ID.6 X一万公里2保
- ID.6X一万公里费用明细表💭【写在前面】 在繁忙而充满生机的宁波城,我的工作与生活交织成一幅生动的画卷。自二胎宝宝的降临,一辆七座车的需求变得尤为迫切。于是,在23年的十月某个阳光明媚的日子,我毅然决定告别陪伴多年的油车,迎来了上汽大众ID.6X——一款极智长续航款的新能源汽车。它的到来,不仅为我们的家庭出行提供了更多便利,更在无形中改变了我对汽车生活的认知。 半年的时间转瞬即逝,ID.6X已然成为我生活中不可或缺的一部分。它陪伴我穿梭于城市的每个角落,记录着上下班通勤的点点滴滴,也承载着周末郊游的欢声笑语。虽然未曾长途跋涉,但这一万公里的行程,却足以让我深刻体验到新能源车的独特魅力。 今天,我就来浅浅记录一下我这七八个月的用车费用。 ❤1.【保险费用】 保险,作为车辆使用中的一项重要支出,其重要性不言而喻。新车购买时,我选择了人保车险,涵盖了车损险、高额度的第三者责任险以及座位险等,总费用达到了6800元。我买的是两百万的第三责任险,并且送了三次拖车,这笔费用虽然相对较高,但却为车辆的安全行驶提供了坚实的保障。随着使用年限的增加,保险费用或许会有所降低,但这份保障的价值却始终如一。我一万公里花了200天,得出我的一万公里保险费用为3726元。 保险费:3726元。 💚2.【电费统计】 ①我们来看家用充电桩的电费支出。在整个行驶过程中,家用充电桩充值总计达到了474元。由于家用充电桩的电价相对较低,仅为每度0.6元,而我所使用的主要是谷段电价,仅为每度0.3元,因此家用充电的性价比极高。 ②关于公司公共充电桩的使用情况。在整个行驶周期中,我在公司公共充电桩的充值费用仅为9.58元。由于家里有充电桩,因此我在公司充电的次数相对较少,仅有一次。这一数据反映了公司充电桩作为补充充电方式的便利性,但并非主要充电途径。 ③通过大众超级app用V豆兑换了一张300度电的充电卡,这张电卡花费55000V豆,价值550块钱,已经花完了。虽然这张电卡的使用频率不高,但在无法在家里或公司充电的情况下,它成为了一种备选的充电方式。 ④回老家期间,我会选择附近的国网充电桩进行充电。这部分费用虽然不高,花了115块,也是一个不可忽视的支出。通过优惠券的使用,我能够在一定程度上降低这部分费用,实现一定程度的节省。 综上所述,爱车行驶一万公里期间的电费总计为1148元。平均每公里电费支出仅为0.1148元,相较于燃油车而言,这一费用无疑是非常划算的。对于上班一族来说,节省的电费支出是相当可观的,不仅减轻了经济负担,还有助于推动绿色出行、低碳生活的理念普及。 电费:474+9.58+550+115=1148.58元 💙3.【保养与维修】 相较于传统燃油车繁琐的保养流程和高昂的维修费用,新能源车的保养与维修显得更为简单和经济。ID.6X在行驶一万公里后,仅进行了一次免费的首保,且在整个使用过程中,没有出现任何需要额外维修的情况。这种省心省力的维护方式,不仅节省了我的时间和金钱,也让我对新能源车的耐用性和可靠性有了更深的信心。 保养维修:0元 💗4.【高速通行与停车费用】 作为城市生活的一部分,高速通行和停车费用也是不可忽视的支出。我主要利用节假日和周末进行长途出行或郊游活动,因此高速通行费用相对较高。我主要是宁波到温州来回,来回的高速费达到了288元,一万公里花费1288元。 而停车费用则因地区和时段的不同而有所差异。虽然这两项费用无法避免,但通过合理规划行程和选择合适的停车方式,可以有效降低支出,我每次都找停车费比较便宜的地方,一个小时2块钱,日积月累我查了一下,我的停车费支出达到了125块。 高速费停车费1288+125=1413元 💜5.【洗车费用】 洗车费用为0元,既是我生活智慧的体现,也是我对环保活的践行。