元Pro双顶置凸轮轴换装
- TRIDENT 660 发动机:水冷,12阀门,双顶置凸轮轴(DOHC),并列三TRIDENT 660 查看详情>>
- 换装磷酸铁锂刀片电池,比亚迪元Pro正式上市近日,比亚迪元Pro正式上市,定位于小型纯电SUV。其将推出两款配置车型,分别为补贴后售价12.13万元的要爱一生版和补贴后售价13.14万元的一生一世版。在外观方面,新车将采用最新的家族式风格,其较为纤细的镀铬装饰条中将融入“元”字样标识,整体外观更显年轻。内饰方面,比亚迪元Pro将配备8英寸的液晶仪表和10.1英寸的悬浮式可旋转中控大屏,其内饰更显简约与科技感十足。动力方面,比亚迪元将搭载最大功率100kW,最大扭矩210N·m的交流永磁同步电机。此外,新车将搭载容量为50.1kWh的电池组,其NEDC工况下续航里程可达401km。值得一提的是,比亚迪汽车此前曾宣布比亚迪元EV更名为比亚迪元Pro,因此新车作为其中期改款车型将换装磷酸铁锂刀片电池。 查看详情>>
- 实际骑行感受来看,RC250由于采用的是一台水冷四气门DOHC双顶置凸轮轴六档发实际骑行感受来看,RC250由于采用的是一台水冷四气门DOHC双顶置凸轮轴六档发动机,其在整体舒适性表现上,震动稍大于异步双缸机型,但由于多集中在高转速区域,因此在大部分路况下,其舒适性表现是完全可以让人接受的。 查看详情>>
- 赛科龙RX1S MAX 旅行版是249cc,单缸四气门双顶置凸轮轴设计,水冷散热赛科龙RX1S MAX 旅行版是249cc,单缸四气门双顶置凸轮轴设计,水冷散热系统,相比风冷散热的五羊本田猛鸷190X 摩旅版,长途骑行能力更出色。不仅如此,赛科龙还为这款车辅助了滑动离合,驾驶时换挡表现更为清晰、顺畅。 查看详情>>
- 换装全新前脸设计,续航可达401KM,比亚迪元Pro上市近日,比亚迪元Pro正式上市,新车共推出两款车型,综合补贴后售价区间为12.13-13.14万元。新车两款车型分别叫做要爱一生版和一生一世版,分别对应售价,是不是很有意思。新车前脸采用了比亚迪最新的家族式设计,贯穿前脸的银色饰条视觉效果更具时尚感。新车前包围的造型更加的犀利,全LED的大灯出现在比亚迪元Pro上也是非常合理的。车身侧面依然是小型SUV的紧凑感,车尾还是大家熟悉的小书包。内饰的设计延续了元EV的造型设计,中控10.1英寸多媒体显示屏具有不错的科技感。整体的中控台设计非常简约。新车将搭载单驱动电机,最大功率为136马力,峰值扭矩210牛·米。在换装50.1kWh的磷酸铁锂刀片电池后,比亚迪元Pro的NEDC续航里程可达401km。国内的新能源市场正在逐步趋于理性化,消费者更加注重续航节能问题,全新上市的比亚迪元Pro,正是顺应了市场的需求。 查看详情>>
- 重塑经典的英伦跑车,捷豹F-TYPE 75周年典藏版上市捷豹拥有一个非常辉煌的赛道历史,1948年问世的捷豹XK120,当年可是世界上跑得最快的量产车,也是捷豹品牌历史中首款配备3.4升直列六缸DOHC双顶置凸轮轴发动机的车型。包括其后继者C-TYPE在勒芒24小时拉力赛夺冠、D-TYPE在1955-1957年拿下三连冠。如今,捷豹F-TYPE 75周年典藏版重塑经典,向传奇致敬。同时,捷豹路虎重塑四大品牌家族——揽胜、卫士、发现、捷豹,为以后实现进入汽车新时代作准备。 查看详情>>
- 子弹说车丨比亚迪元Pro售12.13万起近日,换装磷酸铁锂(刀片电池)的比亚元Pro正式上市,新车共推出两款车型,补贴后售价12.13-13.14万元。相比元EV,元Pro最大的变化是升级了比亚迪家族化的设计,以及磷酸铁锂刀片电池,NEDC续航里程401km。 查看详情>>
