摩卡高速机仓噪音
- 跑高速从此安全无忧?摩卡NOH 30000公里大考高速公路是日常交通出行中不可或缺且又具有一定风险的道路交通使用场景,因车速快,就具有交通事故总量大、死亡率高的特征。针对高速场景的安全隐患,魏派摩卡NOH秉承“以用户为中心”的人本智能,推出了NOH智慧领航辅助驾驶系统,志在将安全作为实现智能驾驶的先决条件,让高速驾驶安全再进一阶,降低在高速公路发生交通事故的机率。 查看详情>>
- 新能源车噪音异味成智能车机新问题点4月13日,车质网联合凯睿赛驰咨询正式发布《2021年度中国汽车产品质量表现研究报告》。研究发现,新能源车整体负面表现结果好于燃油车,但驾驶系统和噪音异响抱怨度高于后者;燃油车发动机问题再次集中爆发;智能车机系统部分基础功能问题多发。 查看详情>>
- 机仓里充满味道的520#520洗车party,主打一个悦己# 查看详情>>
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- 感觉高速噪音有点大,大家的车高速噪音大吗。感觉高速噪音有点大,大家的车高速噪音大吗。 查看详情>>
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- 三缸机能买吗?上了高速和四缸机比比!随着市面上越来越多搭载三缸发动机车型的上市,消费者对三缸机关注也越来越高。但是对于不少人而言,对三缸机的认知还停留在早期奥拓、夏利N3等廉价车型搭载的三缸机上,总是会联想到抖动明显、噪音大、动力弱等缺陷。与此同时,网络上一些“键盘侠”,在没有实际体验过当前主流三缸机的情况下,就妄下评论,使得许多消费者在购买新车时“谈三缸机色变”。 查看详情>>
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- 征服中国最美包茂高速,摩卡NOH 3万公里挑战进行中近日,“摩卡NOH智行30000公里点亮中国”完成了中国最美高速——包茂高速的智能驾驶挑战,作为全球首次挑战中国五大最具特色高速的阶段性成就,摩卡NOH从北京出发,途经太原、西安、万源、广安、雅安、攀枝花,抵达云南普洱,沿途以NOH的稳定、易用表现,树立起中国智能驾驶的安全性与可靠性双重标杆。 查看详情>>
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- 三缸机能买吗?上了高速和四缸机比比!随着市面上越来越多搭载三缸发动机车型的上市,消费者对三缸机关注也越来越高。但是对于不少人而言,对三缸机的认知还停留在早期奥拓、夏利N3等廉价车型搭载的三缸机上,总是会联想到抖动明显、噪音大、动力弱等缺陷。与此同时,网络上一些“键盘侠”,在没有实际体验过当前主流三缸机的情况下,就妄下评论,使得许多消费者在购买新车时“谈三缸机色变”。 查看详情>>
- 上了高速才发现,三缸机和四缸机的差距!为什么全球各大车型对三缸发动机都蠢蠢欲动?因为随着各个国家都在追求低碳、环保的可持续发展路子,在前十年追求的还是大排量自吸,而如今充V12到V8,再从V8到V6再带到V4,所以L3也是大势所趋。随着不少车企的加入三缸发动机的研发越来越成熟,因此大家纷纷开始研究三缸发动机,别克、福特、宝马等车企也都在小排量车型中开始使用三缸发动机,但国人的消费观念还是对三缸发动机心存疑虑,基本已经面临停产的三缸宝马1系也反映了大家对三缸机认可程度并不高。 查看详情>>
- 三缸机和四缸机的差距,上了高速才知道?三缸发动机对我们来说其实一直不陌生,当年红遍大江南北的奇瑞QQ、铃木奥拓采用的都是三缸发动机。适用三缸发动机的车型排量基本都在1.1L以下,它的优点是油耗低,发动机结构简单、制造成本低,维修费用少。但无论是QQ还是奥拓,它们都是低端车型,成本在那里摆着,所以大家很自然的便忽视了三缸发动机所带来的缺点。 查看详情>>
- 三缸机和四缸机的差距,上了高速才知道?三缸发动机对我们来说其实一直不陌生,当年红遍大江南北的奇瑞QQ、铃木奥拓采用的都是三缸发动机。适用三缸发动机的车型排量基本都在1.1L以下,它的优点是油耗低,发动机结构简单、制造成本低,维修费用少。但无论是QQ还是奥拓,它们都是低端车型,成本在那里摆着,所以大家很自然的便忽视了三缸发动机所带来的缺点。 查看详情>>
- 上了高速才知道,三缸机和四缸机的差距新品油耗的高低不仅仅决定了产品市场接受度,现在的环境下更决定了车企能否更好的存活,在综合油耗以及双积分的压力之下,各大车企纷纷转战新能源市场,当然内燃机作为消费者认定的一种动力系统,短期内无法抛弃的事实仍然存在。 查看详情>>
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