朋克多多升降器马达换装
- 保时捷911换装Model S电动马达为了要资助美国PetersenAutomotiveMuseum汽车博物馆,一辆全球唯一搭载特斯拉电动马达的1968年保时捷911跑车正在网络上举办抽奖活动。参加者最低只要付10美金,就有可能将这辆独特的电动保时捷开回家! 查看详情>>
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- 新款朋克多多官图发布!换装新电池,续航有望达205km近日,我们从官方渠道获取了新款朋克多多的官方图片,据悉新款车型有望在Q3季度正式上市。 查看详情>>
- 有没有直接买通用型玻璃升降器马达直接换装的?有无直接买通用型玻璃升窗器马达直接替改装的?网上有许多通用型马达。可不行以用呢? 查看详情>>
- 低配的k3可以换装高配的车窗一键升降器吗我的k3是个低级规格的,3年了,想加个车床一键开闭,光加主开车位的就好,不过某宝买的都必要破线,就想问问可不行以买个高配的拆车件替换上,能用吗 查看详情>>
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- 无锡茂林斯达科技有限责任公司(下称茂林斯达)全资收购河南御捷时代及旗下子公司后,无锡茂林斯达科技有限责任公司(下称茂林斯达)全资收购河南御捷时代及旗下子公司后,首次举办河南御捷时代复工复产活动。活动上茂林斯达公司与开心汽车公司签署了全面战略合作协议,同时全新车型朋克多多PLUS正式首发亮相。新车在前保险杠处换装回纹结构造型,视觉效果更加立体。同时,其大灯内部的装饰光圈由蓝色升级为银色,搭配发动机前沿处的LOGO,层次感突出。#朋克多多# 查看详情>>
- 奔驰Vito车系推出中期改款 细节处有所变化奔驰Vito车系推出中期改款,此次推出的eVitoTourer电动商旅车型,外型的部分有全新设计的车头水箱护罩,车内也换装全新的座椅设计,时有新的娱乐资讯系统的界面,eVitoTourer和汽柴油版的Vito外型无异,但前保杆左侧有充电口,内含eATS电力驱动系统驱动前轮,最大出力150kW,前轴电动马达加上固定齿比的传动系统,搭配车郙底板下方的电池模组,改良的代号OM654四缸柴油引擎,为后驱的Vito而开发的动力系统。 查看详情>>
- 17款杰德前左窗升降器原厂是什么牌子的坏了,去修车店说生锈了要换新,原厂的总成升降器和马达要1000元,太贵了,想上网买,请问各位大神有知道原厂是什么牌子的吗? 查看详情>>
- 玻璃升窗器怎么拆?头几天左后的玻璃升降到一半时候咔咔响,今天拆开门板检查发现升降器齿轮箱齿打滑了,马达转齿轮不转,研究了半天拆不开,有车友拆过吗?请教一下 查看详情>>
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- 车窗无法升降 女司机详细分析故障根源🚗车辆信息:2008款朗逸1.6手动品雅版 💰车辆价格:落地价14万元 🕙用车时长:十三年六个月,行驶二十八万多公里。 💬用车感受: 👍我一直认为第一款朗逸是最漂亮的,外观颜值稳重大气,高辨识度,在路上一眼就可以认出ta。虽然是液压助力,方向盘有点重,但依然可以做到操控灵活,指向精准;而且朗逸在紧凑车型中空间算是比较大的;手动挡在超车时,可以提前降档提速快快动力。最满意的就是朗逸的节油性能,我有统计油耗的习惯,统计每一箱油的油耗,这习惯我坚持了十几年,统计了二十八万多公里的油耗,总实际油耗6.01L/100km。 👎每辆车也都有缺点,朗逸最大的缺点就是车门设计弊端: 1⃣️首先是造成车门漏水。 2⃣️其次因为车门内的水和水汽而导致车门内零部件长期处于高湿度状态,使线路和零件出现损坏。比如车门门锁损坏(包括门锁锁块插针锈蚀出现开锁闭锁故障门锁拉线锈蚀断裂出现从车内无法打开车门等等);比如门内线束或插头锈蚀后出现的后视镜无法调整或加热等控制故障;比如玻璃升降器的损坏(包括摇窗机拉线断裂车窗玻璃无法升降,升降器控制马达损坏和升降器控制单元损坏导致车窗无法升降)等等。 🚗自从增购了途铠以后,就很少开朗逸,俗话说的好“车子不是开坏的,而是放坏的。这次朗逸停了好几个月,导致车的电瓶彻底亏电,无法用钥匙遥控解锁,连车门上的防盗灯都不闪烁。即使是用钥匙机械开门也只能开驾驶室车门,其余只能从内侧通过拉起车门锁拉线开锁。我用多功能应急电源自己搭电启动车子以后,发现除了副驾驶开关能控制副驾驶车窗升降以外,其余的三个车窗无论怎么操作都不能升降。出现的这个故障,我没弄明白究竟是什么原因引起的,自己搞不定只好把车开去4s店检查维修。