- 重塑经典,捷豹F-TYPE 75周年典藏版来袭1948年问世的捷豹XK120,当时可是世界上跑得最快的量产车,也是捷豹品牌历史中首款配备3.4升直列六缸DOHC双顶置凸轮轴发动机的车型。包括其后继者C-TYPE在勒芒24小时拉力赛夺冠、D-TYPE在1955-1957年拿下三连冠。如今,捷豹F-TYPE 75周年典藏版重塑经典,向传奇致敬。同时,捷豹路虎重塑四大品牌家族——揽胜、卫士、发现、捷豹,为以后实现进入汽车新时代作准备。 查看详情>>
- 换装八合一电机,2023比亚迪元Pro上市9.58万元起2023年以来比亚迪改款新车的节奏逐渐加快,5月31日,比亚迪2023款元Pro正式上市,官方指导价9.58万元—11.38万元。作为比亚迪10万以内唯一一款SUV,2023款元Pro携四大焕新而来,满足城市代步需求,俘获元气青年芳心,解锁时尚潮玩体验。“元气体验官”黄雅莉体验过2023款元Pro后也被种草。 查看详情>>
- 福特野马EcoBoost 2.3高性能快福特野马EcoBoost 2.3高性能快跑版NIK 2022 外部颜色:赛博橙色 内部颜色:黑色 发动机:2.3升4缸内联双顶置凸轮轴涡轮增压 马力:315 hp @ 5,500 rpm 扭矩:448 Nm @ 3,000 rpm😻😻😻[_LinkTopic:Mustang,4258,23] 查看详情>>
- 2021款奔驰GLS450加版特惠国六现车2021款奔驰GLS450新车动力方面搭载了3.0T L6涡轮增压发动机,最大马力达到了367匹大扭矩500(N.m),最大功率270(KW)最大功率转速5000-6000(rpm) 传动方面,GLS将全面换装奔驰最新的9AT自动变速器同时搭配双顶置凸轮轴,提高气缸燃烧室的进气量和排气量,增强发动机功率,性能更加充分体现。 查看详情>>
- 日产轩逸性能版亮相,剑指思域Type R、高尔夫GTI世界三大汽车改装展之一的SEMA(美国拉斯维加斯改装车展)即将召开,此前日产宣布将在改装展上展出多款NISMO性能部门操刀改装的概念车,其中之一就是日产Sentra DET性能版概念车,Sentra对应的国内车型为日产轩逸,DET的称谓则来自于Dual Overhead Cam双顶置凸轮轴、Electronic Fuel Injection电子燃油喷射、Turbo涡轮增压三个改装部件的英文首字母缩写。日产Sentra DET不仅搭载了大量NISMO套件,还换装了2.0T涡轮增压发动机,匹配六速手动变速箱,不仅性能得到了提升,操控也更加出色,可谓是披着羊皮的狼。 查看详情>>
- 终于焕然一新?比亚迪元Pro正式上市日前,比亚迪旗下“实力战将”——元EV正式迎来改款,并更名为元Pro。此次共推出2款车型,官方售价分别为12.13万元和13.14万元。新车最大的变化,在于前脸造型的调整和换装刀片电池组。经过两次产品升级,除了熟悉的尾灯+小书包外,该车已经焕然一新。下面就一起来看看具体的车型介绍吧。 查看详情>>
- 比亚迪元Pro上市,售价12.13-13.14万元网新社消息,3月21日,比亚迪元Pro正式上市,新车是比亚迪元EV的中期改款车型,新车补贴后售价12.13万元和13.14万元,共两个车款,新车上市还享受5项上市权益 。新车采用了比亚迪最新的设计语言,换装全新设计的的前脸。新车最大的变化是,换装了磷酸铁锂刀片电池,NEDC续航里程为401公里。 查看详情>>
- 21款美规奔驰GLS450港口批发最低价格天津港自贸区2021款奔驰GLS450新车配置动力方面搭载了3.0T V6涡轮增压发动机,最大马力达到了367匹,比老款GL450马力上足足多了29匹。最大扭矩转速500(N.m),最大功率270(KW)最大功率转速5000-6000(rpm) 传动方面,GLS将全面换装奔驰最新的9AT自动变速器,同时搭配双顶置凸轮轴,提高气缸燃烧室的进气量和排气量,增强发动机功率,性能更加充分体现。 查看详情>>
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