摩卡手刹柄小改
- E5的手刹拉柄和其他的车型哪个通用?E5的手刹拉柄拉起来卡不住了,就滑下去了(卡齿轮的那个卡梢能坏么?总觉得是其他地方的问题,找了个修车店随便拉了两下就说是这个坏了),找了一大圈实在是找不到了,上来求大家帮助,现在都停产了,某宝某鱼找了个遍。某宝还得向厂家订货还不知有没有。还有什么渠道能匹配得上手刹呢?再就是看到有发贴说车门锈烂了可以免费更换,没有在当地4S店购买的也可以去更换么? 查看详情>>
- 想找一个12款的名爵6的手刹柄,或者总成也行,价格便宜点的,二手也能接受,有没有想找一个12款的名爵6的手刹柄,或者总成也行,价格便宜点的,二手也能接受,有没有哪位大神有的点我,谢谢!!! 查看详情>>
- “小蓝山”新款摩卡发布,纯电续航245KM,对标理想L7新车速评:中期改款魏牌摩卡上市,前后车头大改,内饰小改,动力系统不变,可能25万起售,对标理想L8。 查看详情>>
- 魏牌新款摩卡专利图曝光!半年就搞小改款,前脸造型大变日前,我们获得了一组魏牌新款摩卡的专利图曝光。作为年度改款车型,外观设计有一定的方面变化。比如前脸造型,取消了边界分明的大尺寸点阵式中网,从六边形变成了倒梯形,并与前杠型面融为一体。点阵式的装饰有一定的镂空区域,配合底部形成进气口。 查看详情>>
- 售价或下调2万,新款WEY摩卡DHT-PHEV曝光!对于长城而言,即便不推出全新换代车型,在小改款车型上也是大动刀子。WEY品牌摩卡DHT-PHEV车型上市一年就迎来了2023款车型,这次小改款外观变化堪比换代车型,还采用了怀挡设计。作为参考,现款车型指导价为29.50-31.50万,新款起步价或下探至27.50万。 查看详情>>
- 宝马3系懂得低头,才能出头作为年度小改款车型,宝马3系的升级重点是配置、内饰的配色与用料,外形方面变化不大,依旧提供运动套装、M运动套装和M运动曜夜套装三种外饰风格。颜色方面,提供波尔蒂芒蓝、开士米银、矿石白、墨尔本红、碳黑和耀目金共6种,内饰提供黑色、黑色+摩卡色、黑色+火山红共3种,基本能够满足用户的个性化需求。 查看详情>>
- 柠檬平台独有的新鲜感,试驾WEY玛奇朵!WEY品牌曾经是以中国首个豪华品牌著称,而自从品牌重新定性之后,智能化和年轻化的特征,比起过往WEY品牌的出品又更鲜明了一些。在5月份作为新旗舰的摩卡上市之后,紧接而来的,则是今天的主角玛奇朵了,其实这台车在刚亮相的时候就不少人说,这就是VV5的换名小改款,但事实上又是不是只是这么简单呢? 查看详情>>
- MINI三门&五门&敞篷版改款发布MINI三门&五门&敞篷版改款发布:MINI三门和五门掀背版、敞篷版改款中网造型小改,新增内外配色,头灯黑化。车内方向盘造型小改,配椭圆形液晶仪表盘和8.8寸中控触屏。自适应减振系统首搭MINI,兼顾运动和舒适,电动手刹全线普及。1.5升直3涡增发动机102马力、136马力、2.0升直4涡增发动机178马力、231马力(JCW)可选,满足欧6d排放标准,标配6速手动变速箱。(MINI) 云评:中期改款续命,换代推迟。前脸这圈胡子一言难尽。此前据MINI大佬Bernd Körber透露,新一代三门版将迎来自2001年宝马收购后的最大变化,车身尺寸缩小,汽油机和纯电动可选,2023年发布。MINI设计负责人Oliver Heilmer称,三门版相较于其他MINI车型在设计上将更加谨慎。 查看详情>>