自洗或利用免费券,不仅节省开支,还锻炼动手能力。偶尔至4S店清洗,则是享受专业服务。洗车费用虽为0,生活品质却不减,可以夸夸节俭的我,并且享受之完美结合。 洗车费用:0元 💓6.【其他好物费用】 车子买了以后陆陆续续买了许多车载好物,比如说香薰脚垫,儿童靠背,靠枕,玻璃贴纸等等,这一系列花了大概500元,还有我喜爱的3w脚垫以及我的车载充气床,这两样一共是800元,但是这些都是后续可以正常使用的,并且伴随我的车子,我就不算在总费用里面了。 其他:500+800=1300元。 👣【用车成本总结】 经过半年的使用体验和数据统计,我对大众ID.6X的用车成本有了更加清晰的认识。虽然新车购买时保险费用较高,但在日常使用中,充电费用、保养维修费用以及高速通行和停车费用等方面的支出均相对较为合理。 查看详情>>
- 上汽大众ID.6 X首保完成 用车成本给我惊喜2023年5月,我购买了属于自己的首台纯电动车型上汽大众ID.6 X,当时被其优秀的空间以及超高的性价比所吸引,最重要的是大众品牌也更令我放心。经过半年多的时间,目前也已经行驶了1万公里,终于迎来了这台ID.6 X的首保。虽然电动车相比燃油车保养的流程与项目要简化不少,但我也同样能借此机会,带大家一起来体验上汽大众的保养服务,以及ID.6 X保养项目与价格。 查看详情>>
- 1.4T的小探岳性价比杠杠滴,这小车不错! 查看详情>>
- ID.6X 一万公里后驾驶体验与感受✍【写在前面】 时光荏苒,不觉间已踏入2024年的五月,我的ID.6X纯电动汽车已陪伴我走过了万余公里的征程。从最初的陌生到如今的熟悉,这款车型以其独特的魅力逐渐融入了我的日常生活。随着用车时间的累积,我对ID.6X的驾驶体验也有了更加深入的认识和体会。 【车辆情况】 🚘配置版本:2023款极致长续航版本/ID.6X ⏰提车时间:2023年10月已用车197天 🏎️累计行驶:10685万公里 【用车体验】 1️⃣优秀的驾驶感受 在驾驶感受方面,ID.6X无疑给我留下了深刻的印象。特别是在城市高架和长途高速的驾驶中,打开全速自适应巡航功能后,车辆能够自动调整车速和与前车的距离,极大地减轻了驾驶负担。这款车的转弯半径设计得相对较小,使得在狭窄的道路上调头变得轻松自如。在中低速行驶时,车辆的提速表现尤为出色,但当车速超过一百码后,会稍显后劲不足。此外,ID.6X的自动驻车功能在实际使用中表现得相当出色,无论是在坡道起步还是在等待交通信号灯时,都能为驾驶者带来轻松便捷的驾驶体验。方向盘的指向性明确,没有虚位,但稍显偏重,特别是在胎压略低于标准值时,这种感觉会更为明显。 2️⃣多彩的氛围灯 ID.6X的氛围灯设计也是其一大亮点。车内的氛围灯色系丰富且漂亮,提供了五种不同的氛围主题供选择。驾驶者可以根据自己的喜好对不同位置的灯带进行颜色调节,营造出个性化的车内环境。后排门板上也设有灯带,夜晚坐进车里,会感受到温馨而舒适的灯光氛围。 3️⃣主副驾多功能座椅 在主副驾座椅方面,ID.6X同样展现出了不俗的实力。主驾座椅和副驾驶座椅均具备多项功能,包括座椅记忆和电动12向调节等。主驾座椅的迎宾功能在实际使用中尤为实用,它能够为上下车提供更加宽敞的空间。座椅加热功能在寒冷的冬季里显得格外贴心,能够为驾驶者和乘客带来温暖舒适的乘坐体验。此外,座椅按摩功能也相当出色,按摩力度适中,能够有效缓解驾驶过程中的疲劳感。 4️⃣智能空调系统 在智能科技方面,ID.6X的空调系统给我留下了深刻的印象。其中最受欢迎的功能当属空气净化功能,它不仅能够有效去除车内的异味和有害物质,而且在净化过程中,界面的动画效果也做得相当形象生动。此外,智能空调操作界面还支持对不同位置的温度进行单独设置,满足了不同乘客对温度的需求。 5️⃣充电稳定续航扎实 在充电速度和续航里程方面,ID.6X同样表现不俗。