元Pro全系没有车窗上边扶手
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- 全系“佩刀”,最大续航401km,售价7.98万起的元Pro,划算吗?🚖🚖提到新能源汽车,相信大部分人都会想到比亚迪这家车企,它不仅有着行业领先的磷酸铁锂“刀片电池”,还有着近期比较火爆的“DM-i超级混动”。而前不久,比亚迪在纯电小车市场中新增有三款元Pro,全系配备磷酸铁锂“刀片电池”,综合补贴后售价区间为7.98-9.98万元。💰💰 🤔🤔老实说,这个价格并不便宜,在此价位区间中,有不少综合能力较强的燃油车可选。不过,根据官方所公布的信息来看,元Pro在上市首月就拿到了4255辆的“月考成绩”,表现相当不错。那元Pro都有哪些具体亮点,能够让这么多消费者心甘情愿地选择它呢?💕💕 ✌🏼✌🏼首先,从外观造型上来看,采用了比亚迪最新设计语言的元Pro,前脸跟旗舰级轿车汉EV倒有几分相似。封闭式的前中网上,用了一根银色的饰条贯穿前脸,并在上方标有“元”的字样,看起来比较精致。边角上扬的前大灯样式挺讨喜的,内部采用了全LED光源,带有自动大灯、流水动态转向灯和大灯延时关闭等功能。🍃🍃 🚙🚙侧面部分,元Pro采用了多个内凹的形面处理,再配上凌厉的腰线设计后,更加凸显年轻感,而双色搭配的外后视镜,断层式C柱处理等设计,进一步增添了整车的时尚感。尺寸方面,元Pro的长宽高分别为4375/1785/1680mm,轴距为2535mm。车轮搭配了树杈状的双色五幅式轮圈,样式挺别致的,轮胎用的是玲珑品牌的CrossWind HP010,规格为205/60 R16。👍👍 💓💓元Pro的尾部上挂有有一个“小书包”,再配上黑色的下护板,为整车增添了不少越野气息。与此同时,分布左右两侧的灯组造型也比较别致,视觉效果很不错。但左下方的“Logo”位置,在我看来倒是有点“画蛇添足”,不如在小书包上标上“Build Your Dreams”。💞💞 ☘️☘️元Pro的内饰同样是采用了家族最新的风格设计,整体布局比较简洁,看起来十分清爽。8英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏是全系标配,虽然尺寸不是很大,但显示效果与流畅程度都挺出色。并且,这块中控屏也可以旋转,内置的DiLink系统兼容了很多第三方应用,提供有丰富的影音娱乐功能。🍀🍀 ✨✨元Pro的内饰看起来还挺有质感的,但用料却不怎么走心,就连方向盘也只有塑料材质,全系皆如此,这一点应该是受成本管控没能得到发挥;元Pro的电子档杆造型还比较精致,周围的钢琴烤漆饰板,也提供了很不错视觉效果。🌱🌱 🤟🤟带少许黑色面料的白色仿皮座椅,视觉效果还挺不错的,填充物不软不硬,提供了一个不错的支撑性,但功能方面有待提升,全系都没有电动调节,或者是座椅加热、通风功能。空间上,以身高179cm的成年男性为例,落座前排头部空间仅有4指余量,而后排头部空间也仅4指,后排腿部空间只有1拳,整体表现中规中矩,在同级中并没有什么优势。💪💪 🤔🤔座椅放倒前,元Pro的后备厢常规容积比较一般,主要原因是因为纵深不够。另外,元Pro的后排座椅放倒过程比较繁琐,需要事先将坐垫向前翻起,然后再放倒靠背,尽管过程比较麻烦,但好在放倒后的后备箱内部空间规整度很高,实用性很不错。👌🏼👌🏼 🦾🦾动力方面,元Pro全系搭载有一台永磁/同步单电机,电动机总功率为100kW,电动机总扭矩为210N·m,匹配有一台固定齿比变速箱,整个动力提速比较迅速,且很线性,是比较适合在城市里通勤的。🌴🌴 🚘🚘底盘悬架方面,元Pro用的是前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,整体调校明显是舒适性的取向,能够将路面上的小坑洼、小颠簸均能过滤得比较彻底,即使是遇到较大的坑洼也能柔化掉大部分的冲击。 💓💓电池方面,也是此次元Pro的升级重点,均搭载有比亚迪的磷酸铁锂“刀片电池”,最大NEDC续航分别为301km、401km,或许这个标准不能进行远途出行,但城市间通勤代步是没有问题。充电方面,元Pro提供有直流快充、交流慢充两种补能形式,快充0.5h,即可充到80%的容量。🎉🎉 🤓🤓总的来说,元Pro这款车的综合实力还是挺强,全新的设计语言让其有着比较吸睛的外观,而磷酸铁锂“刀片电池”的加入,不仅提升了安全性,续航得以保障。不过,有一说一,元Pro的内饰塑料感很重,这一点有很大的提升空间。所以,在笔者看来,元Pro这款车,若是从通勤代步角度出发,还是比较划算,但要是从档次、用料上着手,劝你看看宋PLUS DM-i。😎😎#元Pro##买车# 查看详情>>
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