进店后服务顾问询问来意已经出现的问题,登记车辆信息后把车开进车间交给机电师傅。 师傅详细询问了一些车辆的状况,然后开始拆驾驶室车门。 现在就让女司机来给大家详细的分析一下引起故障的因素:并逐一进行排查: ①可能是车窗控制线束(紫色花线)断了,于是把A柱的线束保护套扒下来,将捆绑线束的胶带隔开,用手拉拽线束试图确认线束是否断了。看着这个举动我制止了他“在一扎捆绑在一起的线束中,拉拽其中一根并不能断定这跟是否断开,还有可能因此把原本好好的线给拽断。 并建议他可以用万用表测试线束是通的还是断的” 。然后他听了我的建议用万用表测试线束是好的。 ②经过检查车窗升降保险丝,确认保险丝也没问题。 ③ 用万用表检查各个线束以及插头,检查后发现线束和插头都没有问题。 ④ 检查副驾驶车窗控制单元 ,我认为副驾驶可以单独控制升降说明问题不出在副驾驶。经过检查确认副驾驶没有问题。 ⑤检查主驾驶车窗升降控制马达,用螺丝刀把手轻敲马达,竟然神奇般的偶发恢复了正常,但大多数还是不能控制。师傅找一个插针相同的马达替换后前面两个车门恢复正常,但因为配件不匹配不能控制后面两个车窗。然后将新马达的控制单元替换原车的 发现也可以控制前门了。这说明故障是“车窗升降控制马达”上的马达没有问题,而是其中的控制单元的问题。 然而在大众的配件中马达以和控制单元是一个整体,要换就要购买整个配件,配件价格393元。因为这个配件不是常规配件,仓库里没有现货,只能订货。朗逸原本就不常开就把车丢在店里,等配件到了以后再更换吧,没办法了。 📢确定原因:经过各种排查,确定三个车窗无法升降的原因是“车窗升降控制马达”中的升降控制单元的问题,需更换这个配件就可以解决了。 另外朗逸硬塑料件较多导致的异响,我的车也未能幸免,经过这十几年以来的使用,我认为朗逸总体表现还是不错的,发动机变速箱刹车系统等,除了换润滑油以外都原车未动过 📒车辆出现故障后不要紧张急躁,要静下心来慢慢的一个原因一个原因的查找。找到根源就可已最小的损失解决问题。在检查和维修过程中不要一股脑的听维修工的,要自己动动脑子想一想,可能会发现他们的操作竟然不是最合理的。[_LinkTopic:风清月“朗”,“逸”起创作,80465,37] 查看详情>>
- 高品质汽车化结构设计: 1、天窗:采用与海外版途观一样的设计,比上一代途观减少了机械结构零部件,结构更可靠,异响、噪声表现更优; 2、雨刮:采用电子马达,雨刮到达上止点和下止点时,降低刮刷速度,减少冲击,降低噪音; 3、车门:在研发时,前门就加入补强垫片,增加车门强度,减少噪音• 采用优质材料: 1、玻璃升降器:导轨上喷涂了PE55涂层材料,增加润滑,降低噪音; 2、前消音器采用冲压包,强度更高,而且用的是消音器里最好304材料, 能更好的降低噪音; 3、采用高性能降噪织物材料(吸音棉),如行李箱两侧护面,有效降低后排 的噪声,带来更好的车内静音; 4、采用PVB静音玻璃(玻璃中增加声学PVB膜),有效降低风噪; 5、采用解耦式后备箱锁柱,减小车身振动传播,降低噪音•严苛噪声试验:经过大众严苛噪声试验标准检测(主要包含噪声分贝和振动幅度),包含怠速舒适性(方向盘、座椅等振动)、发动机噪声(各种档位、各种工 况)、路(各种路面)等,为用户安静的用车体验保驾护航(竞品中最好的噪声表现之一) 查看详情>>
- 安全出行,监控与ID相随「原装附件行车记录仪」😍考虑到时新能源纯电动车的ID3,没敢轻举妄动的去动保险丝,电路复杂生怕出事所以就按照正规的对接方式进行操作:(1在此之前提前下载上汽大众专属行车记录仪APP,2在网上购买适合行车记录仪内存卡一张最好是64G) ②左A柱下部拆开仪表封板x2,接地线对接到仪表横梁螺柱上 ③KL15接到F52保险丝(12-V插座),KL30接到F9保险丝(驾驶员侧车门控制单元,后左车窗升降器马达)*(需要拆下原来保险丝对接到行车记录仪自带保险丝空位上为两个保险丝,起转换作用) ④行车记录里面自带扎带与隔音贴纸,包裹好之后用扎带紧固在仪表旁(避免异响) ⑥按下车辆电源键,通电后根据行车记录仪使用说明书长按行车记录仪开机键进行操作,打开上汽大众专属行车记录仪APP连接手机WIFI设置 ⑧行车记录仪线束走势为隐藏式,通过车顶到左A柱内饰然后到密封条内侧,完美收工 以上为ID3新能源纯电动车关于上汽大众原装附件行车记录仪相关操作及链接保险丝步骤,希望能给大家带来有用的帮助,上汽大众原装附件行车记录仪视野与清晰度都比较不错,操作简单又方便,安全出行,监控随行🤗。#车友看车##大众ID.3# 查看详情>>
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