- 福特Mach-E 1400正式发布近日,福特Mustang Mach-E 1400正式发布,这辆新车搭载了7个电机,综合功率为1044千瓦(约为1419马力),带来强悍的性能。可以自主调节前驱、后驱和四驱模式。福特Mach-E 1400计划参加马上到来的美国NASCAR赛事,表现值得期待。福特Mustang Mach-E 1400一点也不输其他燃油版Mustang车型,新车的外观十分“嚣张跋扈”,封闭的中网和电流声音与燃油车型截然不同,这也是性能跑车未来的发展方向。超大尺寸的尾翼和包围造型不仅有不错的视觉效果,而且这些套件可以在258km/h时为车辆提供1043kg的下压力,让车辆“贴地飞行”。车内安装有防滚架更加增强了车身刚性。三辐式的赛车方向盘和巨大的手刹柄十分硬核,全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏幕极具科技感。强大的马力和霸气的外观一直是美式肌肉车的标志,漂移和烧胎也是它们的拿手绝活。大马力的电动车跑车,是对历史的一种传 查看详情>>
- 长安全新CS15正式上市,售价6.19万-7.69万长安CS15一直是小型SUV细分市场中的重要一员,而近日新车也将迎来新款上市,新车此次共计推出3款配置,1.5L手动进取型售价6.19万元,1.5L自动进取型售价7.19万元,1.5L自动悦享型售价7.69万元。新车主打年轻消费群体,整体造型也较为青春活力,前脸采用全新蝶翼式家族设计,夸张的中网搭配双旋前格栅,强劲犀利。再加上流畅且充满节奏韵味的线条勾勒,力量感十足又不乏灵动气息。内饰方面,新车采用精致环抱式驾舱设计,整体布局倾向主驾驶位,此外隐藏式贯穿出风口、“回旋镖形”副仪表台、超纤皮包裹的D型运动方向盘,以及极简风格旋钮、物理钢琴按键和飞机操作柄式手刹等多处细节还在一定程度上提升内饰的质感以及格调。动力方面,全新CS15搭载ECU全新升级的1.5L全铝EA15发动机,拥有145N·m最大扭矩,78.5KW最大功率,与之匹配的是“龙蟠杯”获奖变速器——高效能DCT自动变速器,满足国6排 查看详情>>
- 21款现代ix35 2.0LGLS领先版买车至今刚好一个月,不到3000公里,油耗方面城市节能模式表上数据5.9个油还是不错的,提速方面2.0自吸的完全够用,减震稍微有点硬,空间同等价位suv能进前几... 查看详情>>
- UNI-V揭秘为什么电子手刹是救命神器?电子手刹相信大家都不陌生,这个功能是许多消费者喜爱的配置,也是先进以及科技的象征。不过很多消费者喜欢电子手刹的原因,只是因为方便以及体验上很奢华,但电子手刹实际上是可以在意外发生时救你一命的!普通的手刹就是根据机械传动来将车辆进行制动,通过手刹柄连接的一根钢丝,钢丝拉紧刹车片将车轮抱死,实现了车辆的制动,而电子手刹则是通过一些电子元件来控制车轮的制动,有的人会说了,这两种刹车,普通手刹会更安全一些,为什么这么说呢?因为有一些人担心电子手刹在高速行驶的过程当中,如果说被启动的话,会导致整个车辆失控。 我想这样的猜测大多数人应该都会想到,其实大家完全可以没有这样的担心,想要启动电子手刹,它是有一个前提条件的,那就是必须踩着刹车才可以,如果不踩刹车只是扣动一下电子手刹的话,那么电子手刹是不会运作的。 电子手刹一开始是代替机械手刹车的配置,也就是你可以节省体力去拉起那个手刹把手,无论是实用以及体验上,电子手刹都表现得非常出色!随后电子手刹也激活了许多功能,比如:自动驻车,AutoHold等等,也就是在你停车后,电子手刹自动通过电子系统去帮你锁住后轮,让你在等红绿灯或是停车熄火后更加方便,甚至不用去拉起这个电子手刹,实现全自动化。 那为什么说电子手刹是救命神器呢?因为当车辆在行驶中,如果发生什么意外,如驾驶员昏倒或不能控制刹车时,这个时候,坐在副驾的你只需要拉起电子手刹,电子手刹就会通过ABS系统来刹停汽车的车轮,尽可能保住你的命!