在充电时,我发现即使充到100%也不会对电池造成过充的影响,这可能是由于厂家在充电策略上进行了优化,预留了一定的充电空间。在续航方面,春、夏、秋季这款车的续航表现相当优秀,基本能够达到标称的八折水平。而在冬季,虽然续航会有所折扣,但通过合理的驾驶方式和使用B档等节能模式,仍然能够保持良好的续航表现。 👉🏻然而,ID.6X也存在一些不足之处。 1️⃣在控制车窗升降时,偶尔会出现反向操作的情况,即按下关窗按钮时车窗却意外下降。 2️⃣虽然车辆配备了自修复轮胎,但在实际使用中却发现其表面较为脆弱,容易受损。虽然自修复轮胎能够在一定程度上修复细小的损伤,但一旦遇到较粗的钉子等尖锐物体,仍需进行补胎处理。而且,相比普通轮胎,自修复轮胎的补胎过程更为复杂,费用也相对较高。 3️⃣ID.6X的自动泊车功能虽然在一定程度上提升了停车的便捷性,但在使用场景上仍存在一定的局限性,例如在无法感应到固定物体的车位上,该功能可能无法正常使用。 总体而言,ID.6X作为一款纯电动汽车,在驾驶感受、氛围灯设计、座椅功能以及智能科技等方面都展现出了不俗的实力。虽然存在一些不足之处,但这并不影响它成为一款值得推荐的车型。在未来的用车过程中,我将继续探索ID.6X的更多功能和特点,享受它带来的更加便捷、舒适的驾驶体验。 查看详情>>
- 马上行驶一万公里了,要去保养了,第二次保马上行驶一万公里了,要去保养了,第二次保养有特别需要注意什么的吗? 查看详情>>
- 一万公里三保总结11月10日给爱车做了三保,跑了10356公里,平均油耗依然维持在9个左右。这次三保给爱车更换的是某实多的全合成机油5W-30的(在网上买的260多块钱),在外面保养的没去4S店,清理了空调通道,是真埋汰啊,洗了发动机因为换了别的牌子的机油。保养结束后,跑了一天发现机器声音好像确实又小了一点,不知道是不是心理作用,哈哈。又做了四轮定位,因为方向盘有点跑偏,是因为我过坑不减速的原因,硬是给墩偏了,奉劝大家路况不咋地切记放慢车速。 查看详情>>
- 银河L7是真的让人很有安全感刚去做了首保,我也是才懂得,混动车首保也是5000公里,后期保养才是一万公里或一年一次。保就保,反正是为了车好。 查看详情>>
- ID.4X一万公里用车体验2我的ID.4X的NEDC工况里程是555公里。我做了实测,在100码匀速跑高速的情况下,行驶360公里后下高速,还有约30%的电量剩余。实话实说,大众对于ID.4X的调校,真的体现了老牌车企的功底。方向盘的准确性和清晰的路感让像我这样开惯了大众燃油车的车主过渡起来毫不费力,只是挡把让我生疏了一段时间。底盘质感我认为“出于大众而胜于大众”,个人感觉比途观稍显柔性。油门响应不像我们了解的电动车,我想这是为了保护我们这些燃油车车主的过渡,担心我们不太适应,但我觉得我能接受,也不需要我再额外花时间去适应。 此外,三种驾驶模式(经济、舒适、运动)和D挡/B挡(动力回收)的相结合,提供非常好的体验,让你能选择最适合你的驾驶模式。我现在只开B档,感觉真的很不错。 查看详情>>
- ID.4X一万公里用车体验2我的ID.4X的NEDC工况里程是555公里。我做了实测,在100码匀速跑高速的情况下,行驶360公里后下高速,还有约30%的电量剩余。实话实说,大众对于ID.4X的调校,真的体现了老牌车企的功底。方向盘的准确性和清晰的路感让像我这样开惯了大众燃油车的车主过渡起来毫不费力,只是挡把让我生疏了一段时间。底盘质感我认为“出于大众而胜于大众”,个人感觉比途观稍显柔性。油门响应不像我们了解的电动车,我想这是为了保护我们这些燃油车车主的过渡,担心我们不太适应,但我觉得我能接受,也不需要我再额外花时间去适应。 此外,三种驾驶模式(经济、舒适、运动)和D挡/B挡(动力回收)的相结合,提供非常好的体验,让你能选择最适合你的驾驶模式。我现在只开B档,感觉真的很不错, 查看详情>>
