底盘装甲 不建议C11自行加装底盘护甲/装甲,理由是厂家在设计电池包的时候已经考虑了底部撞击了,小撞击自己就能防得往,大撞击你加个护甲也防不住。电动轿车的离电问隙本来就低,再加个护甲那更是雪上加霜,如果电池底部发生了大的撞击或托底,第一时间到4s店举起来检查一下,比你加个护甲更好使。当然,如果是特别特别严重的撞击,第一时问要从昏迷中醒来,逃离事故现场,命最重要。#一个词形容我的C11# 查看详情>>
- 动力降低续航升级的比亚迪元Pro动力方面,比亚迪元Pro全系均搭载最大功率70kW,峰值扭矩180Nm的驱动电机,和老款相比,整体动力输出有所降低,好处是能实现更精准的续航里程,对于这个级别的车型来讲,这样的动力水平也完全够用。🌹🌹 续航里程方面,比亚迪元Pro EV依旧搭载比亚迪的刀片电池,分别提供320km和401km(CLTC工况)两种续航版本可选,与老款车型相比,取消了此前入门301km的续航里程版本,并且将快充功率提升至了60kW,并配备了VTOL移动电站功能。👍🏻👍🏻 高配车型则配备了前排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘、PM2.5绿净™空气质量智能优化系统、四门车窗一键升降(带防夹功能)、行车记录仪以及外后视镜电动折叠/电加热除霜等,同时4扬声器也升级成6扬声器,整体配置层面非常全面。🌹 车身尺寸方面,比亚迪元Pro EV的车身长宽高分别为4375x1785x1680mm,轴距则为2335mm,定位小型纯电动SUV,整体车身尺寸和老款车型相比均保持一致,在空间方面的表现和同级主流竞品相比也能称得上优秀。👩🏻🦰 内饰方面,比亚迪元Pro EV依旧采用较为简洁的整体设计风格,并采用了全新的内饰配色。此外,像8英寸全液晶仪表盘、10.1英寸悬浮式可旋转的中控屏也都有配备,并内置了DiLink4.0智能网联系统,在智能化体验方面进一步提升。 外观方面,🌹比亚迪元Pro EV依旧采用比亚迪家族的Dragon Face 3.0设计语言,封闭式格栅搭配两侧造型系列的LED大灯组以及中央巨大的汉字标识,使其整体看上去极具辨识度,在路上能够一眼就认出它的身份。💖[_LinkTopic:元Pro,29103,23]🦊 查看详情>>
- 重改XJ.4.0,实用派玩法更走心旅行、露营、越野等户外运动在美国非常流行,而Jeep Cherokee XJ.4.0在这些运动中扮演了重要的角色。今天介绍一位美国玩家exooverland的重改Jeep Cherokee XJ.4.0,旨在探究美国玩家的改车风格。 与许多美国玩家喜欢的夸张风格不同,exooverland的改装风格更注重实用性。他为Jeep Cherokee XJ.4.0添加的改装项目主要都非常实用,包括外部增加护栏、灯柱等保护装置,内部安装床铺、厨房、储物空间等设施,以及升级悬挂系统、车轮等越野性能改装。 这种实用性的改装虽然没有夸张的视觉效果,但更符合出行的真实需求。例如,exooverland的Jeep Cherokee XJ.4.0中可以睡觉、做饭、储存物品,满足了户外旅行的基本需求。同时,保护装置的增加和越野性能的提升也为越野行驶提供了更多的保障和乐趣。 值得一提的是,Jeep Cherokee XJ.4.0的改装种类繁多,可以根据个人兴趣以及使用场景进行不同的改装。有的人更喜欢“奢华”的改装,例如添加音响、智能设备等;有的人则更偏向于“牛X”的改装,例如升级制动系统、加装防滚架等。无论哪种改装,都能在Jeep Cherokee XJ.4.0的基础上展现出强大的改装潜力。 综上所述,exooverland的Jeep Cherokee XJ.4.0重改风格以实用为主,更走心,让我们看到了不同于一般美国玩家的改车思路。Jeep Cherokee XJ.4.0的改装潜力无限,只要你懂得选择,一定能找到最适合自己的改装风格。 查看详情>>
- 元plus四季电耗如何?🚘🚘元plus电耗还是非常不错的,下面就来看看春秋,夏季,还有冬天分别是多少。 🔋🔋春秋电耗 👍🏻春秋的电耗是最好的,这个时候不需要开空调,天气也是风和日丽的。差不多电耗是在10~12kwh左右。这里要说明一点的是,我加装电池护板以后,电耗就从最低的8.7kw,升到了10kw。最低8.7kw,是一个人不听音乐,不开空调,市区不堵车,平路行驶会的情況下做到的。 🔋🔋夏天电耗 👍🏻夏天开冷风,空调电耗肯定会增加一些,但是不会比冬天增加的多,电耗大概在12~15kwh左右,这个电耗水平已经是很不错的状态。不过没有座椅蛋 通风,所以比有的,应该会省电一些。 🔋🔋冬季电耗 👍🏻冬季电耗差不多在15~18kwh,这个水平就比较一般。磷酸铁锂电池的特性就是如此,冬季的电耗续航要比三元锂电池的差一些。不过这个车是带有热泵空调的,所以能够好一点吧。和元pro比较,在相同路段,都开一样空调设定的情况下,确实要更省电一些。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
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