当然,许多电子手刹目前还是没有到那么高级的功能,一般上这样的紧急功能是德系车款才会备有,所以并不是每一辆有电子手刹的车都有这样的好处哦!而且就算你的电子手刹支持此功能,一般都是支持时速60KM/H以下,希望大家明白哦! 其实,无论是电子手刹或机械手刹都好,它们都是可以在紧急状态救你一命,因为机械手刹在紧急状态时,同样也是会锁死后轮,快速把车停下来。只不过机械手刹时属于直接刹死,而电子手刹是经过ABS系统来快速刹停罢了。 查看详情>>
- 15款福睿斯外观与内饰小改分享 2015年5月末订车,经过40天的漫15款福睿斯外观与内饰小改分享 2015年5月末订车,经过40天的漫长等待,7月初终于提到了车;随即便从外观到内饰进行了一番小改,一顿折腾之后个人觉得逼格提升了不少。接下来大致与大家分享下小改的成果~ 1-去除前顶天线+黑膜贴顶 180元 2-四门迎宾踏板+后备箱装饰护板 120元 3-前格栅装饰+各种贴花 30元 4-加装日行灯 450元 5-行车记录仪 399元 6-中控大屏更换 1399元 7-全包围脚垫+后备箱垫 280元 8-内饰各处碳纤维装饰 380元 9-灯光镀镍贴+手刹贴片 45元 10-后排中间小头枕 80元 查看详情>>
- 老车主试新车/新摩卡初体验说起来与摩卡十分有缘,作为魏牌旗下的第一杯咖啡,早在摩卡上市之初就参加了摩卡的无人驾驶挑战赛郑州站,后来又有幸在保定参加了摩卡DHT-PHEV的上市发布会,所以这次对于新摩卡DHT-PHEV的试驾,倒是有了一种故人重逢的感觉! 说是新摩卡DHT-PHEV,那肯定是和之前的车型相比较而言的,严格来说这次是一个改款车型,主要的不同之处在外观和内饰上! 外观变化 车身尺寸方面,新摩卡DHT-PHEV长宽高分别为4881 1960 1690mm,轴距为2915mm,与老款相比只是长度增加了一丢丢,其他数据保持不变,在大五座SUV的定位下,4米8的车身长度加2米9的轴距算是较为平衡的组合。 外观方面,新摩卡DHT-PHEV采用了和蓝山类似的全新家族设计语言,这套设计语言官方称其为“自然新境美学”,极简“H”式家族前脸➕小尺寸无边界中网➕分体式大灯。下方灯组与两侧竖向通风口融为一体,贯穿式日间行车灯将两侧大灯相连,有效提升了车头的横向视觉宽度,搭配大大的保定大旗杆车标LOGO,多了几分精致也增添了不少新能源的味道! 车身侧面造型与感觉现款相比变化不太大,同时依旧采用了隐藏式门把手的设计。 车尾设计同样焕然一新,尾灯呼应大灯的设计,分体式的设计搭配贯穿整个尾部的灯带,犹如一道长虹,拥有不错的点亮效果,夜晚点亮后极具辨识度。 内饰变化 坐进新摩卡DHT-PHEV车内,9.2英寸全液晶仪表➕14.6英寸悬浮式中控屏➕9英寸空调控制面板➕9.2英寸的W-HUD抬头显示系统,熟悉的配方熟悉的味道,依旧科技感满满!新款的变化在于细节上的调整:1、原来的两幅式多功能方向盘变为了三幅式;2、布灵布灵的水晶档把换成了怀档;3、原来水晶档把的位置改为了50瓦无线充电;4、取消了电子手刹和自动驻车的实体按键,改为中控屏操作。 最后你会发现新摩卡DHT-PHEV是没有一键启动的,车辆在闭锁状态开启任意四车门,检测到解锁,踩刹车进Ready就可以挂挡。 试驾感受 简单试驾体验了一下,怀档熟悉了之后还是挺好操作的。动力方面,新摩卡DHT-PHEV继续搭载由1.5T发动机➕串并联双电机组成的插电式混合动力系统组成,动力表现也是相当充足的,行驶在市区道路上,你会觉得整体感受其实和电动车差别不大,实际体验来看,发动机何时参与驱动、用哪个挡位驱动,我们其实是没什么感觉的,即便是智能混动的模式下,也是优先使用纯电驱动,这个动力输出的过程都是很线性,并没有出现那种换档顿挫的情况,这点非常值得好评。 