- ID.4X一万公里用车体验2我的ID.4X的NEDC工况里程是555公里。我做了实测,在100码匀速跑高速的情况下,行驶360公里后下高速,还有约30%的电量剩余。实话实说,大众对于ID.4X的调校,真的体现了老牌车企的功底。方向盘的准确性和清晰的路感让像我这样开惯了大众燃油车的车主过渡起来毫不费力,只是挡把让我生疏了一段时间。底盘质感我认为"出于大众而胜于大众”,个人感觉比途观稍显柔性。油门响应不像我们了解的电动车,我想这是为了保护我们这些燃油车车主的过渡,担心我们不太适应,但我觉得我能接受,也不需要我再额外花时间去适应。 此外,三种驾驶模式(经济、舒适、运动)和D挡/B挡(动力回收)的相结合,提供非常好的体验,让你能选择最适合你的驾驶模式。我现在只开B档,感觉真的很不错。 查看详情>>
- 2保2保特意看下底盘,除了排气管,没有生锈的地方,买车时388买的4次保养,实际就是3次,因为包括首保。我以为是长城机油,加的是壳牌。 查看详情>>
- 车友们,一万公里的首保要做些什么项目?要花多少钱?车友们,一万公里的首保要做些什么项目?要花多少钱? 查看详情>>
- 途昂X:二保(一万公里)保养小记去年11月23日,胖胖的途昂X正式进入我的生活,不到一年时间,已经陪我走过一万多公里的路途。趁着周末,带我的大黑胖做个保养。 一、保养预约 保养预约非常简单、方便,微信公众号、上汽大众APP等渠道都可以预约。开车直奔4s维修保养区,告诉门卫来的目的和对接的工作人员,对讲机给店里一讲,约的工作人员就出来迎候。比起之前的某田,服务这块大众还是可以的。 二、保养项目 1.机油、机滤。 买车时买了四次基础保养套餐,包含普通机油、机滤和工时费(我想用v豆换保养套餐,工作人员说只有购车时才能买,这点要注意,买了还是很划算的),加了二百来块钱升级为黑钻0w-20机油。一方面三十多万的车,也是新车,想给加点好的;另一方面从价格上来看多花了二百多,但保养里程由五千公里延长到一万公里一保养,总体算下来反到更便宜了。 2.空气滤芯、空调滤芯。 空调滤芯我在上汽大众APP商城里用v豆兑换,自己安上去了,具体方法可以翻下我之前发的帖子,很简单。 空气滤芯一个一百二,按理说用气枪吹一下还能凑合用,但这次加的全合成机油,下次准备两万公里时三保,间隔有些久,索性就一起换了。空气滤芯是发动机的口罩,不要贪便宜舍不得换或是换下杂牌的、质量不好的。 3.发动机润滑系统养护套餐 价格258元。工作人员推荐的,说是更换机油前清洗管路什么的,不准备要的,但想着这次保养机油品牌也换了,半合成也变成全合成了,反正有v豆抵扣,就加上了。 三、价格 保养完打的清单有些复杂,没看懂。总之就是一次保养套餐?64900v豆(折合为649元人民币)。 四、兑换 不知道什么原因,座椅怎么调整头都靠不到头枕上,上班族颈椎不好,长时间驾车脖子很不舒服。一直很想要旗舰款的那个六向调节航空头枕,4S店同意调货,签了个“卖身契”,大意就是我先交3264元,到货后50天内到店安装并用v豆抵扣,就可以退押金。还好有v豆可以抵扣,不然两个头枕3264元花钱买的话真是太贵了。 另外发现店里有途昂原厂电动脚踏卖,6800元好像,还带灯光,想换一个,但又担心电机会降低底盘高度,有用过电踏的朋友吗?给点意见,哈哈。 最后再奉上张妈妈的dream car,来保养的可爱甲壳虫。 查看详情>>
- 朗逸2保问题大众朗逸20191.5L自动舒适版2保时我叫换全合成发动机油4S说自然吸气用半合成便可以了、请问是不是这样的 查看详情>>
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