至于大家都非常在乎的静谧性方面,新摩卡DHT-PHEV也做的非常出色,无论是风噪还是路噪,都控制的非常棒! 由于试驾时间的关系,本次没有感受新摩卡DHT-PHEV的辅助驾驶功能。据销售介绍,新摩卡DHT-PHEV搭载高速NOH智能驾驶辅助系统,在20多个高精度探测装置的加持下,可实现进出匝道、避让大车、变道保护等功能。而充放电方面,支持48kW直流快充,从30%快充到80%只需20多分钟;并且支持3.3kW对外放电功能。 总结:新摩卡DHT-PHEV全新的外观设计增加了车型的辨识度,同时也提升了整体的观感,内饰的细节优化让品质有了明显的提升,功能的使用也更为顺手,最最关键的是23.18万元的售价足足比老款便宜了6万多,有一说一这杯大五座新摩卡挺香了! 查看详情>>
- 经过这段时间的相处,觉得摩卡是辆靠谱的车😁觉得现在不仅仅是辆交通工具,更重要的是提升的生活品质,让的日常生活变的更加舒适、安全、便捷,入手的完全满足了需求,它不仅有超高的颜值,精致的做工,良好的操控,还有很多符合时代的配置,例如智能语音识别、在线网络、车道偏离与保持、自动辅助驾驶等等,总之很赞🌿! 也比较了一些车,觉得摩卡的外观在SUV中绝对数一数二,当然,外观也是当初选择摩卡的重要原因🍁。摩卡的车身造型独特,很有的风格,而且车身尺寸不小,看上去比较气派🌼。实际上在开起来的体验当中,它的动力感才是最明显的,而且还能够兼顾用车的舒适性,这是非常喜欢摩卡的地方🍁! 经过这段时间的用车发现一些功能很实用,行车中它的车道保持功能,识别的非常好,它会已非常居中的行驶在两线中间,过弯道时可以看到方向盘在调节,不过这个不能太依赖,安全第一,辅助就好🤪! 除了外观,在用料方面摩卡也很厚道,最显而易见的地方就是车内手能触摸到的地方都是皮质包裹,很有档次感,真皮方向盘手感好而且能能多😀。车内配置很齐全,像是在线导航、听歌、看新闻,甚至是看电影🤪! 感觉SUV最大的一个优势就是驾驶的时候视线真的很赞,因为车自身就比较高,所以在开车的时候,前面的情况可以做到一览无余🎈! 摩卡虽然不能和一线豪车比较,但是作为二十万级别的车来说,表现绝对很好,经过这段时间的相处,觉得摩卡是辆靠谱的车,点赞🚌! 侧身的流线造型凹凸有致,棱角分明,运动感十足🌳!镀铬装饰更提高这个题颜值🚗。 尾部设计比较简洁,圆滑饱满,竖立式的尾灯看着很漂亮,能够有效提醒后车司机😼! 这个隐藏式的门把手也是最最喜欢的设计,不仅高级而且还让车身显得更加的协调,让感觉到十分的高尚😊。 主驾仪表盘也是充满了科技的气息,画质也是比较清晰的,而且显示质感很好☃。 大屏的娱乐性很高,而且清晰度和流畅度都非常棒🎈!语音控制功能绝对算得上科技派了,平时开关空调、导航、听歌都习惯了用它,用起来不仅方便还很安全,这些实用的功能都是摩卡的内在美🚛! 中控台看起来很简洁,比较喜欢这个电子档把,手感很好,上边带有挡位显示,还有一键P挡功能,电子手刹和自动驻车使用起来很方便☃! 座椅包裹性很好,也是挺软和的,让短途乘车更加的轻松,长途乘车更加的舒适😁! 摩卡的空间表现很优异,坐在车内有很充足的空间,一点都不会感觉到拥挤🌳。 这1.83的大高个坐在后排很舒适,腿部还有接近三拳的距离😘。 重点啊,重点🤑。看见了没有,全景大天窗,让人的心情瞬间舒爽起来💕。#车主生活##摩卡# 查看详情>>
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